{"product_id":"src-mad-725-max15-300a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX15 300A HV 6-12S ESC Tanpa Berus Berpenderia dengan Bluetooth, IP67, BEC 6.0\/7.4\/8.4V untuk Kereta RC 1\/5","description":"\u003ch2\u003eTinjauan\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX15 300A HV adalah ESC tanpa berus yang mempunyai sensor untuk aplikasi kereta model RC 1\/5. Ia menyokong input 6~12S LiPo dan termasuk Bluetooth terbina dalam untuk penetapan parameter aplikasi mudah alih, peningkatan firmware, dan pemerhatian data (log data dan data masa nyata).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCiri Utama\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePengawalan arus berterusan 300A dengan perlindungan puncak gaya had arus gelombang demi gelombang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSokongan bekalan kuasa LiPo 6~12S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSokongan motor tanpa berus: kawalan gelombang persegi dengan sensor atau tanpa sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmisi Bluetooth terbina dalam: sambungan terus ke aplikasi mudah alih untuk penetapan parameter, pembacaan data, dan peningkatan firmware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFungsi rakaman data masa nyata terbina dalam melalui aplikasi mudah alih\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePenyejukan pintar berkecekapan tinggi: fungsi permulaan\/penutupan pintar kipas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBEC terbina dalam dengan voltan boleh dipilih melalui aplikasi mudah alih\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeringkat perlindungan IP67 (prestasi kalis air dan debu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenyokong X.BUS protokol untuk kawalan masa nyata dan pembacaan data operasi melalui Bas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpesifikasi\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJenama\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX15 300A (MadMax15 300A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eArus berterusan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBekalan kuasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6~12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor yang disyorkan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePengawalan gelombang persegi dengan sensor atau tanpa sensor untuk motor tanpa berus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCatatan kelajuan motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKelajuan elektrik = Kelajuan mekanikal × Bilangan pasangan kutub = Nilai KV × Voltan bas × Bilangan pasangan kutub; kelajuan elektrik maksimum 240,000rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (voltan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (boleh ditukar melalui APLIKASI mudah alih)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (arus)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10A secara berterusan, 25A jangka pendek (10A~25A Max)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePengawalan kipas penyejuk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuasana \u0026gt; 55°C: kuasa kipas hidup; Suasana  \u0026lt; 50°C: kuasa kipas mati; kuasa kipas mungkin dimatikan semasa anomali arus besar \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCatatan kipas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKipas dikuasakan oleh BEC; jika berlaku arus pintas kepada kipas, kuasa akan diputuskan dan dipulihkan dalam 1 saat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth \/ APLIKASI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSemua parameter ESC boleh disesuaikan; kemas kini firmware ESC; pemerhatian data operasi motor (log data dan data masa nyata)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSokongan Max 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuasana suhu kerja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeringkat perlindungan \/ tahap kalis air\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e127.50(P) * 81.0(W) * 55.10(H) mm (juga disenaraikan sebagai 127.5 * 81 * 55.1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBerat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈735g (dengan kabel \/ rangkaian kabel termasuk)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKabel Kuasa\/Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0mm Plug Emas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eSambungan\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKabel suis: merah dan hitam\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKabel pendikit: merah = BEC+, hitam = BEC-, putih = pendikit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS kabel: merah = BEC+, coklat = BEC-, kuning =  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eItem Boleh Konfigurasi (Aplikasi Mudah Alih)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1. Mod berjalan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKe depan dengan brek \/ Ke depan\u0026amp;Terbalik dan Brek \/ Ke depan dengan terbalik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: Ke depan\u0026amp;Terbalik dan Brek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2. LipoCells\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6 ~ 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: Auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3. Voltan BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4.Cutoff Voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDinonaktifkan \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5. Putaran Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKe depan \/ Terbalik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: Ke depan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6. Max.Brake Daya \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7. Max.Reverse Daya \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8. Pukulan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 tahap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 6 tahap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9. Daya Brek Tarik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10. Masa Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 darjah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 26 darjah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11. Kelewatan Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12. PWM Awal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13. Pasangan Kutub Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14. Motor Pole Pairs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15. Bas Komunikasi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokol \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: X.BUS Protokol \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16. X.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefault: 0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003ePenamaan Bluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePeraturan penamaan Bluetooth adalah “model anggaran” + “-” + “ID kod ESC”, sebagai contoh: “XC_E3-1C89”. Walaupun nama Bluetooth diubah oleh pengguna, ID kod ESC akan dikekalkan untuk mengelakkan dua peranti dengan nama yang sama.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePulihkan Parameter Kilang\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePulihkan Bluetooth kepada tetapan kilang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLangkah 1: Sambungkan wayar ESC (wayar putih) ke BEC+ (wayar merah)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLangkah 2: Hidupkan ESC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLangkah 3: Putuskan sambungan dari BEC apabila lampu hijau padam dan lampu merah menyala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLangkah 4: Buang litar pintas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eApabila boot diaktifkan, Bluetooth dipulihkan kepada nilai kilang (kata laluan dipulihkan kepada 1234 dan nama dipulihkan kepada keadaan kilang). Kemudian mulakan semula ESC. Jika terdapat ralat perkakasan, Boot boleh diaktifkan dengan cara ini untuk menaik taraf perkakasan.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePulihkan parameter kepada tetapan kilang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUntuk memulihkan parameter kepada tetapan kilang, klik butang lalai pada halaman parameter APP.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStatus LED \u0026amp; Arahan Beep \u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottle tidak diset kepada sifar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah berkelip dengan cepat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNada panjang “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah berkelip dengan cepat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIsyarat throttle hilang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah berkelip dengan perlahan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNada panjang “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDalam kitaran 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePerlindungan voltan rendah\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNada panjang “beep” x1, Nada pendek “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeriksa voltan input atau tetapan sel jika tiada “beep” sebelum MOSFET mengesan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePerlindungan voltan berlebihan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltan terlalu tinggi; periksa sama ada voltan melebihi nilai tahanan ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuatu suhu MOS terlalu tinggi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x4) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuhu operasi. \u0026gt; 125°C \/ suhu permulaan \u0026gt; 110°C; menyambung semula apabila suhu MOS jatuh di bawah 100°C \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuhu kapasitor terlalu tinggi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x5) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuhu operasi. \u0026gt; 105°C \/ suhu permulaan. \u0026gt; 100°C; menyambung semula apabila suhu jatuh di bawah 100°C \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParameter throttle tidak normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJika masih tidak normal pada neutral, mulakan kalibrasi throttle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKetidaknormalan pengesanan Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x1, Hijau x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep nada panjang x1, beep nada pendek x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasang semula wayar Hall; jika berterusan, motor Hall mungkin menjadi isu dan wayar Hall mungkin perlu dicabut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKejayaan kalibrasi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah Hijau) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemua normal (tiada tindakan throttle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Hijau) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperasi throttle (normal)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHijau berkelip lebih cepat dengan lebih throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaktu turbo dihidupkan\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLampu hijau tetap menyala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u0026gt;\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBreking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah menyala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu merah padam apabila brek dilepaskan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoot sedang dijalankan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampu hijau: Hidup 2s \u0026amp; Padam 2s; Lampu merah tetap berkelip\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTempoh lampu merah menyala = masa operasi berkelip\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePemula normal (pemberitahuan bilangan sel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePemberitahuan lampu isyarat quinary: nada panjang dengan lampu merah menyala; nada pendek dengan lampu hijau menyala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + bunyi pemberitahuan quinary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinisi quinary: nada panjang = 5 sel; nada pendek = 1 sel.Contoh (8S): do, ri, mi + nada panjang x1 + nada pendek x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRangkaian terbuka MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabut wayar motor; jika anomali berterusan, ESC perlu diperiksa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRangkaian pintas MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x2, Hijau x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabut wayar motor; jika anomali berterusan, ESC perlu diperiksa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRangkaian pengambilan sampel arus yang tidak normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Merah x2, Hijau x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabut wayar motor; jika anomali berterusan, ESC perlu diperiksa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1) Lampu merah sepadan dengan nada panjang; lampu hijau sepadan dengan nada pendek.\u003cbr\u003e2) Untuk menjimatkan tenaga, semua “beep” berlangsung selama 5 minit; jika kesalahan pulih, ia berkuatkuasa semula dalam 5 minit berikutnya.\u003cbr\u003e3) “...” menunjukkan pengulangan tindakan sebelumnya.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMulakan Proses\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePeriksa sama ada litar terbuka, litar pintas, atau dalam keadaan hubungan yang lemah.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeriksa sama ada motor terperangkap.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSambungkan kabel kuasa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHidupkan butang kuasa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eApabila bunyi isyarat bateri didengar, permulaan adalah normal. Jika throttle adalah normal, operasi throttle boleh dilakukan dengan normal.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTetapkan Julat Throttle\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePastikan ESC dimatikan; gerakkan throttle ke titik akhir pembalikan; hidupkan ESC; tunggu lampu merah dan lampu hijau berhenti berkelip (kira-kira 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerakkan throttle ke titik akhir ke hadapan dalam 1s dan pegang; tunggu lampu hijau berhenti berkelip.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerakkan throttle ke kedudukan neutral dalam 1s dan pegang; tunggu lampu merah berhenti berkelip.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsyarat kejayaan diulang empat kali (lampu merah dan lampu hijau menyala + bunyi bip motor “so, mi, do” + lampu merah\/hijau padam + 0.2s kekosongan). Kegagalan arahan: tiada tanda; ESC dihidupkan.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eLangkah-langkah berjaga-jaga\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJangan sambungkan wayar input ESC DC+ dan DC- secara terbalik; sambungan terbalik boleh merosakkan ESC dan perkhidmatan jaminan mungkin tidak disediakan dalam kes ini.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJika sensor Hall digunakan, periksa wayar fasa motor dan pendawaian Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUntuk motor tanpa sensor suhu, operasi kuasa tinggi jangka panjang boleh menyebabkan terbakar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStruktur mekanikal beberapa motor tidak dapat menyokong kelajuan tinggi; meningkatkan kelajuan secara paksa boleh merosakkan motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJika tidak digunakan selama lebih dari 1 jam, cabut wayar kuasa ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJika sebarang pengubahsuaian dibuat pada pendawaian, periksa litar dengan teliti sebelum digunakan; buka pendikit perlahan-lahan untuk mengesahkan tiada ralat sebelum operasi normal.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUntuk pertanyaan pemasangan, penyetelan APP, atau pemeriksaan kesesuaian (6~12S LiPo, motor dengan sensor\/tanpa sensor, pemilihan voltan BEC, dan X.BUS), hubungi sokongan di \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/\"\u003ehttps:\/\/rcdrone.top\/\u003c\/a\u003e atau emel \u003ca href=\"mailto:support@rcdrone.top\"\u003esupport@rcdrone.top \u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKalibrasi Throttle\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eButiran\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777279438\"\u003e\u003cp\u003eESC \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX 15 300A ditandakan untuk penggunaan 6–12S LiPo dan dilengkapi dengan kipas penyejuk atas dengan wayar berat untuk pemasangan kereta model.\u003c\/p\u003e\n \u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_b01c031b-d85c-4930-b11a-eec35edfa7f1.jpg?v=1777279445\"\u003e\u003cp\u003eESC MAD MAX15 HV dengan sensor mempunyai kipas penyejuk pintar yang bermula dan berhenti berdasarkan suhu.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_fcf1374e-0c74-4d1a-964a-d8d422aff6ae.jpg?v=1777279451\"\u003e\u003cp\u003eBluetooth terbina dalam membolehkan ESC MAD MAX15 disambungkan terus ke aplikasi mudah alih untuk penyetelan parameter, pembacaan data, dan peningkatan firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_b47ee14e-05fd-4ea8-b06e-16ad4972cd59.jpg?v=1777279458\"\u003e\u003cp\u003eESC MAD MAX15 dengan sensor menyokong rakaman data masa nyata dengan paparan graf gaya aplikasi untuk memantau status kuasa semasa larian.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_f89f0ed2-646b-4eb0-91a3-1d777442d301.jpg?v=1777279465\"\u003e\u003cp\u003eBEC terbina dalam menyokong output sehingga 25A dan menyenaraikan tetapan voltan yang boleh dipilih iaitu 6V, 7.4V, 7.8V, dan 8.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_c7ad0ece-5a3f-4efe-94e1-8d2a75c18d1f.jpg?v=1777279472\"\u003e\u003cp\u003ePerumahan semua cuaca yang dinilai IP67 dengan kipas penyejuk yang dipasang di atas membantu melindungi ESC dalam keadaan basah dan keras.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_34d99e31-a410-44b3-9ecc-8ce813e65e1a.jpg?v=1777279479\"\u003e\u003cp\u003eESC MadMax15 300A menggabungkan perumahan heatsink yang disejukkan dengan kipas dengan kabel kuasa berat untuk pemasangan kereta model.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_9b8d642d-cf88-445e-aec2-f5658a3b4271.jpg?v=1777279486\"\u003e\u003cp\u003eESC MAD MAX15 300A menyenaraikan butiran utama termasuk kalis air IP67, julat operasi -20 hingga 65°C, dan perumahan 127.5×81×55.1 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_a0c76687-2622-4f26-9900-268e49d62db6.jpg?v=1777279494\"\u003e\u003cp\u003eSusun atur pendawaian ESC MAD MAX15 HV sensored menghubungkan motor, kabel bateri ganda, suis on\/off, input penerima, dan X.BUS port untuk pemasangan.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX15 300A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX15-300A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_4d1b09ac-e43b-4e62-86e0-f6fb23c9e138.jpg?v=1777279500\"\u003e \u003cp\u003eKalibrasi ESC MAD MAX15 menggunakan lampu status merah dan hijau untuk membimbing pemasangan throttle untuk posisi terbalik, ke depan, dan neutral.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108968672,"sku":"0102DT0248","price":558.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/99c1e3699e.jpg?v=1777215762","url":"https:\/\/rcdrone.top\/ms\/products\/src-mad-725-max15-300a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}