{"product_id":"src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX10 200A HV 6-12s ESC Brushless Sensored per auto modello RC 1\/5","description":"\u003ch2\u003ePanoramica\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX10 200A HV è un controllore di velocità elettronico (ESC) per auto RC in scala 1\/5, che supporta un ingresso LiPo 6–12S e motori brushless con controllo a onda quadra con o senza sensore. Include Bluetooth integrato per la configurazione dei parametri tramite app mobile, lettura dei dati (registro dati e dati in tempo reale) e aggiornamento del firmware.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrente continua di 200A; limitazione della corrente stile onda per onda per ridurre la corrente di picco e aiutare a evitare danni al motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentazione LiPo 6–12S (l'uso dell'alimentazione DC richiede considerazione della capacità di scarica e recupero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrasmissione Bluetooth integrata: connessione diretta all'app mobile per la configurazione dei parametri, lettura dei dati e aggiornamento del firmware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunzionalità di registrazione dati in tempo reale integrata (visualizzazione dei dati statici e in tempo reale nell'app)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUscita BEC regolabile tramite app mobile: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; 8A continuo, 25A a breve termine (anche elencato come 8A–25A max \/ 10–25A max)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaffreddamento intelligente: la potenza della ventola si accende a Temperatura \u0026gt; 55°C e si spegne a Temperatura \u0026lt; 50°C; la potenza della ventola può essere disattivata durante un'anomalia di grande corrente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacità di funzionamento in tutte le condizioni atmosferiche: livello di impermeabilità IP67 \/ grado di protezione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemporizzazione turbo disponibile (supporto massimo 26°)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporta il protocollo XC BUS \/ X.BUS per il controllo in tempo reale e la lettura dei dati operativi tramite bus (utilizzabile per scenari di automazione \/ controllo robot)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunzioni di protezione elencate: bassa tensione, sovratensione, perdita dell'acceleratore, frenata anomala, sovratemperatura, ecc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePer domande di configurazione o controlli di compatibilità prima dell'acquisto, contattare support@rcdrone.top or visitare https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX10 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrente continua\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotore consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControllo a onda quadra con o senza sensore per motori brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNota sulla velocità del motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuando le coppie di poli = 1, la velocità elettrica è uguale alla velocità meccanica. Velocità elettrica = Velocità meccanica × Numero di coppie di poli = Valore KV × Tensione del bus × Numero di coppie di poli. Velocità elettrica massima: 240.000 rpm.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltaggio: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (commutabile tramite app mobile). Corrente: 8A continua, 25A a breve termine. (Elencato anche: 8A–25A max \/ 10–25A max.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eControllo della ventola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura \u0026gt; 55°C: alimentazione della ventola accesa. Temperatura \u0026lt; 50°C: alimentazione della ventola spenta. La ventola è alimentata da BEC. Se si verifica un corto circuito della ventola, l'alimentazione viene interrotta e ripristinata in 1 secondo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolazione dei parametri dell'app; aggiornamento del firmware; osservazione dei dati di funzionamento del motore (registro dati e dati in tempo reale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93.80(L) × 59.00(W) × 50.60(H) mm (anche indicato come 93.8 × 59 × 50.6 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈406 g (con cavo) \/ ≈425 g (con cablaggio incluso)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura ambiente di lavoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 a 65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporto massimo 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLivello di impermeabilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCavo di alimentazione\/motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0 mm Spina Dorata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche (Dettagliate)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchema di commutazione meticolosamente provato; commutazione fluida anche in condizioni non induttive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa tecnologia di freewheeling attivo riduce il riscaldamento del MOS evitando impulsi di corrente eccessivi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl limitatore di corrente in ogni ciclo PWM riduce l'impatto della corrente impulsiva sul motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa dissipazione del calore intelligente aiuta a garantire che la ventola funzioni silenziosamente a basse temperature\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnessioni Bluetooth integrate all'app mobile per la gestione dell'hardware e la configurazione dei parametri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterfaccia di osservazione dei dati dell'app mobile per la registrazione dei dati ESC (dati statici) e dati di debug in tempo reale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuito di conversione DC ad alta potenza per alta capacità di carico BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunzioni di protezione elencate: bassa tensione, sovratensione, perdita di acceleratore, frenata anomala, surriscaldamento, ecc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemporizzazione turbo disponibile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon è necessario acquistare moduli aggiuntivi (controller di velocità pronto all'uso come descritto)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporta il protocollo XC BUS: controllo in tempo reale dell'ESC e lettura dei dati operativi tramite bus; può essere utilizzato per il controllo di robot o altri controlli di programmazione automatizzati\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCollegamenti (Note sul cablaggio)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilo dell'interruttore:\u003c\/strong\u003e rosso e nero \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFilo dell'acceleratore:\u003c\/strong\u003e rosso = BEC+, nero = BEC-, bianco = acceleratore \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS filo: \u003c\/strong\u003e rosso = BEC+, marrone = BEC-, giallo =  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl collegamento del filo di rilevamento Hall è utilizzato quando si esegue un'impostazione con sensore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eElementi configurabili (Parametri dell'app)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeq\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eElemento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo\/Opzioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePredefinito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di funzionamento\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAvanti con freno \/ Avanti \u0026amp; Retromarcia e Freno \/ Avanti con retromarcia\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eAvanti \u0026amp; Retromarcia e Freno\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCellule Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di Cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato \/ 2.9–3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotazione del Motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti \/ Indietro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForza Massima di Frenata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMassimo Forza Inversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePugno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–12 livello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 livello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForza di Freno di Trascinamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTempi Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–26 gradi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 gradi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRitardo Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–1 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Iniziale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoppie di Poli del Motore (voce 13)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2–15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoppie di Poli del Motore (voce 14)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBUS di Comunicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocollo\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eX.BUS Protocollo\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–15\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eRegola di denominazione Bluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFormato del nome Bluetooth: \"modello approssimativo\" + \"-\" + \"ID codice ESC\".Esempio: \"XC_E3-1C89\" dove XC_E3 è il modello approssimativo e \"1C-89\" è l'ID del codice esadecimale dell'ESC. Se il nome Bluetooth viene modificato dall'utente, l'ID del codice ESC viene comunque mantenuto per evitare due dispositivi con lo stesso nome. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e Precauzioni\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eNon collegare i fili di ingresso dell'ESC DC+ e DC- in modo inverso; il collegamento inverso potrebbe danneggiare l'ESC. Se l'ESC viene danneggiato in questo caso, il servizio di garanzia pertinente non sarà fornito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe viene utilizzato un sensore Hall, controllare i fili di fase del motore e il cablaggio Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer i motori senza sensori di temperatura, un funzionamento prolungato ad alta potenza può causare bruciature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAl alcune strutture meccaniche del motore non possono supportare alte velocità; forzare una velocità superiore può danneggiare il motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe non utilizzato per più di 1 ora, scollegare i fili di alimentazione dell'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe vengono modificate delle linee di collegamento, controllare attentamente il circuito prima dell'uso.Aprire lentamente l'acceleratore per confermare che non ci siano errori prima del funzionamento normale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eProcesso di Avvio\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eControllare se il circuito è aperto, in cortocircuito o in cattivo contatto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControllare se il motore è bloccato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollegare il cavo di alimentazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccendere il pulsante di alimentazione. Quando si sente il tono di avviso della batteria (descritto nel messaggio di avvio normale nella sezione avviso luminoso\/sonoro), l'avvio è normale. Se l'acceleratore è normale, l'operazione dell'acceleratore può procedere normalmente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eImpostare l'Intervallo dell'Acceleratore (Procedura)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantenere l'ESC spento. Spostare l'acceleratore al punto finale di inversione. Accendere l'ESC e attendere che le luci rossa e verde smettano di lampeggiare (circa 5 s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpostare l'acceleratore al punto finale di avanzamento entro 1 s e tenerlo, quindi attendere che la luce verde smetta di lampeggiare.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSposta l'acceleratore nella posizione neutra entro 1 s e tienilo, poi aspetta che la luce rossa smetta di lampeggiare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl prompt di successo si ripete quattro volte: luce rossa e luce verde accese + segnale acustico del motore \"so, mi, do\" + luci rossa\/verde spente + 0,2 s di vuoto. Impostazione di errore: nessun segnale; l'ESC si accende.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eRipristina i parametri di fabbrica\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eRipristina il Bluetooth alle impostazioni di fabbrica\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eCollega il cavo ESC (il cavo bianco) a BEC+ (cavo rosso).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccendi l'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnetti da BEC quando la luce verde è spenta e la luce rossa è accesa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRimuovi il cortocircuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eQuando il boot è attivato, lo stato del Bluetooth ripristina il valore di fabbrica (password ripristinata a 1234 e nome ripristinato allo stato di fabbrica). Riavvia l'ESC. Se c'è un errore hardware, il Boot può essere attivato in questo modo per aggiornare l'hardware.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRipristina i parametri alle impostazioni di fabbrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUtilizza il pulsante Predefinito nella pagina dei parametri dell'app.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStato LED \u0026amp; Istruzioni Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e \n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDescrizione del tipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSegnale luminoso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSegnale acustico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOsservazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformazioni di base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcceleratore non azzerato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuce rossa lampeggia rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo \"beep\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuce rossa lampeggia rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformazioni di base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSegnale dell'acceleratore perso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuce rossa lampeggia lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo \"beep\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIn ciclo di 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRilevamento della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo \"beep\" x1, tono breve \"beep\" x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControllare la tensione di ingresso o l'impostazione del numero di celle se non c'è \"beep\" prima del rilevamento MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRilevamento della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da sovratensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa tensione è troppo alta; controlla se la tensione supera il valore di resistenza dell'ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura MOS troppo alta (operativa \u0026gt; 125°C \/ avvio \u0026gt; 110°C)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x4) … \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC può riprendere il normale funzionamento quando la temperatura scende sotto i 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura del condensatore troppo alta (operativa \u0026gt; 105°C \/ avvio \u0026gt; 100°C)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x5) … \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC può riprendere il normale funzionamento quando la temperatura scende sotto i 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametri dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eParametri dell'acceleratore anomali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe il messaggio anomalo persiste dopo aver posizionato l'acceleratore su neutro, avvia la calibrazione dell'acceleratore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalia di rilevamento Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalia della logica di uscita Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1, Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRicollegare il cavo Hall. Se l'anomalia persiste, potrebbe essere un problema del Hall del motore; scollegare il cavo Hall.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra la gamma bassa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eSe la calibrazione è irregolare\/insuccesso, l'ESC esce dalla calibrazione e entra nella normale accensione.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra l'intervallo alto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra l'acceleratore neutro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrazione riuscita\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(do-re-mi) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzionamento normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTutto normale e nessuna azione sull'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzionamento dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaggiore è l'acceleratore, più veloce lampeggia la luce verde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzionamento dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl tempo del turbo è attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce verde rimane accesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFrenata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrenata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa è accesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa si spegne quando si rilascia il freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccesso forzato all'avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeguire il processo di ripristino di fabbrica Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio in corso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuce verde: accesa 2 s \u0026amp; spenta 2 s; la luce rossa rimane lampeggiante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa durata della luce rossa accesa è pari al tempo dell'operazione di lampeggio \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMessaggio di conteggio delle celle della batteria dopo l'avvio normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSegnale luminoso di avviso quaternario: tono lungo con luce rossa accesa; tono breve con luce verde accesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + suono di avviso quaternario\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinizione quaternaria: tono lungo = 5 celle; tono breve = 1 cella.Esempio per 8S: do, ri, mi + tono lungo x1 + tono corto x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvviso di guasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutotest anomalia MOS: circuito aperto MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eDisconnettere il filo del motore. Se le anomalie persistono, l'ESC necessita di ispezione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvviso di guasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutotest anomalia MOS: cortocircuito MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2, Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvviso di guasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito di campionamento della corrente anomalo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) La luce rossa corrisponde al tono lungo; la luce verde corrisponde al tono corto.\u003cbr\u003e\n2) Per risparmiare energia, tutti i beep durano 5 minuti; se i guasti si risolvono, entra in vigore di nuovo nei successivi 5 minuti.\u003cbr\u003e\n3) I puntini di sospensione \"...\" nel segnale luminoso rappresentano la ripetizione dell'azione precedente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCalibrazione dell'acceleratore (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDettagli\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2411\/26\/photo\/MAX-10-200A01.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777277599\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_e5732bf3-a772-46b0-ad20-8c9603cd281d.jpg?v=1777277623\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/104.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_19c29846-34dc-49fd-bded-6079a8700c35.jpg?v=1777277640\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/106.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_1265a3b3-48cb-4557-a299-6e72d07fa5d2.jpg?v=1777277666\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_91e0357e-f4fc-4add-9271-dc571b2119b1.jpg?v=1777277673\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_d39fe5ea-f39d-4e51-9fc8-8cf277c6ba70.jpg?v=1777277694\"\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108018400,"sku":"0102DT0249","price":317.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/a8a74f87a7.jpg?v=1777215312","url":"https:\/\/rcdrone.top\/it\/products\/src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}