{"product_id":"src-mad-720-max2-140a-hv-2-4s-brushless-sensored-esc-for-1-10-rc-model-car","title":"MAD MAX2 140A HV 2-4S ESC Brushless Sensorizado, APP Bluetooth, BEC 6.0\/7.4\/8.4V para Carro RC 1\/10","description":"\u003ch2\u003eVisão Geral\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX2 140A HV 2-4S ESC sem escovas com sensor para uso em carros de modelo RC 1\/10. Suporta controlo de motores sem escovas com sensor ou sem sensor, com Bluetooth integrado para configuração de parâmetros via APP móvel, leitura de dados e atualização de firmware.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrincipais Características\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrente contínua:\u003c\/strong\u003e 140A (com limitação de corrente de ciclo PWM para reduzir o impacto da corrente de pulso no motor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria \/ entrada de energia:\u003c\/strong\u003e 2~4S LiPo (o uso de fonte de alimentação DC requer consideração da capacidade de descarga e recuperação de energia)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBluetooth integrado:\u003c\/strong\u003e ajuste de parâmetros do ESC, atualização de firmware e observação de dados de operação do motor (registro de dados + dados em tempo real) via APP móvel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBEC (comutável via APP móvel):\u003c\/strong\u003e 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; 5A contínuo, 10A a curto prazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlo do ventilador:\u003c\/strong\u003e o ventilador liga quando a temperatura \u0026gt; 55C; desliga quando a temperatura \u0026lt; 50C; a alimentação do ventilador é cortada se ocorrer uma anomalia de corrente elevada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTexto de design de arrefecimento:\u003c\/strong\u003e função inteligente de arranque\/paragem do ventilador (arranque automático à temperatura definida para reduzir o ruído)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGravação em tempo real:\u003c\/strong\u003e funcionalidade de gravação de dados em tempo real incorporada através da APP móvel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemporização Turbo:\u003c\/strong\u003e disponível (suporta até 26)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProteção:\u003c\/strong\u003e baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNível de impermeabilidade:\u003c\/strong\u003e IP67 (capacidade de operação em todas as condições climáticas) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtocolo XC BUS \/ X.BUS: \u003c\/strong\u003e suporta controle em tempo real do ESC e leitura de dados de operação através do barramento (para controle de automação\/robôs ou outro controle programado) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePara suporte de configuração ou questões de compatibilidade, contacte https:\/\/rcdrone.top\/ ou envie um email para  support@rcdrone.top. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEspecificações\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX 2 140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrente contínua\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e140A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFonte de alimentação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2~4S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControle de onda quadrada com ou sem sensor para motores sem escovas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVelocidade elétrica máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240.000rpm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTensão BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (comutável via APP móvel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrente BEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5A contínua, 10A a curto prazo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC (texto da imagem)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5A~10A Máx\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eControlo do ventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLigado: temperatura \u0026gt; 55C; Desligado: temperatura  \u0026lt; 50C; alimentação do ventilador desligada durante anomalia de corrente elevada \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotas do ventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentilador alimentado por BEC; se ocorrer corrente de curto-circuito no ventilador, a alimentação é cortada e recupera em 1 segundo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAjuste de parâmetros da APP; atualização de firmware da APP; observação de dados de operação do motor (registo de dados + dados em tempo real)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuporte máximo 26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNível de impermeabilidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura do ambiente de trabalho\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65C\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensões\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52.80(L) x 39.80(W) x 35.30(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTamanho (texto da imagem)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52.8 x 39.8 x 35.3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118g (com fio) \/ 118g (harness de fiação incluído)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCabo de Potência\/Motor (texto da imagem)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12AWG \/ 4.0mm Plugue Dourado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMontagem (texto do desenho)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38.00; 2-M2.50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNota de velocidade do motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVelocidade elétrica = Velocidade mecânica x Número de pares de polos = Valor KV x Tensão do barramento x Número de pares de polos (quando pares de polos = 1, a velocidade elétrica é igual à velocidade mecânica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eItens configuráveis (via APP)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eItem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo \/ Opções\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePredefinição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModo de funcionamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvançar com travão \/ Avançar\u0026amp;Reverso e Travão \/ Avançar com reverso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvançar\u0026amp;Reverso e Travão\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCélulas Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 2~4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensão BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTensão de corte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesativado \/ 2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotação do Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrente \/ Ré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Brake Força\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Reverse Força\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSoco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~12 níveis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 níveis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForça de Travão de Arrasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempos de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~26 graus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 graus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAtraso de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Inicial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePares de Polos do Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBUS de Comunicação\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eConexões\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFio de comutação:\u003c\/strong\u003e vermelho e preto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Fio do acelerador:\u003c\/strong\u003e vermelho = BEC+, preto = BEC-, branco = acelerador\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e X.BUS fio:\u003c\/strong\u003e vermelho = BEC+, castanho = BEC-, amarelo = X.BUS\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003eRótulos do diagrama do sistema:\u003c\/strong\u003e motor, fio de sensor Hall, Controlador Eletrônico de Velocidade (ESC), X.BUS, comutador, receptor, bateria\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eConfiguração\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eIniciar o processo\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerifique se o circuito está aberto, em curto-circuito ou em mau contacto.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerifique se o motor está preso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte o cabo de alimentação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione o botão de energia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eQuando o tom de aviso da bateria for ouvido (descrito nos avisos normais de inicialização), a inicialização é normal. Se o acelerador estiver normal, a operação do acelerador pode prosseguir.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDefina a faixa do acelerador\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantenha o ESC desligado, mova o acelerador até o ponto final de reversão, depois ligue o ESC. Aguarde a luz vermelha e a luz verde pararem de piscar (cerca de 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMova o acelerador até o ponto final de avanço dentro de 1s e mantenha-o. Aguarde a luz verde parar de piscar (aguardando a luz verde apagar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMova o acelerador para a posição neutra dentro de 1s e mantenha-o. Aguarde a luz vermelha parar de piscar (aguardando a luz vermelha apagar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO aviso de sucesso repete-se quatro vezes: (luz vermelha e luz verde acesas + bip do motor \"so, mi, do\" + luzes vermelha\/verde apagadas + 0,2s de pausa). Aviso de falha: sem sinais, ESC ligado.\u003c\/li\u003e\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eRegra de Nomeação Bluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eO formato do nome Bluetooth é: modelo aproximado + \"-\" + ID do código ESC. Exemplo: \"XC_E3-1C89\" onde \"XC_E3\" é o modelo aproximado e \"1C-89\" é o ID do código hexadecimal. Mesmo que o nome seja alterado, o ID do código ESC permanece para evitar nomes duplicados.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRecuperar Parâmetros de Fábrica \u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e Restaurar Bluetooth para as definições de fábrica\u003c\/h3\u003e \u003col\u003e\n\u003cli\u003eConecte o fio ESC (fio branco) ao BEC+ (fio vermelho).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAtive o ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte do BEC quando a luz verde estiver apagada e a luz vermelha estiver acesa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemova o curto-circuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eQuando o boot é ativado, o Bluetooth restaura ao valor de fábrica (a palavra-passe é redefinida para 1234 e o nome retorna ao estado de fábrica). Reinicie o ESC. Se houver um erro de hardware, o Boot pode ser ativado desta forma para atualizar o hardware.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRestaurar parâmetros para as definições de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUse o botão padrão na página de parâmetros do APP.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEstado do LED \u0026amp; Instruções de Bipe\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSinal luminoso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSinal sonoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObservação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAceleração não zerada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha pisca rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo \"bipe\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha pisca rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSinal de aceleração perdido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha pisca lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo \"bipe\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo ciclo de 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProteção contra baixa voltagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox1 Verdex2) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo \"bipe\" x1, Tom curto \"bipe\" x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerifique a voltagem de entrada ou a configuração da célula se não houver \"bipe\" antes da detecção do MOSFET\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProteção contra sobrevoltagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox1 Verdex3) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensão demasiado alta; verifique o valor de resistência do ESC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS sobre temperatura (operacional \u0026gt; 125C \/ arranque \u0026gt; 110C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox1 Verdex4) ...\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTom longo beep x1, tom curto beep x4 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRetoma quando a temperatura desce abaixo de 100C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCapacitor sobre temperatura (operacional \u0026gt; 105C \/ arranque \u0026gt; 100C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox1 Verdex5) ...\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTom longo beep x1, tom curto beep x5 \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRetoma quando a temperatura desce abaixo de 100C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParâmetros de aceleração anormais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox1 Verdex7) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo beep x1, tom curto beep x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInicie a calibração do acelerador se persistir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnomalia na lógica de saída Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox1 Verdex8) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBeep longo x1, beep curto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconecte o fio Hall; se persistir, desconecte o fio Hall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCalibração bem-sucedida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(do-mi-sol) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe a calibração for irregular\/sem sucesso, o ESC sai da calibração e entra no arranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormal (sem ação do acelerador)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperação do acelerador (normal)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz verde pisca mais rápido com mais aceleração\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo ligado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz verde permanece acesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTravagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha está acesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha apaga ao soltar o travão\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque em progresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerde: ligado 2s \u0026amp; desligado 2s; Vermelho permanece a piscar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNulo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDuração do vermelho = tempo de operação do piscar\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIndicação normal de bateria-célula ao iniciar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSinal de luz de aviso quaternário (tom longo com vermelho; tom curto com verde)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + som de aviso quaternário\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo = 5 células; tom curto = 1 célula (exemplo mostrado: 8 células = longo x1 + curto x3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito aberto MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x2) ...\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconecte o fio do motor; se ainda estiver anormal, é necessária uma inspeção\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCurto-circuito MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox2 Verdex1) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesconecte o fio do motor; se ainda estiver anormal, é necessária uma inspeção\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito de amostragem de corrente anormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelhox2 Verdex2) ...\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1) Luz vermelha corresponde a tom longo; luz verde corresponde a tom curto.\u003cbr\u003e2) Para economizar energia, todos os bipes duram 5 minutos; se os erros forem corrigidos, o efeito é retomado nos próximos 5 minutos.\u003cbr\u003e3) \"...\" no sinal luminoso indica repetição.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrecauções\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eNão conecte os fios de entrada do ESC DC+ e DC- de forma invertida. A conexão invertida pode danificar o ESC; o serviço de garantia não é fornecido neste caso.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe um sensor Hall for utilizado, verifique os fios de fase do motor e a fiação do Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara motores sem sensores de temperatura, a operação de alta potência a longo prazo pode causar queima.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlguns motores não conseguem suportar alta velocidade devido à estrutura mecânica; forçar uma velocidade mais alta pode danificar o motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe não for utilizado por mais de 1 hora, desconecte os fios de alimentação do ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApós modificar as linhas de conexão, verifique o circuito cuidadosamente antes de usar. Abra o acelerador lentamente e confirme que não há erros antes da operação normal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eCalibração do Acelerador\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetalhes\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC.jpg?v=1777275383\"\u003e\u003cp\u003eO ESC MAD MAX2 140A possui um ventilador de refrigeração integrado e suporte rotulado para LiPo 2–4S com BEC de até 5–10A máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_be23af94-e466-4bc3-a778-5e6c18cb444c.jpg?v=1777275390\"\u003e\u003cp\u003eO ESC brushless sensorizado MAD MAX2 utiliza um design de refrigeração inteligente com um ventilador que liga e desliga automaticamente com base na temperatura.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_aa91e9b0-3046-4cb9-874f-ecaabce304b6.jpg?v=1777275397\"\u003e\u003cp\u003eO ESC brushless sensorizado MAD MAX2 apresenta transmissão Bluetooth integrada para configuração de parâmetros através de aplicação móvel, leitura de dados e atualizações de firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_2bce85ef-1c31-43b7-8c01-6d4952206d59.jpg?v=1777275404\"\u003e\u003cp\u003eA gravação de dados em tempo real integrada permite que você revise tendências de potência e desempenho em um log estilo gráfico.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_0604a90b-51f3-42d7-87f4-35018ccb0275.jpg?v=1777275411\"\u003e\u003cp\u003eO ESC MAD MAX2 inclui um BEC integrado classificado até 10A com saída selecionável de 6V ou 7.4V para alimentar servos HV.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX2 140A HV 2-4s Brushless Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" 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Sensored ESC for 1\/10 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX2-140A-HV-2-4s-Brushless-Sensored-ESC-for-110-RC_a7e36395-a210-4254-a694-90f05c864b29.jpg?v=1777275442\"\u003e\u003cp\u003eA configuração da faixa do acelerador do ESC sensorizado MAD MAX2 utiliza os avisos de LED vermelho e verde enquanto você define os pontos finais do acelerador em marcha à ré, marcha à frente e neutro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52197876465888,"sku":"0102DT0251","price":130.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/b996fa88b4.jpg?v=1777211667","url":"https:\/\/rcdrone.top\/pt\/products\/src-mad-720-max2-140a-hv-2-4s-brushless-sensored-esc-for-1-10-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}