{"product_id":"src-mad-727-max12-250a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX12 250A HV 6-12S Bezszczotkowy, sensored ESC do samochodów RC 1\/5, Bluetooth App, IP67, BEC 6\/7.4\/8.4V","description":"\u003ch2\u003ePrzegląd\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX12 250A HV 6-12S LiPo bezszczotkowy kontroler prędkości (ESC) do modelu samochodu RC w skali 1\/5. Obsługuje kontrolę silników bezszczotkowych z czujnikiem lub bez czujnika oraz wbudowane połączenie Bluetooth z aplikacją mobilną do ustawiania parametrów, odczytu danych i aktualizacji oprogramowania. Podane informacje o produkcie określają również kontrolę 32-bitową.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKluczowe cechy\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e250A prądu ciągłego z ograniczeniem prądu w stylu wave-by-wave, aby pomóc w kontrolowaniu szczytowego prądu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWejście 6-12S LiPo (obsługuje użycie z zasilaczem DC; parametry robocze mogą wymagać modulacji, jeśli pojemność zasilacza jest ograniczona)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWbudowany Bluetooth: regulacja parametrów, aktualizacja oprogramowania układowego i obserwacja danych operacyjnych silnika (dziennik danych + dane w czasie rzeczywistym)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInteligentna funkcja włączania\/wyłączania wentylatora: włącza się przy \u0026gt; 55C i wyłącza przy \u0026lt; 50C; zasilanie wentylatora jest odcinane, jeśli wystąpi nieprawidłowy duży prąd\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWbudowany BEC z wybieranym napięciem za pomocą aplikacji mobilnej (6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V) i wysoką zdolnością prądową (8A ciągłego, 25A krótkoterminowego)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostępny czas turbo (maksymalne wsparcie 26)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePełna ochrona: niskie napięcie, wysokie napięcie, utrata gazu, nieprawidłowe hamowanie, przegrzanie itp.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eObsługuje X.BUS protokół do sterowania w czasie rzeczywistym i odczytu danych operacyjnych za pośrednictwem magistrali (wsparcie dla automatyzacji\/sterowania robotami zgodnie z dostarczoną dokumentacją) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMożliwość pracy w każdych warunkach atmosferycznych: klasa ochrony IP67 (wodoodporność\/pyłoszczelność)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eW przypadku pytań dotyczących instalacji, okablowania lub zgodności, skontaktuj się z \u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/\"\u003ehttps:\/\/rcdrone.top\/\u003c\/a\u003e lub wyślij e-mail na adres  \u003ca href=\"mailto:support@rcdrone.top\"\u003esupport@rcdrone.top\u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpecyfikacje\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX12 250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd ciągły\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZasilanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRekomendowany silnik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrola silników bezszczotkowych z czujnikiem lub bez czujnika za pomocą prostokątnej fali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUwagi dotyczące prędkości silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrędkość elektryczna = Prędkość mechaniczna  Liczba par biegunów = wartość KV  Napięcie szyny  Liczba par biegunów; gdy liczba par biegunów = 1, prędkość elektryczna równa się prędkości mechanicznej; maksymalna prędkość elektryczna 240 000 obr.\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (przełączane przez aplikację mobilną)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrąd BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8A ciągły, 25A krótkoterminowy (maks. 8A-25A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKontrola wentylatora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączony w temperaturze \u0026gt; 55C; wyłączony w temperaturze  \u0026lt; 50C; zasilanie wentylatora jest wyłączane, gdy występuje duża nieprawidłowość prądowa; wentylator zasilany jest przez BEC; zwarcie wentylatora odcina zasilanie i przywraca je w ciągu 1 sekundy \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth (aplikacja mobilna)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostosuj wszystkie parametry ESC; zaktualizuj oprogramowanie układowe ESC; obserwuj dane operacyjne silnika (dziennik danych + dane w czasie rzeczywistym)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura robocza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoziom wodoodporności\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93.80(L)  59.00(W)  53.60(H)mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e 470g (z przewodem; wiązka przewodów w zestawie) \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKabel zasilający\/silnikowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0mm Złoty Wtyk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax wsparcie 26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWymiary montażowe (z rysunku)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40.20mm, 46.00mm; M5.00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eCechy (Podana lista)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.1 Starannie opracowany schemat komutacji, płynna komutacja nawet w warunkach nieindukcyjnych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.2 Aktywna technologia wolnego biegu może zmniejszyć nagrzewanie MOS-a, unikając jednocześnie nadmiernych impulsów prądowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.3 Ograniczenie prądu w każdej cyklu PWM zmniejsza wpływ prądu impulsowego na silnik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.4 Inteligentne odprowadzanie ciepła zapewnia cichą pracę wentylatora w niskich temperaturach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 Wbudowane połączenia Bluetooth do aplikacji mobilnej do zarządzania sprzętem i ustawiania parametrów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.6 Interfejs obserwacji danych aplikacji mobilnej do przeglądania danych rejestracyjnych ESC (dane statyczne) oraz danych do debugowania w czasie rzeczywistym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.7 Wysokowydajny obwód konwersji DC sprawia, że BEC ma dużą zdolność obciążeniową.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2.8 Pełna ochrona: niskie napięcie, wysokie napięcie, utrata gazu, nieprawidłowe hamowanie, przegrzanie itp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.9 Dostępny tryb turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.10 Nie ma potrzeby kupowania dodatkowych modułów, masz gotowy do użycia regulator prędkości.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.11 Wspierający X.BUS protokół, sterowanie ESC w czasie rzeczywistym i odczyt danych operacyjnych przez magistralę. Może być używany do sterowania robotami lub innego zautomatyzowanego programowania.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePołączenia\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrzewód przełącznika: czerwony i czarny\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzewód gazu: czerwony = BEC+, czarny = BEC-, biały = gaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS przewód: czerwony = BEC+, brązowy = BEC-, żółty = X.BUS \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObsługuje połączenie przewodu czujnika Hall dla silników z czujnikami\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eProces uruchamiania\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź, czy obwód jest otwarty, czy występuje zwarcie, lub czy jest w złym kontakcie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź, czy silnik jest zablokowany.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz kabel zasilający.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWłącz przycisk zasilania.Kiedy usłyszysz ton sygnału baterii (opisany w sekcji Normalne uruchamianie w podsekcji LED\/światło \u0026amp; sygnały dźwiękowe), uruchomienie jest normalne. Jeśli przepustnica jest normalna, operacja przepustnicy może być wykonywana normalnie.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eUstaw zakres przepustnicy\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUtrzymuj ESC wyłączone, przesuń przepustnicę do końca punktu odwrotnego, następnie włącz ESC i poczekaj, aż czerwone i zielone światła przestaną migać (około 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzesuń przepustnicę do końca punktu do przodu w ciągu 1s i przytrzymaj; poczekaj, aż zielone światło przestanie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzesuń przepustnicę do pozycji neutralnej w ciągu 1s i przytrzymaj; poczekaj, aż czerwone światło przestanie migać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowiadomienie o sukcesie powtarza się cztery razy: czerwone + zielone światła włączone + sygnał dźwiękowy silnika “so, mi, do” + czerwone\/zielone światła wyłączone + 0,2s przerwy. Powiadomienie o niepowodzeniu: brak oznak; ESC włącza się.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eBluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eReguła nazewnictwa Bluetooth to “przybliżony model” + “-” + “ID kodu ESC”.Przykład: „XC_E3-1C89”, gdzie XC_E3 to przybliżony model, a „1C-89” to identyfikator kodu szesnastkowego. Nawet jeśli nazwa Bluetooth jest ustawiona przez użytkownika, identyfikator kodu ESC jest zachowywany, aby uniknąć sytuacji, w której dwa urządzenia mają tę samą nazwę.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePrzywróć parametry fabryczne\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzywróć Bluetooth do ustawień fabrycznych (w tym domyślne hasło i nazwę):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz przewód ESC (biały przewód) do BEC+ (czerwony przewód).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWłącz ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdłącz od BEC, gdy zielona lampka jest wyłączona, a czerwona lampka jest włączona.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsuń zwarcie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eGdy boot jest aktywowany, status Bluetooth przywraca wartość fabryczną (hasło przywrócone do 1234, a nazwa przywrócona do stanu fabrycznego). Następnie uruchom ponownie ESC. Jeśli wystąpi błąd sprzętowy, Boot można aktywować w ten sposób, aby zaktualizować sprzęt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzywróć parametry do ustawień fabrycznych:\u003c\/strong\u003e kliknij przycisk domyślny na stronie parametrów aplikacji.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eElementy konfigurowalne (za pomocą aplikacji)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSeq\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eElement\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpcje \/ Zakres\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDomyślny\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTryb pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo przodu z hamulcem \/ Do przodu \u0026amp; Wstecz i hamulec \/ Do przodu z wstecznym\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eDo przodu \u0026amp; Wstecz i hamulec\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOgniwa Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6-12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie odcięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyłączone \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObrót silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo przodu \/ Wstecz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDo przodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Brake Siła\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Reverse Siła\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUderzenie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 poziomów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 poziomów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiła hamulca ciągnącego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzas turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 stopni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 stopni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpóźnienie turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoczątkowy PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePary biegunów silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePary biegunów silnika\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSzyna komunikacyjna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protokół\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protokół\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły trybu pracy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1: Do przodu z hamulcem\u003c\/strong\u003e  Pojazd może poruszać się tylko do przodu i ma funkcję hamulca (powszechnie akceptowane w wyścigach).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpcja 2: Przód\/Wstecz i Hamulec\u003c\/strong\u003e  Tryb „Szkolenie”: pierwszy impuls wsteczny aktywuje hamulec; cofanie wymaga powrotu do neutralnego i ponownego włączenia wstecz po zatrzymaniu silnika, aby pomóc zapobiec przypadkowemu cofaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpcja 3: Przód i Wstecz\u003c\/strong\u003e  Silnik cofa, gdy przepustnica jest przesuwana z neutralnego do punktu wstecznego (zwykle używane w pojazdach specjalnych).\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e Status LED \u0026amp; Instrukcje dźwiękowe\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eElement\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eOpis typu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSygnalizacja świetlna\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSygnalizacja dźwiękowa\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUwagi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003ePodstawowe informacje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eGaz niezerowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzerwone światło miga szybko\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDługi ton “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzerwone światło miga szybko\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eUtrata sygnału gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzerwone światło miga wolno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDługi ton “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW cyklu 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eWykrywanie napięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed niskim napięciem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony x1 Zielony x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDługi ton “beep” x1, krótki ton “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSprawdź napięcie wejściowe lub ustawienie liczby ogniw, jeśli nie ma “beep” przed wykrywaniem MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOchrona przed przepięciem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony x1 Zielony x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNapięcie jest zbyt wysokie; sprawdź, czy napięcie przekracza wartość wytrzymałości ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTemperatura MOS jest zbyt wysoka, temperatura pracy. \u0026gt; 125C \/ temperatura uruchomienia. \u0026gt; 110C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Czerwony x1 Zielony x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eDługi dźwięk x1, krótki dźwięk x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC może wznowić normalną pracę, gdy temperatura MOS spadnie poniżej 100C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTemperatura kondensatora jest zbyt wysoka, temperatura pracy. \u0026gt; 105C \/ temperatura uruchomienia. \u0026gt; 100C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Czerwony x1 Zielony x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eDługi dźwięk x1, krótki dźwięk x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC może wznowić normalną pracę, gdy temperatura kondensatora spadnie poniżej 100C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParametry gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAbnormalne parametry gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony x1 Zielony x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDługi ton dźwiękowy x1, krótki ton dźwiękowy x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeśli nadal występuje nieprawidłowy komunikat przy ustawieniu gazu na punkt neutralny, należy przeprowadzić kalibrację gazu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNieprawidłowość czujnika Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eNieprawidłowość logiki wyjścia Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony x1 Zielony x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDługi ton dźwiękowy x1, krótki ton dźwiękowy x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdłącz ponownie przewód Hall. Jeśli nieprawidłowość się utrzymuje, może to być problem z wewnętrznym czujnikiem Hall silnika; przewód Hall należy odłączyć.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eKomunikat o kalibracji gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibruj zakres niski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony Zielony) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eJeśli proces kalibracji jest nieregularny lub nieudany, ESC wychodzi z kalibracji i przechodzi do normalnego uruchomienia.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibracja wysokiego zakresu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Zielony) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibracja neutralnego gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSukces kalibracji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony Zielony) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eNormalna praca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eWszystko w normie i brak działania na gaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Zielony) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eOperacja gazu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormalny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm większy gaz, tym szybciej miga zielona lampka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTryb turbo jest włączony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZielona lampka pozostaje włączona\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eHamowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzerwona lampka jest włączona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzerwona lampka gaśnie po zwolnieniu hamulca\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eUruchamianie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymuszone wejście w tryb uruchamiania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ePostępuj zgodnie z procesem przywracania ustawień fabrycznych Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" rowspan=\"2\"\u003eTrwa uruchamianie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZielona dioda: włączona 2s \u0026amp; wyłączona 2s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eCzas trwania czerwonej diody = czas operacji błysku \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eCzerwona dioda nadal miga\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormalne uruchamianie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eInformacja o liczbie ogniw akumulatora po normalnym uruchomieniu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePięciokrotny sygnał świetlny: długi ton z włączoną czerwoną diodą, krótki ton z włączoną zieloną diodą\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + pięciokrotny dźwięk sygnałowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so: prefiks liczby pięciokrotnej.Definicja pięciostopniowa: długi ton = 5 komórek, krótki ton = 1 komórka. Przykład (bateria Li 8-komórkowa): do, ri, mi + długi ton x1 + krótki ton x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eOstrzeżenie o usterce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eAutotest nieprawidłowości MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOtwarte obwody MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eOdłącz przewód silnika. Jeśli nadal występują nieprawidłowości, ESC należy wysłać do inspekcji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrótki obwód MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony x2 Zielony x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eNieprawidłowe próbkowanie obwodu prądowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Czerwony x2 Zielony x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwagi:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) Czerwone światło odpowiada długiemu tonowi; zielone światło odpowiada krótkim tonowi.\u003cbr\u003e\n2) Aby oszczędzać energię, wszystkie dźwięki trwają 5 minut; jeśli wszystkie usterki zostaną usunięte, ponownie wejdą w życie w ciągu następnych 5 minut.\u003cbr\u003e\n3) „…” w sygnale świetlnym oznacza powtórzenie poprzedniej akcji.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eŚrodki ostrożności\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNie podłączaj przewodów wejściowych ESC DC+ i DC- w odwrotnej kolejności; odwrotne połączenie może uszkodzić ESC. W przypadku uszkodzenia w tym przypadku odpowiednia usługa gwarancyjna nie będzie świadczona.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli używany jest czujnik Hall'a, sprawdź przewody fazowe silnika i okablowanie Hall'a.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDla silników bez czujników temperatury, długoterminowa praca przy wysokiej mocy może spowodować przepalenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiektóre silniki nie mogą wspierać wysokiej prędkości z powodu swojej struktury mechanicznej; wymuszone zwiększenie prędkości może uszkodzić silnik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli nie jest używany przez ponad 1 godzinę, zaleca się odłączenie przewodów zasilających ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli wprowadzone zostały jakiekolwiek modyfikacje w linii połączeniowej, dokładnie sprawdź obwód przed użyciem; otwieraj gaz powoli i upewnij się, że nie ma błędów przed normalną pracą.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKalibracja przepustnicy\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eSzczegóły\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777278355\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_e6bf3fe1-e78a-477f-975b-13c48ac85a59.jpg?v=1777278370\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/103.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_f0405568-dc6e-4953-8b49-017de1ac149f.jpg?v=1777278409\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_9f70c5ee-9b3c-4ab5-ba05-391f9f0226f1.jpg?v=1777278415\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_792607e2-82dd-4e18-b6c5-0f53c3efe90b.jpg?v=1777278422\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/107.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX12-250A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_782e33a5-4fe3-4d8a-a568-092a80d03581.jpg?v=1777278439\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/29\/photo\/MAX12.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX12 250A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2410\/23\/photo\/MAX10-2.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108739296,"sku":"0102DT0278","price":372.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/17aeec49a5.jpg?v=1777215560","url":"https:\/\/rcdrone.top\/pl\/products\/src-mad-727-max12-250a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}