Drone Review: Eachine Nano LR3 drone review - RCDrone

Drone Review: Everyine Nano LR3 Drone Review

Sammanfattning

Poäng: 3,6

Eachine Nano LR3 är en mycket kapabel ultralätt 3-tums mikro-quadcopter som använder 2s-batterier. Den levereras med flera externa mottagare som tillval, inklusive FRSKY, FlySky och TBS Crossfire.

Om GPS-säkerheten är korrekt konfigurerad kan drönaren återvända till startzonen autonomt vid sändningssignalförlust. För sin storlek och vikt är flygtiden på nästan 20 minuter verkligen imponerande.

Fördelar

  • Under 250 gram med Insta360 GO2 och 2S-konfiguration;
  • GPS felsäker RTH;
  • Standard 18650 LI-ION-batterier;
  • Utmärkt batteritid;
  • Kan bära en SMO 4K-, Insta360 GO2- eller DJI Action 2-kamera;

Nackdelar

  • Dåligt dokumenterad;
  • Långsam GPS-fixering;
  • VTX-knappen är inte tillgänglig.
Användarrecension
3,83 (6 röster)
  • Pris/prestanda-förhållande: 3,8
  • Byggkvalitet: 3,9
  • Kamera & FPV & OSD: 3.9
  • Flygprestanda: 3,5
  • GPS-funktion3.2

Eachine Nano LR3 praktisk recension

Jag valde PNP-versionen (utan radiomottagare) eftersom jag ville installera min BetaFPV ExpressLRS Nano RX modul. Eachine Nano LR3 levererades färdigmonterad med följande tillbehör: två gummiband, två uppsättningar propellrar + skruvar och en kameraskruv med muttrar. Eftersom tillverkaren inte inkluderar batterier bad jag Aldona Yu att skicka mig ett par Eachine 18650 2500mAh-batterier för testerna.

En överblick

Eachine LR3 har en hjulbas på 144 mm och en ramdesign med en "dead cat"-profil. Tyvärr är det bara armarna som är gjorda av kolfiber.Resten av delarna är av plast. Ett batteri laddas uppifrån och det andra från drönarens baksida. Den har två 3D-printade landningsskenor som skyddar det nedre batteriet. 18650 LIO-ION-batterierna är fästa vid ramen med två gummiband. De två batterierna är seriekopplade, vilket innebär att du måste ladda båda för att slå PÅ drönaren. Kom ihåg att den positiva änden (+) ska sitta framåt och den negativa änden (-) på baksidan upptill på ramen, och omvänt i botten. Felaktig installation av batterierna kan bränna ut elektroniken.

I jämförelsebilden nedan kan du se storleksskillnaden mellan denna 3″ och 5″ HGLRC Sektor 5 V3Det är också en enorm viktskillnad mellan dem (185 g vs 652 g med batterier).

3" vs 5" FPV drone comparission

Hglrc Zeus 5A AIO-stridskontrollen är diagonalt placerad på ramen, vilket exponerar två av dess hörn, vilket gör dem mer sårbara vid en krasch. USB-port och RX-lödplattor är lättåtkomliga utan att man behöver ta isär drönaren. M80 GPS-modulen och 5,8 GHz VTX-antennen bildar en stjärt, vilket gör att den ser ut som en skorpion. Dess 1303,5 4500KV-motorer är utrustade med 3-bladiga propellrar. Om du föredrar prestanda framför stabilitet kan du prova att byta ut dem mot 2-bladiga. Motorkablarna är snyggt dragna och säkrade med tygtejp på armarna.

Propulsion system

Den är designad för långdistansflygningar och levereras med ett kraftfullt 5,8 GHz VTX-kort. Beroende på dina behov kan du växla sändningseffekt mellan 25, 100, 200 och 400 mW. CADDX Nano ANT-kameran är installerad på ett plastfäste med ett actionkamerafäste ovanpå.

Flight controller

Pris och tillgänglighet

Förutom PNP-paketet som prissätts till 174,78 dollarDet finns kombinationer med 5 olika radiomottagare (CRFS Nano V2, FlySKy FS-A8S V2, FrSky R-XSR, XM+ eller R9MM OTA). Radiomodulen kostar mellan 10 och 30 dollar extra, beroende på vilken version du väljer. Kom ihåg att beställa ett par Eachine 3.7V 2500mAh 18650 Li-ion och en kompatibel laddare tillsammans med drönaren om du inte äger en.

Initial installation, flygförberedelser

Den här drönaren är definitivt inte avsedd för förstagångspiloter. Den medföljande lilla användarmanualen ger bara grundläggande information om flygkontrollens pinout (kopplingsschema) och hur man justerar VTX-parametrar (CH och Power). Haken är att du måste ha tillgång till FPV-sändarknappen för att kunna göra alla ändringar.

Radio receiver wiring

Om du beställde PNP-versionen, precis som jag, behöver du först installera din radiomottagare. Min levererades med en förlödd SBUS-kontakt, vilket gjorde processen enklare. Eftersom det inte ingår något RX-antennfäste valde jag att fästa dem på framarmarna med blixtlås.

Innan du installerar propellrarna och laddar batterierna bör du kontrollera standardinställningarna i BetaFlight-konfiguratorHär kan du ställa in önskad sändaromkopplarlayout och göra OSD-anpassningar.

BetaFlight configurator FailSafe

GPS-räddningsläget kan anpassas och aktiveras under fliken Failsafe (visas endast i avancerat läge!). Om du flyger i en zon med dålig satellittäckning föreslår jag att du ställer in "minimalt antal satelliter" till 6. Här är en viktig knapp "Tillåt aktivering utan fixering". Utan att aktivera den här funktionen kan du endast aktivera och starta efter att hempunkten är låst. Om du är inomhus måste du aktivera det här alternativet.

Flygupplevelse

Först testade jag lite hovring inomhus, vilket visade sig vara en smart idé. Efter några sekunder i luften visade OSD plötsligt "RXloss" och drönaren landade.Samma fenomen uppstod vid varje försök. Sedan använde jag min Jumper T-lite-kontroller och ELRS RX istället för LDARC EX8 och FrSky XM+, vilket verkar ha varit problemet.

För start måste du gasa till 50%, så du bör inte förvänta dig för mycket kraft från den här lilla killen, särskilt om du installerar en extra kamera. MarmorKit säger det, är som en 'flygande val'.

Med alla dessa flygdata (systemspänningar, temperatur, GPS-koordinater, flyghöjd och artificiell horisont) på FPV-skärmen ser det ut som en riktig slättcockpit :)

Det tar mer än 2 minuter att hitta 6 satelliter på min flygplats. Jag väntade till och med i 15 minuter och inte mer än 11 ​​satelliter hittades. Även om GPS-flygavståndet var korrekt, verkade höjden inte vara rätt – den ändrades från 5 till 180 meter utan att faktiskt stiga.

Verdict

Tillbaka till blogg

Lämna en kommentar

Notera att kommentarer behöver godkännas innan de publiceras.