{"product_id":"src-mad-721-max4-160a-hv-3-6s-brushless-sensored-esc-for-1-8-rc-model-car","title":"MAD MAX4 160A HV 3-6S Borstlös Sensored ESC för 1\/8 RC Modellbil, Bluetooth, BEC 6.0\/7.4\/8.4V, IP67","description":"\u003ch2\u003eÖversikt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV är en borstlös sensorerad elektronisk hastighetsregulator (ESC) för 1\/8 RC-modellbilar, som stöder 3~6S LiPo-ingång. Den stöder sensor- eller sensorslös fyrkantvågkontroll av borstlösa motorer, inkluderar inbyggd Bluetooth för mobilapp-inställning och erbjuder en justerbar BEC-utgång (6.0V\/7.4V\/8.4V) för servomakt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNyckelfunktioner\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd Bluetooth-överföring: direktanslutning till mobilappen för parameterinställning, dataläsning, firmwareuppgradering och observationsdata (datalogg och realtidsdata).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFläkt intelligent start\/stopp-funktion:\n    \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperatur \u0026gt; 55°C: fläktens ström slås på \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatur \u0026lt; 50°C: fläktens ström slås av \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNär det finns en stor strömavvikelse stänger styrenheten av fläktens strömförsörjning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFläkt drivs av BEC; om en kortslutningsström inträffar för fläkten, stängs strömmen av och återställs inom 1 sekund\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd funktion för realtidsdataregistrering via mobilappen (visning av statiska och realtidsdata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd BEC-funktion: stöder upp till 15A ström utgång (BEC spänningsinställningar på 6.0V\/7.4V\/8.4V).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkyddsklass: IP67 (vattentät och dammtålig prestanda).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo-timing tillgänglig; Turbo max stöd 26°.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStöder X.BUS protokoll för realtidskontroll och avläsning av driftsdata via buss (kan användas för automation\/robotkontroll eller annan programmerad kontroll). \u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFullständig skydd: låg spänning, överspänning, gasförlust, onormal bromsning, över temperatur, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKommuterings- och effektstegs funktioner:\n    \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNoggrant beprövad kommuteringsschema, smidig kommutering även i icke-induktiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAktiv friflödesteknik för att minska MOS-uppvärmning samtidigt som man undviker överdrivna strömspikar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrömbegränsning i varje PWM-cykel för att minska påverkan av pulserande ström på motorn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHög-effekt DC-konverteringskrets gör BEC till en kraftfull belastningskapacitet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFör produktstöd, installationshjälp eller firmware\/app vägledning, kontakta support@rcdrone.top or besök https:\/\/rcdrone.top\/ . \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpecifikationer\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX4 160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVarumärke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStröm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A kontinuerlig ström\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStrömförsörjning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3~6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRekommenderad motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSensor eller sensorlös fyrkantvågkontroll av borstlösa motorer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorsnabbhet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNär antalet polpar är 1, är den elektriska hastigheten exakt lika med den mekaniska hastigheten. Övrigt: Elektrisk hastighet = Mekanisk hastighet × Antal polpar = KV-värde × Bussens spänning × Antal polpar. Obs: max elektrisk hastighet 240 000 rpm.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (spänning)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (växlas via mobilappen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (ström)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6A kontinuerligt, 15A kortvarigt (även angivet som 6A~15A max)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFläktkontroll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur \u0026gt; 55°C: fläkt på; Temperatur \u0026lt; 50°C: fläkt av; fläktens ström stängs av vid stor strömavvikelse\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlla ESC-parametrar justerbara via mobilappen; firmwareuppgradering via mobilappen; motorarbetsdataobservation (datalogg och realtidsdata)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMått\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.80(L) × 48.20(B) × 35.90(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStorlek (angiven)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.8 × 48.2 × 35.9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVikt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈165 g (med kabel); ≈165 g (inklusive kabelharness)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArbetsmiljötemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStröm\/Motorkabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10AWG \/ 6.5 mm guldplugg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax stöd 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVattentålig nivå\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eAnslutningar\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSwitch-kabel: röd och svart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGas-kabel: röd: BEC+, svart: BEC-, vit: gas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS kabel: röd: BEC+, brun: BEC-, gul: X.BUS \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonfigurerbara objekt (via mobilapp)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSeq\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eObjekt\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eBeskrivning\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eStandard\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKörläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFramåt med broms\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFramåt \u0026amp; Back och Broms\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eFramåt med back\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFramåt \u0026amp; Back och Broms\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLipoCeller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 ~ 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBEC spänning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvstängningsspänning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInaktiverad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003e2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorrotation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFramåt\u003c\/td\u003e\n\u0026amp;Bakåt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFramåt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax. bromskraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Omvänd kraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~12 nivå\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 nivå\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDra bromskraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~26 grader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 grader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Fördröjning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInitial PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorpolpar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKommunikationsBUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protokoll\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eParameternoteringar (Valda artiklar)\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e1.Körläge\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlternativ 1: Framåt med broms\u003c\/strong\u003e - Fordonet kan endast röra sig framåt och har bromsfunktion. Detta är vanligtvis acceptabelt i tävlingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAlternativ 2: Framåt\/Åter och Broms\u003c\/strong\u003e - “Tränings” läge. Fordonet bromsar första gången avtryckaren trycks för att åter\/bromsa. Om motorn stannar när avtryckaren återgår till neutralläge och sedan avtryckaren trycks för att åter igen, backar fordonet. Om motorn inte stannar helt, kommer den fortfarande att bromsa; återgå till neutralläge och tryck för att åter igen. Detta hjälper till att förhindra oavsiktlig backning.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAlternativ 3: Framåt och Åter\u003c\/strong\u003e - När avtryckaren trycks från neutralläge till återpunkt, backar motorn. Används vanligtvis i specialfordon.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e2. Lipo-celler\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStäll in rätt värde enligt det faktiska antalet LiPo-batterier som används. Standardvärdet beräknas automatiskt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e3.Lågspänningsavstängning\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDenna funktion hjälper till att förhindra överdriven urladdning av litiumbatterier som orsakar skador. ESC övervakar batterispänningen; när spänningen faller under den inställda tröskeln, minskas effektutgången och stängs av efter några sekunder, och genererar en bromskraft på 10%. För NiMH-batterier rekommenderas det att ställa in denna parameter på \"Inaktiverad\".\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e4. Motorrotation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStäller in motorrotationens riktning. Om fordonet kör i motsatt riktning vid fullt gaspådrag på grund av drivlinans skillnader, ställ in motorrotationens riktning till motsatt riktning (CW eller CCW).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e5. BEC-spänning\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBEC-spänning stöder 6.0V\/7.4V\/8.4V. Generellt är 6.0V lämpligt för standardservon, medan 7.4V\/8.4V är lämpligt för högspänningsservon. Ställ in enligt servospecifikationerna. VARNING: Ställ inte in BEC-spänning över den maximala driftspänningen för servon, eftersom detta kan skada servon eller ESC.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e6. Max.Bromskraft\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eProportionell bromsning: bromseffekten beror på gasens position. Ställer in procentandelen av tillgänglig bromskraft vid full broms. Ett stort värde kan förkorta bromstiden men kan skada pinion och spur gear.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e7. Max. Återföringskraft\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvser återföringshastighet. Mindre återföringshastighet rekommenderas för att undvika fel orsakade av att återföra för snabbt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e8. Punch\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStäll in i steg: högre värde ger snabbare acceleration. Tänk på plats, däckgrepp och fordonskonfiguration. Aggressiva inställningar kan orsaka däckslipp, överdriven startström och negativa effekter på elektroniken.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e9. Dragbromskraft\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBromskraft som genereras av motorn när gasen återgår till neutralläge. Välj enligt fordons typ, konfiguration och plats.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e10. Turbo Timing\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTurbo-timing kan dessutom öka motorens RPM och initieras vid full gas (används ofta på långa raka sträckor).Högre värden ökar RPM och ökar också driftström och temperatur på motor och ESC; ställ in rimligt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e11. Turbofördröjning\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVaraktighet av kontinuerlig full gas som krävs för att utlösa Turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e12. Initial PWM\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMinimalt startkraft vid den initiala gaspositionen. Ställ in enligt däck och grepp på plats; på hala ytor, använd ett mindre värde för att undvika sladd.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e13. Motorpolpar\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMotorrotation hastighet = Elektrisk hastighet \/ Polpar. För att få exakt mekanisk rotationshastighet måste polparen ställas in korrekt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e14. KommunikationsBUS\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFUTABA_T4PM \u0026amp; FS sensor-till-sensor datatransmissionslägen tillåter spänning, temperatur och motorspeed, etc. att visas på RC. X.BUS kontrollerar ESC-gas i form av programmering, justerar dynamiskt rörelseparametrar och läser ESC:s driftsparametrar; kan användas i automatisering eller robotsituationer.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003e15. X.BUS-ID\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTräder i kraft när X.BUS väljs. X.BUS kan styra upp till 16 ESC:er.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eFörsiktighetsåtgärder \u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eAnslut inte ESC-ingångstrådarna DC+ och DC- i omvänd riktning. Omvänd anslutning kan skada ESC:n; garantiservice kommer inte att tillhandahållas i detta fall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOm en Hall-sensor används, kontrollera motorfastrådar och Hall-koppling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFör motorer utan temperatursensorer kan långvarig drift med hög effekt orsaka överhettning.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVissa motors mekaniska strukturer kan inte stödja hög hastighet. Att tvinga upp hastigheten kan skada motorn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOm den inte används i mer än 1 timme, koppla ur strömtrådarna från ESC:n.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOm några ändringar görs i kablarna, kontrollera kretsen noggrant innan användning. Öppna gasen långsamt och bekräfta att det inte finns några fel innan normal drift.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eStarta processen\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eKontrollera om kretsen är öppen, kortsluten eller har dålig kontakt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKontrollera om motorn är fast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnslut strömkabeln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlå på strömbrytaren. När batteriaviseringstonen hörs (beskriven i \"Normal start\" meddelandet i avsnittet för ljus\/ljudmeddelanden), är starten normal. Om gasreglaget är normalt kan gasregleringen utföras normalt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eStäll in gasreglageområdet (Steg för gaskalibrering)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eHåll ESC avstängd; flytta gasreglaget till slutpunkten för omvänd; slå på ESC; vänta tills det röda och gröna ljuset slutar blinka (ungefär 5s).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlytta gasreglaget till slutpunkten för framåt inom 1s och håll det; vänta tills det gröna ljuset slutar blinka.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStäll gasreglaget i neutralläge inom 1s och håll det; vänta tills det röda ljuset slutar blinka.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFramgångsmeddelande upprepas fyra gånger: rött ljus och grönt ljus på + motorpip \"so, mi, do\" + röd\/grön ljus av + 0,2s ledig.Felmeddelande: inga tecken, ESC slås på.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eBluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBluetooth-namnet följer regeln: “ungefärlig modell” + “-” + “ESC kod-ID”. Exempel: “XC_E3-1C89”, där XC_E3 är den ungefärliga modellen och “1C-89” är det hexadecimala kod-ID:t för ESC. Även om Bluetooth-namnet ändras av användaren, behålls ESC kod-ID:t för att undvika två enheter med samma namn.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÅterställ fabriksparametrar\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eHur man återställer Bluetooth till fabriksinställningar\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eAnslut ESC-kabeln (den vita kabeln) till BEC+ (den röda kabeln).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlå på ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKoppla bort från BEC när det gröna ljuset är av och det röda ljuset är på.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTa bort kortslutningen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eNär boot aktiveras återställs Bluetooth-statusen till fabriksvärde (lösenordet återställs till 1234, namnet återställs till fabriksstatus). Starta om ESC. Om det finns ett hårdvarufel kan Boot aktiveras på detta sätt för att uppgradera hårdvaran.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHur man återställer parametrar till fabriksinställningar\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKlicka på standardknappen på appens parameter sida.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLED-status \u0026amp; Beep-instruktioner\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eTypbeskrivning\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLjusindikator\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLjudindikator\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKommentar\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eGrundläggande information\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eGasreglaget är inte nollställt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRöd lampa blinkar snabbt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLång ton “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRöd lampa blinkar snabbt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eGasreglage signal förlorad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRöd lampa blinkar långsamt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLång ton “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eI cykel av 2s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eSpänningsdetektering\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLågspänningsskydd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd x1, Grön x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLång ton “beep” x1, Kort ton “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera ingångsspänning eller cellantal inställning om ingen “beep” före MOSFET-detektering.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖverspänningsskydd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd x1, Grön x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIngen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpänning för hög; kontrollera om spänningen överskrider ESC:s tålighetsvärde.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eMOS-temperatur för hög, driftstemperatur \u0026gt; 125°C \/ starttemperatur \u0026gt; 110°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Röd x1, Grön x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLång tonpip x1, kort tonpip x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC återupptar normal drift när MOS-temperaturen sjunker under 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eKondensatortemperatur för hög, driftstemperatur \u0026gt; 105°C \/ starttemperatur \u0026gt; 100°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Röd x1, Grön x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eLång tonpip x1, kort tonpip x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC återupptar normal drift när kondensatortemperaturen sjunker under 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGaspedalparametrar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eOnormala gaspedalparametrar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd x1, Grön x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLång tonpip x1, kort tonpip x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOm onormalt meddelande kvarstår efter att gaspedalen har placerats i neutralläge, initiera gaspedalkalibrering.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHall-sensoravvikelse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eHall-utgångslogikavvikelse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd x1, Grön x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLång tonpip x1, kort tonpip x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÅteranslut Hall-kabeln. Om problemet kvarstår kan det finnas ett internt Hall-problem; koppla bort Hall-kabeln.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eGaspedalkalibreringsmeddelande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrera lågt intervall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd Grön) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eInga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eOm kalibreringen är oregelbunden\/inte lyckas, avslutar ESC kalibreringen och går in i normal uppstart.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrera hög räckvidd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grön) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrera neutral gas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKalibrering lyckades\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd Grön) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eNormal drift\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAllt normalt och ingen åtgärd på gasen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Grön) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eInga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eGasoperation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNormal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJu mer gas, desto snabbare blinkar det gröna ljuset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo-timing är på\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrönt ljus förblir på\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eInbromsning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRött ljus är på\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRött ljus av när bromsen släpps\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eGår in i boot med tvång\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInga\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFölj processen för Bluetooth fabriksåterställning\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" rowspan=\"2\"\u003eStartar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrön lampa: På 2s \u0026amp; Av 2s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eIngen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eRöd lampa på varaktighet = blinkoperationstid \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRöd lampa förblir blinkande\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNormal uppstart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eUppmaning för antal battericeller efter normal uppstart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFemte uppmaningsljussignal; lång ton med röd lampa på; kort ton med grön lampa på\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + femte uppmaningsljud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so: prefix av femte nummer. Quinary definition: Lång ton = 5 celler, kort ton = 1 cell. Exempel: 8-cellers litiumbatteri signalton: do, ri, mi + lång ton x1 + kort ton x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eFelvarning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eMOS avvikelse självtest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMOS öppen krets\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIngen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eKoppla ur motortråden. Om avvikelser kvarstår, behöver ESC inspekteras.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMOS kortslutning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd x2, Grön x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIngen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eOnormal samplingskrets för ström\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Röd x2, Grön x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIngen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNoter:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Röd ljus matchar lång ton. Grön ljus matchar kort ton.\u003cbr\u003e2. För att spara ström, varar alla \"pip\" i 5 minuter; om alla fel återställs, träder det i kraft igen inom nästa 5 minuter.\u003cbr\u003e3. Utelämnande \"...\" i ljussignal representerar upprepning av föregående åtgärd.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eThrottle Kalibrering\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eDetaljer\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC.jpg?v=1777275903\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A sensorerad ESC kombinerar en toppmonterad kylfläkt med tydligt märkta LiPo 3–6S och BEC 6–15A max stöd för RC-bilsinstallationer.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_5798db08-3c8f-4ac4-a758-a3e8b0ddc66f.jpg?v=1777275910\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV sensorerad ESC använder en intelligent kylfläkt som startar och stoppar baserat på temperatur.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_68ce8cbc-6409-40ae-b4a5-450d20ae7059.jpg?v=1777275918\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 borstlös sensorerad ESC inkluderar inbyggd Bluetooth för direkt mobilapp-anslutning för parameterinställning, dataläsning och firmwareuppgraderingar.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_ab198949-6aea-44d8-9c86-2a37295050b4.jpg?v=1777275926\"\u003e\u003cp\u003eInbyggd realtidsdataregistrering låter dig granska kraft och driftsstatus genom en app-liknande graf under justering.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_a5c4f6d6-2a85-42e3-8981-98372b3a7597.jpg?v=1777275934\"\u003e\u003cp\u003eDen inbyggda BEC stöder upp till 15A utgång och valbara 6.0V, 7.4V eller 8.4V inställningar för att driva högspänningsservon.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6S-Brushless-Sensored-ESC.webp?v=1777276556\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV sensorerad ESC är klassad IP67 för drift i alla väderförhållanden i blöta och dammiga miljöer.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_cf84fe0d-3cb7-447c-bbc8-fd6c29a9c0a8.jpg?v=1777275956\"\u003e\u003cp\u003eMadMax4 160A sensorerad ESC för modellbilar stöder 3–6S LiPo-ström och använder ett fläktkylt hölje för värmehantering.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_64c3992d-e02c-4543-8fe6-4fdb266a804a.jpg?v=1777275964\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV sensorerad ESC är klassad för 3–6S-installationer med 10AWG motorledningar, en max BEC på 6A–15A och en IP67 vattentålig nivå.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_b10e8791-4110-4e3d-867f-96d3f36cd892.jpg?v=1777275971\"\u003e\u003cp\u003eDen sensorerade ESC-kopplingslayouten för MAD MAX4 kopplar motorn, batterierna, mottagaren och XBUS-modulen med märkta ledningar för enklare installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_057eff43-7060-4ffe-a39b-f4c1de8e5caa.jpg?v=1777275978\"\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX4 ESC gasreglering använder de röda och gröna LED-indikatorerna medan du ställer in back, framåt och neutrala gasändpunkter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52198034276576,"sku":"0102DT0250","price":191.39,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/3ebb91a4e7.jpg?v=1777211784","url":"https:\/\/rcdrone.top\/sv\/products\/src-mad-721-max4-160a-hv-3-6s-brushless-sensored-esc-for-1-8-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}