Nguzo na Sumaku za Kufichua katika Motors za FPV
Nguzo na Sumaku za Kuzuia Ufahamu katika Motor za FPV
Unapoingia katika ulimwengu wa FPV drones, unaweza kukutana na maneno kama "12N14P" au majadiliano kuhusu nguzo na sumaku. . Kuelewa dhana hizi ni muhimu kwa kufanya maamuzi sahihi wakati wa kuchagua injini za muundo wako wa FPV. Katika makala haya, tutazama katika maelezo ya nguzo na sumaku, umuhimu wake, na jinsi zinavyoathiri utendakazi wa gari.
Nzo na sumaku ni vipengee muhimu vya injini ya FPV. Idadi ya nguzo hurejelea elektrodi ndani ya stator, ilhali idadi ya sumaku inahusu sumaku za kudumu zilizoambatishwa kwenye kengele.
Inapokuja suala la usanidi wa nguzo, saizi tofauti za gari huonyesha idadi tofauti ya nguzo. Kwa mfano, motors 22XX na 23XX huwa na fito 12 na sumaku 14. Hesabu ya nguzo ina jukumu muhimu katika kubainisha utendaji na sifa za gari.
Hebu tuchunguze athari za nguzo kwenye utendakazi wa gari:
1. Utendaji Rahisi na Nguzo Zaidi:
Mota zilizo na idadi kubwa ya nguzo kwa ujumla hutoa utendakazi rahisi zaidi. Hii ni kwa sababu kuongezeka kwa idadi ya nguzo husababisha uga wa sumaku uliosambazwa kwa usawa. Gari inayoendeshwa kwa ulaini huonyesha udhibiti bora zaidi juu ya mzunguko wa kengele, kuruhusu harakati sahihi na za maji wakati wa kukimbia. Kiwango hiki cha udhibiti ni cha kuhitajika hasa katika upigaji picha wa angani au programu zingine ambapo utendakazi laini ni muhimu.
2. Kuongezeka kwa Nguvu kwa Nguzo Chache:
Kwa upande mwingine, injini zilizo na nguzo chache huwa na ongezeko la pato la nishati. Kwa nguzo chache, kuna nafasi zaidi ya maudhui ya ziada ya chuma kwenye stator, na hivyo kusababisha uzalishaji wa nguvu ulioimarishwa. Motors hizi hufaulu katika hali ambapo nishati ghafi inahitajika, kama vile mbio za magari au kuruka kwa mitindo huru. Hutoa mchapuko wa kasi na utendakazi wa kasi ya juu, bora kwa ndege hizo za FPV zinazochochewa na adrenaline.
Ni muhimu kutambua kwamba usanidi wa nguzo lazima uwe kizidishio cha 3 kwa injini za ndege zisizo na rubani za FPV kwani kwa kawaida hufanya kazi kwenye mfumo wa awamu 3. Uwepo wa waya tatu zinazounganishwa na motor huhitaji usanidi huu. Kwa hivyo, hesabu ya nguzo hairekebishwi kwa urahisi na si jambo muhimu sana wakati wa kuchagua injini, hasa kwa ndege zisizo na rubani za FPV.
Hata hivyo, inafaa kuzingatia hesabu ya nguzo wakati wa kusanidi kidhibiti chako cha ndege. Kwa mfano, unapowasha kichujio cha RPM katika Betaflight, utahitaji kuweka hesabu sahihi ya pole. Ikiwa hesabu ya nguzo haipatikani kwa urahisi, hesabu rahisi ya sumaku kwenye kengele itatosha.
Kwa muhtasari, kuelewa nguzo na sumaku ni muhimu kwa kuelewa vipimo vya gari na athari zake kwa utendakazi. Nguzo nyingi husababisha utendakazi rahisi, wakati nguzo chache hutoa pato la nguvu lililoongezeka. Kwa kuzingatia vipengele hivi pamoja na mtindo na utumizi unaokusudiwa wa kuruka, unaweza kuchagua injini zinazolingana na mahitaji yako mahususi na kufikia utendakazi bora katika ndege yako isiyo na rubani ya FPV.
Unapoingia katika ulimwengu wa FPV drones, unaweza kukutana na maneno kama "12N14P" au majadiliano kuhusu nguzo na sumaku. . Kuelewa dhana hizi ni muhimu kwa kufanya maamuzi sahihi wakati wa kuchagua injini za muundo wako wa FPV. Katika makala haya, tutazama katika maelezo ya nguzo na sumaku, umuhimu wake, na jinsi zinavyoathiri utendakazi wa gari.
Nzo na sumaku ni vipengee muhimu vya injini ya FPV. Idadi ya nguzo hurejelea elektrodi ndani ya stator, ilhali idadi ya sumaku inahusu sumaku za kudumu zilizoambatishwa kwenye kengele.
Inapokuja suala la usanidi wa nguzo, saizi tofauti za gari huonyesha idadi tofauti ya nguzo. Kwa mfano, motors 22XX na 23XX huwa na fito 12 na sumaku 14. Hesabu ya nguzo ina jukumu muhimu katika kubainisha utendaji na sifa za gari.
Hebu tuchunguze athari za nguzo kwenye utendakazi wa gari:
1. Utendaji Rahisi na Nguzo Zaidi:
Mota zilizo na idadi kubwa ya nguzo kwa ujumla hutoa utendakazi rahisi zaidi. Hii ni kwa sababu kuongezeka kwa idadi ya nguzo husababisha uga wa sumaku uliosambazwa kwa usawa. Gari inayoendeshwa kwa ulaini huonyesha udhibiti bora zaidi juu ya mzunguko wa kengele, kuruhusu harakati sahihi na za maji wakati wa kukimbia. Kiwango hiki cha udhibiti ni cha kuhitajika hasa katika upigaji picha wa angani au programu zingine ambapo utendakazi laini ni muhimu.
2. Kuongezeka kwa Nguvu kwa Nguzo Chache:
Kwa upande mwingine, injini zilizo na nguzo chache huwa na ongezeko la pato la nishati. Kwa nguzo chache, kuna nafasi zaidi ya maudhui ya ziada ya chuma kwenye stator, na hivyo kusababisha uzalishaji wa nguvu ulioimarishwa. Motors hizi hufaulu katika hali ambapo nishati ghafi inahitajika, kama vile mbio za magari au kuruka kwa mitindo huru. Hutoa mchapuko wa kasi na utendakazi wa kasi ya juu, bora kwa ndege hizo za FPV zinazochochewa na adrenaline.
Nunua FPV Motor:
FPV Motor : https://rcdrone.top/collections/drone-motor
DJI Motor: https://rcdrone.top/collections/dji-motor
T-Motor Motor : https://rcdrone.top/collections/t-motor-motor
Iflight Motor : https://rcdrone.top/collections/iflight-motor
Mori ya Kufanya Mapenzi : https://rcdrone.top/collections/hobbywing-motor
SunnySky Motor : https://rcdrone.top/collections/sunnysky-motor
Emax Motor : https://rcdrone.top/collections/emax-motor
FlashHobby Motor : https://rcdrone.top/collections/flashhobby-motor
XXD Motor : https://rcdrone.top/collections/xxd-motor
GEPRC Motor : https://rcdrone.top/collections/geprc-motor
BetaFPV Motor : https://rcdrone.top/collections/betafpv-motor
Ni muhimu kutambua kwamba usanidi wa nguzo lazima uwe kizidishio cha 3 kwa injini za ndege zisizo na rubani za FPV kwani kwa kawaida hufanya kazi kwenye mfumo wa awamu 3. Uwepo wa waya tatu zinazounganishwa na motor huhitaji usanidi huu. Kwa hivyo, hesabu ya nguzo hairekebishwi kwa urahisi na si jambo muhimu sana wakati wa kuchagua injini, hasa kwa ndege zisizo na rubani za FPV.
Hata hivyo, inafaa kuzingatia hesabu ya nguzo wakati wa kusanidi kidhibiti chako cha ndege. Kwa mfano, unapowasha kichujio cha RPM katika Betaflight, utahitaji kuweka hesabu sahihi ya pole. Ikiwa hesabu ya nguzo haipatikani kwa urahisi, hesabu rahisi ya sumaku kwenye kengele itatosha.
Kwa muhtasari, kuelewa nguzo na sumaku ni muhimu kwa kuelewa vipimo vya gari na athari zake kwa utendakazi. Nguzo nyingi husababisha utendakazi rahisi, wakati nguzo chache hutoa pato la nguvu lililoongezeka. Kwa kuzingatia vipengele hivi pamoja na mtindo na utumizi unaokusudiwa wa kuruka, unaweza kuchagua injini zinazolingana na mahitaji yako mahususi na kufikia utendakazi bora katika ndege yako isiyo na rubani ya FPV.