Recenzja drona: recenzja drona Eachine Nano LR3
Podsumowanie
Wynik:3. 6
Everyine Nano LR3 to bardzo wydajny ultralekki 3-calowy mikrokwadrokopter zasilany bateriami 2s. Jest dostarczany z wieloma opcjonalnymi opcjami zewnętrznego odbiornika, w tym FRSKY, FlySky i TBS crossfire.
Jeśli funkcja GPS fail-safe jest prawidłowo skonfigurowana, dron może samodzielnie powrócić do strefy startu w przypadku utraty sygnału TX. Biorąc pod uwagę jego rozmiar i wagę, blisko 20-minutowy czas lotu jest naprawdę imponujący.
Zalety
- Poniżej 250 gramów z konfiguracją Insta360 GO2 i 2S;
- Odporny na awarie GPS RTH;
- Standardowe akumulatory LI-ION 18650;
- Doskonała żywotność baterii;
- Może przenosić kamerę SMO 4K, Insta360 GO2 lub DJI Action 2;
Wady
- Słabo udokumentowane;
- Powolne ustalanie GPS;
- Przycisk VTX jest niedostępny.
Opinia użytkownika
( głosów)-
Stosunek ceny do wydajności:3. 8
-
Jakość wykonania:3. 9
-
Kamera i FPV i OSD:3. 9
-
Osiągi w locie:3. 5
- Funkcja GPS3. 2
Praktyczna recenzja każdego Nano LR3
Zdecydowałem się na wersję PNP (bez odbiornika radiowego), ponieważ chciałem zainstalować mój BetaFPV ExpressLRS Nano RX moduł. Eachine Nano LR3 przybył w pełni zmontowany z następującymi akcesoriami: dwie gumki, dwa zestawy śmigieł + śruby oraz śruba do aparatu z nakrętkami. Ponieważ producent nie dołącza baterii, poprosiłem Aldona Yu o przesłanie mi pary baterii Eachine 18650 2500 mAh do testów.
W skrócie
Każdy LR3 ma rozstaw osi wynoszący 144 mm i konstrukcję ramy „martwego kota”. Niestety tylko ramiona wykonane są z włókna węglowego. Reszta części jest z plastiku. Jeden akumulator ładowany jest od góry, a drugi od brzucha drona. Posiada dwie płozy do lądowania wydrukowane w 3D, które chronią dolną baterię. Akumulatory 18650 LI-ION są mocowane do ramy za pomocą dwóch gumek. Dwie baterie są połączone szeregowo, co oznacza, że musisz załadować obie baterie, aby włączyć drona. Pamiętaj, że końcówka dodatnia (+) idzie z przodu, a końcówka ujemna (-) z tyłu w górnej części ramy, a odwrotnie w dolnej. Błędne zainstalowanie baterii może spowodować spalenie elektroniki.
Na poniższym obrazku porównawczym widać różnicę wielkości między tym 3″ a 5″ HGLRC Sector 5 V3. Jest też między nimi ogromna różnica w wadze (185g vs 652g z bateriami).
Kontroler walki Hglrc Zeus 5A AIO jest umieszczony ukośnie na ramie, co odsłania dwa jego rogi, czyniąc je bardziej podatnymi na zderzenia. Port USB i pola lutownicze RX są łatwo dostępne bez konieczności rozbierania drona. Moduł GPS M80 i 5. Antena 8GHz VTX tworzy ogon, dzięki czemu wygląda jak skorpion. Jest 1303. Silniki 5 4500KV są wyposażone w śmigła 3-skrzydłowe. Jeśli wolisz wydajność od stabilności, możesz spróbować zastąpić je 2-skrzydłowymi. Przewody silnika są ładnie poprowadzone i przymocowane taśmą materiałową do ramion.
Zaprojektowany do lotów na dalekie odległości, wyposażony w silnik 5 o dużej mocy. Karta VTX 8GHz. W zależności od potrzeb możesz przełączać moc transmisji między 25, 100, 200 i 400 mW. Kamera CADDX Nano ANT jest zainstalowana na plastikowym wsporniku z mocowaniem kamery sportowej na górze.
Cena i dostępność
Oprócz pakietu PNP, którego cena wynosi 174 USD. 78 dostępne są zestawy z 5 różnymi odbiornikami radiowymi (CRFS Nano V2, FlySKy FS-A8S V2, FrSky R-XSR, XM+ lub R9MM OTA). Moduł radiowy będzie Cię kosztował dodatkowo od 10 do 30 USD, w zależności od wybranej wersji. Pamiętaj, aby wraz z dronem zamówić parę Eachine 3. 7V 2500mAh 18650 Li-ion i kompatybilna ładowarka, jeśli jej nie posiadasz.
Wstępna konfiguracja, Przygotowanie do lotu
Z pewnością ten dron nie jest przeznaczony dla początkujących pilotów. Dołączona maleńka instrukcja obsługi zawiera tylko podstawowe informacje na temat wyprowadzeń kontrolera lotu (schemat połączeń) oraz sposobu regulacji parametrów VTX (CH & Power). Haczyk polega na tym, że należy mieć dostęp do przycisku nadajnika FPV, aby dokonać wszystkich zmian.
Jeśli zamówiłeś wersję PNP, tak jak ja, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zainstalować odbiornik radiowy. Mój przybył ze wstępnie przylutowanym złączem SBUS, co ułatwiło proces. Ponieważ nie ma w zestawie mocowania anteny RX, zdecydowałem się przypiąć je do przednich ramion.
Przed zamontowaniem rekwizytów i włożeniem akumulatorów należy sprawdzić ustawienia zapasów w konfiguratorze BetaFlight. Tutaj możesz ustawić żądany układ przełączników nadajnika i dostosować OSD.
Tryb ratunkowy GPS można dostosować i aktywować w zakładce Failsafe (widoczny tylko w trybie zaawansowanym!). Jeśli lecisz w strefie o słabym zasięgu satelitów, sugeruję ustawienie „minimalnych satelitów” na 6. Oto kluczowy przełącznik „Zezwól na uzbrojenie bez naprawy”. Bez włączenia tej funkcji możesz uzbrajać i startować dopiero po zablokowaniu punktu startowego. Jeśli jesteś w pomieszczeniu, musisz aktywować tę opcję.
Wrażenia z lotu
Najpierw przetestowałem zawis w pomieszczeniu, co okazało się dobrym pomysłem. Po kilku sekundach w powietrzu OSD nagle pokazało „RXloss” i dron spadł. To samo zjawisko zdarzało się przy każdej próbie. Następnie użyłem mojego kontrolera Jumper T-lite i ELRS RX zamiast LDARC EX8 i FrSky XM +, co wydaje się być problemem.
Aby wystartować, musisz wcisnąć przepustnicę do 50%, więc nie należy oczekiwać od tego malucha zbyt dużej mocy, zwłaszcza jeśli zainstalujesz dodatkową kamerę. Jak MarbleKit mówi, jest jak „latający wieloryb”.
Dzięki tym licznym danym lotu (napięcia systemowe, temperatura, współrzędne GPS, wysokość lotu i sztuczny horyzont) na ekranie FPV wygląda to jak prawdziwy kokpit równinny :)
Naprawa 6 satelitów w mojej lokalizacji zajmuje ponad 2 minuty. Czekałem nawet 15 minut i znaleziono nie więcej niż 11 satelitów. Podczas gdy odległość lotu GPS była dokładna, wysokość wydawała się niewłaściwa – zmieniła się z 5 do 180 metrów bez faktycznego wspinania się.