{"product_id":"src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX10 200A HV 6-12s ESC sin escobillas con sensor para coche RC modelo 1\/5","description":"\u003ch2\u003eResumen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX10 200A HV es un controlador de velocidad electrónico (ESC) para coches de modelo RC 1\/5, que soporta entrada de 6–12S LiPo y motores sin escobillas con control de onda cuadrada con o sin sensor. Incluye Bluetooth integrado para la configuración de parámetros de la aplicación móvil, lectura de datos (registro de datos y datos en tiempo real), y actualización de firmware.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas Clave\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e200A de corriente continua; limitación de corriente estilo onda por onda para reducir la corriente máxima y ayudar a evitar daños en el motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuente de alimentación 6–12S LiPo (el uso de fuente de alimentación DC requiere considerar la capacidad de descarga y recuperación)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmisión Bluetooth integrada: conexión directa a la aplicación móvil para configuración de parámetros, lectura de datos y actualización de firmware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuncionalidad de grabación de datos en tiempo real integrada (visualización de datos estáticos y en tiempo real en la aplicación)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSalida BEC ajustable a través de la aplicación móvil: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; 8A continuo, 25A a corto plazo (también listado como 8A–25A máximo \/ 10–25A máximo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnfriamiento inteligente: la potencia del ventilador se activa a una temperatura \u0026gt; 55°C y se apaga a una temperatura \u0026lt; 50°C; la potencia del ventilador se puede apagar durante una anormalidad de corriente alta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacidad de operación en todas las condiciones climáticas: nivel de impermeabilidad IP67\/clasificación de protección\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemporizador turbo disponible (máximo soporte 26°)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporta protocolo XC BUS \/ X.BUS para control en tiempo real y lectura de datos de operación a través del bus (utilizable para escenarios de automatización\/control de robots)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunciones de protección listadas: bajo voltaje, sobrevoltaje, pérdida de acelerador, frenado anormal, sobretemperatura, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePara preguntas sobre configuración o verificaciones de compatibilidad antes de la compra, contacta support@rcdrone.top or visita https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX10 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorriente continua\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFuente de alimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControl de motores sin escobillas con sensor o sin sensor de onda cuadrada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNota sobre la velocidad del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCuando el número de pares de polos = 1, la velocidad eléctrica es igual a la velocidad mecánica. Velocidad eléctrica = Velocidad mecánica × Número de pares de polos = Valor KV × Voltaje del bus × Número de pares de polos. Velocidad eléctrica máxima: 240,000 rpm.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltaje: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (cambiable a través de la aplicación móvil). Corriente: 8A continua, 25A a corto plazo. (También listado: 8A–25A máx. \/ 10–25A máx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eControl del ventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura \u0026gt; 55°C: ventilador encendido. Temperatura \u0026lt; 50°C: ventilador apagado. El ventilador es alimentado por BEC. Si ocurre un cortocircuito en el ventilador, se corta la alimentación y se recupera en 1 segundo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAjuste de parámetros de la aplicación; actualización de firmware; observación de datos de operación del motor (registro de datos y datos en tiempo real)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93.80(L) × 59.00(W) × 50.60(H) mm (también listado como 93.8 × 59 × 50.6 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈406 g (con cable) \/ ≈425 g (con arnés de cableado incluido)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de trabajo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 a 65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMáx soporte 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNivel de impermeabilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCable de alimentación\/motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0 mm Enchufe Dorado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas (Detalladas)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEsquema de conmutación meticulosamente probado; conmutación suave incluso en condiciones no inductivas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTecnología de libre circulación activa que reduce el calentamiento del MOS mientras evita pulsos de corriente excesivos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimitación de corriente en cada ciclo PWM que reduce el impacto de la corriente de pulso en el motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDissipación de calor inteligente que ayuda a garantizar que el ventilador funcione en silencio a bajas temperaturas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexiones Bluetooth integradas a la aplicación móvil para la gestión de hardware y configuración de parámetros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterfaz de observación de datos de la aplicación móvil para el registro de datos ESC (datos estáticos) y datos de depuración en tiempo real\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuito de conversión de CC de alta potencia para alta capacidad de carga BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunciones de protección listadas: bajo voltaje, sobrevoltaje, pérdida de acelerador, frenado anormal, sobretemperatura, etc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemporización turbo disponible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo es necesario comprar módulos adicionales (controlador de velocidad listo para usar como se describe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporta el protocolo XC BUS: control en tiempo real del ESC y lectura de datos de operación a través del bus; se puede utilizar para control de robots u otro control de programación automatizada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConexiones (Notas de cableado)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable de interruptor:\u003c\/strong\u003e rojo y negro \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCable de acelerador:\u003c\/strong\u003e rojo = BEC+, negro = BEC-, blanco = acelerador \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS cable: \u003c\/strong\u003e rojo = BEC+, marrón = BEC-, amarillo =  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa conexión del cable de detección Hall se utiliza cuando se ejecuta una configuración con sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eElementos configurables (Parámetros de la aplicación)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eElemento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango\/Opciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePredeterminado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModo de funcionamiento\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAdelante con freno \/ Adelante \u0026amp; Reversa y Freno \/ Adelante con reversa\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eAdelante \u0026amp; Reversa y Freno\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCeldas Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensión BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensión de corte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesactivado \/ 2.9–3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotación del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante \/ Reversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFuerza de frenado máxima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMáx. Fuerza Inversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGolpe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–12 nivel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 nivel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFuerza de Freno de Arrastre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemporización de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRetraso de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–1 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Inicial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de Polos del Motor (artículo 13)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2–15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de Polos del Motor (artículo 14)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBUS de Comunicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–15\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eRegla de Nomenclatura Bluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFormato del nombre Bluetooth: \"modelo aproximado\" + \"-\" + \"ID de código ESC\".Ejemplo: \"XC_E3-1C89\" donde XC_E3 es el modelo aproximado y \"1C-89\" es el ID de código hexadecimal del ESC. Si el nombre de Bluetooth es cambiado por el usuario, el ID de código del ESC se retiene para evitar que dos dispositivos tengan el mismo nombre. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e Precauciones\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eNo conecte los cables de entrada del ESC DC+ y DC- en reversa; la conexión inversa puede dañar el ESC. Si el ESC se daña en este caso, no se proporcionará el servicio de garantía correspondiente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se utiliza un sensor Hall, verifique los cables de fase del motor y el cableado del Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara motores sin sensores de temperatura, la operación a alta potencia a largo plazo puede causar quemaduras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlgunas estructuras mecánicas de motores no pueden soportar alta velocidad; forzar una velocidad mayor puede dañar el motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi no se utiliza durante más de 1 hora, desconecte los cables de alimentación del ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se modifican las líneas de conexión, verifique el circuito cuidadosamente antes de usar.Abra el acelerador lentamente para confirmar que no hay errores antes de la operación normal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eProceso de Inicio\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerifique si el circuito está abierto, en cortocircuito o en mal contacto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique si el motor está atascado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte el cable de alimentación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda el botón de encendido. Cuando se escuche el tono de aviso de la batería (descrito en el aviso de inicio normal en la sección de aviso de luz\/sonido), el inicio es normal. Si el acelerador es normal, la operación del acelerador puede proceder normalmente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eEstablecer el Rango del Acelerador (Procedimiento)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantenga el ESC apagado. Mueva el acelerador al punto final de reversa. Encienda el ESC y espere a que las luces roja y verde dejen de parpadear (aproximadamente 5 s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueva el acelerador al punto final de avance dentro de 1 s y manténgalo, luego espere a que la luz verde deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMueva el acelerador a la posición neutral dentro de 1 s y manténgalo, luego espere a que la luz roja deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl aviso de éxito se repite cuatro veces: luz roja y luz verde encendidas + pitido del motor \"so, mi, do\" + luces roja\/verde apagadas + 0.2 s de vacante. Configuración de fallo: sin señales; ESC se enciende.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eRecuperar parámetros de fábrica\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eRestaurar Bluetooth a la configuración de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eConecte el cable ESC (el cable blanco) a BEC+ (cable rojo).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda el ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesconéctese de BEC cuando la luz verde esté apagada y la luz roja esté encendida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElimine el cortocircuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eCuando se activa el arranque, el estado de Bluetooth se restaura al valor de fábrica (contraseña restaurada a 1234 y el nombre restaurado al estado de fábrica). Reinicie el ESC. Si hay un error de hardware, el arranque se puede activar de esta manera para actualizar el hardware.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRestaurar parámetros a la configuración de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUtilice el botón Predeterminado en la página de parámetros de la aplicación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEstado LED \u0026amp; Instrucciones de Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoría\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDescripción del tipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeñal de luz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeñal de sonido\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObservación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformación básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl acelerador no está en cero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo \"beep\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformación básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeñal de acelerador perdida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz roja parpadea lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo \"beep\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn ciclo de 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDetección de voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de bajo voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo \"beep\" x1, tono corto \"beep\" x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerifique la tensión de entrada o la configuración de conteo de celdas si no hay \"beep\" antes de la detección de MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDetección de voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra sobrevoltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl voltaje es demasiado alto; verifique si el voltaje supera el valor de resistencia del ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura del MOS demasiado alta (operando \u0026gt; 125°C \/ inicio \u0026gt; 110°C)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x4) … \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl ESC puede reanudar su funcionamiento normal cuando la temperatura desciende por debajo de 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura del condensador demasiado alta (operando \u0026gt; 105°C \/ inicio \u0026gt; 100°C)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x5) … \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl ESC puede reanudar su funcionamiento normal cuando la temperatura desciende por debajo de 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParámetros del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eParámetros anormales del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep de tono largo x1, beep de tono corto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi el aviso anormal persiste después de posicionar el acelerador en neutro, inicie la calibración del acelerador.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalía de detección Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalía de lógica de salida Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep de tono largo x1, beep de tono corto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVuelva a conectar el cable Hall. Si la anomalía persiste, puede ser un problema del Hall del motor; desconecte el cable Hall.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAviso de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar rango bajo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eSi la calibración es irregular\/sin éxito, el ESC sale de la calibración y entra en el inicio normal.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMensaje de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar rango alto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMensaje de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar acelerador en neutro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMensaje de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibración exitosa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(do-re-mi) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTodo normal y sin acción en el acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCuanto mayor sea el acelerador, más rápido parpadea la luz verde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl tiempo de turbo está activado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz verde permanece encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFrenado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrenado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja está encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja se apaga al soltar el freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntrando en arranque forzado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiga el proceso de restablecimiento de fábrica de Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArranque en progreso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz verde: encendida 2 s \u0026amp; apagada 2 s; la luz roja sigue parpadeando\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa duración de la luz roja encendida es igual al tiempo de la operación de parpadeo \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndicación de conteo de celdas de batería después del arranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeñal de luz de indicación quíntuple: tono largo con luz roja encendida; tono corto con luz verde encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + sonido de indicación quíntuple\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinición quíntuple: tono largo = 5 celdas; tono corto = 1 celda.Ejemplo para 8S: do, ri, mi + tono largo x1 + tono corto x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertencia de falla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutocomprobación de anormalidad MOS: circuito abierto MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eDesconecte el cable del motor. Si las anormalidades persisten, el ESC necesita inspección.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertencia de falla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutocomprobación de anormalidad MOS: cortocircuito MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2, Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdvertencia de falla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito de muestreo de corriente anormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) La luz roja coincide con el tono largo; la luz verde coincide con el tono corto.\u003cbr\u003e\n2) Para ahorrar energía, todos los pitidos duran 5 minutos; si las fallas se recuperan, vuelve a tener efecto en los próximos 5 minutos.\u003cbr\u003e\n3) La elipsis \"...\" en la señal luminosa representa la repetición de la acción anterior.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCalibración del Acelerador (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetalles\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2411\/26\/photo\/MAX-10-200A01.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777277599\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_e5732bf3-a772-46b0-ad20-8c9603cd281d.jpg?v=1777277623\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/104.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_19c29846-34dc-49fd-bded-6079a8700c35.jpg?v=1777277640\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/106.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_1265a3b3-48cb-4557-a299-6e72d07fa5d2.jpg?v=1777277666\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_91e0357e-f4fc-4add-9271-dc571b2119b1.jpg?v=1777277673\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_d39fe5ea-f39d-4e51-9fc8-8cf277c6ba70.jpg?v=1777277694\"\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108018400,"sku":"0102DT0249","price":317.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/a8a74f87a7.jpg?v=1777215312","url":"https:\/\/rcdrone.top\/es\/products\/src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}