{"product_id":"src-mad-721-max4-160a-hv-3-6s-brushless-sensored-esc-for-1-8-rc-model-car","title":"MAD MAX4 160A HV 3-6S Borstelloze Gesensoriseerde ESC voor 1\/8 RC Modelauto, Bluetooth, BEC 6.0\/7.4\/8.4V, IP67","description":"\u003ch2\u003eOverzicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV is een borstelloze gesensoriseerde elektronische snelheidsregelaar (ESC) voor gebruik in 1\/8 RC modelauto's, die 3~6S LiPo invoer ondersteunt. Het ondersteunt sensor- of sensorloze vierkante golfbesturing van borstelloze motoren, bevat ingebouwde Bluetooth voor mobiele app-instellingen en biedt een instelbare BEC-uitgang (6.0V\/7.4V\/8.4V) voor servo-voeding.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBelangrijkste Kenmerken\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIngebouwde Bluetooth-overdracht: directe verbinding met mobiele app voor parameterinstelling, gegevenslezen, firmware-upgrade en observatie van bedrijfsgegevens (gegevenslogboek en realtime gegevens).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntelligente start\/stopfunctie van de ventilator:\n    \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperatuur \u0026gt; 55°C: ventilatorvermogen gaat aan \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatuur \u0026lt; 50°C: ventilatorvermogen gaat uit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWanneer er een grote stroomafwijking is, schakelt de controller de ventilatorvoeding uit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilator aangedreven door BEC; als er een kortsluitstroom naar de ventilator optreedt, wordt de stroom onderbroken en herstelt zich binnen 1 seconde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngebouwde functionaliteit voor realtime gegevensregistratie via de mobiele app (statistische en realtime gegevensweergave).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngebouwde BEC-functie: ondersteunt tot 15A stroomuitgang (BEC-spanninginstellingen van 6.0V\/7.4V\/8.4V).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeschermingsklasse: IP67 (waterdichte en stofdichte prestaties).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo-timing beschikbaar; Turbo max ondersteunt 26°.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOndersteunt X.BUS protocol voor realtime controle en het lezen van operationele gegevens via bus (kan worden gebruikt voor automatisering\/robotbesturing of andere geprogrammeerde controle). \u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolledige bescherming: lage spanning, hoge spanning, gashendelverlies, abnormale remming, overtemperatuur, enz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommutatie- en vermogensstage-functies:\n    \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMeticuleus bewezen commutatieschema, soepele commutatie zelfs in niet-inductieve situaties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eActieve vrijlooptechnologie om MOS-verhitting te verminderen en overmatige stroompulsen te vermijden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStroombeperking in elke PWM-cyclus om de impact van pulsstroom op de motor te verminderen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoge vermogens DC-conversiecircuit maakt BEC een krachtige laadcapaciteit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVoor productondersteuning, installatiehulp of firmware\/app begeleiding, neem contact op support@rcdrone.top or bezoek https:\/\/rcdrone.top\/ . \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpecificaties\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX4 160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStroom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A continue stroom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVoeding\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3~6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAangeraden motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensor of sensorloze vierkante golfregeling van borstelloze motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorsnelheid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWanneer het aantal poolparen 1 is, is de elektrische snelheid precies gelijk aan de mechanische snelheid. Overige: Elektrische snelheid = Mechanische snelheid × Aantal poolparen = KV-waarde × Busspanning × Aantal poolparen. Opmerking: max elektrische snelheid 240.000 tpm.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (spanning)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (schakelbaar via de mobiele app)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (stroom)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6A continu, 15A kortstondig (ook vermeld als 6A~15A max)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentilatorregeling\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatuur \u0026gt; 55°C: ventilator aan; Temperatuur \u0026lt; 50°C: ventilator uit; ventilatorvermogen wordt uitgeschakeld bij grote stroomafwijkingen\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle ESC-parameters aanpasbaar via mobiele app; firmware-upgrade via mobiele app; motorbedrijfsgegevens observatie (gegevenslogboek en realtime gegevens)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAfmeting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.80(L) × 48.20(B) × 35.90(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrootte (vermeld)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.8 × 48.2 × 35.9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈165 g (met draad); ≈165 g (bedrading inbegrepen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkomgevingstemperatuur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVoeding\/Motor kabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10AWG \/ 6.5 mm gouden plug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax ondersteuning 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaterdichtheidsniveau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eAansluitingen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchakel draad: rood en zwart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGas draad: rood: BEC+, zwart: BEC-, wit: gas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS draad: rood: BEC+, bruin: BEC-, geel: X.BUS \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConfigureerbare items (via mobiele app)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSeq\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eBeschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eStandaard\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLoopmodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVooruit met rem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVooruit \u0026amp; Achteruit en Rem\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eVooruit met achteruit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVooruit \u0026amp; Achteruit en Rem\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLipoCellen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 ~ 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBEC spanning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAfkapspanning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUitgeschakeld\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003e2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorrotatie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVooruit\u003c\/td\u003e\n\u0026amp;Achteruit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVooruit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Remkracht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Omgekeerde Kracht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~12 niveau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 niveau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSleepremkracht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~26 graden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 graden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Vertraging\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInitiële PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor Pool Paren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor Pool Paren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommunicatie BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eX.BUS Protocol\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protocol\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eParameter Notities (Geselecteerde Artikelen)\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e1.Loopmodus\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptie 1: Vooruit met rem\u003c\/strong\u003e - Het voertuig kan alleen vooruit bewegen en heeft een remfunctie. Dit is doorgaans acceptabel in races.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOptie 2: Vooruit\/Achteruit en Rem\u003c\/strong\u003e - “Trainings” modus. Het voertuig remt de eerste keer dat de trekker wordt ingedrukt om achteruit\/rem te geven. Als de motor stopt wanneer de trekker terugkeert naar neutraal en de trekker vervolgens weer naar achteruit wordt gedrukt, gaat het voertuig achteruit. Als de motor niet volledig stopt, zal het nog steeds remmen; keer terug naar neutraal en druk opnieuw op achteruit. Dit helpt om onbedoeld achteruitrijden te voorkomen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOptie 3: Vooruit en Achteruit\u003c\/strong\u003e - Wanneer de trekker van neutraal naar het achteruitpunt wordt gedrukt, gaat de motor achteruit. Algemeen gebruikt in speciale voertuigen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e2. Lipo-cellen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStel de juiste waarde in volgens het werkelijke aantal gebruikte LiPo-batterijen. De standaardwaarde wordt automatisch berekend.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e3.Laagspanningsafslag\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDeze functie helpt overmatige ontlading van lithiumbatterijen te voorkomen, wat schade kan veroorzaken. De ESC controleert de batterijspanning; zodra de spanning onder de ingestelde drempel valt, wordt de uitgangsvermogen verminderd en na enkele seconden afgesloten, en genereert een remkracht van 10%. Voor NiMH-batterijen wordt aanbevolen deze parameter in te stellen op \"Uitgeschakeld\".\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e4. Motorrotatie\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStelt de draairichting van de motor in. Als het voertuig in de tegenovergestelde richting rijdt bij vol gas vanwege verschillen in de aandrijflijn, stel dan de draairichting van de motor in op de tegenovergestelde richting (CW of CCW).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e5. BEC-spanning\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBEC-spanning ondersteunt 6.0V\/7.4V\/8.4V. Over het algemeen is 6.0V geschikt voor standaard servo's, terwijl 7.4V\/8.4V geschikt is voor hoogspanningsservo's. Stel in volgens de specificaties van de servo. WAARSCHUWING: Stel de BEC-spanning niet hoger in dan de maximale werkspanning van de servo, aangezien dit de servo of de ESC kan beschadigen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e6. Max.Remkracht\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eProportioneel remmen: het remeffect hangt af van de positie van de gaspedaaltrigger. Stelt het percentage van de beschikbare remkracht in bij volledige rem. Een grote waarde kan de remtijd verkorten, maar kan de pinion en spur gear beschadigen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e7. Max. Terugrijdkracht\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerwijst naar de achteruitrijsnelheid. Een kleinere achteruitrijsnelheid wordt aanbevolen om fouten door te snel achteruitrijden te voorkomen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e8. Punch\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIn stappen instellen: een hogere waarde zorgt voor snellere acceleratie. Houd rekening met de locatie, grip van de banden en voertuigconfiguratie. Agressieve instellingen kunnen leiden tot slippen van de banden, overmatige startstroom en nadelige effecten op de elektronica.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e9. Sleepremkracht\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRemkracht die door de motor wordt gegenereerd wanneer het gaspedaal naar neutraal terugkeert. Kies op basis van het type voertuig, de configuratie en de locatie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e10. Turbo-timing\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTurbo-timing kan de motor-RPM bovendien verhogen en begint bij volle gas (vaak gebruikt op lange rechte stukken).Hogere waarden verhogen de RPM en verhogen ook de lopende stroom en temperatuur van de motor en ESC; stel redelijk in.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e11. Turbo Vertraging\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDuurtijd van continu vol gas vereist om Turbo te activeren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e12. Initiële PWM\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMinimale startkracht bij de initiële gaspedaalpositie. Stel in volgens banden en grip op de ondergrond; op gladde oppervlakken, gebruik een kleinere waarde om slippen te voorkomen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e13. Motor Pool Paren\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMotorrotatiesnelheid = Elektrische snelheid \/ Poolparen. Om een nauwkeurige mechanische rotatiesnelheid te verkrijgen, moeten de poolparen correct worden ingesteld.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e14. Communicatie BUS\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFUTABA_T4PM \u0026amp; FS sensor-naar-sensor gegevensoverdrachtsmodi stellen in staat om spanning, temperatuur en motorsnelheid, enz. te bekijken op RC. X.BUS bestuurt ESC-gas in de vorm van programmering, past dynamisch bewegingsparameters aan en leest ESC-werkparameters; kan worden gebruikt in automatisering of robotsituaties.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003e15. X.BUS-ID\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTrekt effect wanneer X.BUS is geselecteerd. X.BUS kan tot 16 ESC's aansturen.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eVoorzorgsmaatregelen \u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSluit de ingangsdraden van de ESC DC+ en DC- niet omgekeerd aan. Omgekeerde aansluiting kan de ESC beschadigen; in dit geval wordt er geen garantie geboden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls er een Hall-sensor wordt gebruikt, controleer dan de motorfase-draden en de Hall-bedrading.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoor motoren zonder temperatuursensoren kan langdurige werking met hoge vermogens leiden tot doorbranding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSommige motoren hebben mechanische structuren die hoge snelheid niet kunnen ondersteunen. Het geforceerd verhogen van de snelheid kan de motor beschadigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls de ESC meer dan 1 uur niet wordt gebruikt, ontkoppel dan de voedingsdraden van de ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls er wijzigingen aan de bedrading zijn aangebracht, controleer dan het circuit zorgvuldig voordat u het gebruikt. Open het gas langzaam en bevestig dat er geen fouten zijn voordat u normaal gaat werken.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eStart Het Proces\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eControleer of het circuit open is, kortsluiting heeft of slecht contact maakt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eControleer of de motor vastzit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteek de voedingskabel in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZet de aan\/uit-knop aan. Wanneer de batterijprompttoon te horen is (beschreven in de “Normale opstart” prompt in de sectie licht\/geluid prompts), is de opstart normaal. Als het gas normaal is, kan de gasbediening normaal worden uitgevoerd.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eStel het gasbereik in (Stappen voor gascalibratie)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eHoud de ESC uit; beweeg het gas naar het eindpunt van omkering; zet de ESC aan; wacht tot het rode licht en groene licht stoppen met knipperen (ongeveer 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeweeg het gas binnen 1s naar het eindpunt van vooruit en houd het vast; wacht tot het groene licht stopt met knipperen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStel het gas binnen 1s in op de neutrale positie en houd het vast; wacht tot het rode licht stopt met knipperen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuccesprompt herhaalt zich vier keer: rood licht en groen licht aan + motor piept “so, mi, do” + rood\/groene lichten uit + 0,2s leegte.Foutmelding: geen signalen, ESC gaat aan.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eBluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDe Bluetooth-naam volgt de regel: “ongeveer model” + “-” + “ESC code ID”. Voorbeeld: “XC_E3-1C89”, waar XC_E3 het ongeveer model is en “1C-89” de hexadecimale code ID van de ESC is. Zelfs als de Bluetooth-naam door de gebruiker wordt gewijzigd, blijft de ESC code ID behouden om te voorkomen dat er twee apparaten met dezelfde naam zijn.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHerstel fabrieksinstellingen\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eHoe Bluetooth naar fabrieksinstellingen te herstellen\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerbind de ESC-draad (de witte draad) met BEC+ (rode draad).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZet de ESC aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntkoppel van BEC wanneer het groene lampje uit is en het rode lampje aan is.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwijder kortsluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWanneer de opstart is geactiveerd, worden de Bluetooth-status en fabriekswaarde hersteld (wachtwoord hersteld naar 1234, naam hersteld naar fabrieksstaat). Herstart de ESC. Als er een hardwarefout is, kan de opstart op deze manier worden geactiveerd om de hardware te upgraden.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHoe de parameters naar de fabrieksinstellingen te herstellen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKlik op de standaardknop op de app-parameterpagina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLED-status \u0026amp; Piepinstructies\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eType beschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLichtsignaal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGeluidssignaal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpmerking\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eBasisinformatie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eThrottle niet op nul ingesteld\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRood licht knippert snel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLange toon “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRood licht knippert snel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eThrottle-signaal verloren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRood licht knippert langzaam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLange toon “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIn cyclus van 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eSpanningsdetectie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaagspanningsbeveiliging\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood x1, Groen x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLange toon “beep” x1, Korte toon “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControleer de invoerspanning of de celinstelling als er geen “beep” is voordat de MOSFET wordt gedetecteerd.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOverspanningsbeveiliging\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood x1, Groen x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpanning te hoog; controleer of de spanning de door de ESC weerstaan waarde overschrijdt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eMOS-temperatuur te hoog, bedrijfstemperatuur \u0026gt; 125°C \/ opstarttemperatuur \u0026gt; 110°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rood x1, Groen x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLange toon piep x1, korte toon piep x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC herneemt normale werking wanneer de MOS-temperatuur onder de 100°C daalt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eCapacitor temperatuur te hoog, bedrijfstemperatuur \u0026gt; 105°C \/ opstarttemperatuur \u0026gt; 100°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Rood x1, Groen x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLange toon piep x1, korte toon piep x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC herneemt normale werking wanneer de temperatuur van de condensator onder de 100°C daalt.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eThrottleparameters\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAbnormale throttleparameters\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood x1, Groen x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLange toon piep x1, korte toon piep x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAls de abnormale melding aanhoudt na het positioneren van de throttle naar het neutrale punt, start dan de throttlekalibratie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHall-sensing abnormaliteit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eHall-uitgangslogica abnormaliteit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood x1, Groen x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLange toon piep x1, korte toon piep x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteek de Hall-draad opnieuw in. Als het aanhoudt, kan er een intern Hall-probleem zijn; trek de Hall-draad eruit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eThrottlekalibratieprompt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibreer laag bereik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood Groen) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eAls de kalibratie onregelmatig\/ongelukkig is, verlaat de ESC de kalibratie en gaat naar de normale opstart.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibreer hoge bereik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Groen) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibreer neutrale gaspedaal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibratie succesvol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood Groen) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eNormale werking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAlles normaal en geen actie op gaspedaal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Groen) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGaspedaal werking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormaal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHoe groter het gaspedaal, hoe sneller het groene licht knippert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-timing is aan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGroen licht blijft aan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eRemmen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRood licht is aan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRood licht uit wanneer rem wordt losgelaten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eOpstarten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eForceren om op te starten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiets\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVolg het proces van Bluetooth fabrieksreset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" rowspan=\"2\"\u003eOpstarten in uitvoering\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGroen licht: Aan 2s \u0026amp; Uit 2s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eRood licht aan duur = flitswerktijd \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRood licht blijft knipperen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormale opstart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrompt voor aantal batterijcellen na normale opstart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVijfvoudige prompt lichtsignaal; lange toon met rood licht aan; korte toon met groen licht aan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + vijfvoudige promptgeluid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so: voorvoegsel van het vijfvoudige nummer.Quinary definitie: Lange toon = 5 cellen, korte toon = 1 cel. Voorbeeld: 8-cel lithium batterij prompt geluid: do, ri, mi + lange toon x1 + korte toon x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eFoutwaarschuwing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eMOS abnormaliteit zelftest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS open circuit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eOntkoppel motor draad. Als er afwijkingen blijven, moet de ESC worden geïnspecteerd.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS kortsluiting\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood x2, Groen x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAbnormale bemonsteringscircuits van stroom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Rood x2, Groen x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNiets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpmerkingen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Rood licht komt overeen met lange toon. Groen licht komt overeen met korte toon.\u003cbr\u003e2. Om energie te besparen, duren alle “piepjes” 5 minuten; als alle fouten zijn hersteld, treedt het opnieuw in werking in de volgende 5 minuten.\u003cbr\u003e3. Ellips “...” in lichtsignaal vertegenwoordigt herhaling van de vorige actie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eThrottle Kalibratie\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetails\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC.jpg?v=1777275903\"\u003e\u003cp\u003eDe MAD MAX4 160A gesensorde ESC koppelt een bovenop gemonteerde koelventilator met duidelijk gelabelde LiPo 3–6S en BEC 6–15A maximale ondersteuning voor RC-auto-installaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_5798db08-3c8f-4ac4-a758-a3e8b0ddc66f.jpg?v=1777275910\"\u003e\u003cp\u003eDe MAD MAX4 160A HV gesensorde ESC gebruikt een intelligente koelventilator die start en stopt op basis van temperatuur.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_68ce8cbc-6409-40ae-b4a5-450d20ae7059.jpg?v=1777275918\"\u003e\u003cp\u003eDe MAD MAX4 borstelloze gesensorde ESC bevat ingebouwde Bluetooth voor directe mobiele app-verbinding voor parameterinstelling, gegevenslezen en firmware-upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_ab198949-6aea-44d8-9c86-2a37295050b4.jpg?v=1777275926\"\u003e\u003cp\u003eIngebouwde realtime gegevensregistratie stelt je in staat om vermogen en loopstatus te bekijken via een app-achtige grafiek tijdens het afstemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_a5c4f6d6-2a85-42e3-8981-98372b3a7597.jpg?v=1777275934\"\u003e\u003cp\u003eDe ingebouwde BEC ondersteunt tot 15A output en selecteerbare 6.0V, 7.4V of 8.4V instellingen voor het voeden van hoogspanningsservo's.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6S-Brushless-Sensored-ESC.webp?v=1777276556\"\u003e\u003cp\u003eDe MAD MAX4 160A HV gesensorde ESC is IP67-geclassificeerd voor gebruik in alle weersomstandigheden, zowel nat als stoffig.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_cf84fe0d-3cb7-447c-bbc8-fd6c29a9c0a8.jpg?v=1777275956\"\u003e\u003cp\u003eDe MadMax4 160A gesensorde ESC voor modelauto's ondersteunt 3–6S LiPo-voeding en maakt gebruik van een ventilator gekoelde behuizing voor warmtemanagement.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_64c3992d-e02c-4543-8fe6-4fdb266a804a.jpg?v=1777275964\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV gesensorde ESC is beoordeeld voor 3–6S configuraties met 10AWG motorleidingen, een 6A–15A max BEC, en een IP67 waterdicht niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_b10e8791-4110-4e3d-867f-96d3f36cd892.jpg?v=1777275971\"\u003e\u003cp\u003eDe bedrading lay-out van de MAD MAX4 gesensorde ESC verbindt de motor, batterijen, ontvanger en XBUS-module met gelabelde leidingrouting voor eenvoudigere installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_057eff43-7060-4ffe-a39b-f4c1de8e5caa.jpg?v=1777275978\"\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX4 ESC gashendelkalibratie gebruikt de rode en groene LED-aanwijzingen terwijl je de achteruit-, vooruit- en neutrale gashendel eindpunten instelt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52198034276576,"sku":"0102DT0250","price":191.39,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/3ebb91a4e7.jpg?v=1777211784","url":"https:\/\/rcdrone.top\/nl\/products\/src-mad-721-max4-160a-hv-3-6s-brushless-sensored-esc-for-1-8-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}