{"product_id":"src-mad-725-max15-300a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX15 300A HV 6-12S ESC sin escobillas con sensor y Bluetooth, IP67, BEC 6.0\/7.4\/8.4V para coche RC 1\/5","description":"\u003ch2\u003eDescripción\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX15 300A HV es un ESC sin escobillas con sensor para aplicaciones de coches de modelo RC 1\/5. Soporta entrada de 6~12S LiPo e incluye Bluetooth integrado para la configuración de parámetros de la aplicación móvil, actualización de firmware y observación de datos (registro de datos y datos en tiempo real).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas Clave\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl de corriente continua de 300A con protección de pico estilo limitación de corriente onda por onda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporte de suministro de energía LiPo de 6~12S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporte para motor sin escobillas: control de onda cuadrada con o sin sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmisión Bluetooth incorporada: conexión directa a la APP móvil para configuración de parámetros, lectura de datos y actualización de firmware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuncionalidad de grabación de datos en tiempo real incorporada a través de la APP móvil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnfriamiento inteligente de alta eficiencia: función de inicio\/parada inteligente del ventilador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC incorporado con voltaje seleccionable a través de la APP móvil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClasificación de protección IP67 (rendimiento a prueba de agua y polvo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporta X.BUS protocolo para control en tiempo real y lectura de datos operativos a través de Bus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX15 300A (MadMax15 300A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eCorriente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFuente de alimentación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6~12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor recomendado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControl de onda cuadrada con o sin sensor de motores sin escobillas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNota sobre la velocidad del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVelocidad eléctrica = Velocidad mecánica × Número de pares de polos = Valor KV × Voltaje del bus × Número de pares de polos; velocidad eléctrica máxima 240,000rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (voltaje)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (conmutable a través de la APP móvil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (corriente)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10A continuamente, 25A a corto plazo (10A~25A Máx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControl del ventilador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura \u0026gt; 55°C: encendido del ventilador; Temperatura  \u0026lt; 50°C: apagado del ventilador; el ventilador puede apagarse durante una anormalidad de corriente alta \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNotas del ventilador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentilador alimentado por BEC; si ocurre un cortocircuito en el ventilador, la energía se cortará y se recuperará en 1 segundo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth \/ APP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTodos los parámetros del ESC ajustables; actualización del firmware del ESC; observación de datos de operación del motor (registro de datos y datos en tiempo real)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoporte máximo 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura del entorno de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasificación de protección \/ nivel de impermeabilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127.50(L) * 81.0(W) * 55.10(H) mm (también listado como 127.5 * 81 * 55.1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈735g (con cable \/ arnés de cableado incluido)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCable de alimentación\/motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0mm Conector dorado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eConexiones\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCable de interruptor: rojo y negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCable de acelerador: rojo = BEC+, negro = BEC-, blanco = acelerador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS cable: rojo = BEC+, marrón = BEC-, amarillo =  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eArtículos configurables (APP móvil)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1. Modo de funcionamiento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante con freno \/ Adelante\u0026amp;Reversa y freno \/ Adelante con reversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: Adelante\u0026amp;Reversa y freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2. Celdas Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6 ~ 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: Auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3. Voltaje BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4.Voltaje de corte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesactivado \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5. Rotación del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante \/ Reversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: Adelante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6. Max.Brake Fuerza \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7. Max.Reverse Fuerza \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8. Golpe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 niveles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 6 niveles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9. Fuerza de freno de arrastre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10. Tiempo de turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11. Retraso de turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12. PWM inicial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13. Pares de polos del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePredeterminado: 10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14. Pairs de pôles du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePar défaut : 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15. BUS de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocole \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePar défaut : X.BUS Protocole \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16. X.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePar défaut : 0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eNommage Bluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa règle de nommage Bluetooth est “modèle approximatif” + “-” + “ID de code ESC”, par exemple : “XC_E3-1C89”. Même si le nom Bluetooth est modifié par l'utilisateur, l'ID de code ESC est conservé pour éviter deux appareils avec le même nom.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRecuperar parámetros de fábrica\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eRestaurar Bluetooth a la configuración de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaso 1: Conectar el cable ESC (el cable blanco) a BEC+ (cable rojo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaso 2: Encender el ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaso 3: Desconectar de BEC cuando la luz verde esté apagada y la luz roja encendida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaso 4: Eliminar el cortocircuito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eCuando se activa el arranque, Bluetooth se restaura al valor de fábrica (contraseña restaurada a 1234 y nombre restaurado al estado de fábrica). Luego reinicie el ESC. Si hay un error de hardware, el arranque se puede activar de esta manera para actualizar el hardware.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRestaurar parámetros a la configuración de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePara restaurar parámetros a la configuración de fábrica, haga clic en el botón predeterminado en la página de parámetros de la APP.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEstado LED \u0026amp; Instrucciones de Beep \u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEl acelerador no está en cero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeñal del acelerador perdida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn ciclo de 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de bajo voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerifique el voltaje de entrada o la configuración de la celda si no hay “beep” antes de detectar el MOSFET\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de sobrevoltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl voltaje es demasiado alto; verifique si el voltaje supera el valor de resistencia del ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura del MOS demasiado alta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x4) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura de operación. \u0026gt; 125°C \/ temperatura de inicio \u0026gt; 110°C; se reanuda cuando la temperatura del MOS cae por debajo de 100°C \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura del condensador demasiado alta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x5) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep de tono largo x1, beep de tono corto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura de operación. \u0026gt; 105°C \/ temperatura de inicio.  \u0026gt; 100°C; se reanuda cuando la temperatura baja de 100°C \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParámetros de aceleración anormales\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep de tono largo x1, beep de tono corto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi sigue anormal en neutro, inicie la calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalía de detección Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1, Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep de tono largo x1, beep de tono corto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVuelva a conectar el cable Hall; si persiste, el Hall del motor puede ser el problema y el cable Hall puede necesitar ser desconectado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibración exitosa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTodo normal (sin acción del acelerador)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperación del acelerador (normal)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerde parpadea más rápido con más acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEl tiempo de turbo está activado\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLa luz verde permanece encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u0026gt;\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrenado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja está encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja se apaga al soltar el freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque en progreso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz verde: Encendida 2s \u0026amp; Apagada 2s; La luz roja sigue parpadeando\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuración de la luz roja encendida = tiempo de operación de parpadeo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInicio normal (indicación de conteo de celdas)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeñal de luz de indicación quinaria: tono largo con luz roja encendida; tono corto con luz verde encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + sonido de indicación quinaria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinición quinaria: tono largo = 5 celdas; tono corto = 1 celda.Ejemplo (8S): do, ri, mi + tono largo x1 + tono corto x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito abierto de MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconectar el cable del motor; si las anormalidades persisten, el ESC necesita inspección\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito corto de MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2, Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconectar el cable del motor; si las anormalidades persisten, el ESC necesita inspección\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito de muestreo anormal de corriente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconectar el cable del motor; si las anormalidades persisten, el ESC necesita inspección\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1) La luz roja coincide con el tono largo; la luz verde coincide con el tono corto.\u003cbr\u003e2) Para ahorrar energía, todos los “beeps” duran 5 minutos; si los fallos se recuperan, vuelve a tener efecto en los próximos 5 minutos.\u003cbr\u003e3) “...” indica repetición de la acción anterior.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIniciar Proceso\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerifique si el circuito está abierto, cortocircuitado o en mal contacto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique si el motor está atascado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte el cable de alimentación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncienda el botón de encendido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eCuando se escuche el tono de aviso de la batería, el inicio es normal. Si el acelerador es normal, se puede realizar la operación del acelerador normalmente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEstablecer el Rango del Acelerador\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantenga el ESC apagado; mueva el acelerador al punto final de reversa; encienda el ESC; espere a que la luz roja y la luz verde dejen de parpadear (aproximadamente 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueva el acelerador al punto final de avance dentro de 1s y manténgalo; espere a que la luz verde deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueva el acelerador a la posición neutral dentro de 1s y manténgalo; espere a que la luz roja deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl aviso de éxito se repite cuatro veces (luz roja y luz verde encendidas + pitido del motor “so, mi, do” + luces rojas\/verdes apagadas + 0.2s de vacío). Fallo de aviso: sin señales; ESC se enciende.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003ePrecauciones\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo conecte los cables de entrada del ESC DC+ y DC- en reversa; la conexión inversa puede dañar el ESC y el servicio de garantía puede no ser proporcionado en este caso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se utiliza un sensor Hall, verifique los cables de fase del motor y el cableado del Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara motores sin sensores de temperatura, el funcionamiento a alta potencia a largo plazo puede causar quemaduras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLas estructuras mecánicas de algunos motores no pueden soportar altas velocidades; aumentar la velocidad de forma forzada puede dañar el motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi no se utiliza durante más de 1 hora, desconecte los cables de alimentación del ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se realizan modificaciones en el cableado, verifique el circuito cuidadosamente antes de usar; abra el acelerador lentamente para confirmar que no hay errores antes de la operación normal.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePara preguntas de instalación, configuración de la APP o verificación de compatibilidad (6~12S LiPo, motores con\/sin sensor, selección de voltaje BEC y X.BUS), contacte con el soporte en \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/\"\u003ehttps:\/\/rcdrone.top\/\u003c\/a\u003e o envíe un correo electrónico a \u003ca href=\"mailto:support@rcdrone.top\"\u003esupport@rcdrone.top \u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCalibración del Acelerador\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetalles\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777279438\"\u003e\u003cp\u003eEl \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX 15 300A ESC está etiquetado para uso de 6–12S LiPo y cuenta con un ventilador de enfriamiento superior con cableado de gran calibre para configuraciones de coches de modelo.\u003c\/p\u003e\n \u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_b01c031b-d85c-4930-b11a-eec35edfa7f1.jpg?v=1777279445\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC MAD MAX15 HV con sensor cuenta con un ventilador de enfriamiento inteligente que se enciende y apaga según la temperatura.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_fcf1374e-0c74-4d1a-964a-d8d422aff6ae.jpg?v=1777279451\"\u003e\u003cp\u003eEl Bluetooth integrado permite que el ESC MAD MAX15 se conecte directamente a una aplicación móvil para la configuración de parámetros, lectura de datos y actualizaciones de firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_b47ee14e-05fd-4ea8-b06e-16ad4972cd59.jpg?v=1777279458\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC MAD MAX15 con sensor admite grabación de datos en tiempo real con una visualización gráfica estilo aplicación para monitorear el estado de la energía durante las carreras.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_f89f0ed2-646b-4eb0-91a3-1d777442d301.jpg?v=1777279465\"\u003e\u003cp\u003eEl BEC integrado soporta hasta 25A de salida y lista configuraciones de voltaje seleccionables de 6V, 7.4V, 7.8V y 8.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_c7ad0ece-5a3f-4efe-94e1-8d2a75c18d1f.jpg?v=1777279472\"\u003e\u003cp\u003eUna carcasa para todo clima con clasificación IP67 y un ventilador de enfriamiento montado en la parte superior ayuda a proteger el ESC en condiciones húmedas y adversas.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_34d99e31-a410-44b3-9ecc-8ce813e65e1a.jpg?v=1777279479\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC MadMax15 300A combina una carcasa de disipador de calor con ventilador con cables de alimentación de gran calibre para configuraciones de coches de modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_9b8d642d-cf88-445e-aec2-f5658a3b4271.jpg?v=1777279486\"\u003e\u003cp\u003eEl ESC MAD MAX15 300A lista detalles clave incluyendo impermeabilidad IP67, rango de operación de -20 a 65°C, y una carcasa de 127.5×81×55.1 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_a0c76687-2622-4f26-9900-268e49d62db6.jpg?v=1777279494\"\u003e\u003cp\u003eEl diseño de cableado del ESC MAD MAX15 HV sensorizado conecta el motor, los cables de batería dual, el interruptor de encendido\/apagado, la entrada del receptor y X.BUS puerto para la configuración.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_4d1b09ac-e43b-4e62-86e0-f6fb23c9e138.jpg?v=1777279500\"\u003e \u003cp\u003eLa calibración del ESC MAD MAX15 utiliza las luces de estado roja y verde para guiar la configuración del acelerador para las posiciones de reversa, adelante y neutro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default 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