{"product_id":"src-mad-725-max15-300a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX15 300A HV 6-12S Brushless Sensored ESC mit Bluetooth, IP67, BEC 6.0\/7.4\/8.4V für 1\/5 RC Auto","description":"\u003ch2\u003eÜbersicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX15 300A HV ist ein bürstenloser, sensorgesteuerter ESC für 1\/5 RC-Modellauto-Anwendungen. Er unterstützt 6~12S LiPo-Eingang und umfasst integriertes Bluetooth für die mobile APP-Parameter-Einstellung, Firmware-Upgrade und Datenbeobachtung (Datenprotokoll und Echtzeitdaten).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e300A Dauerstromregelung mit Wellen-für-Welle Strombegrenzungsstil-Spitzen Schutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6~12S LiPo Stromversorgung Unterstützung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBürstenloser Motor Unterstützung: Sensor oder sensorloser Rechteckwellensteuerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Bluetooth-Übertragung: direkte Verbindung zur mobilen APP für Parameter-Einstellung, Datenlesung und Firmware-Upgrade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Echtzeit-Datenaufzeichnungsfunktion über mobile APP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHocheffiziente intelligente Kühlung: intelligente Start-\/Stoppfunktion des Lüfters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter BEC mit wählbarer Spannung über mobile APP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP67 Schutzklasse (wasserdicht und staubdicht)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt X.BUS Protokoll für Echtzeitsteuerung und Datenlesung über Bus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX15 300A (MadMax15 300A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6~12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlener Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensor- oder sensorloser Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinweis zur Motordrehzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElektrische Geschwindigkeit = Mechanische Geschwindigkeit × Anzahl der Polpaare = KV-Wert × Busspannung × Anzahl der Polpaare; maximale elektrische Geschwindigkeit 240.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (Spannung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (über die mobile APP schaltbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (Strom)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10A kontinuierlich, 25A kurzfristig (10A~25A Max)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSteuerung des Kühlgebläses\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur \u0026gt; 55°C: Lüfter einschalten; Temperatur  \u0026lt; 50°C: Lüfter ausschalten; der Lüfter kann bei großen Stromanomalien abgeschaltet werden \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinweise zum Lüfter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLüfter wird von BEC betrieben; tritt ein Kurzschlussstrom am Lüfter auf, wird die Stromversorgung unterbrochen und nach 1 Sekunde wiederhergestellt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth \/ APP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle ESC-Parameter einstellbar; ESC-Firmware-Upgrade; Beobachtung der Motorbetriebsdaten (Datenprotokoll und Echtzeitdaten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaximal 26° unterstützen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArbeitsumgebungstemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchutzart \/ Wasserdichtigkeitsgrad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127,50(L) * 81.0(W) * 55,10(H) mm (auch aufgeführt als 127,5 * 81 * 55,1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈735g (mit Draht \/ Kabelbaum enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStrom-\/Motorleitung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8,0mm Goldstecker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eVerbindungen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchalterdraht: rot und schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrosseldraht: rot = BEC+, schwarz = BEC-, weiß = Drossel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS draht: rot = BEC+, braun = BEC-, gelb =  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonfigurierbare Elemente (Mobile APP)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1. Betriebsmodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts mit Bremsen \/ Vorwärts\u0026amp;Rückwärts und Bremsen \/ Vorwärts mit Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: Vorwärts\u0026amp;Rückwärts und Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2. LipoZellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6 ~ 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: Auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3. BEC-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,0V \/ 7,4V \/ 8,4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4.Cutoff-Spannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeaktiviert \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5. Motorrotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorwärts \/ Rückwärts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: Vorwärts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6. Max.Brake Kraft \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7. Max.Reverse Kraft \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8. Schlag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 6 Stufen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9. Zugbremse Kraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10. Turbo-Zeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 26 Grad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11. Turbo-Verzögerung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12. Anfangs-PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13. Motorpolpaare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14. Motorpolpaare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15. Kommunikations-BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokoll \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: X.BUS Protokoll \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16. X.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard: 0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eBluetooth-Namensgebung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bluetooth-Namensregel lautet „ungefähres Modell“ + „-“ + „ESC-Code-ID“, zum Beispiel: „XC_E3-1C89“. Selbst wenn der Bluetooth-Name vom Benutzer geändert wird, bleibt die ESC-Code-ID erhalten, um zwei Geräte mit demselben Namen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWerkseinstellungen wiederherstellen\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eBluetooth auf die Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchritt 1: ESC-Draht (der weiße Draht) mit BEC+ (roter Draht) verbinden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchritt 2: ESC einschalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchritt 3: Von BEC trennen, wenn das grüne Licht aus und das rote Licht an ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchritt 4: Kurzschluss entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWenn der Boot aktiviert ist, wird Bluetooth auf den Werkseinstellungen wiederhergestellt (Passwort auf 1234 zurückgesetzt und Name auf den Werkszustand zurückgesetzt). Dann ESC neu starten. Wenn ein Hardwarefehler vorliegt, kann der Boot auf diese Weise aktiviert werden, um die Hardware zu aktualisieren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eParameter auf die Werkseinstellungen zurücksetzen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUm die Parameter auf die Werkseinstellungen zurückzusetzen, klicken Sie auf die Standardtaste auf der APP-Parameterseite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLED-Status \u0026amp; Piepton-Anweisungen \u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle nicht null\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton “Piepton”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt schnell\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle-Signal verloren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht blinkt langsam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton “Piepton”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Zyklus von 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNiederspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton “Piepton” x1, kurzer Ton “Piepton” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÜberprüfen Sie die Eingangsspannung oder die Zelleinstellung, wenn kein “Piepton” vor der MOSFET-Erkennung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜberspannungsschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpannung ist zu hoch; überprüfen Sie, ob die Spannung den Grenzwert des ESC überschreitet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS-Temperatur zu hoch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x4) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebstemperatur \u0026gt; 125°C \/ Starttemperatur \u0026gt; 110°C; setzt fort, wenn die MOS-Temperatur unter 100°C fällt \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKondensatortemperatur zu hoch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x5) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Tonpiep x1, kurzer Tonpiep x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebstemperatur \u0026gt; 105°C \/ Starttemperatur \u0026gt; 100°C; setzt fort, wenn die Temperatur unter 100°C fällt \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Gasparameter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWenn weiterhin abnormal im Leerlauf, starten Sie die Gaskalibrierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHall-Sensor-Anomalie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x1, Grün x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLanger Ton Piepton x1, kurzer Ton Piepton x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStecken Sie das Hall-Kabel erneut ein; wenn das Problem weiterhin besteht, könnte der Motor-Hall das Problem sein und das Hall-Kabel muss möglicherweise abgezogen werden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrierung erfolgreich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot Grün) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlles normal (keine Gasaktion)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grün) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGasbetrieb (normal)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrün blinkt schneller mit mehr Gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNichts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-Zündung ist aktiv\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGrünes Licht bleibt an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u0026gt;\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht ist an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotes Licht aus, wenn Bremse losgelassen wird\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBootvorgang läuft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrünes Licht: An 2s \u0026amp; Aus 2s; Rotes Licht bleibt blinkend\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDauer des roten Lichts = Zeit des Blinkbetriebs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormaler Start (Zellenanzahl-Aufforderung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFünfmalige Aufforderungssignal: langer Ton mit rotem Licht an; kurzer Ton mit grünem Licht an\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + fünfmalige Aufforderungston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFünfmalige Definition: langer Ton = 5 Zellen; kurzer Ton = 1 Zelle. Beispiel (8S): do, ri, mi + langer Ton x1 + kurzer Ton x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS Unterbrechung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss; wenn Abnormalitäten bestehen bleiben, muss der ESC überprüft werden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS Kurzschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2, Grün x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss; wenn Abnormalitäten bestehen bleiben, muss der ESC überprüft werden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbnormale Strommessschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rot x2, Grün x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrennen Sie den Motoranschluss; wenn Abnormalitäten bestehen bleiben, muss der ESC überprüft werden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1) Rotes Licht entspricht langem Ton; grünes Licht entspricht kurzem Ton.\u003cbr\u003e2) Um Strom zu sparen, dauern alle „Pieptöne“ 5 Minuten; wenn Fehler behoben sind, tritt es in den nächsten 5 Minuten erneut in Kraft.\u003cbr\u003e3) „...” zeigt die Wiederholung der vorherigen Aktion an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProzess starten\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Stromkreis offen, kurzgeschlossen oder schlecht kontaktiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie, ob der Motor feststeckt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStecken Sie das Netzkabel ein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalten Sie den Netzschalter ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWenn der Batteriesignalton zu hören ist, ist der Startvorgang normal. Wenn das Gas normal ist, kann die Gassteuerung normal durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eThrottle-Bereich einstellen\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eHalten Sie den ESC ausgeschaltet; bewegen Sie das Gas zum Endpunkt der Umkehr; schalten Sie den ESC ein; warten Sie, bis das rote und grüne Licht aufhört zu blinken (ca. 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie das Gas innerhalb von 1s zum Endpunkt der Vorwärtsbewegung und halten Sie es; warten Sie, bis das grüne Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewegen Sie das Gas innerhalb von 1s in die Neutralposition und halten Sie es; warten Sie, bis das rote Licht aufhört zu blinken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErfolgshinweis wiederholt sich viermal (rotes Licht und grünes Licht an + Motor piept „so, mi, do“ + rotes\/grünes Licht aus + 0,2s Leerzeit).Fehleranzeige: keine Anzeichen; ESC wird eingeschaltet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eVorsichtsmaßnahmen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchließen Sie die Eingangskabel des ESC nicht verkehrt herum an DC+ und DC- an; eine falsche Verbindung kann den ESC beschädigen und in diesem Fall wird möglicherweise kein Garantieservice angeboten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn ein Hall-Sensor verwendet wird, überprüfen Sie die Motorphasenleitungen und die Hall-Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Motoren ohne Temperatursensoren kann ein langfristiger Betrieb mit hoher Leistung zu einem Ausbrennen führen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie mechanischen Strukturen einiger Motoren können hohe Geschwindigkeiten nicht unterstützen; das gewaltsame Erhöhen der Geschwindigkeit kann den Motor beschädigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn der ESC länger als 1 Stunde nicht verwendet wird, ziehen Sie die Stromkabel des ESC ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWenn Änderungen an der Verkabelung vorgenommen werden, überprüfen Sie den Schaltkreis sorgfältig vor der Verwendung; öffnen Sie das Gas langsam, um zu bestätigen, dass keine Fehler vorliegen, bevor Sie den normalen Betrieb aufnehmen.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBei Installationsfragen, APP-Einrichtung oder Kompatibilitätsprüfungen (6–12S LiPo, sensorgesteuerte\/sensorlose Motoren, BEC-Spannungswahl und X.BUS), kontaktieren Sie den Support unter \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/\"\u003ehttps:\/\/rcdrone.top\/\u003c\/a\u003e oder per E-Mail \u003ca href=\"mailto:support@rcdrone.top\"\u003esupport@rcdrone.top \u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eThrottle-Kalibrierung\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetails\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777279438\"\u003e\u003cp\u003eDer \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX 15 300A ESC ist für die Verwendung mit 6–12S LiPo ausgelegt und verfügt über einen oberen Kühlventilator mit schwerem Kabel für Modellauto-Setups.\u003c\/p\u003e\n \u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_b01c031b-d85c-4930-b11a-eec35edfa7f1.jpg?v=1777279445\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX15 HV sensorgesteuerte ESC verfügt über einen intelligenten Kühlventilator, der basierend auf der Temperatur ein- und ausgeschaltet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_fcf1374e-0c74-4d1a-964a-d8d422aff6ae.jpg?v=1777279451\"\u003e\u003cp\u003eIntegriertes Bluetooth ermöglicht es dem MAD MAX15 ESC, sich direkt mit einer mobilen App zu verbinden, um Parameter einzustellen, Daten zu lesen und Firmware-Updates durchzuführen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_b47ee14e-05fd-4ea8-b06e-16ad4972cd59.jpg?v=1777279458\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX15 sensorgesteuerte ESC unterstützt die Echtzeit-Datenaufzeichnung mit einer app-ähnlichen Grafikdarstellung zur Überwachung des Leistungsstatus während der Fahrten.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_f89f0ed2-646b-4eb0-91a3-1d777442d301.jpg?v=1777279465\"\u003e\u003cp\u003eDer integrierte BEC unterstützt eine Ausgangsleistung von bis zu 25A und bietet wählbare Spannungseinstellungen von 6V, 7.4V, 7.8V und 8.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_c7ad0ece-5a3f-4efe-94e1-8d2a75c18d1f.jpg?v=1777279472\"\u003e\u003cp\u003eEin IP67-zertifiziertes Allwettergehäuse mit einem oben montierten Kühler schützt den ESC bei nassen und rauen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_34d99e31-a410-44b3-9ecc-8ce813e65e1a.jpg?v=1777279479\"\u003e\u003cp\u003eDer MadMax15 300A ESC kombiniert ein mit einem Lüfter gekühltes Kühlkörpergehäuse mit schweren Stromleitungen für Modellauto-Setups.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_9b8d642d-cf88-445e-aec2-f5658a3b4271.jpg?v=1777279486\"\u003e\u003cp\u003eDer MAD MAX15 300A ESC listet wichtige Details wie IP67-Wasserdichtigkeit, einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis 65°C und ein Gehäuse von 127,5×81×55,1 mm auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_a0c76687-2622-4f26-9900-268e49d62db6.jpg?v=1777279494\"\u003e\u003cp\u003eDas Verdrahtungslayout des MAD MAX15 HV sensored ESC verbindet den Motor, doppelte Batterieleitungen, den Ein\/Aus-Schalter, den Empfängereingang und X.BUS Port für die Einrichtung.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_4d1b09ac-e43b-4e62-86e0-f6fb23c9e138.jpg?v=1777279500\"\u003e \u003cp\u003eDie Kalibrierung des MAD MAX15 ESC verwendet die roten und grünen Statuslichter, um die Gaspedal-Einstellung für Rückwärts-, Vorwärts- und Neutralpositionen zu leiten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108968672,"sku":"0102DT0248","price":558.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/99c1e3699e.jpg?v=1777215762","url":"https:\/\/rcdrone.top\/de\/products\/src-mad-725-max15-300a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}