{"product_id":"src-mad-669-max20-400a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-1-6-rc-model-car","title":"MAD MAX20 400A HV 6-12S ESC Brushless Bersensor dengan Bluetooth, IP67, 10A\/25A BEC untuk Kereta RC 1\/5","description":"\u003ch2\u003eTinjauan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX20 adalah pengawal kelajuan elektronik (ESC) voltan tinggi (HV) untuk aplikasi kereta model RC, ditentukan untuk kuasa 6~12S LiPo dan arus berterusan 400A. Ia menyokong kawalan gelombang persegi berpengesan atau tanpa pengesan bagi motor tanpa berus, sambungan Bluetooth terbina dalam ke aplikasi mudah alih, dan voltan BEC yang boleh disesuaikan.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCiri Utama\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArus berterusan 400A; kawalan arus serupa dengan had arus gelombang demi gelombang untuk mengehadkan arus puncak dan membantu mengelakkan kerosakan motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBekalan kuasa: 6~12S LiPo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenyokong kawalan gelombang persegi berpengesan atau tanpa pengesan bagi motor tanpa berus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKelajuan elektrik maksimum: 240,000 rpm (kelajuan elektrik); hubungan kelajuan motor bergantung kepada pasangan kutub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltan BEC boleh dipilih melalui aplikasi mudah alih: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; Arus BEC: 10A berterusan, 25A jangka pendek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKadar permulaan\/penutupan pintar kipas: kipas ON pada \u0026gt; 55°C, kipas OFF pada \u0026lt; 50°C; kuasa kipas mungkin dipotong semasa anomali arus besar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBluetooth terbina dalam: penyesuaian parameter, peningkatan firmware, dan pemerhatian data operasi motor (log data dan data masa nyata)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJalur penukaran DC berkuasa tinggi untuk keupayaan pemuatan BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFungsi perlindungan: voltan rendah, voltan berlebihan, kehilangan pendikit, brek tidak normal, suhu berlebihan, dan lain-lain.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaktu turbo tersedia (sokongan maksimum 26° ditunjukkan dalam parameter produk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenyokong X.BUS protokol untuk kawalan masa nyata dan pembacaan data operasi melalui bas; boleh digunakan untuk kawalan pemrograman automasi\/robot \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKemampuan operasi semua cuaca: penarafan perlindungan IP67 (kalis air dan debu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuasana kerja suhu: -20~65°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUntuk pertanyaan keserasian pra-jualan (bateri, motor, pendawaian, dan penggunaan aplikasi) atau sokongan selepas jualan, hubungi support@rcdrone.top or lawati  https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpesifikasi\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX20 400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArus berterusan maksimum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSumber kuasa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6~12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor yang disyorkan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePengawalan gelombang persegi dengan sensor atau tanpa sensor untuk motor tanpa berus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKelajuan elektrik maksimum (nota)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240,000 rpm (kelajuan elektrik)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltan BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (boleh ditukar melalui aplikasi mudah alih)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eArus BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10A berterusan, 25A jangka pendek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePengawalan kipas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eON pada \u0026gt; 55°C; OFF pada  \u0026lt; 50°C; kipas dikuasakan oleh BEC; perlindungan litar pintas kipas memutuskan kuasa dan memulihkan dalam 1 saat \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePenyesuaian parameter aplikasi mudah alih; peningkatan firmware; log data dan pemerhatian data masa nyata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127.50(P) * 81.00(L) * 59.50(T) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBerat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈768 g (dengan kabel \/ pemegang kabel termasuk)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuasana suhu kerja\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKabel Kuasa\/Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7AWG \/ 8.0 mm penyambung emas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSokongan maksimum 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTahap kalis air\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eNota Kelajuan Motor\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApabila bilangan pasangan kutub adalah 1, kelajuan elektrik sama dengan kelajuan mekanikal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKelajuan elektrik = Kelajuan mekanikal × Bilangan pasangan kutub = Nilai KV × Voltan bas × Bilangan pasangan kutub.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKelajuan motor boleh sangat tinggi semasa menganggur; gunakan dengan berhati-hati.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eBluetooth (Aplikasi Mudah Alih)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSemua parameter ESC boleh disesuaikan melalui aplikasi mudah alih.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerisian ESC boleh dinaik taraf melalui aplikasi mudah alih.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePemerhatian data operasi motor: log data (data statik) dan data penyahpepijatan masa nyata.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeraturan nama Bluetooth:\u003c\/strong\u003e “model anggaran” + “-” + “ID kod ESC”.Contoh: “XC_E3-1C89”, di mana XC_E3 adalah model yang hampir dan “1C-89” adalah ID kod heksadesimal. Walaupun nama disesuaikan, ID kod ESC dikekalkan untuk membantu mengelakkan nama yang sama. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSambungan\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWayar suis:\u003c\/strong\u003e merah dan hitam \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWayar throttle:\u003c\/strong\u003e merah: BEC+, hitam: BEC-, putih: throttle \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS wayar: \u003c\/strong\u003e merah: BEC+, coklat: BEC-, kuning:  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eItem Boleh Dikonfigurasi (Aplikasi\/ESC)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUrutan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eItem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePilihan \/ Julat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDefault\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMod berjalan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKe depan dengan brek \/ Ke depan \u0026amp; Terbalik dan Brek \/ Ke depan dengan terbalik \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKe depan \u0026amp; Terbalik dan Brek \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSel Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6 ~ 16S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltan BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltan Pemotongan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDinonaktifkan \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePusingan Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKe Hadapan \/ Balik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKe Hadapan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKuasa Brek Maks.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaks.Kekuatan Terbalik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePukulan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 tahap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 tahap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKekuatan Brek Tarik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWaktu Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 darjah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 darjah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePenangguhan Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Awal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasangan Kutub Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasangan Kutub Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBUS Komunikasi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokol \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokol \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eButiran Mod Berjalan\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePilihan 1: Maju dengan brek\u003c\/strong\u003e — kenderaan bergerak ke hadapan dan mempunyai fungsi brek (diterima secara umum dalam perlumbaan).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003ePilihan 2: Maju\/Belakang dan Brek\u003c\/strong\u003e — mod \"latihan\". Pemicu zon belakang pertama mengenakan brek; belakang diaktifkan setelah kembali ke neutral dan memicu semula belakang apabila motor telah berhenti. Direka untuk membantu mencegah belakang secara tidak sengaja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003ePilihan 3: Maju dan Belakang\u003c\/strong\u003e — motor berbalik apabila throttle bergerak dari neutral ke titik belakang; biasanya digunakan dalam kenderaan khas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e Proses Mula\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePeriksa sama ada litar terbuka, litar pintas, atau dalam hubungan yang buruk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeriksa sama ada motor terperangkap.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColokkan kabel kuasa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHidupkan butang kuasa. Apabila nada isyarat bateri didengar (isyarat permulaan normal), permulaan adalah normal. Jika throttle adalah normal, beroperasi seperti biasa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eTetapkan Julat Throttle\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePastikan ESC dimatikan. Gerakkan throttle ke titik akhir pembalikan. Hidupkan ESC.Tunggu lampu merah dan hijau berhenti berkelip (kira-kira 5 saat).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePindahkan throttle ke titik akhir ke hadapan dalam 1 saat dan tahan. Tunggu lampu hijau berhenti berkelip.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePindahkan throttle ke posisi neutral dalam 1 saat dan tahan. Tunggu lampu merah berhenti berkelip.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrompt kejayaan:\u003c\/strong\u003e mengulang empat kali (lampu merah dan hijau menyala + bunyi motor “so, mi, do” + lampu merah\/hijau padam + 0.2 s kekosongan). \u003cstrong\u003ePrompt kegagalan:\u003c\/strong\u003e tiada tanda; ESC dihidupkan. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003e Pulihkan Parameter Kilang\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePulihkan Bluetooth ke tetapan kilang\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSambungkan wayar ESC (wayar putih) ke BEC+ (wayar merah).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHidupkan ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePutuskan sambungan dari BEC apabila lampu hijau padam dan lampu merah menyala.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuang litar pintas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eApabila boot diaktifkan, Bluetooth dipulihkan ke nilai kilang (kata laluan dipulihkan kepada 1234 dan nama dipulihkan ke keadaan kilang).Mulakan semula ESC. Jika terdapat ralat perkakasan, but boleh diaktifkan dengan cara ini untuk menaik taraf perkakasan.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePulihkan parameter kepada tetapan kilang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKlik butang lalai pada halaman parameter aplikasi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStatus LED \u0026amp; Arahan Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eItem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDeskripsi jenis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIsyarat cahaya\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIsyarat bunyi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCatatan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaklumat asas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle tidak diset ke sifar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCahaya merah berkelip dengan cepat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBunyi panjang “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCahaya merah berkelip dengan cepat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaklumat asas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIsyarat throttle hilang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCahaya merah berkelip dengan perlahan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBunyi panjang “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDalam kitaran 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePengesanan voltan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerlindungan voltan rendah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBunyi panjang “beep” x1, Bunyi pendek “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeriksa voltan input atau tetapan bilangan sel jika tiada “beep” sebelum pengesanan MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePengesanan voltan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerlindungan voltan berlebihan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltan terlalu tinggi; semak sama ada voltan melebihi nilai tahanan ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaklumat asas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuasana MOS terlalu tinggi, suhu operasi. \u0026gt; 125°C \/ suhu permulaan. \u0026gt; 110°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Merah x1, Hijau x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC boleh kembali beroperasi secara normal apabila suhu turun di bawah 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaklumat asas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuasana kapasitor terlalu tinggi, suhu operasi. \u0026gt; 105°C \/ suhu permulaan. \u0026gt; 100°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Merah x1, Hijau x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC boleh kembali beroperasi secara normal apabila suhu turun di bawah 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParameter pendikit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eParameter pendikit tidak normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJika prompt tidak normal berterusan apabila pendikit diletakkan pada neutral, mulakan kalibrasi pendikit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomali pengesanan Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnomali logik output Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSambungkan semula wayar Hall. Jika anomali berterusan, Hall dalaman motor mungkin menjadi isu; wayar Hall perlu dicabut.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt kalibrasi pendikit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrasi julat rendah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah Hijau) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJika kalibrasi tidak teratur\/gagal, ESC akan keluar dari kalibrasi dan memasuki permulaan normal.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt kalibrasi throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrasi julat tinggi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Hijau) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJika kalibrasi tidak teratur\/gagal, ESC keluar dari kalibrasi dan memasuki permulaan normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt kalibrasi throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrasi throttle neutral\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJika kalibrasi tidak teratur\/gagal, ESC keluar dari kalibrasi dan memasuki permulaan normal.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt kalibrasi throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrasi berjaya\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah Hijau) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJika kalibrasi tidak teratur\/gagal, ESC keluar dari kalibrasi dan memasuki permulaan normal.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperasi normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSemua normal dan tiada tindakan untuk mengehadkan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Hijau) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperasi throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSemakin besar pemecut, semakin cepat lampu hijau berkelip\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperasi throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWaktu turbo dihidupkan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu hijau tetap menyala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperasi normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBreking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah menyala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah padam apabila brek dilepaskan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMemasuki boot secara paksa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIkuti proses reset kilang Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoot sedang dijalankan\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLampu hijau: Hidup 2 s \u0026amp; Mati 2 s \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTempoh lampu merah menyala = masa operasi kilat\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBut semula\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBut semula sedang dijalankan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah terus berkelip\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTempoh lampu merah menyala = masa operasi kilat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePermulaan normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt untuk jumlah sel bateri selepas permulaan normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIsyarat lampu prompt quinari; nada panjang dengan lampu merah menyala; nada pendek dengan lampu hijau menyala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + bunyi prompt quinari\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinisi quinari: nada panjang = 5 sel, nada pendek = 1 sel.Contoh: bunyi arahan 8-sel: do, ri, mi + nada panjang x1 + nada pendek x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmaran kerosakan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUji diri anomali MOS: litar terbuka MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabut wayar motor. Jika anomali berterusan, ESC perlu diperiksa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmaran kerosakan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUji diri anomali MOS: litar pintas MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x2, Hijau x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabut wayar motor. Jika anomali berterusan, ESC perlu diperiksa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmaran kerosakan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLitar pengambilan arus yang tidak normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x2, Hijau x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabut wayar motor. Jika anomali berterusan, ESC perlu diperiksa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) Lampu merah sepadan dengan nada panjang; lampu hijau sepadan dengan nada pendek.\u003cbr\u003e2) Untuk menjimatkan kuasa, semua \"beep\" berlangsung selama 5 minit; jika semua kesalahan dipulihkan, ia berkuatkuasa semula dalam 5 minit berikutnya.\u003cbr\u003e\n3) Elipsis “...” dalam isyarat cahaya mewakili pengulangan tindakan sebelumnya.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLangkah berjaga-jaga\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eJangan sambungkan wayar input ESC DC+ dan DC- secara terbalik. Sambungan terbalik boleh merosakkan ESC; perkhidmatan jaminan tidak disediakan dalam kes ini.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJika sensor Hall digunakan, periksa wayar fasa motor dan pendawaian Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntuk motor tanpa sensor suhu, operasi kuasa tinggi jangka panjang boleh menyebabkan terbakar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeberapa struktur mekanikal motor tidak dapat menyokong kelajuan tinggi; memaksa kelajuan yang lebih tinggi boleh merosakkan motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJika tidak digunakan selama lebih dari 1 jam, cabut wayar kuasa ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJika sebarang pengubahsuaian pada garis sambungan dibuat, periksa litar dengan teliti sebelum digunakan. Buka pendikit perlahan-lahan dan sahkan tiada kesilapan sebelum operasi normal.\u003c\/li\u003e\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eKalibrasi Throttle (Video)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eButiran\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15.jpg?v=1777280199\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX20 400A HV ESC mempunyai kes yang disejukkan oleh kipas, kabel kuasa berat, dan penandaan LiPo 6–12S dan BEC 10–25A yang jelas untuk penyediaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_3d0bd44e-df33-4649-b280-a963856fbd1f.jpg?v=1777280206\"\u003e\u003cp\u003eESC brushless sensored MAD MAX20 HV menggunakan kipas penyejuk pintar yang bermula dan berhenti secara automatik untuk membantu menguruskan suhu.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_56ad66f3-c797-47f3-95d8-4adc36268eef.jpg?v=1777280213\"\u003e\u003cp\u003eESC MAD MAX20 termasuk Bluetooth terbina dalam untuk sambungan aplikasi mudah alih secara langsung bagi penetapan parameter, pembacaan data, dan peningkatan firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_a4b3eb9f-eb0d-4829-87cd-05ca16819fc6.jpg?v=1777280221\"\u003e\u003cp\u003ePerekodan data masa nyata terbina dalam membolehkan anda menyemak status operasi melalui graf gaya aplikasi untuk penyetelan dan penyelesaian masalah yang lebih mudah.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_f3d7c6d4-7fbd-496c-83ca-40a743a87a51.jpg?v=1777280232\"\u003e\u003cp\u003eBEC terbina dalam menyokong output sehingga 25A dengan pilihan 6V, 7.4V, atau 8.4V untuk memberi kuasa kepada servo voltan tinggi yang serasi.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_dbd0a0c9-681b-40d8-8c91-54eb39c592d4.jpg?v=1777280242\"\u003e\u003cp\u003eESC tanpa berus MAD MAX20 HV yang mempunyai sensor ini mempunyai penarafan perlindungan IP67 untuk penggunaan yang lebih yakin dalam keadaan basah dan berdebu.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_65c38f05-95cd-4044-b19f-73519d052e88.jpg?v=1777280254\"\u003e\u003cp\u003eESC MAD MAX20 400A untuk kereta model menggunakan reka bentuk heatsink yang disejukkan dengan kipas dengan kabel kuasa tebal dan pendawaian sensor untuk pemasangan 6–12S LiPo.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_442421dd-d0c3-4303-ba12-ddbfcd95c16a.jpg?v=1777280266\"\u003e\u003cp\u003eESC tanpa berus MAD MAX20 400A HV yang mempunyai sensor ini mempunyai penarafan IP67 dan menyenaraikan arus berterusan 400A dengan BEC maksimum 10A–25A dan kabel motor 7AWG\/8.0mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_a23e5a5c-bf13-4a19-8999-a07d984a3ca2.jpg?v=1777280276\"\u003e\u003cp\u003eSusun atur pendawaian ESC MAD MAX20 400A HV yang mempunyai sensor menunjukkan sambungan untuk kabel sensor motor, kabel throttle\/BEC, dan input bateri untuk pemasangan yang bersih dan teratur.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX20 400A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 (1\/6)RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX20-400A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15_b52f1704-9b06-4117-8b7e-491464d85644.jpg?v=1777280285\"\u003e\u003cp\u003eESC \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX20 menggunakan urutan kalibrasi throttle yang mudah, menggunakan petunjuk LED merah\/hijau semasa menggerakkan throttle dari penuh ke neutral.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199109099744,"sku":"0102DT0193","price":872.16,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/4b75cc5edf.jpg?v=1777215860","url":"https:\/\/rcdrone.top\/ms\/products\/src-mad-669-max20-400a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-1-6-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}