{"product_id":"src-mad-719-max7-200a-hv-3-8s-brushless-sensored-esc-for-1-7-rc-model-car","title":"MAD MAX7 200A HV Brushless Sensored ESC für 1\/7 RC Modellauto, 3-8S LiPo, Bluetooth App, IP67","description":"\u003ch2\u003eÜbersicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX7 200A HV ist ein bürstenloser, sensorgesteuerter ESC (elektronischer Geschwindigkeitsregler) für RC-Modellautos, der 3~8S LiPo-Stromversorgung unterstützt und eine mobile App-Konfiguration über integriertes Bluetooth ermöglicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e200A Dauerstrom mit wellenweise Strombegrenzung, um den Spitzenstrom auf den Motor zu reduzieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegriertes Bluetooth: Parametereinstellung, Firmware-Upgrade und Beobachtung der Motorbetriebsdaten (Datenprotokoll und Echtzeitdaten) über die mobile APP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC-Ausgang wählbar über mobile APP: 6,0V \/ 7,4V \/ 8,4V; 8A kontinuierlich, 25A kurzfristig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilatorsteuerungslogik: Ventilator EIN, wenn die Temperatur \u0026gt; 55 C; Ventilator AUS, wenn die Temperatur \u0026lt; 50 C; die Ventilatorleistung wird abgeschaltet, wenn eine große Stromanomalie erkannt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktive Freilauftechnologie zur Reduzierung der MOS-Erwärmung bei gleichzeitiger Vermeidung übermäßiger Stromimpulse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrombegrenzung in jedem PWM-Zyklus reduziert die Auswirkungen des Pulsstroms auf den Motor.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbo-Timing verfügbar (max. Unterstützung 26).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzfunktionen: Niederspannung, Überspannung, Gasverlust, abnormaler Bremsvorgang, Übertemperatur usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt XC BUS \/ X.BUS Protokoll für die Echtzeitsteuerung und das Auslesen von Betriebsdaten über den Bus (auch beschrieben für Roboter-\/Automatisierungsprogrammierungssteuerung). \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWasserdichtheitsgrad: IP67.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBei Fragen zu Verkabelung, Einrichtung oder App-Kompatibilität kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie  https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX 7 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromstärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3~8S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEmpfohlener Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensor- oder sensorloser Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotordrehzahl (Hinweis)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n        Wenn die Anzahl der Polpaare 1 beträgt, ist die elektrische Geschwindigkeit genau gleich der mechanischen Geschwindigkeit. Andere: Elektrische Geschwindigkeit = Mechanische Geschwindigkeit   Anzahl der Polpaare = KV-Wert   Busspannung   Anzahl der Polpaare. Hinweis: max. elektrische Geschwindigkeit 240.000 U\/min.\n      \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpannung: 6.0V\/7.4V\/8.4V (über mobile APP schaltbar); Strom: 8A kontinuierlich, 25A kurzfristig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVentilator\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n        Temperatur \u0026gt; 55 C: Ventilator eingeschaltet. Temperatur  \u0026lt; 50 C: Ventilator ausgeschaltet. Bei einer großen Stromanomalie schaltet der Controller die Stromversorgung des Ventilators ab. Hinweise: (1) Der Ventilator wird von BEC mit Strom versorgt. (2) Wenn ein Kurzschlussstrom zum Ventilator auftritt, wird die Stromversorgung unterbrochen und nach 1 Sekunde wiederhergestellt.\n       \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAPP-Parameteranpassung; Firmware-Upgrade; Beobachtung der Motorbetriebsdaten (Datenprotokoll und Echtzeitdaten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e69,20(L)   56,80(B)   42.30(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\t8216 g (mit Draht; Kabelbaum enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArbeitstemperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65 C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStrom-\/Motorleitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10AWG \/ 6.5mm goldener Stecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaximal unterstützte 26 \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWasserdichtheitsgrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eKonfigurierbare Elemente (über APP)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSeq\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eStandard\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsmodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts mit Bremsen \/ Vorwärts\u0026amp;Rückwärts und Bremsen \/ Vorwärts mit Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts\u0026amp;Rückwärts und Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLipoZellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 3 ~ 8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u0026amp;\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbschaltspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeaktiviert \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorrotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Brake Kraft \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Reverse Kraft \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchlag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZugbremskraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInitial PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpaare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpaare\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKommunikations-BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eBluetooth-Namensregel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Namensregel des Bluetooth-Namens lautet \"ungefähres Modell\" + \"-\" + \"ESC-Code-ID\".Beispiel: \"XC_E3-1C89\". XC_E3 ist das ungefähre Modell, und \"1C-89\" ist die hexadezimale Code-ID des ESC. Selbst wenn der Bluetooth-Name vom Benutzer geändert wird, bleibt die ESC-Code-ID erhalten, um zwei Geräte mit demselben Namen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eVerbindungen (Verdrahtung)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalterdraht:\u003c\/strong\u003e rot und schwarz\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrosseldraht:\u003c\/strong\u003e rot = BEC+, schwarz = BEC-, weiß = Drossel\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX BUS-Draht:\u003c\/strong\u003e rot = BEC+, braun = BEC-, gelb = X BUS\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVorsichtsmaßnahmen\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSchließen Sie die ESC-Eingangsdrähte DC+ und DC- nicht verkehrt an. Eine falsche Verbindung kann den ESC beschädigen. Wenn der ESC in diesem Fall beschädigt wird, wird der entsprechende Garantieservice nicht bereitgestellt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn ein Hall-Sensor verwendet wird, überprüfen Sie die Motorphasenleitungen und die Hall-Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Motoren ohne Temperatursensoren kann der langfristige Betrieb mit hoher Leistung zu einem Ausbrennen führen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinige Motoren haben eine mechanische Struktur, die hohe Geschwindigkeiten nicht unterstützen kann. Das gewaltsame Erhöhen der Geschwindigkeit kann den Motor beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn das Gerät länger als 1 Stunde nicht verwendet wird, wird empfohlen, die Stromkabel des ESC zu trennen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn die Verbindungsleitung geändert wurde, überprüfen Sie den Schaltkreis vor der Verwendung sorgfältig. Öffnen Sie das Gas langsam und bestätigen Sie, dass keine Fehler vorliegen, bevor Sie den normalen Betrieb aufnehmen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eStartprozess\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Schaltkreis offen, kurzgeschlossen oder schlecht kontaktiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Motor blockiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStecken Sie das Stromkabel ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie den Netzschalter ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWenn der Batteriesignalton gehört wird (beschrieben im Abschnitt \"Normaler Start\" im LED-\/Soundbereich), ist der Startvorgang normal. Wenn das Gas normal ist, kann die Gassteuerung normal durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStellen Sie den Gasbereich ein (Kalibrierungsschritte)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eHalten Sie den ESC ausgeschaltet, bewegen Sie das Gas zum Endpunkt der Umkehrung und schalten Sie dann den ESC ein. Warten Sie, bis das rote und grüne Licht aufhört zu blinken (ca. 5 Sekunden).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie das Gas innerhalb von 1 Sekunde zum Endpunkt der Vorwärtsbewegung und halten Sie es; warten Sie, bis das grüne Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie das Gas innerhalb von 1 Sekunde in die Neutralposition und halten Sie es; warten Sie, bis das rote Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfolgshinweis:\u003c\/strong\u003e wiederholt sich viermal (rotes und grünes Licht an + Motor piept \"so, mi, do\" + rotes\/grünes Licht aus + 0,2s Leerzeit).\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e Fehlerhinweis:\u003c\/strong\u003e keine Zeichen; ESC wird eingeschaltet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e Werkseinstellungen wiederherstellen\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eBluetooth auf die Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWenn das Bluetooth-Passwort verloren geht oder der Boot zwangsweise eingegeben werden muss:\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerbinden Sie das ESC-Kabel (das weiße Kabel) mit BEC+ (rotes Kabel).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie den ESC ein.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrennen Sie die Verbindung von BEC, wenn das grüne Licht aus und das rote Licht an ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntfernen Sie Kurzschlüsse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWenn Boot aktiviert ist, wird Bluetooth auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt (Passwort wird auf 1234 zurückgesetzt und der Name auf den Werkszustand zurückgesetzt), dann starten Sie den ESC neu. Wenn ein Hardwarefehler vorliegt, kann Boot auf diese Weise aktiviert werden, um die Hardware zu aktualisieren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eStellen Sie die Parameter auf die Werkseinstellungen zurück\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUm die Parameter auf die Werkseinstellungen zurückzusetzen, klicken Sie auf die Standardtaste auf der APP-Parameterseite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLED-Status \u0026amp; Piepton-Anweisungen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTypbeschreibung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLichtsignal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSoundsignal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBemerkung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGas nicht auf Null\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGas-Signal verloren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt langsam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Zyklus von 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannungsüberwachung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiederspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx2) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\"x1, Kurzer Ton \"Piepton\"x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberprüfen Sie die Eingangsspannung oder die Einstellung der Zellanzahl, wenn kein \"Piepton\" vor der MOSFET-Erkennung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannungsüberwachung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx3) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Spannung ist zu hoch, überprüfen Sie, ob die Spannung den Grenzwert des ESC überschreitet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie MOS-Temperatur ist zu hoch, Betriebstemperatur \u0026gt; 125  C \/ Starttemperatur \u0026gt; 110  C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx4) ... \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Pieptonx1, kurzer Ton Pieptonx4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer ESC kann den normalen Betrieb wieder aufnehmen, wenn die Temperatur unter 100  C fällt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Temperatur des Kondensators ist zu hoch, Betriebstemperatur \u0026gt; 105  C \/ Starttemperatur \u0026gt; 100  C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx5) ... \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Pieptonx1, kurzer Ton Pieptonx5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer ESC kann den normalen Betrieb wieder aufnehmen, wenn die Temperatur unter 100  C fällt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrosselparameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Drosselparameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx7) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLangtonsignal x1, Kurztonsignal x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn ein abnormaler Hinweis bleibt, während der Gashebel auf den Neutralpunkt positioniert wird, starten Sie die Gaskalibrierung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Sensoranomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Ausgangslogikanomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1 Grün x8) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLangtonsignal x1, Kurztonsignal x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStecken Sie das Hall-Kabel erneut ein. Wenn die Anomalie weiterhin besteht, könnte es ein Problem mit dem Motor-Hall sein; ziehen Sie das Hall-Kabel ab.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGaskalibrierungshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiedrigen Bereich kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die Kalibrierung unregelmäßig\/erfolglos ist, verlässt der ESC die Kalibrierung und geht in den normalen Startmodus.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGaskalibrierungshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHohe Reichweite kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeutralgas kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrierung erfolgreich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Betrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlles normal und keine Aktion am Gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJe mehr das Gaspedal betätigt wird, desto schneller blinkt das grüne Licht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeitsteuerung ist aktiv\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrünes Licht bleibt an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht ist an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht erlischt beim Loslassen der Bremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooten wird erzwungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFolgen Sie dem Prozess des Bluetooth-Werkreset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBootvorgang läuft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrünes Licht: An 2s \u0026amp; Aus 2s; Rotes Licht bleibt blinkend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDie Dauer des roten Lichts an = die Zeit des Blitzbetriebs \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Start\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnzeige der Anzahl der Batteriezellen nach normalem Start\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuinary-Aufforderungssignal; langer Ton mit rotem Licht an; kurzer Ton mit grünem Licht an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + quinary-Aufforderungston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuinary-Definition: langer Ton = 5 Zellen; kurzer Ton = 1 Zelle.Beispiel für 8S: do, ri, mi + langer Ton x1 + kurzer Ton x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Abnormalität Selbsttest: MOS Unterbrechung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx2) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss. Wenn Abnormalitäten bestehen bleiben, muss der ESC überprüft werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Abnormalität Selbsttest: MOS Kurzschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx2 Grünx1) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss. Wenn Abnormalitäten bestehen bleiben, muss der ESC überprüft werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Abtastschaltung des Stroms\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx2 Grünx2) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1) Rotes Licht entspricht langem Ton. Grünes Licht entspricht kurzem Ton.\u003cbr\u003e2) Um Strom zu sparen, dauern alle \"Pieptöne\" 5 Minuten; wenn alle Fehler behoben sind, tritt es in den nächsten 5 Minuten erneut in Kraft.\u003cbr\u003e3) Die Auslassung \"...\" im Lichtsignal steht für die Wiederholung der vorherigen Aktion.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eThrottle-Kalibrierung (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetails\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC.jpg?v=1777274337\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX 7 200A ESC für Modellautos verfügt über ein lüftergekühltes Gehäuse mit Kondensatorbank, Stromleitungen und Sensorschnur für eine saubere Verkabelung.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_761f8cf6-45bc-41d6-b9ad-b25241efed3d.jpg?v=1777274344\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX7 200A HV sensorgesteuerte bürstenlose ESC verwendet ein intelligentes Lüfterstart-\/stopp-Kühldesign, um die Temperaturen während der Fahrten zu verwalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_5761531e-9a96-424b-879d-211e9d3e4cab.jpg?v=1777274352\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX7 ESC verfügt über integriertes Bluetooth für eine direkte Verbindung zur mobilen App zur Parametereinstellung, Datenabfrage und Firmware-Updates.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_ef9dd8aa-120a-426d-a60b-9a473ed39bf6.jpg?v=1777274360\"\u003e\u003cp\u003eDie integrierte Echtzeit-Datenaufzeichnung ermöglicht es Ihnen, die Leistung und den Betriebsstatus über eine mobile App-Grafikansicht zu überwachen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_5ecc0ca5-f35a-4f0e-994e-c6788fe25c89.jpg?v=1777274367\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX7 200A HV sensorgesteuerte ESC enthält einen integrierten BEC, der bis zu 25A mit wählbarem 6V, 7,4V oder 8,4V Ausgang zur Stromversorgung von Servos ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_e93f5268-cd53-4cc3-a313-31b959a75239.jpg?v=1777274375\"\u003e\u003cp\u003eDer \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX7 200A HV bürstenlose sensorgesteuerte ESC ist mit einer IP67-Schutzklasse für den Betrieb bei allen Wetterbedingungen gekennzeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_63069f98-5036-4308-9580-7eb2c7c46d13.jpg?v=1777274383\"\u003e\u003cp\u003eDer MadMax 7 200A bürstenlose ESC für Modellautos unterstützt 3–8S LiPo-Packs und enthält ein sensorgesteuertes Kabel mit einem lüftergekühlten Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_9f894745-7763-48c8-8843-8014214f950e.jpg?v=1777274390\"\u003e\u003cp\u003e Der MAD MAX7 200A HV bürstenlose sensorgesteuerte ESC ist für einen kontinuierlichen Strom von 200A, bis zu 26S Turbo-Unterstützung und IP67 Wasserdichtigkeit ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_ea879b68-11da-450a-9542-eae2282ed375.jpg?v=1777274396\"\u003e\u003cp\u003eDas Verdrahtungsdiagramm des MAD MAX7 sensorgesteuerten ESC kennzeichnet deutlich die Anschlüsse für Batterie, Motor, Empfänger, Hall-Sensor-Kabel und X.BUS für eine unkomplizierte Installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX7 200A HV 3-8s Brushless Sensored ESC for 1\/7 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX7-200A-HV-3-8s-Brushless-Sensored-ESC-for-17-RC_5af4f202-f616-4ac5-81a9-da8b074b5834.jpg?v=1777274403\"\u003e\u003cp\u003eDie Drosselklappen-Einrichtung des MAD MAX7 200A HV ESC führt Sie durch die Einstellung von Neutral, Vollgas vorwärts und Vollgas rückwärts mithilfe der roten und grünen LED-Anzeigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default 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