{"product_id":"src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","title":"MAD MAX10 200A HV 6-12s ESC Sem Escovas com Sensor para carro RC 1\/5","description":"\u003ch2\u003eVisão Geral\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX10 200A HV é um controlador de velocidade eletrónico (ESC) para carros de modelo RC 1\/5, suportando entrada de 6–12S LiPo e motores sem escovas com controlo de onda quadrada com ou sem sensor. Inclui Bluetooth integrado para configuração de parâmetros através de aplicação móvel, leitura de dados (registo de dados e dados em tempo real) e atualização de firmware.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrincipais Características\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e200A de corrente contínua; limitação de corrente estilo onda a onda para reduzir a corrente de pico e ajudar a evitar danos ao motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonte de alimentação 6–12S LiPo (o uso de fonte de alimentação DC requer consideração da capacidade de descarga e recuperação)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmissão Bluetooth integrada: conexão direta à aplicação móvel para configuração de parâmetros, leitura de dados e atualização de firmware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuncionalidade de registo de dados em tempo real integrada (visualização de dados estáticos e em tempo real na aplicação)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaída BEC ajustável via aplicação móvel: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V; 8A contínuo, 25A a curto prazo (também listado como 8A–25A máximo \/ 10–25A máximo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefrigeração inteligente: a potência do ventilador liga a uma temperatura \u0026gt; 55°C e desliga a uma temperatura \u0026lt; 50°C; a potência do ventilador pode ser desligada durante anomalias de corrente elevada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacidade de operação em todas as condições climáticas: nível de impermeabilidade IP67\/classificação de proteção\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemporização turbo disponível (suporte máximo de 26°)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuporta protocolo XC BUS \/ X.BUS para controle em tempo real e leitura de dados operacionais através do barramento (utilizável para cenários de automação\/controle de robôs)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunções de proteção listadas: baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePara perguntas sobre configuração ou verificações de compatibilidade antes da compra, entre em contato support@rcdrone.top or visite https:\/\/rcdrone.top\/. \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEspecificações\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX10 200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrente contínua\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFonte de alimentação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6–12S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotor recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eControle de motores brushless com ou sem sensor de onda quadrada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNota sobre a velocidade do motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuando pares de polos = 1, a velocidade elétrica é igual à velocidade mecânica. Velocidade elétrica = Velocidade mecânica × Número de pares de polos = Valor KV × Tensão do barramento × Número de pares de polos. Velocidade elétrica máxima: 240.000 rpm.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBEC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensão: 6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (comutável via aplicativo móvel). Corrente: 8A contínua, 25A a curto prazo. (Também listado: 8A–25A máx \/ 10–25A máx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eControlo do ventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura \u0026gt; 55°C: ventilador ligado. Temperatura \u0026lt; 50°C: ventilador desligado. O ventilador é alimentado por BEC. Se ocorrer um curto-circuito no ventilador, a energia é cortada e recupera em 1 segundo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAjuste de parâmetros da aplicação; atualização de firmware; observação de dados de operação do motor (registo de dados e dados em tempo real)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensões\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93.80(L) × 59.00(W) × 50.60(H) mm (também listado como 93.8 × 59 × 50.6 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈406 g (com fio) \/ ≈425 g (com chicote de fios incluído)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura do ambiente de trabalho\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 a 65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTurbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuporte máximo 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNível de impermeabilidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCabo de alimentação\/motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8AWG \/ 8.0 mm Plug Dourado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas (Detalhadas)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEsquema de comutação meticulosamente comprovado; comutação suave mesmo em condições não indutivas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA tecnologia de livre circulação ativa reduz o aquecimento do MOS enquanto evita pulsos de corrente excessivos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimitação de corrente em cada ciclo PWM reduz o impacto da corrente de pulso no motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDissipação de calor inteligente ajuda a garantir que o ventilador opere silenciosamente em baixas temperaturas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexões Bluetooth integradas à aplicação móvel para gestão de hardware e configuração de parâmetros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterface de observação de dados da aplicação móvel para gravação de dados ESC (dados estáticos) e dados de depuração em tempo real\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuito de conversão DC de alta potência para alta capacidade de carga BEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunções de proteção listadas: baixa tensão, sobre tensão, perda de acelerador, travagem anormal, sobre temperatura, etc.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemporização turbo disponível\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNão é necessário comprar módulos adicionais (controlador de velocidade pronto a usar conforme descrito)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuporta o protocolo XC BUS: controlo em tempo real do ESC e leitura de dados de operação através do bus; pode ser utilizado para controlo de robôs ou outro controlo de programação automatizada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConexões (Notas de Fiação)\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFio do interruptor:\u003c\/strong\u003e vermelho e preto \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFio do acelerador:\u003c\/strong\u003e vermelho = BEC+, preto = BEC-, branco = acelerador \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX.BUS fio: \u003c\/strong\u003e vermelho = BEC+, castanho = BEC-, amarelo =  X.BUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA conexão do fio de detecção Hall é utilizada ao executar uma configuração com sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eItens Configuráveis (Parâmetros do App)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeq\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eItem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIntervalo\/Opções\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePredefinição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModo de funcionamento\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAvançar com travão \/ Avançar \u0026amp; Recuar e Travão \/ Avançar com recuo\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eAvançar \u0026amp; Recuar e Travão\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCélulas Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto \/ 6–12S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensão BEC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTensão de Corte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesativado \/ 2.9–3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotação do Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrente \/ Ré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForça Máx. de Travagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMáx.Força Reversa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–12 nível\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 nível\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eForça de Arrasto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTempos de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–26 graus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 graus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAtraso de Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–1 s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePWM Inicial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de Polos do Motor (item 13)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2–15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePares de Polos do Motor (item 14)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComunicação BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eX.BUS Protocolo\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–15\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e  \n\u003c\/tr\u003e  \n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eRegra de Nomeação Bluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFormato do nome Bluetooth: \"modelo aproximado\" + \"-\" + \"ID do código ESC\".Exemplo: \"XC_E3-1C89\" onde XC_E3 é o modelo aproximado e \"1C-89\" é o ID de código hexadecimal do ESC. Se o nome do Bluetooth for alterado pelo utilizador, o ID de código do ESC será mantido para evitar dois dispositivos com o mesmo nome.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003ePrecauções \u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eNão conecte os fios de entrada do ESC DC+ e DC- ao contrário; a conexão reversa pode danificar o ESC. Se o ESC for danificado neste caso, o serviço de garantia relevante não será fornecido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe um sensor Hall for utilizado, verifique os fios de fase do motor e a fiação do Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara motores sem sensores de temperatura, a operação de alta potência a longo prazo pode causar queima.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlgumas estruturas mecânicas de motores não conseguem suportar alta velocidade; forçar uma velocidade mais alta pode danificar o motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe não for utilizado por mais de 1 hora, desconecte os fios de alimentação do ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe alguma linha de conexão for modificada, verifique o circuito cuidadosamente antes de usar.Abra o acelerador lentamente para confirmar que não há erros antes da operação normal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eProcesso de Arranque\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerifique se o circuito está aberto, em curto-circuito ou com mau contacto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique se o motor está preso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte o cabo de alimentação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione o botão de energia. Quando o tom de aviso da bateria for ouvido (descrito no aviso de Arranque Normal na seção de aviso de luz\/som), o arranque é normal. Se o acelerador estiver normal, a operação do acelerador pode prosseguir normalmente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eDefina o Intervalo do Acelerador (Procedimento)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eMantenha o ESC desligado. Mova o acelerador até o ponto final de reversão. Ligue o ESC e aguarde as luzes vermelha e verde pararem de piscar (cerca de 5 s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMova o acelerador até o ponto final de avanço dentro de 1 s e mantenha-o, depois aguarde a luz verde parar de piscar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMova o acelerador para a posição neutra dentro de 1 s e mantenha-o, depois aguarde que a luz vermelha pare de piscar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO aviso de sucesso repete-se quatro vezes: luz vermelha e luz verde acesas + sinal sonoro do motor \"so, mi, do\" + luzes vermelha\/verde apagadas + 0,2 s de pausa. Configuração de falha: sem sinais; ESC ligado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eRecuperar Parâmetros de Fábrica\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eRestaurar Bluetooth para as definições de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eConecte o fio ESC (o fio branco) ao BEC+ (fio vermelho).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAtive o ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesconecte do BEC quando a luz verde estiver apagada e a luz vermelha estiver acesa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemova o curto-circuito.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eQuando o boot é ativado, o estado do Bluetooth restaura-se ao valor de fábrica (senha restaurada para 1234 e o nome restaurado para o estado de fábrica). Reinicie o ESC. Se houver um erro de hardware, o Boot pode ser ativado desta forma para atualizar o hardware.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eRestaurar parâmetros para as definições de fábrica\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUtilize o botão Padrão na página de parâmetros da aplicação.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEstado do LED \u0026amp; Instruções de Bipe\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDescrição do tipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSinal luminoso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSinal sonoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObservação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformação básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAceleração não zerada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha pisca rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo \"bipe\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha pisca rapidamente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInformação básica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSinal de aceleração perdido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz vermelha pisca lentamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo \"bipe\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo ciclo de 2 s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDeteção de voltagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProteção contra baixa voltagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x1, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTom longo \"bipe\" x1, tom curto \"bipe\" x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerifique a voltagem de entrada ou a configuração da contagem de células se não houver \"bipe\" antes da deteção do MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDeteção de tensão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProteção contra sobrecarga de tensão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x1, Verde x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA tensão está demasiado alta; verifique se a tensão ultrapassa o valor de resistência do ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura do MOS demasiado alta (operando \u0026gt; 125°C \/ arranque \u0026gt; 110°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Vermelho x1, Verde x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eTom longo x1, tom curto x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO ESC pode retomar a operação normal quando a temperatura descer abaixo de 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura do capacitor demasiado alta (operando \u0026gt; 105°C \/ arranque \u0026gt; 100°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Vermelho x1, Verde x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eTom longo x1, tom curto x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO ESC pode retomar a operação normal quando a temperatura descer abaixo de 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eParâmetros do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eParâmetros do acelerador anormais\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x1, Verde x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep longo x1, beep curto x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSe o aviso anormal persistir após posicionar o acelerador em neutro, inicie a calibração do acelerador.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnormalidade de detecção Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnormalidade na lógica de saída Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x1, Verde x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep longo x1, beep curto x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReconecte o fio Hall. Se a anormalidade persistir, pode ser um problema no Hall do motor; desconecte o fio Hall.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAviso de calibração do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar faixa baixa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eSe a calibração for irregular\/sem sucesso, o ESC sai da calibração e entra no arranque normal.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt de calibração do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar intervalo alto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt de calibração do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibrar acelerador neutro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrompt de calibração do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalibração bem-sucedida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho Verde) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperação normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTudo normal e sem ação no acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Verde) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperação do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuanto maior o acelerador, mais rápido a luz verde pisca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOperação do acelerador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemporização do turbo está ativada\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA luz verde permanece acesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTravagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTravagem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA luz vermelha está acesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA luz vermelha apaga quando solta o travão\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA entrar no arranque forçosamente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSiga o processo de reinício de fábrica do Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArranque em progresso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLuz verde: acesa 2 s \u0026amp; apagada 2 s; a luz vermelha continua a piscar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA duração da luz vermelha acesa é igual ao tempo da operação de piscar\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAviso da contagem de células da bateria após arranque normal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSinal de luz de aviso quíntuplo: tom longo com luz vermelha acesa; tom curto com luz verde acesa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + som de aviso quíntuplo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefinição quíntupla: tom longo = 5 células; tom curto = 1 célula. Exemplo para 8S: do, ri, mi + tom longo x1 + tom curto x3.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAviso de falha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto-teste de anomalia MOS: circuito aberto MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eDesconecte o fio do motor. Se as anomalias persistirem, o ESC precisa de inspeção.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAviso de falha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto-teste de anomalia MOS: curto-circuito MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x2, Verde x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAviso de falha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCircuito de amostragem de corrente anormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Vermelho x2, Verde x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNenhum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n1) A luz vermelha corresponde ao tom longo; a luz verde corresponde ao tom curto.\u003cbr\u003e\n2) Para economizar energia, todos os bipes duram 5 minutos; se as falhas se recuperarem, entra em vigor novamente nos próximos 5 minutos.\u003cbr\u003e\n3) A reticência \"...\" no aviso luminoso representa a repetição da ação anterior.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCalibração do Acelerador (Vídeo)\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetalhes\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2411\/26\/photo\/MAX-10-200A01.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC.jpg?v=1777277599\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_e5732bf3-a772-46b0-ad20-8c9603cd281d.jpg?v=1777277623\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/104.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_19c29846-34dc-49fd-bded-6079a8700c35.jpg?v=1777277640\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/ueeshop.ly200-cdn.com\/u_file\/UPAZ\/UPAZ594\/2409\/06\/photo\/106.jpg?x-oss-process=image\/format,webp\/quality,q_100\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_1265a3b3-48cb-4557-a299-6e72d07fa5d2.jpg?v=1777277666\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_91e0357e-f4fc-4add-9271-dc571b2119b1.jpg?v=1777277673\"\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX10 200A HV 6-12s Brushless Sensored ESC for 1\/5 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX10-200A-HV-6-12s-Brushless-Sensored-ESC-for-15-RC_d39fe5ea-f39d-4e51-9fc8-8cf277c6ba70.jpg?v=1777277694\"\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199108018400,"sku":"0102DT0249","price":317.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/a8a74f87a7.jpg?v=1777215312","url":"https:\/\/rcdrone.top\/pt\/products\/src-mad-722-max10-200a-hv-6-12s-brushless-sensored-esc-for-1-5-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}