{"product_id":"src-mad-727-max12-250a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX12 250A HV 6-12S ESC sin escobillas con sensor para coche RC 1\/5, App Bluetooth, IP67, BEC 6\/7.4\/8.4V","description":"\u003ch2\u003eDescripción\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX12 250A HV 6-12S LiPo controlador de velocidad electrónico (ESC) sin escobillas con sensor para coche de modelo RC 1\/5. Soporta control de motores sin escobillas con sensor o sin sensor de onda cuadrada y conexión Bluetooth integrada a una aplicación móvil para la configuración de parámetros, lectura de datos y actualizaciones de firmware. La información del producto proporcionada también especifica control de 32 bits.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas Clave\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorriente continua de 250A con limitación de corriente estilo onda por onda para ayudar a controlar la corriente máxima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrada LiPo de 6-12S (soporta uso con una fuente de alimentación DC; los parámetros de operación pueden necesitar modulación si la capacidad de la fuente de alimentación es limitada)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBluetooth incorporado: ajuste de parámetros, actualización de firmware y observación de datos de operación del motor (registro de datos + datos en tiempo real)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunción inteligente de inicio\/parada del ventilador: se enciende a \u0026gt; 55C y se apaga a \u0026lt; 50C; la alimentación del ventilador se corta si ocurre una corriente anormalmente alta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC incorporado con voltaje seleccionable a través de la aplicación móvil (6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V) y alta capacidad de corriente (8A continuo, 25A a corto plazo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemporización turbo disponible (máximo soporte 26)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtección completa: bajo voltaje, sobrevoltaje, pérdida de acelerador, frenado anormal, sobretemperatura, etc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoporta X.BUS protocolo para control en tiempo real y lectura de datos de operación a través de bus (control de automatización\/robot soportado según la documentación proporcionada) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacidad de operación en todas las condiciones climáticas: clasificación de protección IP67 (impermeable\/resistente al polvo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePara preguntas sobre instalación, cableado o compatibilidad, contacte a \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/\"\u003ehttps:\/\/rcdrone.top\/\u003c\/a\u003e o envíe un correo electrónico a  \u003ca href=\"mailto:support@rcdrone.top\"\u003esupport@rcdrone.top\u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX12 250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorriente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFuente de alimentación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor recomendado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControl de onda cuadrada con o sin sensor para motores sin escobillas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNota sobre la velocidad del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVelocidad eléctrica = Velocidad mecánica  Número de pares de polos = Valor KV  Voltaje del bus  Número de pares de polos; cuando los pares de polos = 1, la velocidad eléctrica es igual a la velocidad mecánica; velocidad eléctrica máxima 240,000rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensión BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (conmutable a través de la aplicación móvil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorriente BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8A continuo, 25A a corto plazo (máx. 8A-25A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControl del ventilador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEncendido a temperatura \u0026gt; 55C; apagado a temperatura  \u0026lt; 50C; la potencia del ventilador se apaga cuando ocurre una anormalidad de corriente alta; el ventilador es alimentado por BEC; el cortocircuito del ventilador corta la energía y se recupera en 1 segundo \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth (aplicación móvil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAjustar todos los parámetros del ESC; actualizar el firmware del ESC; observar datos de operación del motor (registro de datos + datos en tiempo real)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura del entorno de trabajo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNivel de impermeabilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93.80(L)  59.00(W)  53.60(H)mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e 470g (con cable; arnés de cableado incluido) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCable de alimentación\/motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0mm Enchufe Dorado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoporte máximo 26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones de montaje (según dibujo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40.20mm, 46.00mm; M5.00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas (Lista Proporcionada)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.1 Esquema de conmutación meticulosamente probado, conmutación suave incluso en no inductivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.2 La tecnología de libre circulación activa puede reducir el calentamiento del MOS mientras evita pulsos de corriente excesivos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.3 La limitación de corriente en cada ciclo PWM reduce el impacto de la corriente de pulso en el motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.4 La disipación de calor inteligente asegura que el ventilador funcione en silencio a bajas temperaturas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 Conexiones Bluetooth integradas a la aplicación móvil para la gestión de hardware y configuración de parámetros.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.6 Interfaz de observación de datos de la aplicación móvil para ver datos de grabación de ESC (datos estáticos) y datos de depuración en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.7 Circuito de conversión de CC de alta potencia hace que el BEC tenga una capacidad de carga potente.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2.8 Protección completa: bajo voltaje, sobrevoltaje, pérdida de aceleración, frenado anormal, sobretemperatura, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.9 Temporización turbo disponible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.10 No es necesario comprar módulos adicionales, tienes un controlador de velocidad listo para usar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.11 Soporta X.BUS protocolo, control en tiempo real del ESC y lectura de datos de operación a través del bus. Puede ser utilizado para control de robots u otro control de programación automatizada.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConexiones\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCable de interruptor: rojo y negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCable de aceleración: rojo = BEC+, negro = BEC-, blanco = aceleración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS cable: rojo = BEC+, marrón = BEC-, amarillo = X.BUS \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporta conexión de cable de detección hall para motores con sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eProceso de inicio\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerifica si el circuito está abierto, cortocircuitado o en mal contacto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica si el motor está atascado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecta el cable de alimentación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnciende el botón de encendido.Cuando escuches el tono de aviso de batería (descrito en la sección de inicio normal de los avisos sonoros de LED\/luz \u0026amp;), el inicio es normal. Si el acelerador es normal, la operación del acelerador se puede realizar normalmente.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eEstablecer el rango del acelerador\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantén el ESC apagado, mueve el acelerador al punto final de reversa, luego enciende el ESC y espera a que las luces roja y verde dejen de parpadear (aproximadamente 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueve el acelerador al punto final de avance dentro de 1s y mantenlo; espera a que la luz verde deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMueve el acelerador a la posición neutral dentro de 1s y mantenlo; espera a que la luz roja deje de parpadear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl aviso de éxito se repite cuatro veces: luces roja + verde encendidas + pitido del motor “so, mi, do” + luces roja\/verde apagadas + 0.2s de vacío. Aviso de fallo: sin señales; el ESC se enciende.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eBluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa regla de nombramiento de Bluetooth es “modelo aproximado” + “-” + “ID de código ESC”.Ejemplo: “XC_E3-1C89”, donde XC_E3 es el modelo aproximado y “1C-89” es el ID de código hexadecimal. Incluso si el nombre de Bluetooth es establecido por el usuario, el ID de código ESC se mantiene para evitar que dos dispositivos tengan el mismo nombre.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRecuperar parámetros de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurar Bluetooth a la configuración de fábrica (incluyendo la contraseña y el nombre predeterminados):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eConectar el cable ESC (cable blanco) a BEC+ (cable rojo).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEncender el ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesconectar de BEC cuando la luz verde esté apagada y la luz roja esté encendida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminar el cortocircuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eCuando se activa el arranque, el estado de Bluetooth se restaura al valor de fábrica (contraseña restaurada a 1234, y el nombre restaurado al estado de fábrica). Luego reinicie el ESC. Si hay un error de hardware, el arranque se puede activar de esta manera para actualizar el hardware.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurar parámetros a la configuración de fábrica:\u003c\/strong\u003e haga clic en el botón predeterminado en la página de parámetros de la aplicación.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eArtículos Configurables (a través de la App)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSec\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eArtículo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpciones \/ Rango\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePredeterminado\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModo de funcionamiento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante con freno \/ Adelante \u0026amp; Reversa y Freno \/ Adelante con reversa\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eAdelante \u0026amp; Reversa y Freno\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCeldas Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensión BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensión de corte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesactivado \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotación del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante \/ Reversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdelante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Brake Fuerza\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Reverse Fuerza\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGolpe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 niveles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 niveles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFuerza de freno de arrastre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemporización de turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 grados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRetraso de turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM inicial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de polos del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de polos del motor\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBUS de Comunicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDetalles del Modo de Funcionamiento\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpción 1: Avanzar con freno\u003c\/strong\u003e  El vehículo solo puede moverse hacia adelante y tiene función de freno (comúnmente aceptable en carreras).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpción 2: Adelante\/Reversa y Freno\u003c\/strong\u003e  Modo “Entrenamiento”: el primer disparador de reversa aplica el freno; la reversa requiere volver a neutro y activar la reversa nuevamente después de que el motor se detenga, para ayudar a prevenir la reversa accidental.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpción 3: Adelante y Reversa\u003c\/strong\u003e  El motor invierte cuando el acelerador se empuja de neutro al punto de reversa (generalmente utilizado en vehículos especiales).\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e Estado LED \u0026amp; Instrucciones de Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtículo\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDescripción del tipo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSeñal luminosa\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSeñal sonora\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObservación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eInformación básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEl acelerador no está en cero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea rápidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeñal del acelerador perdida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja parpadea lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn ciclo de 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eDetección de voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtección de bajo voltaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1 Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono largo “beep” x1, tono corto “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerifique el voltaje de entrada o la configuración del número de celdas si no hay “beep” antes de la detección de MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtección contra sobretensión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1 Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa tensión es demasiado alta; verifique si la tensión supera el valor de resistencia del ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eLa temperatura del MOS es demasiado alta, temperatura de operación. \u0026gt; 125C \/ temperatura de arranque. \u0026gt; 110C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rojo x1 Verde x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl ESC puede reanudar la operación normal cuando la temperatura del MOS desciende por debajo de 100C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eLa temperatura del condensador es demasiado alta, temperatura de operación. \u0026gt; 105C \/ temperatura de arranque. \u0026gt; 100C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rojo x1 Verde x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEl ESC puede reanudar la operación normal cuando la temperatura del condensador desciende por debajo de 100C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParámetros del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eParámetros anormales del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1 Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSi aún hay un aviso anormal al posicionar el acelerador en el punto neutro, es necesario iniciar la calibración del acelerador.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalía de detección Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAnomalía de lógica de salida Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x1 Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep largo x1, beep corto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVuelva a conectar el cable Hall. Si la anomalía persiste, puede ser un problema con el Hall interno del motor; el cable Hall necesita ser desconectado.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eAviso de calibración del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar rango bajo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eSi el proceso de calibración es irregular o no tiene éxito, el ESC sale de la calibración y entra en el inicio normal.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar rango alto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar acelerador neutro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibración exitosa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eOperación normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTodo normal y sin acción en el acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eOperación del acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCuanto mayor sea el acelerador, más rápido parpadea la luz verde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEl temporizador de turbo está activado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz verde permanece encendida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eFrenado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja está encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luz roja se apaga al soltar el freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEntrando en arranque forzado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSiga el proceso de restablecimiento de fábrica de Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" rowspan=\"2\"\u003eArranque en progreso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz verde: encendida 2s \u0026amp; apagada 2s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eLa duración de la luz roja encendida = el tiempo de la operación de destello \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLa luz roja sigue parpadeando\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eIndicación del número de celdas de batería después del arranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeñal de luz de aviso quinaria: tono largo con luz roja encendida, tono corto con luz verde encendida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + sonido de aviso quinario\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so: prefijo del número quinario.Definición quinaria: tono largo = 5 celdas, tono corto = 1 celda. Ejemplo (batería de Li de 8 celdas): do, ri, mi + tono largo x1 + tono corto x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eAdvertencia de fallo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eAutocomprobación de anormalidad de MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito abierto de MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eDesconecte el cable del motor. Si aún hay anormalidades, el ESC debe ser enviado para inspección.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCortocircuito de MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2 Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eCircuito de muestreo de corriente anormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rojo x2 Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNinguno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) La luz roja coincide con el tono largo; la luz verde coincide con el tono corto.\u003cbr\u003e\n2) Para ahorrar energía, todos los pitidos duran 5 minutos; si todos los fallos se recuperan, vuelve a entrar en efecto en los próximos 5 minutos.\u003cbr\u003e\n3) “…” en la señal luminosa representa la repetición de la acción anterior.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrecauciones\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo conecte los cables de entrada del ESC DC+ y DC- en reversa; la conexión inversa puede dañar el ESC. Si se daña en este caso, no se proporcionará el servicio de garantía correspondiente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se utiliza un sensor Hall, verifique los cables de fase del motor y el cableado del Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara motores sin sensores de temperatura, la operación a alta potencia a largo plazo puede causar quemaduras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlgunos motores no pueden soportar alta velocidad debido a su estructura mecánica; aumentar la velocidad de forma forzada puede dañar el motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi no se utiliza durante más de 1 hora, se recomienda desconectar los cables de alimentación del ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi se realizan modificaciones en la línea de conexión, verifique el circuito cuidadosamente antes de usar; abra el acelerador lentamente y confirme que no hay errores antes de la operación normal.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCalibración del Acelerador\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetalles\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777278355\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_e6bf3fe1-e78a-477f-975b-13c48ac85a59.jpg?v=1777278370\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/103.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_f0405568-dc6e-4953-8b49-017de1ac149f.jpg?v=1777278409\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_9f70c5ee-9b3c-4ab5-ba05-391f9f0226f1.jpg?v=1777278415\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_792607e2-82dd-4e18-b6c5-0f53c3efe90b.jpg?v=1777278422\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/107.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_782e33a5-4fe3-4d8a-a568-092a80d03581.jpg?v=1777278439\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/MAX12.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/23\/photo\/MAX10-2.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108739296,"sku":"0102DT0278","price":372.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/17aeec49a5.jpg?v=1777215560","url":"https:\/\/rcdrone.top\/es\/products\/src-mad-727-max12-250a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}