{"product_id":"src-198-brotherhobby-tornado-t10-5215-pro-motor-cw","title":"BrotherHobby Tornado T10 5215 Pro II 430KV CW Bezszczotkowy Silnik, Test 8S, Wałek M6, 339g","description":"\u003ch2\u003ePrzegląd\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSilnik BrotherHobby Tornado T10 5215 Pro II (CW) to silnik outrunner o mocy 430KV, zaprojektowany do napędu multirotorów z dużymi zestawami śmigieł (raport testowy: HQ 15×7×3 trójłopatowe). Etykieta produktu zawiera „T10 5215 430KV PRO II”.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKluczowe cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalna siła ciągu: 8kg+ (pojedynczy silnik)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaport testowy maksymalny ciąg: 8038gf (HQ 15×7×3, 33.60V, 100% przepustnica)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriały i struktura: obudowa podstawy Al 7075 \/ pokrywa dzwonu Al 7075, 0.2mm stator ze stali silikonowej Kawasaki, wirnik z magnesem łukowym N52H, wał SUS420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrut: drut emaliowany klasy TU1; podany drut przyłączeniowy: 16# (AWG), 900mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁożyska o wysokiej precyzji; podany rozmiar łożyska: 16×8×5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecyfikacje\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTornado T10 5215 Pro II (CW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e430KV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKonfiguracja\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12N14P\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObudowa podstawowa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAl 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePokrywa dzwonu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAl 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStator\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0.2mm stal silikonowa Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRotor \/ Magnes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnes łukowy N52H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWał\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSUS420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGwint wału adaptera śmigła\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWzór śrub\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4 (25×25mm); M4 (30×30mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRozmiar łożyska\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16×8×5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAWG \/ Przewód prowadzący\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16#, długość 900mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e339g z przewodami SR 90cm; 339.78g w tym kabel; 340g (podane)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary statora\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52.80mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWysokość statora\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.8×67.6mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOpór wewnętrzny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52.22mΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrąd spoczynkowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.97A \/ 10V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOpór izolacji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt;= 0.5MΩ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymaganie dotyczące równowagi dynamicznej\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;= 3mg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTest cewki\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePOZYTYWNY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba ogniw (LiPo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6S-12S (wymienione); 8S (raport testowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eESC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8S 80A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eŚmigło (test)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHQ 15×7×3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaksymalny prąd (test)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e74.30A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaksymalna moc (test)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2496.48W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eOznaczenia rysunku mechanicznego\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOznaczenie gwintu: M6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOznaczenie otworu: 8-M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOznaczenia średnicy: Śr. 25; Śr. 30; Śr.24\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOznaczenia długości\/kroku: 67.6; 40.6; 27; 18\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDane testowe obciążenia (HQ 15×7×3, 33.60V)\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGaz (%)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNapięcie (V)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrąd (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRPM\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSiła ciągu (gf)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMoc wejściowa (W)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEfektywność ciągu (G\/W)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3845\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1206.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e131.04\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5256\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2292.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e329.28\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.96\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17.20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6258\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3299.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e577.92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.71\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7249\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4446.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e934.08\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.76\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8158\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5808.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1444.80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8951\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7141.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005.92\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.56\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70.10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9337\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7796.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2355.36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33.60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e74.30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9467\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8038.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2496.48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eUwaga dotycząca temperatury (raport testowy): temperatura miedzi w silniku wynosi 47,6°C po 2 minutach pracy na 100% mocy (temperatura otoczenia 28°C).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW przypadku pytań dotyczących kompatybilności (dopasowanie śmigła\/ESC\/baterii) lub wsparcia zamówienia, skontaktuj się z \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/\"\u003ehttps:\/\/rcdrone.top\/\u003c\/a\u003e lub wyślij e-mail na \u003ca href=\"mailto:support@rcdrone.top\"\u003esupport@rcdrone.top\u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAplikacje\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUstawienia napędu multirotorowego z dużymi śmigłami trójłopatkowymi (HQ 15×7×3 test referencyjny)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplikacje z wysokim ciągiem z pojedynczym silnikiem wymagające do 8038gf ciągu (dane testowe)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eSzczegóły\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Tornado T10 5215 Pro Ⅱ Motor (CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Tornado-T10-5215-Pro--Motor-CW.jpg?v=1776886330\"\u003e\u003cp\u003eSilnik bezszczotkowy Tornado T10 5215 Pro II 430KV posiada gwintowany wał M6 oraz kompaktową, wentylowaną czarną obudowę do budowy multirotorów.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Tornado T10 5215 Pro Ⅱ Motor (CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Tornado-T10-5215-Pro--Motor-CW_6223cc4a-7e49-4ad9-84d0-0f346e5479b0.jpg?v=1776886340\"\u003e\u003cp\u003eSilnik Tornado T10 5215 Pro II 430KV wykorzystuje gwintowany wał i zawiera dane testowe 8S, takie jak 33.6V, 74.3A maksymalny prąd i 8038g maksymalny ciąg.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Tornado T10 5215 Pro Ⅱ Motor (CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Tornado-T10-5215-Pro--Motor-CW_911e4bca-686c-4abf-87a9-d1ba0085e109.jpg?v=1776886349\"\u003e\u003cp\u003eSilnik T10 5215 Pro II 430KV jest zaprojektowany do użycia z zestawem śmigieł trójłopatkowych o średnicy 15 cali.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"BrotherHobby Tornado T10 5215 Pro Ⅱ Motor (CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Tornado-T10-5215-Pro--Motor-CW_f798ce37-76da-4eee-b1cf-e0095d72f9c6.jpg?v=1776886360\"\u003e\u003cp\u003eSilnik Tornado T10 5215 Pro II wykorzystuje stator o wysokim współczynniku slotu, magnesy łukowe N52H oraz końcówki z aluminium 7075 z wysokiej jakości łożyskami dla solidnej konstrukcji.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"BrotherHobby Tornado T10 5215 Pro Ⅱ Motor (CW)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/BrotherHobby-Tornado-T10-5215-Pro--Motor-CW_5783a123-3719-4dc7-99d2-7374a9257af3.jpg?v=1776886370\"\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/brotherhobby\" title=\"BrotherHobby\"\u003eBrotherHobby\u003c\/a\u003e Silnik Tornado T10 5215 Pro II 430KV zawiera rysunek wymiarowy oraz tabelę testową 8S z użyciem śmigła HQ 15×7×3. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BrotherHobby","offers":[{"title":"430","offer_id":51971679584480,"sku":"bro-409","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/0c0f5ad19a.jpg?v=1776853204","url":"https:\/\/rcdrone.top\/pl\/products\/src-198-brotherhobby-tornado-t10-5215-pro-motor-cw","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}