{"product_id":"src-188-brotherhobby-avenger-5210-v5-295kv-365kv-motor-cw","title":"BrotherHobby Avenger 5210 V5 Moteur CW 295KV\/365KV, 24N28P, 6-12S, Filetage M5, 241g (fil 75cm)","description":"\u003ch2\u003eAperçu\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe BrotherHobby Avenger 5210 V5 est un moteur CW proposé en options de 295KV ou 365KV, conçu pour des systèmes d'alimentation multi-rotors utilisant des configurations LiPo 6-12S. Il dispose d'une configuration 24N28P, de composants en alliage d'aluminium 7075, d'un filetage d'adaptateur d'hélice M5, et d'un poids indiqué de 241g avec des fils SR de 75 cm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques clés\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirection de rotation : Avant (CW)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbre en acier traité thermique SUS420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapuchons en aluminium de qualité aviation 7075 (anodisé dur) ; design creux pour économiser du poids et dissiper la chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFil émaillé de grade TU1 ; rapport de fente plein élevé ; faible résistance interne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeuille d'acier au silicium non orientée ultra-fine ; haute perméabilité et faible perte par courants de Foucault\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMagnet en arc N52H ; espace d'air constant ; circuit magnétique stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoulements de haute précision premium (notés pour supporter une plus grande charge axiale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemarques pour les pales pliantes : facile à installer ; pratique à transporter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpécifications\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvenger 5210 V5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e295KV \/ 365KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de base\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAl 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapuchon de cloche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAl 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStator (hauteur)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24N28P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnets en arc N52H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRoulements\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16x8x5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArbre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSUS420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFiletage de l'adaptateur de hélice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNo. de cellules (LiPo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle de boulon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4 (30x30mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16#; longueur 75cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e241g avec fils SR de 75cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDessin \/ Dimensions de montage (comme fourni)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTitre du dessin : Avenger 5210 V5 Dessin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètres\/ trous indiqués : 6 (6-M3), 35 (6-M3), 30, 59, 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletage indiqué : M5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèles de trous indiqués : 4-M4 et 6-M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions de longueur indiquées (deux sources) : 47.5mm (image du dessin) et 48.5mm (dessins du rapport d'essai)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutres dimensions de longueur indiquées (deux sources) : 8.5mm (image du dessin) et 9.5mm (dessins du rapport d'essai) ; également 20mm, 19mm, 13mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePoints forts de performance (comme fourni)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eForce de traction maximale indiquée : 8.9kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésumé du test 295KV (Hélice pliante 15558 Triblade, ESC : 12S 65A) : Accélérateur 100 %, Tension 48V, Courant max 54.3A, RPM 9701 RPM, Puissance max 2606W, Efficacité de poussée 3.42\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésumé du test 365KV (Hélice pliante 1865 Triblade, ESC : 8S 65A) : Accélérateur 100 %, Tension 33.6V, Courant max 58.2A, RPM 7979 RPM, Puissance max 1955W, Efficacité de poussée 4.14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoussée max déclarée : 8913g (295KV) et 8095g (365KV)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotes de température affichées : 65.7C après 2min de fonctionnement à 100% d'accélérateur (Temp. ambiante 26C) et 62.8C après 2min de fonctionnement à 100% d'accélérateur (Temp. ambiante 26C)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRapport de test : Avenger 5210 V5-295KV + Hélice pliante 15558 Triblade\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eSpécification\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e295\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24N28P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du moteur (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59x48.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAWG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16#; 750mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauteur du stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 MM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids incluant le câble (g)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e241.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagnétisme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN52H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance interne (m)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant au repos@10V (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.95A\/10V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNombre de cellules (Lipo) (S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12S 65A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max (W)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2606.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHélice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRepliable 15558 Triblade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant max (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance à l'isolation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;= 0.5M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormes d'exigence de l'équilibre dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;= 3mg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTest de bobine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePASSER\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eCouple maximum recommandé pour verrouiller l'hélice (N*m)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.7-0.8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDonnées du test de charge\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAccélérateur (%)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension (V)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCourant (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRPM\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoussée (gf)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePuissance d'entrée (W)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEfficacité de la poussée (G\/W)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4333\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1567.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e168.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5308\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2380.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e312.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.63\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6447\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3535.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e571,20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7361\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4749,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e892,80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30,20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8435\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6378,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1449,60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41,70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9123\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7726,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2001,60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,86\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52,70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9584\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8701,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2529,60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54,30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9701\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8913,00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2606,40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eTempérature du fil de cuivre notée : 65,7C (température ambiante 26C).Note de température : température du moteur à l'intérieur du fil de cuivre après 2 MIN de fonctionnement à 100 % de l'accélérateur ; banc d'essai à titre de référence uniquement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRapport d'essai : Avenger 5210 V5-365KV + Folding 1865 Triblade\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eSpécification\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24N28P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du moteur (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59x48.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAWG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16# ; 750mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauteur du stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids incluant le câble (g)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e236.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagnétisme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN52H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance interne (m)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant au repos@10V (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.19A\/10V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNombre de cellules (Lipo) (S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S 65A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max (W)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1955.52\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHélice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHélice pliante 1865 Triblade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant max (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e58.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance d'isolation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;= 0.5M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormes d'exigence d'équilibre dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;= 3mg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTest de bobine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePASSER\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eCouple maximum recommandé pour verrouiller l'hélice (N*m)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.7-0.8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDonnées de test de charge\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAccélération (%)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension (V)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCourant (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRPM\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoussée (gf)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePuissance d'entrée (W)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEfficacité de poussée (G\/W)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3536\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1633.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e171.36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4262\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2451.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e295.68\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5208\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3611.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e534.24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.76\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4862.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e813.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6719\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5975.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1192.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7369\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7180.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1643.04\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.37\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e56.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7774\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7878.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1898.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e58.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8095.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1955.52\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eTempérature du fil de cuivre notée : 62.8C (température ambiante 26C). Remarque sur la température : température du moteur à l'intérieur du fil de cuivre après 2MIN de fonctionnement à 100% d'accélération ; banc d'essai à titre de référence uniquement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRapport de Test : Avenger 5210 V5-365KV + GF 14x10x3\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eSpécification\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24N28P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du Stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du Moteur (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59x48.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAWG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16#; 750mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauteur du Stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids y compris le Câble (g)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e233.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagnét\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN52H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance Interne (m)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e58.06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant au Repos@10V (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.23A\/10V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNon. des cellules (Lipo) (S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S 70A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max (W)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2120.16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHélice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGF 14x10x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant max (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance d'isolation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;= 0.5M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormes d'exigence d'équilibre dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;= 3mg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTest de bobine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePASSER\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDonnées de test de charge\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAccélérateur (%)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension (V)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCourant (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRPM\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoussée (gf)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePuissance d'entrée (W)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEfficacité de poussée (G\/W)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3199\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e97.44\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4081\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1430.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e181.44\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.88\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2256.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e366.24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6081\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3309.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e645.12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6741\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4056.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e883.68\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.59\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e37.50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7484\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5065.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1260.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8138\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5701.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1606.08\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8643\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6911.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2120.16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eTempérature du fil de cuivre notée : 112.6C (température ambiante 28C). Remarque sur la température : température du moteur à l'intérieur du fil de cuivre après 2MIN de fonctionnement à 100% de l'accélérateur ; banc d'essai à titre de référence uniquement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRapport de test : Avenger 5210 V5-365KV + HQ 15x7x3\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eSpécification\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24N28P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimension du moteur (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59x48.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAWG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16#; 750mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauteur du stator (mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoids incluant le câble (g)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e233.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagnète\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN52H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance interne (m)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e58.06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant au repos@10V (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.23A\/10V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNombre de cellules (Lipo) (S)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S 60A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max (W)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1794.24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHélice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHQ 15x7x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCourant max (A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRésistance d'isolation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;= 0.5M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormes d'exigence d'équilibre dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;= 3mg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTest de bobine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRÉUSSI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDonnées du test de charge\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAccélérateur (%)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTension (V)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCourant (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRPM\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePoussée (gf)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePuissance d'entrée (W)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEfficacité de poussée (G\/W)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3343\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e905.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e87.36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4485\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1588.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e201.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.88\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5263\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2239.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e322.56\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.94\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6217\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3170.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e527.52\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4085.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e759.36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e31.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7734\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5053.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1068.48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.73\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8490\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5856.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1391.04\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.21\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53.40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7123.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1794.24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.97\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eTempérature du fil de cuivre notée : 105.5C (température ambiante 28C).Note de température : température du moteur à l'intérieur du fil de cuivre après 2 MIN de fonctionnement à 100 % de l'accélérateur ; banc d'essai à titre de référence uniquement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiamètre de rotation de l'hélice pliable (note de mesure manuelle fournie)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHélice pliable 1248 Triblade : pas de trou 35 mm ; diamètre de rotation 323,1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice pliable 15558 Triblade : pas de trou 35 mm ; diamètre de rotation 391,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice pliable 1865 Triblade : pas de trou 35 mm ; diamètre de rotation 465,9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice pliable 9453 Triblade : pas de trou 35 mm ; diamètre de rotation 256,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice pliable 1148 Triblade : pas de trou 35 mm ; diamètre de rotation 297,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice pliable 1660 Triblade : pas de trou 35 mm ; diamètre de rotation 407.1mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCe qui est inclus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice pliable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur d'hélice\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcrou à flasque\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiletage externe à rainure cylindrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrintemps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSupport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePour les vérifications de compatibilité (sélection KV, correspondance 6-12S LiPo, ajustement hélice\/adaptateur) et la disponibilité des pièces de rechange, contactez support@rcdrone.top or visitez  https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDétails\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW.jpg?v=1776877084\"\u003e\u003cp\u003eLe moteur Avenger 5210 V5 est étiqueté avec des options KV 295\/365 et est montré associé à une hélice à deux pales pour un montage rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_0ffaad65-9108-4e45-878b-6fc313a78011.jpg?v=1776877094\"\u003e\u003cp\u003eLes spécifications du moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW indiquent jusqu'à 8,9 kg (8913 g) de poussée maximale à 100 % de l'accélérateur avec des tests à 48V.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_47205710-b722-4b9f-9b04-031e75199fa1.jpg?v=1776877105\"\u003e\u003cp\u003eLe moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 est proposé en enroulements de 295KV ou 365KV pour correspondre à votre hélice et à votre configuration d'alimentation.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_c039bc03-b8ce-4f05-bb35-b1850495eaeb.jpg?v=1776877116\"\u003e\u003cp\u003eLe moteur Avenger 5210 V5 utilise un arbre en acier SUS420, des capuchons en aluminium 7075, des aimants en arc N52H et des roulements de haute précision pour une construction durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_de647d3d-f740-453d-8af6-b4ef1a4be00f.jpg?v=1776877127\"\u003e\u003cp\u003eLes dimensions du moteur Avenger 5210 V5 incluent une longueur totale de 47,5 mm et des motifs de trous de montage M3\/M4 pour des vérifications d'ajustement.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_da950f2a-00a1-4b01-8de4-fcc6a8a56ecc.jpg?v=1776877138\"\u003e\u003cp\u003eLes diamètres de rotation des hélices pliantes sont listés pour plusieurs tailles à trois pales avec un pas de trou de 35 mm, y compris 1248, 1555, 1865, 9435, 1187 et 1407.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_367656bb-11ff-4665-b093-5c72ac5f4604.jpg?v=1776877150\"\u003e\u003cp\u003eLe moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW utilise un montage d'hélice triblade pliable simple avec le matériel empilé dans le bon ordre pour un ajustement sécurisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_c0d3d85b-d520-4a69-8775-02ab2f0d0948.jpg?v=1776877159\"\u003e\u003cp\u003eLe \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/brotherhobby\" title=\"BrotherHobby\"\u003eBrotherHobby\u003c\/a\u003e moteur Avenger V5 présente un design de boîtier compact avec un montage supérieur standard pour un changement rapide d'hélice.\u003c\/p\u003e \u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_fbb6e4b9-030b-4f37-9e10-1bf71fc28f21.jpg?v=1776877170\"\u003e\u003cp\u003eLe moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW est associé à une hélice pliable triblade dans le sens horaire (CW) et aux vis, rondelles et pièces de moyeu incluses pour l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_fd868be0-affc-48a9-b94c-c156c71b487b.jpg?v=1776877179\"\u003e\u003cp\u003eLe moteur brushless Avenger V5 est présenté avec un ensemble d'hélices pliables triblade dans le sens antihoraire (CCW) et le matériel de montage pour une installation rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_b2a94dec-9ae6-409c-9ca5-c2658f00d4fc.jpg?v=1776877189\"\u003e\u003cp\u003eLa liste de colisage comprend le moteur, les pales d'hélice pliables, le connecteur d'hélice, les vis, les entretoises, un écrou à collerette, des broches à filetage externe et un ressort.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_91f06583-94a9-4e11-b2ea-114980d11a84.jpg?v=1776877200\"\u003e\u003cp\u003eLa fiche technique du moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 indique une cote de 298KV, une configuration 12S, un arbre de 10 mm et des données de test d'hélice triblade 15x55E.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_116e06c4-f7a5-43bd-a2f6-83bcf6afad0e.jpg?v=1776877216\"\u003e\u003cp\u003eLes détails du moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 365KV CW incluent un stator de 52×10, une configuration 24N28P, un arbre de 10 mm et des résultats de test d'hélice pliable triblade 1865.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_4d9c30e7-9227-4145-95b2-8071d77176a5.jpg?v=1776877231\"\u003e\u003cp\u003eLe rapport de test du moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 indique des spécifications de 365KV, des dimensions clés et des données de poussée utilisant une hélice GF 14×10×3 sur 12S.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"BrotherHobby Avenger 5210 V5 295KV\/365KV Motor(CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Avenger-5210-V5-295KV365KV-MotorCW_d1f4281d-d991-4abd-ad75-674edf95af29.jpg?v=1776877241\"\u003e\u003cp\u003eLa documentation du moteur BrotherHobby Avenger 5210 V5 CW liste des spécifications clés telles que 365KV, support 4–12S, et un tableau de performance utilisant une hélice HQ 15×7×3.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BrotherHobby","offers":[{"title":"295","offer_id":51966916395232,"sku":"bro-401","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"365","offer_id":51966916428000,"sku":"bro-402","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/c59c2ca1f7.jpg?v=1776847370","url":"https:\/\/rcdrone.top\/fr\/products\/src-188-brotherhobby-avenger-5210-v5-295kv-365kv-motor-cw","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}