{"product_id":"src-mad-669-max20-400a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-1-6-rc-model-car","title":"MAD MAX20 400A HV 6-12S ESC Brushless Sensorizzato con Bluetooth, IP67, BEC 10A\/25A per Auto RC 1\/5","description":"\u003ch2\u003ePanoramica\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX20 è un regolatore di velocità elettronico (ESC) ad alta tensione (HV) per applicazioni di automobili RC, specificato per potenza 6~12S LiPo e corrente continua di 400A. Supporta il controllo a onda quadra con o senza sensori per motori brushless, connessione Bluetooth integrata a un'app mobile e tensione BEC regolabile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e400A di corrente continua; controllo della corrente simile al limitatore di corrente onda per onda per limitare la corrente di picco e aiutare a evitare danni al motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentazione: 6~12S LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporta il controllo a onda quadra con o senza sensori per motori brushless\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocità elettrica massima: 240.000 rpm (velocità elettrica); la relazione tra velocità del motore e coppie di poli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTensione BEC selezionabile tramite app mobile: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; Corrente BEC: 10A continua, 25A a breve termine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoglie di avvio\/arresto intelligente della ventola: ventola ACCESA a \u0026gt; 55°C, ventola SPENTA a \u0026lt; 50°C; la potenza della ventola può essere interrotta durante un'anomalia di grande corrente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBluetooth integrato: regolazione dei parametri, aggiornamento del firmware e osservazione dei dati di funzionamento del motore (registro dati e dati in tempo reale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuito di conversione DC ad alta potenza per capacità di carico BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunzioni di protezione: bassa tensione, sovratensione, perdita del gas, frenata anomala, sovratemperatura, ecc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponibile la temporizzazione turbo (supporto massimo 26° mostrato nei parametri del prodotto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporta X.BUS protocollo per il controllo in tempo reale e la lettura dei dati operativi tramite bus; può essere utilizzato per il controllo della programmazione automatica\/robot \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacità di funzionamento in tutte le condizioni atmosferiche: grado di protezione IP67 (impermeabile e antipolvere)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura ambiente di lavoro: -20~65°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePer domande di compatibilità pre-vendita (batteria, motore, cablaggio e utilizzo dell'app) o supporto post-vendita, contattare support@rcdrone.top or visita  https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX20 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrente continua massima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6~12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotore raccomandato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControllo a onda quadra con o senza sensore per motori brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVelocità elettrica massima (nota)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240.000 rpm (velocità elettrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensione BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (commutabile tramite app mobile)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrente BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10A continuo, 25A a breve termine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eControllo della ventola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eACCESO a \u0026gt; 55°C; SPENTO a  \u0026lt; 50°C; ventola alimentata da BEC; la protezione da cortocircuito della ventola interrompe l'alimentazione e si ripristina in 1 secondo \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolazione dei parametri tramite app mobile; aggiornamento del firmware; registrazione dei dati e osservazione dei dati in tempo reale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127.50(L) * 81.00(W) * 59.50(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈768 g (con cavo \/ cablaggio incluso)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura ambiente di lavoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCavo di alimentazione\/motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7AWG \/ 8.0 mm spina dorata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporto massimo 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLivello di impermeabilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eNota sulla velocità del motore\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQuando il numero di coppie di poli è 1, la velocità elettrica è uguale alla velocità meccanica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelocità elettrica = Velocità meccanica × Numero di coppie di poli = Valore KV × Tensione del bus × Numero di coppie di poli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa velocità del motore può essere molto alta quando è in folle; usare cautela.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eBluetooth (App mobile)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTutti i parametri dell'ESC possono essere regolati tramite l'app mobile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl firmware dell'ESC può essere aggiornato tramite l'app mobile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOsservazione dei dati di funzionamento del motore: registrazione dati (dati statici) e dati di debug in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRegola del nome Bluetooth:\u003c\/strong\u003e “modello approssimativo” + “-” + “ID codice ESC”.Esempio: “XC_E3-1C89”, dove XC_E3 è il modello approssimativo e “1C-89” è l'ID del codice esadecimale. Anche se il nome è personalizzato, l'ID del codice ESC viene mantenuto per aiutare a evitare nomi duplicati. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConnessioni\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilo di commutazione:\u003c\/strong\u003e rosso e nero \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilo dell'acceleratore:\u003c\/strong\u003e rosso: BEC+, nero: BEC-, bianco: acceleratore \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS filo: \u003c\/strong\u003e rosso: BEC+, marrone: BEC-, giallo:  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eElementi configurabili (App\/ESC)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeq\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eElemento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOpzioni \/ Gamma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePredefinito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di funzionamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti con freno \/ Avanti \u0026amp; Indietro e Freno \/ Avanti con retro \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti \u0026amp; Indietro e Freno \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCellule Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6 ~ 16S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di disattivazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotazione del Motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti \/ Indietro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForza Massima di Freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMassimo. Forza Inversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePugno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 livello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 livello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForza di Freno di Trascinamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTempi Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 gradi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 gradi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRitardo Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Iniziale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoppie di Poli del Motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoppie di Poli del Motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBUS di Comunicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocollo \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocollo \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDettagli della modalità di corsa\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1: Avanti con freno\u003c\/strong\u003e — il veicolo si muove in avanti e ha la funzione freno (comunemente accettata nelle gare).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eOpzione 2: Avanti\/Ritorno e Freno\u003c\/strong\u003e — modalità \"allenamento\". Il primo attivatore della zona di retrocessione applica il freno; la retrocessione si attiva dopo essere tornati in neutro e riattivando la retrocessione quando il motore si è fermato. Progettato per aiutare a prevenire la retrocessione accidentale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eOpzione 3: Avanti e Retro\u003c\/strong\u003e — il motore retrocede quando l'acceleratore si sposta dal punto neutro al punto di retrocessione; generalmente utilizzato in veicoli speciali.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e Processo di Avvio\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eControllare se il circuito è aperto, in cortocircuito o in cattivo contatto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControllare se il motore è bloccato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollegare il cavo di alimentazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccendere il pulsante di alimentazione. Quando si sente il tono di avviso della batteria (segnale di avvio normale), l'avvio è normale. Se l'acceleratore è normale, operare normalmente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eImposta l'Intervallo dell'Acceleratore\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantenere l'ESC spento. Spostare l'acceleratore fino al punto finale di retrocessione. Accendere l'ESC.Attendere che le luci rossa e verde smettano di lampeggiare (circa 5 secondi).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpostare l'acceleratore al punto finale in avanti entro 1 secondo e tenere. Attendere che la luce verde smetta di lampeggiare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpostare l'acceleratore nella posizione neutra entro 1 secondo e tenere. Attendere che la luce rossa smetta di lampeggiare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessaggio di successo:\u003c\/strong\u003e ripete quattro volte (luci rossa e verde accese + beep del motore “so, mi, do” + luci rossa\/verde spente + 0,2 s di vuoto). \u003cstrong\u003eMessaggio di errore:\u003c\/strong\u003e nessun segno; ESC si accende. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003e Ripristina i parametri di fabbrica\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eRipristina il Bluetooth alle impostazioni di fabbrica\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eCollegare il cavo ESC (il cavo bianco) a BEC+ (cavo rosso).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccendere l'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnettersi da BEC quando la luce verde è spenta e la luce rossa è accesa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRimuovere il cortocircuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eQuando il boot è attivato, il Bluetooth ripristina il valore di fabbrica (password ripristinata a 1234 e nome ripristinato allo stato di fabbrica).Riavvia ESC. Se c'è un errore hardware, il boot può essere attivato in questo modo per aggiornare l'hardware.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRipristina i parametri alle impostazioni di fabbrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFai clic sul pulsante predefinito nella pagina dei parametri dell'app.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStato LED \u0026amp;Istruzioni Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArticolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDescrizione del tipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSegnale luminoso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSegnale acustico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOsservazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformazioni di base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcceleratore non azzerato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa lampeggia rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa lampeggia rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformazioni di base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSegnale dell'acceleratore perso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa lampeggia lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIn ciclo di 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRilevamento della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo “beep” x1, Tono breve “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControllare la tensione di ingresso o l'impostazione del numero di celle se non c'è “beep” prima del rilevamento MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRilevamento della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da sovratensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa tensione è troppo alta; controllare se la tensione supera il valore di tenuta dell'ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformazioni di base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa temperatura del MOS è troppo alta, temperatura di funzionamento. \u0026gt; 125°C \/ temperatura di avvio. \u0026gt; 110°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rosso x1, Verde x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC può riprendere il normale funzionamento quando la temperatura scende sotto i 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformazioni di base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa temperatura del condensatore è troppo alta, temperatura di funzionamento. \u0026gt; 105°C \/ temperatura di avvio. \u0026gt; 100°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rosso x1, Verde x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC può riprendere il normale funzionamento quando la temperatura scende sotto i 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametri dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eParametri dell'acceleratore anomali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe il messaggio anomalo persiste quando si posiziona l'acceleratore su neutro, avviare la calibrazione dell'acceleratore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalia di rilevamento Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalia della logica di uscita Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRicollegare il cavo Hall. Se l'anomalia persiste, l'interno Hall del motore potrebbe essere il problema; il cavo Hall deve essere scollegato.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra l'intervallo basso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe la calibrazione è irregolare\/insuccessosa, l'ESC esce dalla calibrazione e entra nell'avvio normale.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra l'intervallo alto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe la calibrazione è irregolare\/insuccesso, l'ESC esce dalla calibrazione e entra nell'avvio normale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra l'acceleratore neutro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe la calibrazione è irregolare\/insuccesso, l'ESC esce dalla calibrazione e entra nell'avvio normale.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrazione riuscita\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(do-mi-so) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe la calibrazione è irregolare\/insuccesso, l'ESC esce dalla calibrazione e entra nell'avvio normale.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperazione normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTutto normale e nessuna azione per limitare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperazione di accelerazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaggiore è l'acceleratore, più veloce lampeggia la luce verde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperazione di accelerazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl tempo turbo è attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce verde rimane accesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperazione normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrenata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa è accesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa si spegne quando si rilascia il freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntrando forzatamente in avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeguire il processo di ripristino di fabbrica Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio in corso\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLuce verde: Accesa 2 s \u0026amp; Spenta 2 s \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulla \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa durata della luce rossa accesa = il tempo dell'operazione di lampeggio \u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio in corso \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa continua a lampeggiare \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulla \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa durata della luce rossa accesa = il tempo dell'operazione di lampeggio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio normale \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRichiesta per il numero di celle della batteria dopo l'avvio normale \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSegnale luminoso di richiesta quinaria; tono lungo con luce rossa accesa; tono breve con luce verde accesa \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + suono di richiesta quinaria \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinizione quinaria: tono lungo = 5 celle, tono breve = 1 cella.Esempio: suono del prompt a 8 celle: do, ri, mi + tono lungo x1 + tono corto x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvviso di guasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutotest anomalia MOS: circuito aperto MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisconnettere il filo del motore. Se l'anomalia persiste, l'ESC necessita di ispezione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvviso di guasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutotest anomalia MOS: cortocircuito MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2, Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisconnettere il filo del motore. Se l'anomalia persiste, l'ESC necessita di ispezione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvviso di guasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito di campionamento della corrente anomalo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisconnettere il filo del motore. Se l'anomalia persiste, l'ESC necessita di ispezione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) La luce rossa corrisponde al tono lungo; la luce verde corrisponde al tono corto.\u003cbr\u003e2) Per risparmiare energia, tutti i \"beep\" durano 5 minuti; se tutti i guasti vengono recuperati, riprende effetto nei successivi 5 minuti.\u003cbr\u003e\n3) I puntini di sospensione \"...\" nel segnale luminoso rappresentano la ripetizione dell'azione precedente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrecauzioni\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eNon collegare i fili di ingresso dell'ESC DC+ e DC- in modo inverso. Un collegamento inverso può danneggiare l'ESC; il servizio di garanzia non è fornito in questo caso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe viene utilizzato un sensore Hall, controllare i fili di fase del motore e il cablaggio Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer i motori senza sensori di temperatura, un funzionamento prolungato ad alta potenza può causare bruciature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlcune strutture meccaniche del motore non possono supportare alte velocità; forzare una velocità superiore può danneggiare il motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe non utilizzato per più di 1 ora, scollegare i fili di alimentazione dell'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe vengono apportate modifiche a qualsiasi linea di collegamento, controllare attentamente il circuito prima dell'uso. Aprire lentamente l'acceleratore e confermare che non ci siano errori prima del funzionamento normale.\u003c\/li\u003e\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eCalibrazione del Throttle (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDettagli\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15.jpg?v=1777280199\"\u003e\u003cp\u003eIl MAD MAX20 400A HV ESC presenta un case raffreddato da ventola, cavi di alimentazione di grosso calibro e etichette chiare per 6–12S LiPo e 10–25A BEC per la configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_3d0bd44e-df33-4649-b280-a963856fbd1f.jpg?v=1777280206\"\u003e\u003cp\u003eIl MAD MAX20 HV ESC brushless sensorizzato utilizza una ventola di raffreddamento intelligente che si accende e si spegne automaticamente per aiutare a gestire le temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_56ad66f3-c797-47f3-95d8-4adc36268eef.jpg?v=1777280213\"\u003e\u003cp\u003eIl MAD MAX20 ESC include Bluetooth integrato per la connessione diretta all'app mobile per la configurazione dei parametri, la lettura dei dati e gli aggiornamenti del firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_a4b3eb9f-eb0d-4829-87cd-05ca16819fc6.jpg?v=1777280221\"\u003e\u003cp\u003eLa registrazione dei dati in tempo reale integrata consente di rivedere lo stato operativo attraverso un grafico in stile app per una messa a punto e risoluzione dei problemi più facili.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_f3d7c6d4-7fbd-496c-83ca-40a743a87a51.jpg?v=1777280232\"\u003e\u003cp\u003eIl BEC integrato supporta un'uscita fino a 25A con selezione di 6V, 7.4V o 8.4V per alimentare servocomandi ad alta tensione compatibili.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_dbd0a0c9-681b-40d8-8c91-54eb39c592d4.jpg?v=1777280242\"\u003e\u003cp\u003eIl MAD MAX20 HV ESC brushless sensorizzato presenta un grado di protezione IP67 per un utilizzo più sicuro in condizioni di umidità e polvere.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_65c38f05-95cd-4044-b19f-73519d052e88.jpg?v=1777280254\"\u003e\u003cp\u003eIl MAD MAX20 400A ESC per auto modello utilizza un design di dissipatore di calore raffreddato da ventola con cavi di alimentazione spessi e cablaggio del sensore per configurazioni LiPo 6–12S.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_442421dd-d0c3-4303-ba12-ddbfcd95c16a.jpg?v=1777280266\"\u003e\u003cp\u003eIl MAD MAX20 400A HV ESC brushless sensorizzato è classificato IP67 e presenta una corrente continua di 400A con un BEC massimo di 10A–25A e cablaggio del motore 7AWG\/8.0mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_a23e5a5c-bf13-4a19-8999-a07d984a3ca2.jpg?v=1777280276\"\u003e\u003cp\u003eIl layout del cablaggio del MAD MAX20 400A HV ESC sensorizzato mostra le connessioni per il cavo del sensore del motore, il cavo dell'acceleratore\/BEC e gli ingressi della batteria per un'installazione pulita e organizzata.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_b52f1704-9b06-4117-8b7e-491464d85644.jpg?v=1777280285\"\u003e\u003cp\u003eIl \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX20 ESC utilizza una semplice sequenza di calibrazione dell'acceleratore, utilizzando segnali LED rossi\/verdi mentre si sposta l'acceleratore da pieno a neutro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199109099744,"sku":"0102DT0193","price":872.16,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/4b75cc5edf.jpg?v=1777215860","url":"https:\/\/rcdrone.top\/it\/products\/src-mad-669-max20-400a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-1-6-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}