{"product_id":"src-mad-720-max2-140a-hv-2-4s-brushless-sensored-esc-for-1-10-rc-model-car","title":"MAD MAX2 140A HV 2-4S Brushless Sensored ESC, Bluetooth APP, 6.0\/7.4\/8.4V BEC für 1\/10 RC Auto","description":"\u003ch2\u003eÜbersicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX2 140A HV 2-4S bürstenloser sensorgesteuerter ESC für den Einsatz in 1\/10 RC-Modellautos. Unterstützt sensor- oder sensorlose Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren, mit integriertem Bluetooth für die mobile APP zur Parametereinstellung, Datenlesung und Firmware-Upgrade.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStromstärke kontinuierlich:\u003c\/strong\u003e 140A (mit PWM-Zyklusstrombegrenzung zur Reduzierung des Pulsstroms auf den Motor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie \/ Stromversorgung:\u003c\/strong\u003e 2~4S LiPo (DC-Stromversorgung erfordert Berücksichtigung der Entlade- und Energie-Rückgewinnungsfähigkeit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegriertes Bluetooth:\u003c\/strong\u003e ESC-Parameter anpassen, Firmware aktualisieren und Motorbetriebsdaten (Datenprotokoll + Echtzeitdaten) über die mobile APP beobachten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC (umschaltbar über mobile APP):\u003c\/strong\u003e 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; 5A kontinuierlich, 10A kurzfristig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilatorsteuerung:\u003c\/strong\u003e Ventilator schaltet sich ein, wenn die Temperatur \u0026gt; 55C; schaltet sich aus, wenn die Temperatur \u0026lt; 50C; Ventilatorstrom wird unterbrochen, wenn eine große Stromanomalie auftritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlungsdesigntext:\u003c\/strong\u003e intelligente Start-\/Stoppfunktion des Ventilators (automatischer Start bei eingestellter Temperatur zur Geräuschreduzierung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEchtzeitaufzeichnung:\u003c\/strong\u003e integrierte Echtzeit-Datenaufzeichnungsfunktionalität über die mobile APP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbo-Timing:\u003c\/strong\u003e verfügbar (maximal 26 unterstützen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutz:\u003c\/strong\u003e Niederspannung, Überspannung, Drosselverlust, abnormaler Bremsvorgang, Übertemperatur usw.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserdichtheitsstufe:\u003c\/strong\u003e IP67 (Betriebsfähigkeit bei allen Wetterbedingungen) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXC BUS \/ X.BUS Protokoll: \u003c\/strong\u003e unterstützt die Echtzeitsteuerung von ESC und das Auslesen von Betriebsdaten über den Bus (für Automatisierung\/Robotersteuerung oder andere programmierte Steuerungen) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür Unterstützung bei der Einrichtung oder Fragen zur Kompatibilität kontaktieren Sie https:\/\/rcdrone.top\/ oder senden Sie eine E-Mail an  support@rcdrone.top. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX 2 140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromstärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEmpfohlener Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensor- oder sensorloser Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximale elektrische Geschwindigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC-Spannung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,0V \/ 7,4V \/ 8.4V (über mobile APP schaltbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC-Strom\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5A kontinuierlich, 10A kurzfristig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC (Bildtext)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5A~10A Max\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFan-Steuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEin: Temperatur \u0026gt; 55C; Aus: Temperatur  \u0026lt; 50C; Lüfterstrom aus bei großen Stromanomalien \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLüfterhinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLüfter wird von BEC betrieben; bei Kurzschlussstrom des Lüfters wird die Stromversorgung unterbrochen und innerhalb von 1 Sekunde wiederhergestellt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAPP-Parameteranpassung; APP-Firmware-Upgrade; Motorbetriebsdatenbeobachtung (Datenprotokoll + Echtzeitdaten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaximal unterstützt 26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWasserdichtigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArbeitstemperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65C\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52.80(L) x 39,80(B) x 35,30(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGröße (Bildtext)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52,8 x 39,8 x 35,3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118g (mit Kabel) \/ 118g (Kabelbaum enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStrom-\/Motorleitung (Bildtext)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12AWG \/ 4,0mm Goldstecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMontage (Zeichnungstext)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38,00; 2-M2.50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor Geschwindigkeitsnotiz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElektrische Geschwindigkeit = Mechanische Geschwindigkeit x Anzahl der Polpaare = KV-Wert x Busspannung x Anzahl der Polpaare (wenn Polpaare = 1, ist die elektrische Geschwindigkeit gleich der mechanischen Geschwindigkeit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eKonfigurierbare Elemente (über APP)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArtikel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBereich \/ Optionen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsmodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts mit Bremsen \/ Vorwärts\u0026amp;Rückwärts und Bremsen \/ Vorwärts mit Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts\u0026amp;Rückwärts und Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLipoZellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 2~4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbschaltspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeaktiviert \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorrotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Brake Kraft\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Reverse Kraft\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremskraft beim Ziehen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInitial PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpaare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKommunikations-BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eVerbindungen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltkabel:\u003c\/strong\u003e rot und schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Drosselkabel:\u003c\/strong\u003e rot = BEC+, schwarz = BEC-, weiß = Drossel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e X.BUS Kabel:\u003c\/strong\u003e rot = BEC+, braun = BEC-, gelb = X.BUS\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eSystemdiagramm Beschriftungen:\u003c\/strong\u003e Motor, Hall-Sensor-Kabel, Elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC), X.BUS, Schalter, Empfänger, Batterie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEinrichtung\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eProzess starten\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Stromkreis offen, kurzgeschlossen oder schlecht kontaktiert ist.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Motor feststeckt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStecken Sie das Netzkabel ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie den Netzschalter ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWenn der Batteriesignalton zu hören ist (beschrieben in den normalen Startaufforderungen), ist der Start normal. Wenn der Gashebel normal ist, kann die Gashebelbedienung fortgesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eStellen Sie den Gashebelbereich ein\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eHalten Sie den ESC aus, bewegen Sie den Gashebel zum Endpunkt der Umkehrung und schalten Sie dann den ESC ein. Warten Sie, bis das rote und grüne Licht aufhört zu blinken (ca. 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie den Gashebel innerhalb von 1s zum Endpunkt der Vorwärtsbewegung und halten Sie ihn. Warten Sie, bis das grüne Licht aufhört zu blinken (warten auf das Ausschalten des grünen Lichts).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie den Gashebel innerhalb von 1s in die Neutralposition und halten Sie ihn. Warten Sie, bis das rote Licht aufhört zu blinken (warten auf das Ausschalten des roten Lichts).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErfolgssignal wiederholt sich viermal: (rotes Licht und grünes Licht an + Motor piept \"so, mi, do\" + rotes\/grünes Licht aus + 0,2s Leerzeit). Fehlersignal: keine Zeichen, ESC wird eingeschaltet.\u003c\/li\u003e\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eBluetooth-Namensregel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Bluetooth-Namenformat ist: ungefähres Modell + \"-\" + ESC-Code-ID. Beispiel: \"XC_E3-1C89\", wobei \"XC_E3\" das ungefähre Modell und \"1C-89\" die hexadezimale Code-ID ist. Selbst wenn der Name geändert wird, bleibt die ESC-Code-ID bestehen, um doppelte Namen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWerkseinstellungen wiederherstellen \u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e Bluetooth auf die Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e \u003col\u003e\n\u003cli\u003eESC-Draht (weißer Draht) mit BEC+ (roter Draht) verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eESC einschalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon BEC trennen, wenn das grüne Licht aus und das rote Licht an ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDen Kurzschluss entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWenn der Boot aktiviert ist, stellt Bluetooth den Werkwert wieder her (das Passwort wird auf 1234 zurückgesetzt und der Name kehrt in den Werkszustand zurück). Starten Sie das ESC neu. Wenn ein Hardwarefehler vorliegt, kann der Boot auf diese Weise aktiviert werden, um die Hardware zu aktualisieren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eParameter auf die Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie die Standardtaste auf der APP-Parameterseite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLED-Status \u0026amp;Piepton-Anweisungen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLichtsignal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTonsignal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBemerkung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrossel nicht null\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrosselsignal verloren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt langsam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Zyklus von 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNiederspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx2) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\" x1, kurzer Ton \"Piepton\" x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberprüfen Sie die Eingangsspannung oder die Zelleinstellung, wenn kein \"Piepton\" vor der MOSFET-Erkennung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜberspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx3) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpannung zu hoch; überprüfen Sie den Durchschlagwert des ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Übertemperatur (Betrieb \u0026gt; 125C \/ Start \u0026gt; 110C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx4) ...\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x4 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSetzt fort, wenn die Temperatur unter 100C fällt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKondensator-Übertemperatur (Betrieb \u0026gt; 105C \/ Start \u0026gt; 100C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx5) ...\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSetzt fort, wenn die Temperatur unter 100C fällt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Gasparameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx7) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStarte die Gaskalibrierung, wenn das Problem weiterhin besteht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Ausgangslogik-Anomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx1 Grünx8) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLanger Tonpiepton x1, kurzer Tonpiepton x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Draht erneut einstecken; wenn das Problem weiterhin besteht, Hall-Draht abziehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrierung erfolgreich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die Kalibrierung unregelmäßig\/erfolglos ist, verlässt der ESC die Kalibrierung und geht in den normalen Startmodus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormal (keine Gasaktion)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Betrieb (normal)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrün blinkt schneller mit mehr Gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeitsteuerung aktiviert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrünes Licht bleibt an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht ist an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht aus beim Loslassen der Bremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBootvorgang läuft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrün: an 2s \u0026amp; aus 2s; Rot bleibt blinkend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRote Anzeigedauer = Blinkbetriebszeit\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Start-Akku-Zellen-Hinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuinärer Hinweislichtsignal (langer Ton mit Rot; kurzer Ton mit Grün)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + quinärer Hinweis-Ton\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton = 5 Zellen; kurzer Ton = 1 Zelle (Beispiel gezeigt: 8 Zellen = lang x1 + kurz x3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Unterbrechung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx2) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie das Motorenkabel; wenn weiterhin abnormal, ist eine Inspektion erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Kurzschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx2 Grünx1) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie das Motorenkabel; wenn weiterhin abnormal, ist eine Inspektion erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormaler Abtastkreis des Stroms\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rotx2 Grünx2) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1) Rotes Licht entspricht langem Ton; grünes Licht entspricht kurzem Ton.\u003cbr\u003e2) Um Strom zu sparen, dauern alle Pieptöne 5 Minuten; wenn Fehler behoben sind, tritt es in den nächsten 5 Minuten erneut in Kraft.\u003cbr\u003e3) \"...\" im Lichtsignal zeigt Wiederholung an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVorsichtsmaßnahmen\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSchließen Sie die ESC-Eingangskabel DC+ und DC- nicht verkehrt herum an. Eine falsche Verbindung kann das ESC beschädigen; in diesem Fall wird kein Garantieservice angeboten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWenn ein Hall-Sensor verwendet wird, überprüfen Sie die Motorphasenleitungen und die Hall-Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Motoren ohne Temperatursensoren kann der langfristige Betrieb mit hoher Leistung zu einem Ausbrennen führen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinige Motoren können aufgrund der mechanischen Struktur keine hohen Geschwindigkeiten unterstützen; das Erzwingen höherer Geschwindigkeiten kann den Motor beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn der ESC länger als 1 Stunde nicht verwendet wird, ziehen Sie die Stromleitungen ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie nach der Modifikation der Verbindungsleitungen den Schaltkreis sorgfältig vor der Benutzung. Öffnen Sie das Gas langsam und bestätigen Sie, dass keine Fehler vorliegen, bevor Sie den normalen Betrieb aufnehmen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eGas-Kalibrierung\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetails\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC.jpg?v=1777275383\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX2 140A ESC verfügt über einen integrierten Kühlventilator und unterstützt LiPo 2–4S mit BEC bis zu 5–10A max.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_be23af94-e466-4bc3-a778-5e6c18cb444c.jpg?v=1777275390\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX2 bürstenlose sensorgesteuerte ESC verwendet ein intelligentes Kühldesign mit einem Ventilator, der basierend auf der Temperatur automatisch ein- und ausschaltet.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_aa91e9b0-3046-4cb9-874f-ecaabce304b6.jpg?v=1777275397\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX2 sensorgesteuerte bürstenlose ESC verfügt über eine integrierte Bluetooth-Übertragung für die Parameter-Einstellung über die mobile App, Datenabfrage und Firmware-Updates.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_2bce85ef-1c31-43b7-8c01-6d4952206d59.jpg?v=1777275404\"\u003e\u003cp\u003eDie integrierte Echtzeit-Datenaufzeichnung ermöglicht es Ihnen, Leistungs- und Energie-Trends in einem grafischen Protokoll zu überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_0604a90b-51f3-42d7-87f4-35018ccb0275.jpg?v=1777275411\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX2 ESC enthält einen integrierten BEC, der bis zu 10A bewertet ist, mit wählbarem 6V oder 7.4V Ausgang zur Stromversorgung von HV-Servos.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" 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for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_a7e36395-a210-4254-a694-90f05c864b29.jpg?v=1777275442\"\u003e\u003cp\u003eDie Einstellung des Gasbereichs des MAD MAX2 sensorgesteuerten ESC verwendet die roten und grünen LED-Anzeigen, während Sie die Rückwärts-, Vorwärts- und Neutral-Gasendpunkte einstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52197876465888,"sku":"0102DT0251","price":130.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/b996fa88b4.jpg?v=1777211667","url":"https:\/\/rcdrone.top\/de\/products\/src-mad-720-max2-140a-hv-2-4s-brushless-sensored-esc-for-1-10-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}