{"product_id":"src-mad-727-max12-250a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX12 250A HV 6-12S ESC Brushless Sensorizzato per Auto RC 1\/5, App Bluetooth, IP67, BEC 6\/7.4\/8.4V","description":"\u003ch2\u003ePanoramica\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX12 250A HV 6-12S LiPo regolatore di velocità elettronico (ESC) brushless sensorizzato per auto RC 1\/5. Supporta il controllo a onda quadra con sensore o senza sensore dei motori brushless e connessione Bluetooth integrata a un'app mobile per la configurazione dei parametri, la lettura dei dati e gli aggiornamenti del firmware. Le informazioni sul prodotto fornite specificano anche il controllo a 32 bit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrente continua di 250A con limitazione della corrente stile wave-by-wave per aiutare a controllare la corrente di picco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngresso LiPo 6-12S (supporta l'uso con un alimentatore DC; i parametri operativi potrebbero necessitare di modulazione se la capacità dell'alimentatore è limitata)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBluetooth integrato: regolazione dei parametri, aggiornamento del firmware e osservazione dei dati di funzionamento del motore (registro dati + dati in tempo reale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunzione intelligente di accensione\/spegnimento della ventola: si accende a \u0026gt; 55C e si spegne a \u0026lt; 50C; l'alimentazione della ventola viene interrotta se si verifica una corrente anomala elevata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC integrato con tensione selezionabile tramite app mobile (6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V) e alta capacità di corrente (8A continua, 25A a breve termine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempi turbo disponibili (supporto massimo 26)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtezione completa: bassa tensione, sovratensione, perdita di acceleratore, frenata anomala, sovratemperatura, ecc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupporta X.BUS protocollo per il controllo in tempo reale e la lettura dei dati operativi tramite bus (controllo automazione\/robot supportato secondo la documentazione fornita) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacità di funzionamento in tutte le condizioni atmosferiche: grado di protezione IP67 (impermeabile\/antipolvere)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePer domande su installazione, cablaggio o compatibilità, contattare \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/\"\u003ehttps:\/\/rcdrone.top\/\u003c\/a\u003e o inviare un'email a  \u003ca href=\"mailto:support@rcdrone.top\"\u003esupport@rcdrone.top\u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpecifiche\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX12 250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlimentazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotore raccomandato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControllo a onda quadra con o senza sensore per motori brushless\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNota sulla velocità del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVelocità elettrica = Velocità meccanica  Numero di coppie di poli = Valore KV  Tensione di bus  Numero di coppie di poli; quando le coppie di poli = 1, la velocità elettrica è uguale alla velocità meccanica; velocità elettrica massima 240.000rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensione BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (commutabile tramite l'app mobile)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorrente BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8A continuo, 25A a breve termine (8A-25A max)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eControllo della ventola\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccesa a temperatura \u0026gt; 55C; spenta a temperatura  \u0026lt; 50C; l'alimentazione della ventola viene disattivata quando si verifica un'anomalia di corrente elevata; la ventola è alimentata dal BEC; cortocircuito della ventola interrompe l'alimentazione e si ripristina in 1 secondo \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth (app mobile)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegola tutti i parametri ESC; aggiorna il firmware ESC; osserva i dati di funzionamento del motore (registro dati + dati in tempo reale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura ambiente di lavoro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivello di impermeabilità\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93.80(L)  59.00(W)  53.60(H)mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e 470g (con cavo; cablaggio incluso) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCavo di alimentazione\/motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0mm Spina Dorata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupporto massimo 26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensioni di montaggio (dallo schema)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40.20mm, 46.00mm; M5.00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche (Elenco fornito)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.1 Schema di commutazione meticolosamente provato, commutazione fluida anche in assenza di induttanza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.2 La tecnologia di freewheeling attivo può ridurre il riscaldamento del MOS evitando impulsi di corrente eccessivi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.3 Il limitatore di corrente in ogni ciclo PWM riduce l'impatto della corrente impulsiva sul motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.4 La dissipazione del calore intelligente garantisce che la ventola funzioni silenziosamente a basse temperature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 Connessioni Bluetooth integrate all'app mobile per la gestione dell'hardware e la configurazione dei parametri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.6 Interfaccia di osservazione dei dati dell'app mobile per visualizzare i dati di registrazione dell'ESC (dati statici) e i dati di debug in tempo reale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.7 Circuito di conversione DC ad alta potenza rende il BEC una capacità di carico potente.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2.8 Protezione completa: bassa tensione, alta tensione, perdita di acceleratore, frenata anomala, sovratemperatura, ecc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.9 Disponibile temporizzazione turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.10 Non è necessario acquistare moduli aggiuntivi, hai un controllore di velocità pronto all'uso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.11 Supporto X.BUS protocollo, controllo in tempo reale dell'ESC e lettura dei dati operativi tramite bus. Può essere utilizzato per il controllo di robot o per altri controlli di programmazione automatizzati.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConnessioni\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCavo di interruttore: rosso e nero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCavo dell'acceleratore: rosso = BEC+, nero = BEC-, bianco = acceleratore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS cavo: rosso = BEC+, marrone = BEC-, giallo = X.BUS \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporta la connessione del cavo di rilevamento hall per motori con sensore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eProcesso di avvio\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eControlla se il circuito è aperto, in cortocircuito o in cattivo contatto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControlla se il motore è bloccato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollega il cavo di alimentazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccendi il pulsante di alimentazione.Quando senti il tono di avviso della batteria (descritto nella sezione di avvio normale dei prompt sonori LED\/luci \u0026amp;), l'avvio è normale. Se l'acceleratore è normale, l'operazione dell'acceleratore può essere eseguita normalmente.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eImposta l'intervallo dell'acceleratore\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eTieni l'ESC spento, sposta l'acceleratore al punto finale di inversione, quindi accendi l'ESC e attendi che le luci rossa e verde smettano di lampeggiare (circa 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSposta l'acceleratore al punto finale di avanzamento entro 1s e tienilo; attendi che la luce verde smetta di lampeggiare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSposta l'acceleratore nella posizione neutra entro 1s e tienilo; attendi che la luce rossa smetta di lampeggiare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl prompt di successo si ripete quattro volte: luci rossa + verde accese + beep del motore “so, mi, do” + luci rosse\/verdi spente + 0,2s di vuoto. Prompt di errore: nessun segno; l'ESC si accende.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eBluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa regola di denominazione Bluetooth è “modello approssimativo” + “-” + “ID codice ESC”.Esempio: “XC_E3-1C89”, dove XC_E3 è il modello approssimativo e “1C-89” è l'ID del codice esadecimale. Anche se il nome Bluetooth è impostato dall'utente, l'ID del codice ESC viene mantenuto per evitare che due dispositivi abbiano lo stesso nome.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRipristina i parametri di fabbrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRipristina il Bluetooth alle impostazioni di fabbrica (inclusa la password e il nome predefiniti):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eCollegare il filo ESC (filo bianco) a BEC+ (filo rosso).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccendere l'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisconnettersi da BEC quando la luce verde è spenta e la luce rossa è accesa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRimuovere il cortocircuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eQuando il boot è attivato, lo stato Bluetooth ripristina il valore di fabbrica (password ripristinata a 1234 e nome ripristinato allo stato di fabbrica). Quindi riavviare l'ESC. Se c'è un errore hardware, il Boot può essere attivato in questo modo per aggiornare l'hardware.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRipristina i parametri alle impostazioni di fabbrica:\u003c\/strong\u003e clicca il pulsante predefinito nella pagina dei parametri dell'app.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eArticoli configurabili (tramite App)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSeq\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpzioni \/ Gamma\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePredefinito\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModalità di funzionamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti con freno \/ Avanti \u0026amp; Indietro e Freno \/ Avanti con retro\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eAvanti \u0026amp; Indietro e Freno\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCellule Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensione di cutoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisabilitato \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotazione del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti \/ Indietro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvanti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Brake Forza\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Reverse Forza\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePugno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 livello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 livello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForza del freno di trascinamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTempi Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 gradi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 gradi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRitardo Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Iniziale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoppie di poli del motore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCoppie di poli del motore\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBUS di comunicazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocollo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protocollo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eDettagli della modalità di funzionamento\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1: Avanti con freno\u003c\/strong\u003e  Il veicolo può muoversi solo in avanti e ha la funzione di freno (comunemente accettabile nelle gare).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpzione 2: Avanti\/Ritorno e Freno\u003c\/strong\u003e  Modalità \"Formazione\": il primo attivatore di retromarcia applica il freno; la retromarcia richiede di tornare in neutro e attivare di nuovo la retromarcia dopo che il motore si ferma, per aiutare a prevenire la retromarcia accidentale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpzione 3: Avanti e Indietro\u003c\/strong\u003e  Il motore si inverte quando l'acceleratore viene spinto dal punto neutro al punto di retromarcia (generalmente utilizzato in veicoli speciali).\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e Stato LED \u0026amp;Istruzioni Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eDescrizione tipo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSegnale luminoso\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSegnale acustico\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOsservazione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eInformazioni di base\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAcceleratore non azzerato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa lampeggia rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa lampeggia rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSegnale dell'acceleratore perso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa lampeggia lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIn ciclo di 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eRilevamento della tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da bassa tensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1 Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTono lungo “beep” x1, tono breve “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControllare la tensione di ingresso o l'impostazione del numero di celle se non c'è “beep” prima del rilevamento MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtezione da sovratensione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1 Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa tensione è troppo alta; controlla se la tensione supera il valore di resistenza dell'ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eLa temperatura del MOS è troppo alta, temperatura di funzionamento. \u0026gt; 125C \/ temperatura di avvio. \u0026gt; 110C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rosso x1 Verde x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC può riprendere il normale funzionamento quando la temperatura del MOS scende sotto 100C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eLa temperatura del condensatore è troppo alta, temperatura di funzionamento. \u0026gt; 105C \/ temperatura di avvio. \u0026gt; 100C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rosso x1 Verde x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'ESC può riprendere il normale funzionamento quando la temperatura del condensatore scende sotto 100C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametri dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eParametri dell'acceleratore anomali\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1 Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe c'è ancora un avviso anomalo quando si posiziona l'acceleratore nel punto neutro, è necessario avviare la calibrazione dell'acceleratore.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalia di rilevamento Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAnomalia della logica di uscita Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x1 Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep lungo x1, beep corto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRicollegare il cavo Hall. Se l'anomalia persiste, potrebbe esserci un problema con il Hall interno del motore; il cavo Hall deve essere scollegato.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eAvviso di calibrazione dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra l'intervallo basso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eSe il processo di calibrazione è irregolare o non riuscito, l'ESC esce dalla calibrazione e entra nell'avvio normale.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra intervallo alto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibra acceleratore neutro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrazione riuscita\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(do-mi-so) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eFunzionamento normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTutto normale e nessuna azione sull'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eFunzionamento dell'acceleratore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaggiore è l'acceleratore, più veloce lampeggia la luce verde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIl tempo del turbo è attivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce verde rimane accesa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eFrenata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa è accesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa luce rossa si spegne quando si rilascia il freno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eAvvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eEntrando forzatamente in avvio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSegui il processo di ripristino delle impostazioni di fabbrica Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" rowspan=\"2\"\u003eAvvio in corso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuce verde: accesa 2s \u0026amp; spenta 2s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eLa durata della luce rossa accesa = il tempo dell'operazione di flash \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLa luce rossa continua a lampeggiare\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvvio normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eRichiesta per il numero di celle della batteria dopo l'avvio normale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSegnale luminoso di richiesta quinaria: tono lungo con luce rossa accesa, tono breve con luce verde accesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + suono di richiesta quinaria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so: prefisso del numero quinario.Definizione quinary: tono lungo = 5 celle, tono corto = 1 cella. Esempio (batteria Li a 8 celle): do, ri, mi + tono lungo x1 + tono corto x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eAvviso di errore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eAutotest anomalia MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito aperto MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eDisconnettere il cavo del motore. Se ci sono ancora anomalie, l'ESC deve essere inviato per ispezione.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCorto circuito MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2 Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eCircuito di campionamento della corrente anomalo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rosso x2 Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) La luce rossa corrisponde al tono lungo; la luce verde corrisponde al tono corto.\u003cbr\u003e\n2) Per risparmiare energia, tutti i beep durano 5 minuti; se tutti i guasti sono stati risolti, riprende effetto nei successivi 5 minuti.\u003cbr\u003e\n3) \"...\" nel segnale luminoso rappresenta la ripetizione dell'azione precedente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrecauzioni\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNon collegare i fili di ingresso dell'ESC DC+ e DC- in modo inverso; un collegamento inverso potrebbe danneggiare l'ESC. Se danneggiato in questo caso, il servizio di garanzia pertinente non sarà fornito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe viene utilizzato un sensore Hall, controllare i fili di fase del motore e il cablaggio Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer i motori senza sensori di temperatura, un funzionamento prolungato ad alta potenza può causare bruciature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlcuni motori non possono supportare alte velocità a causa della loro struttura meccanica; aumentare forzatamente la velocità potrebbe danneggiare il motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe non utilizzato per più di 1 ora, si consiglia di scollegare i fili di alimentazione dell'ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe vengono apportate modifiche alla linea di collegamento, controllare attentamente il circuito prima dell'uso; aprire lentamente l'acceleratore e confermare che non ci siano errori prima del funzionamento normale.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCalibrazione dell'acceleratore\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDettagli\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777278355\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_e6bf3fe1-e78a-477f-975b-13c48ac85a59.jpg?v=1777278370\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/103.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_f0405568-dc6e-4953-8b49-017de1ac149f.jpg?v=1777278409\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_9f70c5ee-9b3c-4ab5-ba05-391f9f0226f1.jpg?v=1777278415\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_792607e2-82dd-4e18-b6c5-0f53c3efe90b.jpg?v=1777278422\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/107.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_782e33a5-4fe3-4d8a-a568-092a80d03581.jpg?v=1777278439\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/MAX12.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/23\/photo\/MAX10-2.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108739296,"sku":"0102DT0278","price":372.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/17aeec49a5.jpg?v=1777215560","url":"https:\/\/rcdrone.top\/it\/products\/src-mad-727-max12-250a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}