{"product_id":"src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC für 1\/5 RC-Modellauto","description":"\u003ch2\u003eÜbersicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX10 200A HV ist ein elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC) für 1\/5 RC-Modellautos, der 6–12S LiPo-Eingang und bürstenlose Motoren mit Sensor- oder sensorlosem Rechteckwellensteuerung unterstützt. Er umfasst integriertes Bluetooth für die Parameter-Einstellung über die mobile App, Datenlesung (Datenprotokoll und Echtzeitdaten) und Firmware-Upgrade.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e200A Dauerstrom; wellenweise Strombegrenzung zur Reduzierung des Spitzenstroms und zur Vermeidung von Motorsschäden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6–12S LiPo-Stromversorgung (DC-Stromversorgungsnutzung erfordert Berücksichtigung der Entlade- und Wiederherstellungskapazität)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Bluetooth-Übertragung: direkte Verbindung zur mobilen App für Parameter-Einstellung, Datenlesung und Firmware-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Funktionalität zur Echtzeitdatenaufzeichnung (statische Daten und Echtzeitdatenansicht in der App)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC-Ausgang über die mobile App einstellbar: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; 8A kontinuierlich, 25A kurzfristig (auch aufgeführt als 8A–25A max \/ 10–25A max)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntelligente Kühlung: Lüfterleistung schaltet sich bei Temperatur \u0026gt; 55°C ein und bei Temperatur \u0026lt; 50°C aus; Lüfterleistung kann während einer großen Stromanomalie abgeschaltet werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllwetter-Betriebsfähigkeit: IP67 wasserdichtes Niveau\/Schutzklasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo-Timing verfügbar (maximal unterstützt 26°)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt XC BUS \/ X.BUS Protokoll für die Echtzeitsteuerung und das Auslesen von Betriebsdaten über den Bus (verwendbar für Automatisierungs-\/Robotersteuerungsszenarien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufgelistete Schutzfunktionen: Niederspannung, Überspannung, Drosselverlust, abnormaler Bremsvorgang, Übertemperatur usw.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBei Fragen zur Einrichtung oder Kompatibilitätsprüfungen vor dem Kauf kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX10 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromstärke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStromversorgung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEmpfohlener Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensor- oder sensorloser Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zur Motordrehzahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn Polpaare = 1, entspricht die elektrische Geschwindigkeit der mechanischen Geschwindigkeit. Elektrische Geschwindigkeit = Mechanische Geschwindigkeit × Anzahl der Polpaare = KV-Wert × Busspannung × Anzahl der Polpaare. Maximal elektrische Geschwindigkeit: 240.000 U\/min.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpannung: 6,0V \/ 7,4V \/ 8,4V (umschaltbar über mobile App). Strom: 8A kontinuierlich, 25A kurzfristig. (Auch aufgeführt: 8A–25A max \/ 10–25A max.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFansteuerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur \u0026gt; 55°C: Lüfter einschalten. Temperatur \u0026lt; 50°C: Lüfter ausschalten. Der Lüfter wird von BEC betrieben. Wenn ein Kurzschlussstrom im Lüfter auftritt, wird die Stromversorgung unterbrochen und erholt sich in 1 Sekunde.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eApp-Parameteranpassung; Firmware-Upgrade; Beobachtung der Motorbetriebsdaten (Datenprotokoll und Echtzeitdaten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93,80(L) × 59,00(B) × 50,60(H) mm (auch aufgeführt als 93,8 × 59 × 50.6 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈406 g (mit Draht) \/ ≈425 g (inklusive Kabelbaum)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArbeitstemperatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 bis 65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaximal 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWasserdichtigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStrom-\/Motorleitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0 mm Goldstecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eMerkmale (Detailiert)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAkribisch bewiesenes Kommutierungsschema; sanfte Kommutierung auch unter nichtinduktiven Bedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktive Freilauftechnologie reduziert die MOS-Erwärmung und vermeidet übermäßige Stromspitzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrombegrenzung in jedem PWM-Zyklus verringert die Auswirkungen des Pulsstroms auf den Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntelligente Wärmeableitung hilft sicherzustellen, dass der Ventilator bei niedrigen Temperaturen geräuschlos arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Bluetooth-Verbindungen zur mobilen App für Hardwareverwaltung und Parametereinstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMobile App-Datenbeobachtungsoberfläche für ESC-Datenerfassung (statische Daten) und Echtzeit-Debugging-Daten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochleistungs-Gleichstromumwandlungsschaltung für hohe BEC-Ladefähigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufgelistete Schutzfunktionen: Niederspannung, Überspannung, Gasverlust, abnormales Bremsen, Übertemperatur usw.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbo-Timing verfügbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEs ist nicht notwendig, zusätzliche Module zu kaufen (betriebsbereiter Geschwindigkeitsregler wie beschrieben)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt das XC BUS-Protokoll: Echtzeitsteuerung des ESC und Ablesen von Betriebsdaten über den Bus; kann für die Robotersteuerung oder andere automatisierte Programmsteuerungen verwendet werden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerbindungen (Verdrahtungsnotizen)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalterdraht:\u003c\/strong\u003e rot und schwarz \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrosseldraht:\u003c\/strong\u003e rot = BEC+, schwarz = BEC-, weiß = Drossel \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS Draht: \u003c\/strong\u003e rot = BEC+, braun = BEC-, gelb =  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHall-Sensordrahtverbindung wird verwendet, wenn ein sensorgestütztes Setup betrieben wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonfigurierbare Elemente (App-Parameter)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeq\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArtikel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBereich\/Optionen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsmodus\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVorwärts mit Bremsen \/ Vorwärts \u0026amp; Rückwärts und Bremsen \/ Vorwärts mit Rückwärts\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eVorwärts \u0026amp; Rückwärts und Bremsen\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLipoZellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbschaltspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeaktiviert \/ 2.9–3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorrotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Bremskraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Rückwärtskraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchlag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–12 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZugbremse Kraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Verzögerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–1 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInitial PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpaare (Artikel 13)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2–15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpaare (Artikel 14)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKommunikations-BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–15\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eBluetooth-Benennungsregel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBluetooth-Name Format: \"ungefähres Modell\" + \"-\" + \"ESC-Code-ID\".Beispiel: \"XC_E3-1C89\", wobei XC_E3 das ungefähre Modell ist und \"1C-89\" die hexadezimale Code-ID des ESC ist. Wenn der Bluetooth-Name vom Benutzer geändert wird, bleibt die ESC-Code-ID erhalten, um zwei Geräte mit demselben Namen zu vermeiden. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e Vorsichtsmaßnahmen\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSchließen Sie die ESC-Eingangskabel DC+ und DC- nicht verkehrt herum an; eine falsche Verbindung kann den ESC beschädigen. Wenn der ESC in diesem Fall beschädigt wird, wird der entsprechende Garantieservice nicht bereitgestellt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn ein Hall-Sensor verwendet wird, überprüfen Sie die Motorphasenleitungen und die Hall-Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Motoren ohne Temperatursensoren kann ein langfristiger Betrieb mit hoher Leistung zu einem Ausbrennen führen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinige mechanische Strukturen von Motoren können hohe Geschwindigkeiten nicht unterstützen; das Erzwingen höherer Geschwindigkeiten kann den Motor beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn der ESC länger als 1 Stunde nicht verwendet wird, ziehen Sie die ESC-Stromkabel ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn irgendwelche Verbindungslinien geändert werden, überprüfen Sie den Schaltkreis vor der Verwendung sorgfältig.Öffnen Sie den Gashebel langsam, um zu bestätigen, dass keine Fehler vorliegen, bevor der normale Betrieb beginnt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eStartprozess\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Stromkreis offen, kurzgeschlossen oder schlecht kontaktiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Motor blockiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStecken Sie das Netzkabel ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie den Netzschalter ein. Wenn der Batteriesignalton zu hören ist (beschrieben im normalen Startsignal im Abschnitt Licht\/Ton-Signale), ist der Startvorgang normal. Wenn der Gashebel normal ist, kann der Betrieb des Gashebels normal fortgesetzt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eStellen Sie den Gashebelbereich ein (Verfahren)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eHalten Sie den ESC ausgeschaltet. Bewegen Sie den Gashebel zum Endpunkt der Umkehrung. Schalten Sie den ESC ein und warten Sie, bis die roten und grünen Lichter aufhören zu blinken (ca. 5 s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie den Gashebel innerhalb von 1 s zum Endpunkt der Vorwärtsbewegung und halten Sie ihn, dann warten Sie, bis das grüne Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBewege den Gashebel innerhalb von 1 Sekunde in die Neutralposition und halte ihn, dann warte, bis das rote Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErfolgshinweis wiederholt sich viermal: rotes Licht und grünes Licht an + Motor piept \"so, mi, do\" + rot\/grüne Lichter aus + 0,2 s Leerzeit. Fehlereinstellung: keine Zeichen; ESC wird eingeschaltet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eWerkseinstellungen wiederherstellen\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eBluetooth auf Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerbinde das ESC-Kabel (das weiße Kabel) mit BEC+ (rotes Kabel).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalte das ESC ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrenne von BEC, wenn das grüne Licht aus und das rote Licht an ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntferne den Kurzschluss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWenn der Boot aktiviert ist, wird der Bluetooth-Status auf den Werkswert zurückgesetzt (Passwort auf 1234 zurückgesetzt und der Name auf den Werkszustand zurückgesetzt). Starte das ESC neu. Wenn ein Hardwarefehler vorliegt, kann der Boot auf diese Weise aktiviert werden, um die Hardware zu aktualisieren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eParameter auf die Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerwenden Sie die Standardtaste auf der Parameterseite der App.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLED-Status \u0026amp; Piepton-Anweisungen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKategorie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTypbeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLichtsignal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTonsignal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBemerkung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle nicht auf Null\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundinformationen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Signal verloren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt langsam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Zyklus von 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannungsüberwachung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiederspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton \"Piepton\" x1, kurzer Ton \"Piepton\" x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberprüfen Sie die Eingangsspannung oder die Zellanzahl-Einstellung, wenn kein \"Piepton\" vor der MOSFET-Erkennung vorhanden ist.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpannungsüberwachung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Spannung ist zu hoch; überprüfen Sie, ob die Spannung den Grenzwert des ESC überschreitet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Temperatur zu hoch (Betrieb \u0026gt; 125°C \/ Start \u0026gt; 110°C)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x4) … \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer ESC kann den normalen Betrieb wieder aufnehmen, wenn die Temperatur unter 100°C fällt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKondensatortemperatur zu hoch (Betrieb \u0026gt; 105°C \/ Start \u0026gt; 100°C)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x5) … \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer ESC kann den normalen Betrieb wieder aufnehmen, wenn die Temperatur unter 100°C fällt.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Parameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Throttle-Parameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn die abnormale Aufforderung nach der Positionierung des Gashebels auf neutral anhält, starten Sie die Gashebelkalibrierung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Sensor-Anomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Ausgangslogik-Anomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStecken Sie das Hall-Kabel erneut ein. Wenn die Anomalie weiterhin besteht, könnte es ein Problem mit dem Motor-Hall sein; ziehen Sie das Hall-Kabel ab.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiedrigbereich kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eWenn die Kalibrierung unregelmäßig\/erfolglos ist, verlässt der ESC die Kalibrierung und geht in den normalen Startmodus.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHohe Reichweite kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNull\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeutrales Gas kalibrieren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNull\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Kalibrierungsaufforderung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrierung erfolgreich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Betrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlles normal und keine Aktion am Gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNull\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJe mehr das Gaspedal betätigt wird, desto schneller blinkt das grüne Licht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNull\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zeitsteuerung ist aktiv\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrünes Licht bleibt an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNull\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht ist an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht aus, wenn die Bremse losgelassen wird\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBooten erzwingen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFolgen Sie dem Bluetooth-Werkseinstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBootvorgang läuft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrünes Licht: an 2 s \u0026amp; aus 2 s; rotes Licht bleibt blinkend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Dauer des roten Lichts entspricht der Zeit der Blitzoperation \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Start\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkku-Zellenanzahl-Aufforderung nach normalem Start\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFünfmalige Aufforderungssignal: langer Ton mit rotem Licht an; kurzer Ton mit grünem Licht an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + fünfmalige Aufforderungston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFünfmalige Definition: langer Ton = 5 Zellen; kurzer Ton = 1 Zelle.Beispiel für 8S: do, ri, mi + langer Ton x1 + kurzer Ton x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Abnormalität Selbsttest: MOS Unterbrechung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eTrennen Sie den Motoranschluss. Wenn Abnormalitäten bestehen bleiben, muss der ESC überprüft werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Abnormalität Selbsttest: MOS Kurzschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2, Grün x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFehlerwarnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Strommessschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2, Grün x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) Rotes Licht entspricht langem Ton; grünes Licht entspricht kurzem Ton.\u003cbr\u003e\n2) Um Strom zu sparen, dauern alle Pieptöne 5 Minuten; wenn Fehler behoben sind, tritt es in den nächsten 5 Minuten erneut in Kraft.\u003cbr\u003e\n3) Die Auslassung \"...\" im Lichtsignal steht für die Wiederholung der vorherigen Aktion.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eThrottle-Kalibrierung (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetails\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2411\/26\/photo\/MAX-10-200A01.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777277599\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_e5732bf3-a772-46b0-ad20-8c9603cd281d.jpg?v=1777277623\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/104.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_19c29846-34dc-49fd-bded-6079a8700c35.jpg?v=1777277640\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/106.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_1265a3b3-48cb-4557-a299-6e72d07fa5d2.jpg?v=1777277666\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_91e0357e-f4fc-4add-9271-dc571b2119b1.jpg?v=1777277673\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_d39fe5ea-f39d-4e51-9fc8-8cf277c6ba70.jpg?v=1777277694\"\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108018400,"sku":"0102DT0249","price":317.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/a8a74f87a7.jpg?v=1777215312","url":"https:\/\/rcdrone.top\/de\/products\/src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}