{"product_id":"chihai-gm16-030abhl-dc-gear-motor-7ppr-hall-encoder","title":"Motor de engranajes DC CHIHAI GM16-030ABHL con codificador Hall de 7 PPR, 6V\/12V","description":"\u003ch2\u003eResumen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl \u003ca class=\"tophitek-context-link\" href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/chihai-motor\/\" style=\"font-weight:600;text-decoration:underline;text-decoration-thickness:1.5px;text-underline-offset:0.15em;\"\u003eMOTOR CHIHAI\u003c\/a\u003e GM 16-030ABHL es un \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/dc-gear-motor\"\u003emotor de engranaje DC compacto\u003c\/a\u003e con una caja de engranajes de reducción metálica y retroalimentación AB Hall. Seleccione el voltaje, la relación de reducción real y el paquete solo de motor o con soporte. Ambos paquetes incluyen el motor equipado con encoder y el cable de seis hilos que se muestra en la imagen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEngranajes de reducción metálicos y motor de escobillas enrollado en cobre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEje de salida en forma de D de 3 mm para un cubo coincidente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetroalimentación magnética Hall de 7 PPR de dos canales en el eje del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexiones separadas de alimentación del motor y suministro de Hall; soporte en forma de L opcional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca \/ modelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCHIHAI MOTOR \/ GM 16-030ABHL; las tablas de detalles también identifican CHR-GM 16-030PA ABHL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConstrucción del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor de corriente continua con escobillas y reducción de engranaje metálico y codificador Hall magnético de dos canales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuministro seleccionable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBobinado de 6 V o 12 V; la tabla de 9 V es una referencia de familia separada, no una opción en stock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRelaciones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10: 1, 20: 1, 35: 1, 63: 1, 86: 1, 115: 1, 150: 1, 250: 1, 360: 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEje de salida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEje D de 3 mm, 2.5 mm en plano, proyección de 10±0.3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReferencia de dibujo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCuerpo del motor\/engranaje de 36.0 mm; lata de 18.6 mm; caja de engranajes de 11±0.2 mm; referencia final de 15.5±0.2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDos M 2×0.4 agujeros roscados; 12 mm de separación de referencia; 9 mm de desplazamiento de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSobre del encoder trasero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21.0 mm de referencia; conector ZH de seis pines  \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReferencia de masa neta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e Aproximadamente 28 g, dependiente de la relación; la masa de envío es separada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTecho de carga mecánica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 kgf·cm \/0.3 N·m de carga máxima de referencia del engranaje; no es el par de torsión universal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEncoder Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 PPR en el eje del motor; 14 polos\/7 pares de polos; salidas de onda cuadrada AB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.3 V o 5 V de suministro separado; resistencias de pull-up\/modelado de señal a bordo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConector \/ frecuencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZH 1.5-6PIN con cable coincidente; referencia de respuesta de 100 kHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReferencia de pulso de salida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRelación de reducción de 7× antes del multiplicador de conteo de bordes del receptor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eReferencia de bobinado y rendimiento\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUtilice la tabla que coincide con el bobinado. El par nominal utiliza g·cm; el par de bloqueo utiliza kg·cm. El límite de la caja de cambios de 3.0 kgf·cm es un techo mecánico, no el par nominal de cada relación. Las cifras de potencia mantienen su alcance máximo\/referencia en lugar de implicar potencia de salida mecánica para cada punto de carga.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e12 V\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eReferencia de potencia máxima de 1.5 W; bobinado de motor de 18000 rpm. Corriente en vacío ≤65 mA; corriente nominal ≤0.16 A; corriente de bloqueo ≤0.75 A.\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRelación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003erpm sin carga\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eClasificado g·cm\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003erpm nominal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKg·cm de estancamiento \/ techo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eReferencia de pulso de salida\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e730\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e35: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥1.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e63: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e441\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e86: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e205\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥2.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e602\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e115: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 techo de la caja de cambios; parada no especificada individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e805\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 techo de la caja de cambios; parada no especificada individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e58\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 techo de la caja de cambios; parada no especificada individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1750\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e360: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 engranaje techo; pararse no especificado individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2520\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003e6 V\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e0.7 W referencia de potencia máxima; 9000 rpm devanado del motor. Corriente en vacío ≤50 mA; corriente nominal ≤0.10 A; corriente de estancamiento ≤0.38 A.\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRelación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003erpm en vacío\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eg·cm nominal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003erpm nominal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ekg·cm de estancamiento \/ techo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eReferencia de pulso de salida\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e780\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e35: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e63: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e441\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e86: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥2.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e602\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e115: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥2.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e805\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 techo de la caja de cambios; parada no especificada individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 caja de engranajes techo; parada no especificada individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1750\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e360: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 caja de engranajes techo; parada no especificada individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2520\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003esolo referencia de 9 V\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e1.2 W referencia de potencia máxima; 14000 rpm bobinado de familia, no un 9VSKU seleccionable. Corriente en vacío ≤55 mA; corriente nominal ≤0.12 A; corriente de parada ≤0.56 A.\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRelación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003erpm en vacío\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eg·cm nominal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003erpm nominal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ekg·cm de parada \/ techo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eReferencia de pulso de salida\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e35: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥0.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e63: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e215\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥1.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e441\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e86: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≥2.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e602\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e115: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 caja de cambios techo; pararse no especificado individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e805\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e150: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 caja de cambios techo; pararse no especificado individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 caja de cambios techo; pararse no especificado individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1750\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e360: 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 caja de engranajes techo; parada no especificada individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2520\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003eConexión del codificador\u003c\/h2\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePin\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSeñal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor negativo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVCC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentación positiva del Hall 3.3\/5V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB \/ C 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSalida de fase B del Hall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA \/ C 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSalida de fase A del Hall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGND\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTierra del Hall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor positivo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eLos números de pin siguen la orientación del conector preservada en el dibujo mecánico. Verifique las marcas del conector real antes de la conexión. Nunca conecte la alimentación del motor de 6 V o 12 V a la VCC del Hall o a las señales A\/B. Suministre el circuito del Hall a 3.3 V o 5 V y use lógica de entrada compatible. La retroalimentación incremental mide el movimiento relativo y no proporciona la posición absoluta al inicio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa referencia del eje del motor base es 7 PPR; la referencia del eje de salida es 7×ratio. Receptor x 1\/x 2\/x 4 el conteo de bordes puede cambiar el conteo reportado. Invierta los cables del motor para la dirección mientras mantiene la polaridad de la alimentación Hall correcta.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInstalación y Operación\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVerifique el ajuste del eje\/ cubo, la profundidad del tornillo de montaje, el espacio del soporte y el espacio de la placa del codificador antes del ensamblaje. El soporte en L se incluye solo en su paquete nombrado. Seleccione un controlador y una fuente con capacidad de corriente de arranque adecuada y proporcione protección contra sobrecorriente. Evite el estancamiento prolongado, los impactos en el eje, la sobrecarga y la inversión abrupta bajo carga.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAplicaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAccionamientos de robots compactos, pequeños mecanismos de automatización y proyectos de medición de velocidad o rotación relativa. Alinee la relación, velocidad, par, montaje e interfaz de retroalimentación elegidos con el mecanismo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQué está incluido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn motor de engranaje con codificador Hall seleccionado y un cable de seis hilos correspondiente. El paquete del soporte incluye además el soporte que se muestra y el hardware correspondiente.El controlador, la fuente de alimentación, la rueda, el robot completo y los engranajes internos sueltos adicionales no están incluidos.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e¿Cada opción incluye retroalimentación Hall?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSí. Ambos paquetes utilizan el motor equipado con codificador ABHL.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e¿Puedo alimentar Hall VCC desde la fuente del motor?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo. Hall VCC requiere una fuente separada de 3.3 V o 5 V.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e¿Se puede seleccionar 9 V?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo. La tabla de rendimiento de 9 V es solo una referencia familiar; los devanados reales para la venta son de 6 V y 12 V.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e¿Cada relación proporciona un par nominal de 3 kgf·cm?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo. Utilice su valor nominal en g·cm; 3 kgf·cm es el límite mecánico de la caja de engranajes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDetalles Visuales\u003c\/h2\u003e\u003cfigure\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/local68-111-dimensions.webp?v=1792746278\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"GM16-030ABHL mounting and shaft\" loading=\"lazy\" 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