{"product_id":"src-mad-669-max20-400a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-1-6-rc-model-car","title":"MAD MAX20 400A HV 6-12S ESC sin escobillas con sensor y Bluetooth, IP67, BEC 10A\/25A para coche RC 1\/5","description":"\u003ch2\u003eResumen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX20 es un controlador de velocidad electrónico (ESC) de alto voltaje (HV) para aplicaciones de coches de modelo RC, especificado para potencia de 6~12S LiPo y 400A de corriente continua. Soporta control de motores sin escobillas con sensor o sin sensor, conexión Bluetooth incorporada a una aplicación móvil y voltaje BEC ajustable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas clave\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e400A de corriente continua; control de corriente similar a la limitación de corriente onda por onda para limitar la corriente máxima y ayudar a evitar daños en el motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuente de alimentación: 6~12S LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporta control de motores sin escobillas con sensor o sin sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad eléctrica máxima: 240,000 rpm (velocidad eléctrica); la relación entre la velocidad del motor depende de los pares de polos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltaje BEC seleccionable a través de la aplicación móvil: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; Corriente BEC: 10A continuo, 25A a corto plazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmbrales de inicio\/parada inteligente del ventilador: ventilador ENCENDIDO a \u0026gt; 55°C, ventilador APAGADO a \u0026lt; 50°C; la potencia del ventilador puede ser cortada durante una anormalidad de corriente alta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBluetooth incorporado: ajuste de parámetros, actualización de firmware y observación de datos de operación del motor (registro de datos y datos en tiempo real)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuito de conversión de CC de alta potencia para capacidad de carga BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunciones de protección: bajo voltaje, sobrevoltaje, pérdida de acelerador, frenado anormal, sobretemperatura, etc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemporización turbo disponible (soporte máximo de 26° mostrado en los parámetros del producto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporta X.BUS protocolo para control en tiempo real y lectura de datos de operación a través del bus; se puede utilizar para control de programación de automatización\/robots \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacidad de operación en todas las condiciones climáticas: clasificación de protección IP67 (impermeable y a prueba de polvo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura del entorno de trabajo: -20~65°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePara preguntas de compatibilidad antes de la venta (batería, motor, cableado y uso de la aplicación) o soporte post-venta, contacta support@rcdrone.top or visita  https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX20 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorriente continua máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFuente de alimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6~12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControl de motores sin escobillas con sensor o sin sensor de onda cuadrada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVelocidad eléctrica máxima (nota)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240,000 rpm (velocidad eléctrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensión BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (conmutable a través de la aplicación móvil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorriente BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10A continuo, 25A a corto plazo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eControl del ventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eENCENDIDO a \u0026gt; 55°C; APAGADO a  \u0026lt; 50°C; ventilador alimentado por BEC; la protección contra cortocircuitos del ventilador corta la energía y se recupera en 1 segundo \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAjuste de parámetros de la aplicación móvil; actualización de firmware; registro de datos y observación de datos en tiempo real\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127.50(L) * 81.00(W) * 59.50(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈768 g (con cable \/ arnés de cableado incluido)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura del entorno de trabajo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCable de alimentación\/motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7AWG \/ 8.0 mm conector dorado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoporte máximo 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNivel de impermeabilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eNota de velocidad del motor\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCuando el número de pares de polos es 1, la velocidad eléctrica es igual a la velocidad mecánica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocidad eléctrica = Velocidad mecánica × Número de pares de polos = Valor KV × Voltaje del bus × Número de pares de polos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa velocidad del motor puede ser muy alta cuando está en vacío; use precaución.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eBluetooth (Aplicación móvil)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTodos los parámetros del ESC se pueden ajustar a través de la aplicación móvil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl firmware del ESC se puede actualizar a través de la aplicación móvil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObservación de datos de operación del motor: registro de datos (datos estáticos) y datos de depuración en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRegla del nombre de Bluetooth:\u003c\/strong\u003e “modelo aproximado” + “-” + “ID de código ESC”.Ejemplo: “XC_E3-1C89”, donde XC_E3 es el modelo aproximado y “1C-89” es el ID de código hexadecimal. Incluso si el nombre es personalizado, se conserva el ID de código ESC para ayudar a evitar nombres duplicados. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConexiones\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable de interruptor:\u003c\/strong\u003e rojo y negro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable de acelerador:\u003c\/strong\u003e rojo: BEC+, negro: BEC-, blanco: acelerador \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS cable: \u003c\/strong\u003e rojo: BEC+, marrón: BEC-, amarillo:  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eElementos configurables (App\/ESC)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eElemento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOpciones \/ Rango\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePredeterminado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModo de funcionamiento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante con freno \/ Adelante \u0026amp; Reversa y Freno \/ Adelante con reversa \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante \u0026amp; Reversa y Freno \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCeldas Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6 ~ 16S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensión BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensión de corte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesactivado \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotación del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante \/ Atrás\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFuerza de Freno Máx.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMáx. Fuerza Inversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGolpe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 nivel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 nivel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFuerza de Freno de Arrastre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemporización de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRetraso de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Inicial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de Polos del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de Polos del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBUS de Comunicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDetalles del Modo de Funcionamiento\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpción 1: Avanzar con freno\u003c\/strong\u003e — el vehículo se mueve hacia adelante y tiene función de freno (comúnmente aceptada en carreras).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eOpción 2: Avance\/Reversa y Freno\u003c\/strong\u003e — modo \"entrenamiento\". El primer disparador de la zona de reversa aplica el freno; la reversa se activa después de regresar a neutro y volver a activar la reversa cuando el motor se ha detenido. Diseñado para ayudar a prevenir la reversa accidental.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eOpción 3: Avance y Reversa\u003c\/strong\u003e — el motor invierte cuando el acelerador se mueve del punto neutro al punto de reversa; generalmente utilizado en vehículos especiales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e Proceso de Inicio\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerifique si el circuito está abierto, cortocircuitado o en mal contacto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique si el motor está atascado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte el cable de alimentación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda el botón de encendido. Cuando se escuche el tono de aviso de la batería (aviso de inicio normal), el inicio es normal. Si el acelerador es normal, opere normalmente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eEstablecer el Rango del Acelerador\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantenga el ESC apagado. Mueva el acelerador al punto final de reversa. Encienda el ESC.Espere a que las luces roja y verde dejen de parpadear (aproximadamente 5 segundos).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueva el acelerador al punto final hacia adelante dentro de 1 segundo y mantenga. Espere a que la luz verde deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueva el acelerador a la posición neutral dentro de 1 segundo y mantenga. Espere a que la luz roja deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMensaje de éxito:\u003c\/strong\u003e se repite cuatro veces (luces roja y verde encendidas + pitido del motor “so, mi, do” + luces roja\/verde apagadas + 0.2 s de vacío). \u003cstrong\u003eMensaje de fallo:\u003c\/strong\u003e sin señales; ESC se enciende. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003e Recuperar parámetros de fábrica\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eRestaurar Bluetooth a la configuración de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eConecte el cable ESC (el cable blanco) a BEC+ (cable rojo).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda el ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesconéctese de BEC cuando la luz verde esté apagada y la luz roja esté encendida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElimine el cortocircuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eCuando se active el arranque, Bluetooth se restaurará al valor de fábrica (contraseña restaurada a 1234 y nombre restaurado al estado de fábrica).Reiniciar ESC. Si hay un error de hardware, el arranque se puede activar de esta manera para actualizar el hardware.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRestaurar parámetros a la configuración de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHaga clic en el botón predeterminado en la página de parámetros de la aplicación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEstado LED \u0026amp; Instrucciones de Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArtículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDescripción del tipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeñal de luz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeñal de sonido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObservación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformación básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl acelerador no está en cero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformación básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeñal de acelerador perdida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn un ciclo de 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDetección de voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de bajo voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo “beep” x1, Tono corto “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerifique el voltaje de entrada o la configuración de conteo de celdas si no hay “beep” antes de la detección de MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDetección de voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra sobrevoltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl voltaje es demasiado alto; verifique si el voltaje supera el valor de resistencia del ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformación básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa temperatura del MOS es demasiado alta, temperatura de operación. \u0026gt; 125°C \/ temperatura de inicio. \u0026gt; 110°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rojo x1, Verde x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl ESC puede reanudar la operación normal cuando la temperatura desciende por debajo de 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformación básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa temperatura del condensador es demasiado alta, temperatura de operación. \u0026gt; 105°C \/ temperatura de inicio. \u0026gt; 100°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rojo x1, Verde x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl ESC puede reanudar la operación normal cuando la temperatura desciende por debajo de 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParámetros del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eParámetros anormales del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi el aviso anormal persiste al posicionar el acelerador en neutro, inicie la calibración del acelerador.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalía de detección Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalía de lógica de salida Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVuelva a conectar el cable Hall. Si la anomalía persiste, el Hall interno del motor puede ser el problema; el cable Hall debe ser desconectado.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAviso de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar rango bajo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi la calibración es irregular\/sin éxito, el ESC sale de la calibración y entra en el inicio normal.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMensaje de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar rango alto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi la calibración es irregular\/sin éxito, el ESC sale de la calibración y entra en el inicio normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMensaje de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar acelerador neutro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi la calibración es irregular\/sin éxito, el ESC sale de la calibración y entra en el inicio normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMensaje de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibración exitosa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(do-re-mi) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi la calibración es irregular\/sin éxito, el ESC sale de la calibración y entra en el inicio normal.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTodo normal y sin acción para limitar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCuanto mayor sea el acelerador, más rápido parpadea la luz verde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl tiempo de turbo está activado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz verde permanece encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrenado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja está encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja se apaga al soltar el freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntrando en arranque forzado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiga el proceso de restablecimiento de fábrica de Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArranque en progreso\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLuz verde: Encendido 2 s \u0026amp; Apagado 2 s \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa duración de la luz roja encendida = el tiempo de la operación de destello\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArranque en progreso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja sigue parpadeando\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa duración de la luz roja encendida = el tiempo de la operación de destello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndicación del número de celdas de batería después del arranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeñal de luz de indicación quinaria; tono largo con luz roja encendida; tono corto con luz verde encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + sonido de indicación quinaria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinición quinaria: tono largo = 5 celdas, tono corto = 1 celda.Ejemplo: sonido de aviso de 8 celdas: do, ri, mi + tono largo x1 + tono corto x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertencia de falla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutocomprobación de anormalidad de MOS: circuito abierto de MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconecte el cable del motor. Si la anormalidad persiste, el ESC necesita inspección.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertencia de falla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutocomprobación de anormalidad de MOS: cortocircuito de MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2, Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconecte el cable del motor. Si la anormalidad persiste, el ESC necesita inspección.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertencia de falla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito de muestreo anormal de corriente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconecte el cable del motor. Si la anormalidad persiste, el ESC necesita inspección.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) La luz roja coincide con el tono largo; la luz verde coincide con el tono corto.\u003cbr\u003e2) Para ahorrar energía, todos los \"pitidos\" duran 5 minutos; si se recuperan todas las fallas, vuelve a entrar en efecto en los próximos 5 minutos.\u003cbr\u003e\n3) La elipsis \"...\" en la señal de luz representa la repetición de la acción anterior.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrecauciones\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eNo conecte los cables de entrada del ESC DC+ y DC- en reversa. La conexión inversa puede dañar el ESC; el servicio de garantía no se proporciona en este caso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se utiliza un sensor Hall, verifique los cables de fase del motor y el cableado del Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara motores sin sensores de temperatura, la operación a alta potencia a largo plazo puede causar quemaduras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlgunas estructuras mecánicas del motor no pueden soportar alta velocidad; forzar una velocidad mayor puede dañar el motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi no se utiliza durante más de 1 hora, desconecte los cables de alimentación del ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se realizan modificaciones en cualquier línea de conexión, verifique el circuito cuidadosamente antes de usar. Acelere lentamente y confirme que no haya errores antes de la operación normal.\u003c\/li\u003e\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eCalibración del Acelerador (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetalles\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15.jpg?v=1777280199\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC MAD MAX20 400A HV cuenta con una carcasa refrigerada por ventilador, cables de alimentación de gran calibre y etiquetado claro de 6–12S LiPo y 10–25A BEC para la configuración.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_3d0bd44e-df33-4649-b280-a963856fbd1f.jpg?v=1777280206\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC brushless sensorizado MAD MAX20 HV utiliza un ventilador de enfriamiento inteligente que se enciende y apaga automáticamente para ayudar a gestionar las temperaturas.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_56ad66f3-c797-47f3-95d8-4adc36268eef.jpg?v=1777280213\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC MAD MAX20 incluye Bluetooth integrado para conexión directa a la aplicación móvil para la configuración de parámetros, lectura de datos y actualizaciones de firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_a4b3eb9f-eb0d-4829-87cd-05ca16819fc6.jpg?v=1777280221\"\u003e\u003cp\u003eLa grabación de datos en tiempo real incorporada te permite revisar el estado operativo a través de un gráfico estilo aplicación para una afinación y solución de problemas más fáciles.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_f3d7c6d4-7fbd-496c-83ca-40a743a87a51.jpg?v=1777280232\"\u003e\u003cp\u003eEl BEC integrado soporta hasta 25A de salida con 6V, 7.4V o 8.4V seleccionables para alimentar servos de alta tensión compatibles.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_dbd0a0c9-681b-40d8-8c91-54eb39c592d4.jpg?v=1777280242\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC sin escobillas sensorizado MAD MAX20 HV cuenta con una clasificación de protección IP67 para un uso más confiable en condiciones húmedas y polvorientas.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_65c38f05-95cd-4044-b19f-73519d052e88.jpg?v=1777280254\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC MAD MAX20 400A para coches de modelo utiliza un diseño de disipador de calor refrigerado por ventilador con cables de potencia gruesos y cableado de sensor para configuraciones de 6–12S LiPo.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_442421dd-d0c3-4303-ba12-ddbfcd95c16a.jpg?v=1777280266\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC sin escobillas sensorizado MAD MAX20 400A HV tiene una clasificación IP67 y presenta una corriente continua de 400A con un BEC máximo de 10A–25A y cableado de motor de 7AWG\/8.0mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_a23e5a5c-bf13-4a19-8999-a07d984a3ca2.jpg?v=1777280276\"\u003e\u003cp\u003eEl diseño de cableado del ESC sensorizado MAD MAX20 400A HV muestra conexiones para el cable del sensor del motor, el cable del acelerador\/BEC y las entradas de batería para una instalación limpia y organizada.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_b52f1704-9b06-4117-8b7e-491464d85644.jpg?v=1777280285\"\u003e\u003cp\u003eEl \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX20 ESC utiliza una secuencia de calibración de acelerador simple, utilizando indicaciones LED rojas\/verdes mientras se mueve el acelerador de completo a neutro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default 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