{"product_id":"src-mad-524-v8013-ipe-evtol-drone-motor","title":"MAD V8013 IPE eVTOL Silnik drona 135KV\/150KV\/170KV, IP35, 12S LiPo, otwory montażowe","description":"\u003ch2\u003ePrzegląd\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD V8013 IPE to silnik drona eVTOL zaprojektowany dla platform VTOL multirotorowych. Opublikowane wytyczne dotyczące konfiguracji celują w ładunek 4,5–6,5 kg na wirnik z 28\" śmigłem węglowym i podają maksymalny ciąg do 14,5 kg na wirnik. Jest przeznaczony do zapewnienia niezawodnego wsparcia energetycznego dla lotów UAV skoncentrowanych na wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW przypadku pytań dotyczących integracji i kompatybilności (wybór KV, dopasowanie śmigła\/ESC, montaż) skontaktuj się z https:\/\/rcdrone.top\/ lub support@rcdrone.top. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKluczowe cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStator antykorozyjny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdprowadzanie ciepła odśrodkowego: TAK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlasa ochrony: IP35\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecyfikacje równowagi: równowaga wirnika \u0026lt;= 25 mg; równowaga silnika \u0026lt;= 10 mg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWielokrotne wzory montażowe dla silnika i płyt śmigłowych (zobacz Specyfikacje)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpecyfikacje\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eDane silnika (V8013 IPE V1.0)\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD V8013 IPE V1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba par biegunów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStator\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAntykorozyjny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStopień lakierowanego drutu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRozmiar silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD: 88.5 x 41.65 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRównowaga silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStopień ochrony\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDługość kabla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150 mm 14# Awg (czarny) silikon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOdprowadzanie ciepła odśrodkowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTAK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRównowaga wirnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;= 25 mg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOtwory montażowe śmigła\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD:20 M3 x 4; D:25 M3 x 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRównowaga silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt;= 10 mg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eŚrednica wału\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIN: 12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOtwory montażowe silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD:40 M4 x 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eŁożysko\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6901ZZ*2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTest zakłóceniowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500 V\u003c\/td\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eWymiary rysunku \u0026amp; Montaż (z rysunku)\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOtwory montażowe silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD40-M4*4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOtwory montażowe śmigła\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD25-M3*4; D20-M3*4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary średnicy głównej obudowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD88.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOznaczenie średnicy wewnętrznej\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOznaczenie długości widoku bocznego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35.65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDodatkowe oznaczenia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD10; D11.6; 14.5; D20-D3.2 x 4; 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003ePodsumowanie wydajności wariantu KV (z arkuszy wydajności)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUwaga: Dokumentacja zawiera wiele wartości wagowych (silnik jednostkowy waży 1910 g w jednym opisie; arkusze wydajności podają wagi silników według wariantu KV). Potwierdź wymagany wariant i konfigurację przed integracją.\u003c\/p\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRekomendowany ciąg w zawieszeniu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMaksymalny ciąg\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOptymalna waga\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEfektywność\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKV (RPM\/V)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrąd bez obciążenia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpór wewnętrzny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNapięcie nominalne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMaksymalny prąd\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMaksymalna moc\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMaksymalny moment obrotowy\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRekomendowane śmigła\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRekomendowany ESC\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWaga produktu w opakowaniu\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMAD V8013 IPE 135KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.5–6.5 kgf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14.5 kgf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt; 83%\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e135KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.7 A \/ 25 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e44 mOhm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBateria lipo 12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e74 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3388 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.8 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26x7.8, 27x8.1, 28x8.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD AMPX 80A (5-14S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e893 g (150 x 150 x 65 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-motor\" title=\"MAD Motor\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e V8013 IPE 150KV\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4.5–6.5 kgf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 kgf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e544 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt; 80%\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e150KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.35 A \/ 30 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e37 mOhm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12S akumulator lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e77.8 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3569 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.67 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26x7.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD AMPX 80A (5-14S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887 g (150 x 150 x 65 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMAD V8013 IPE 170KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0–8.0 kgf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16.3 kgf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e534 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt; 76%\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e170KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.4 A \/ 25 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29.5 mOhm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12S akumulator lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4577 W\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5.2 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26x7.8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD AMPX 120A (5-14S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e877 g (150 x 150 x 65 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eNotatki z testu arkusza wydajności (dosłowna treść, podsumowana)\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOświadczenie o podstawie pomiaru: dane zmierzone przy napięciu wejściowym 48 V, w temperaturze 25°C i na poziomie morza; prędkość obrotowa dostosowana za pomocą przepustnicy.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStrefa prądu 135KV: powyżej 74A strefa niepracująca; 24–74A strefa krótkoterminowa (około 10–30 s); poniżej 24A strefa pracy zrównoważonej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrefa prądu 150KV: powyżej 78A strefa niepracująca; 24–78A strefa krótkoterminowa (około 10–30 s); poniżej 24A strefa pracy zrównoważonej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrefa prądu 170KV: powyżej 104A strefa niepracująca; 36–104A strefa krótkoterminowa (około 10–30 s); poniżej 36A strefa pracy zrównoważonej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eRekomendowane dopasowanie VTOL (Tabela rozwiązań)\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRozwiązanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSilnik VTOL\/KV\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eŚmigło VTOL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eESC VTOL\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBateria VTOL (LiPo) \/ Napięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCiśnienie VTOL na silnik\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRekomendowana waga startowa (4 wirniki\/osi)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozwiązanie 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8013 130KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFluxer VTOL 26x7.8 \/ 27x8.1 \/ 28x8.4 in\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD AMPX 80A (5-14S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12S (4.3V na ogniwo) \/ 42-52V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,5 kg ~ 6,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozwiązanie 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8013 150KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFluxer VTOL 26x7.8 in\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD AMPX 80A (5-14S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12S (4,3V na ogniwo) \/ 42-52V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,5 kg ~ 6,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRozwiązanie 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8013 170KV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFluxer VTOL 26x7.8 in\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD AMPX 120A (5-14S)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12S (4,3V na ogniwo) \/ 42-52V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 kg ~ 8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e W przypadku konfiguracji współosiowej należy uwzględnić całkowitą utratę ciągu na poziomie 25%.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie \u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSilnik x1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruba napędowa x1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWskaźnik lokalizacyjny x1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4.0mm Złącze Bullet x3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRurka termokurczliwa x3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby silnika M4*12 x4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚruby śmigła M3*14 x4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNaklejka x2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWykresy wydajności (dostarczone)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE 135KV performance sheet\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_3b9a70be-4850-40a6-b66c-8897fa2f2c14.jpg?v=1777113333\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKarta danych silnika MAD V8013 IPE eVTOL zawiera kluczowe specyfikacje, takie jak ocena 135KV, zakres 45–65V, waga 950g i wydajność powyżej 83%.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE 150KV performance sheet\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_1f6e7790-2428-4a26-8f8e-3cd8457365e1.jpg?v=1777113340\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSilnik MAD V8013 150KV eVTOL waży 544 g, z maksymalnym ciągiem do 15 kg, efektywnym ładunkiem 4.5–6.5 kg i \u0026gt;80% wydajności.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE 170KV performance sheet\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_78a2cbca-c45d-44b1-8070-93d417a6563d.jpg?v=1777113347\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSilnik MAD V8013 170KV eVTOL jest przeznaczony do konfiguracji 12S i waży 534g, z wydajnością powyżej 76% oraz danymi krzywej ciągu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE drawing and mounting holes\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor.jpg?v=1777113319\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymiary mechaniczne silnika MAD V8013 IPE oraz wzory otworów na śruby pomagają potwierdzić montaż i prześwit podczas budowy eVTOL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE accessories\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_811d348c-6ec9-462a-ab74-bb9061ea2748.jpg?v=1777113325\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eSzczegóły\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE eVTOL Drone Motor\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor.jpg?v=1777113319\"\u003e\u003cp\u003eSilnik MAD V8013 IPE zawiera rysunek szczegółowy, który przedstawia całkową średnicę oraz wzory śrub M3\/M4, aby pomóc w planowaniu montażu i płyt adapterowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE eVTOL Drone Motor\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_811d348c-6ec9-462a-ab74-bb9061ea2748.jpg?v=1777113325\"\u003e\u003cp\u003eSilnik drona eVTOL MAD V8013 IPE jest dostarczany z płytą śmigła, pinem lokalizacyjnym, złączami typu bullet 4,0 mm, rurkami termokurczliwymi oraz śrubami montażowymi do instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE eVTOL Drone Motor\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_3b9a70be-4850-40a6-b66c-8897fa2f2c14.jpg?v=1777113333\"\u003e\u003cp\u003eSilnik MAD V8013 jest klasyfikowany jako energooszczędna jednostka 35 kW dla zestawów 45–65 V, z ciągiem do 145 kgf i wagą 950 g.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE eVTOL Drone Motor\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_1f6e7790-2428-4a26-8f8e-3cd8457365e1.jpg?v=1777113340\"\u003e\u003cp\u003eSilnik MAD V8013 150KV IPE eVTOL jest oceniany do 12S i podaje ciąg 15kgf, wagę 544g oraz ponad 80% efektywności.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD V8013 IPE eVTOL Drone Motor\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-V8013-IPE-eVTOL-Drone-Motor_78a2cbca-c45d-44b1-8070-93d417a6563d.jpg?v=1777113347\"\u003e\u003cp\u003eSilnik drona eVTOL MAD V8013 170KV jest oceniany dla zestawów 12S i podaje wagę silnika 534 g z krzywymi ciągu i efektywności do strojenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"135KV","offer_id":52085756788960,"sku":"0101DJ0976","price":388.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"150KV","offer_id":52085756821728,"sku":"0101DJ0986","price":388.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170KV","offer_id":52085756854496,"sku":"0101DJ1004","price":388.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/8360b44297.jpg?v=1777025378","url":"https:\/\/rcdrone.top\/pl\/products\/src-mad-524-v8013-ipe-evtol-drone-motor","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}