{"product_id":"src-mad-669-max20-400a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-1-6-rc-model-car","title":"MAD MAX20 400A HV 6-12S Sensorgesteuerter Brushless ESC mit Bluetooth, IP67, 10A\/25A BEC für 1\/5 RC Auto","description":"\u003ch2\u003eÜbersicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX20 ist ein Hochspannungs-(HV) elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC) für RC-Modellauto-Anwendungen, spezifiziert für 6~12S LiPo-Stromversorgung und 400A Dauerstrom. Er unterstützt sensorgesteuerte oder sensorlose Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren, eine integrierte Bluetooth-Verbindung zu einer mobilen App und ein einstellbares BEC-Spannungsniveau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e400A Dauerstrom; Stromregelung ähnlich der wellenweisen Strombegrenzung zur Begrenzung des Spitzenstroms und zur Vermeidung von Motorschäden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStromversorgung: 6~12S LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt sensorgesteuerte oder sensorlose Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale elektrische Geschwindigkeit: 240.000 U\/min (elektrische Geschwindigkeit); das Verhältnis von Motor- zu Drehzahl hängt von der Anzahl der Polpaare ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC-Spannung wählbar über mobile App: 6,0V \/ 7,4V \/ 8.4V; BEC-Strom: 10A kontinuierlich, 25A kurzfristig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntelligente Start-\/Stopp-Schwellenwerte für den Ventilator: Ventilator EIN bei \u0026gt; 55°C, Ventilator AUS bei \u0026lt; 50°C; die Ventilatorleistung kann bei großen Stromanomalien unterbrochen werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegriertes Bluetooth: Parameteranpassung, Firmware-Upgrade und Beobachtung der Motorbetriebsdaten (Datenprotokoll und Echtzeitdaten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-DC-Wandelschaltung für BEC-Ladefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzfunktionen: Niederspannung, Überspannung, Gasverlust, abnormaler Bremsvorgang, Übertemperatur usw.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbo-Timing verfügbar (max. Unterstützung 26° wie in den Produktparametern angegeben)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt X.BUS Protokoll für Echtzeitsteuerung und Betriebdatenauslesung über Bus; kann für Automatisierungs-\/Roboterprogrammierungssteuerung verwendet werden \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllwetter-Betriebsfähigkeit: IP67 Schutzklasse (wasserdicht und staubdicht)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitstemperaturbereich: -20~65°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür Fragen zur Kompatibilität vor dem Kauf (Batterie, Motor, Verkabelung und App-Nutzung) oder für den After-Sales-Support kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie  https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX20 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximale Dauerstromstärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6~12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEmpfohlener Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensor- oder sensorloser Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximale elektrische Drehzahl (Hinweis)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240.000 U\/min (elektrische Drehzahl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC-Spannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (über mobile App schaltbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC-Strom\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10A kontinuierlich, 25A kurzfristig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentilatorsteuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAN bei \u0026gt; 55°C; AUS bei  \u0026lt; 50°C; Ventilator wird von BEC betrieben; Kurzschlussschutz des Ventilators schaltet die Stromversorgung ab und stellt sie in 1 Sekunde wieder her \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMobile App Parameteranpassung; Firmware-Upgrade; Datenprotokoll und Echtzeitdatenbeobachtung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127,50(L) * 81,00(B) * 59,50(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈768 g (mit Draht \/ Kabelbaum enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBetriebstemperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStrom-\/Motorleitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7AWG \/ 8.0 mm goldener Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaximal unterstützte Temperatur 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWasserdichtigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eMotor Geschwindigkeits Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWenn die Anzahl der Polpaare 1 ist, entspricht die elektrische Geschwindigkeit der mechanischen Geschwindigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrische Geschwindigkeit = Mechanische Geschwindigkeit × Anzahl der Polpaare = KV-Wert × Busspannung × Anzahl der Polpaare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Motordrehzahl kann im Leerlauf sehr hoch sein; Vorsicht geboten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eBluetooth (Mobile App)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlle ESC-Parameter können über die mobile App angepasst werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie ESC-Firmware kann über die mobile App aktualisiert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeobachtung der Motorbetriebsdaten: Datenprotokoll (statische Daten) und Echtzeit-Debugging-Daten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth-Namensregel:\u003c\/strong\u003e „ungefähres Modell“ + „-“ + „ESC-Code-ID“.Beispiel: „XC_E3-1C89“, wobei XC_E3 das ungefähre Modell und „1C-89“ die hexadezimale Code-ID ist. Selbst wenn der Name angepasst wird, bleibt die ESC-Code-ID erhalten, um doppelte Namen zu vermeiden. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerbindungen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltleitung:\u003c\/strong\u003e rot und schwarz \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrosselleitung:\u003c\/strong\u003e rot: BEC+, schwarz: BEC-, weiß: Drossel \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS Leitung: \u003c\/strong\u003e rot: BEC+, braun: BEC-, gelb:  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonfigurierbare Elemente (App\/ESC)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeq\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eElement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOptionen \/ Bereich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsmodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts mit Bremsen \/ Vorwärts \u0026amp; Rückwärts und Bremsen \/ Vorwärts mit Rückwärts \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts \u0026amp; Rückwärts und Bremsen \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLipoZellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6 ~ 16S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbschaltspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeaktiviert \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorrotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Bremskraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Umkehrkraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchlag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZugbremse Kraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInitial PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpaare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpaare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKommunikations-BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDetails zum Betriebsmodus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOption 1: Vorwärts mit Bremsen\u003c\/strong\u003e — Fahrzeug bewegt sich vorwärts und hat eine Bremsfunktion (in Rennen allgemein akzeptiert).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eOption 2: Vorwärts\/Rückwärts und Bremsen\u003c\/strong\u003e — „Trainings“-Modus. Der erste Rückwärts-Zonen-Auslöser betätigt die Bremse; Rückwärtsgang wird aktiviert, nachdem er in die Neutralstellung zurückgekehrt und erneut ausgelöst wurde, wenn der Motor gestoppt ist. Entwickelt, um versehentliches Rückwärtsfahren zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eOption 3: Vorwärts und Rückwärts\u003c\/strong\u003e — Der Motor kehrt um, wenn der Gashebel von der Neutralstellung zum Rückwärtsgang bewegt wird; wird allgemein in Spezialfahrzeugen verwendet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e Startprozess\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Stromkreis offen, ein Kurzschluss oder ein schlechter Kontakt vorliegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Motor blockiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStecken Sie das Netzkabel ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie den Netzschalter ein. Wenn der Batteriesignalton zu hören ist (normaler Startton), ist der Startvorgang normal. Wenn der Gashebel normal ist, normal bedienen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eThrottle-Bereich einstellen\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eHalten Sie den ESC ausgeschaltet. Bewegen Sie den Gashebel zum Endpunkt der Rückwärtsbewegung. Schalten Sie den ESC ein.Warten Sie, bis die roten und grünen Lichter aufhören zu blinken (ca. 5 Sekunden).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie den Gashebel innerhalb von 1 Sekunde bis zum Endpunkt nach vorne und halten Sie ihn. Warten Sie, bis das grüne Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie den Gashebel innerhalb von 1 Sekunde in die Neutralposition und halten Sie ihn. Warten Sie, bis das rote Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErfolgshinweis:\u003c\/strong\u003e wiederholt sich viermal (rote und grüne Lichter an + Motor piept „so, mi, do“ + rote\/grüne Lichter aus + 0,2 s Leerzeit). \u003cstrong\u003eFehlerhinweis:\u003c\/strong\u003e keine Zeichen; ESC wird eingeschaltet. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003e Werkseinstellungen wiederherstellen\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eBluetooth auf Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerbinden Sie das ESC-Kabel (das weiße Kabel) mit BEC+ (rotes Kabel).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie das ESC ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrennen Sie sich von BEC, wenn das grüne Licht aus und das rote Licht an ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntfernen Sie den Kurzschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWenn der Bootvorgang aktiviert ist, wird Bluetooth auf den Werkswert zurückgesetzt (Passwort auf 1234 und Name auf den Werkszustand zurückgesetzt).Starten Sie ESC neu. Wenn ein Hardwarefehler vorliegt, kann der Boot auf diese Weise aktiviert werden, um die Hardware zu aktualisieren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eStellen Sie die Parameter auf die Werkseinstellungen zurück\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKlicken Sie auf die Standardtaste auf der Parameterseite der App.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLED-Status \u0026amp; Piepton-Anweisungen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArtikel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTypbeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLichtsignal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTonsignal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBemerkung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGas nicht auf Null\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton “Piepton”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGas-Signal verloren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt langsam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton “Piepton”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Zyklus von 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannungsüberwachung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiederspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton “Piepton” x1, kurzer Ton “Piepton” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberprüfen Sie die Eingangsspannung oder die Zellanzahl-Einstellung, wenn kein “Piepton” vor der MOSFET-Erkennung vorhanden ist.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannungsüberwachung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Spannung ist zu hoch; überprüfen Sie, ob die Spannung den Grenzwert des ESC überschreitet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie MOS-Temperatur ist zu hoch, Betriebstemp. \u0026gt; 125°C \/ Starttemp. \u0026gt; 110°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rot x1, Grün x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLanger Tonpiepton x1, kurzer Tonpiepton x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer ESC kann den normalen Betrieb wieder aufnehmen, wenn die Temperatur unter 100°C fällt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Temperatur des Kondensators ist zu hoch, Betriebstemp. \u0026gt; 105°C \/ Starttemp. \u0026gt; 100°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rot x1, Grün x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLanger Tonpiepton x1, kurzer Tonpiepton x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer ESC kann den normalen Betrieb wieder aufnehmen, wenn die Temperatur unter 100°C fällt.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Parameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Throttle-Parameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die abnormale Aufforderung beim Positionieren des Gashebels auf neutral anhält, starten Sie die Gashebelkalibrierung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Sensor-Anomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Ausgangslogik-Anomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStecken Sie das Hall-Kabel erneut ein. Wenn die Anomalie weiterhin besteht, könnte das interne Hall des Motors das Problem sein; das Hall-Kabel muss abgezogen werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrieren Sie den Niedrigbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die Kalibrierung unregelmäßig\/erfolglos ist, verlässt der ESC die Kalibrierung und geht in den normalen Startmodus.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHohe Reichweite kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die Kalibrierung unregelmäßig\/erfolglos ist, verlässt der ESC die Kalibrierung und geht in den normalen Startmodus.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeutrales Gas kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die Kalibrierung unregelmäßig\/erfolglos ist, verlässt der ESC die Kalibrierung und geht in den normalen Startmodus.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrierung erfolgreich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die Kalibrierung unregelmäßig\/erfolglos ist, verlässt der ESC die Kalibrierung und geht in den normalen Startmodus.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Betrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlles normal und keine Maßnahmen zur Drosselung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrosselbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJe mehr das Gaspedal betätigt wird, desto schneller blinkt das grüne Licht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrosselbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeitsteuerung ist aktiv\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrünes Licht bleibt an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Betrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht ist an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht aus, wenn die Bremse losgelassen wird\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooten wird zwangsweise eingeleitet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFolgen Sie dem Prozess des Bluetooth-Werkreset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBootvorgang läuft\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGrünes Licht: An 2 s \u0026amp; Aus 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Dauer des roten Lichts an = die Zeit des Blitzbetriebs\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoot wird durchgeführt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht bleibt blinken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Dauer des roten Lichts an = die Zeit des Blitzbetriebs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Start\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnzeige der Anzahl der Batteriezellen nach normalem Start\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFünfmalige Aufforderungssignal; langer Ton mit rotem Licht an; kurzer Ton mit grünem Licht an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + fünfmalige Aufforderungsgeräusch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFünfmalige Definition: langer Ton = 5 Zellen, kurzer Ton = 1 Zelle.Beispiel: 8-Zellen-Aufforderungston: do, ri, mi + langer Ton x1 + kurzer Ton x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Abnormalität Selbsttest: MOS-Unterbrechung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss. Wenn die Abnormalität weiterhin besteht, muss der ESC überprüft werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Abnormalität Selbsttest: MOS-Kurzschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2, Grün x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss. Wenn die Abnormalität weiterhin besteht, muss der ESC überprüft werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Strommessschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2, Grün x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss. Wenn die Abnormalität weiterhin besteht, muss der ESC überprüft werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) Rotes Licht entspricht langem Ton; grünes Licht entspricht kurzem Ton.\u003cbr\u003e2) Um Strom zu sparen, dauern alle „Pieptöne“ 5 Minuten; wenn alle Fehler behoben sind, tritt es in den nächsten 5 Minuten wieder in Kraft.\u003cbr\u003e\n3) Die Auslassung „...“ im Lichtsignal steht für die Wiederholung der vorherigen Aktion.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVorsichtsmaßnahmen\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSchließen Sie die ESC-Eingangskabel DC+ und DC- nicht verkehrt an. Eine falsche Verbindung kann den ESC beschädigen; in diesem Fall wird kein Garantieservice angeboten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn ein Hall-Sensor verwendet wird, überprüfen Sie die Motorphasenleitungen und die Hall-Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Motoren ohne Temperatursensoren kann der langfristige Betrieb mit hoher Leistung zu einem Ausbrennen führen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinige mechanische Strukturen von Motoren können keine hohen Geschwindigkeiten unterstützen; das Erzwingen höherer Geschwindigkeiten kann den Motor beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn der ESC länger als 1 Stunde nicht verwendet wird, ziehen Sie die Stromkabel des ESC ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn Änderungen an den Verbindungsleitungen vorgenommen werden, überprüfen Sie den Schaltkreis vor der Verwendung sorgfältig. Öffnen Sie das Gas langsam und bestätigen Sie, dass keine Fehler vorliegen, bevor Sie den normalen Betrieb aufnehmen.\u003c\/li\u003e\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eDrosselkalibrierung (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetails\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15.jpg?v=1777280199\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX20 400A HV ESC verfügt über ein lüftergekühltes Gehäuse, schwere Stromleitungen und klare 6–12S LiPo und 10–25A BEC Beschriftungen für die Einrichtung.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_3d0bd44e-df33-4649-b280-a963856fbd1f.jpg?v=1777280206\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX20 HV sensorgesteuerte bürstenlose ESC verwendet einen intelligenten Kühlventilator, der automatisch startet und stoppt, um die Temperaturen zu verwalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_56ad66f3-c797-47f3-95d8-4adc36268eef.jpg?v=1777280213\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX20 ESC enthält integriertes Bluetooth für eine direkte Verbindung zur mobilen App zur Parametereinstellung, Datenabfrage und Firmware-Updates.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_a4b3eb9f-eb0d-4829-87cd-05ca16819fc6.jpg?v=1777280221\"\u003e\u003cp\u003eDie integrierte Echtzeit-Datenaufzeichnung ermöglicht es Ihnen, den Betriebsstatus über ein app-ähnliches Diagramm zu überprüfen, um das Abstimmen und die Fehlersuche zu erleichtern.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_f3d7c6d4-7fbd-496c-83ca-40a743a87a51.jpg?v=1777280232\"\u003e\u003cp\u003eDer integrierte BEC unterstützt bis zu 25A Ausgang mit wählbaren 6V, 7,4V oder 8,4V zur Stromversorgung kompatibler Hochvoltservos.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_dbd0a0c9-681b-40d8-8c91-54eb39c592d4.jpg?v=1777280242\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX20 HV sensorgesteuerte bürstenlose ESC verfügt über eine IP67-Schutzklasse für eine sicherere Nutzung unter nassen und staubigen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_65c38f05-95cd-4044-b19f-73519d052e88.jpg?v=1777280254\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX20 400A ESC für Modellautos verwendet ein lüftergekühltes Kühlkörperdesign mit dicken Stromleitungen und Sensorverkabelung für 6–12S LiPo-Setups.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" 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car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_b52f1704-9b06-4117-8b7e-491464d85644.jpg?v=1777280285\"\u003e\u003cp\u003eDer \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX20 ESC verwendet eine einfache Gas-Kalibrierungssequenz, die rote\/grüne LED-Aufforderungen nutzt, während das Gas von voll auf neutral bewegt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199109099744,"sku":"0102DT0193","price":872.16,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/4b75cc5edf.jpg?v=1777215860","url":"https:\/\/rcdrone.top\/de\/products\/src-mad-669-max20-400a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-1-6-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}