Tathmini ya BETAFPV Pavo360

BetaFPV Pavo 360 Mapitio: Mtazamo wa Kina katika Invisible 360 ​​Drone

Utangulizi
Katika ukaguzi huu, tutachunguza vipengele na utendakazi wa BetaFPV Pavo360, ndege isiyo na rubani ya 360 isiyo na kibunifu ambayo inanasa video za kuvutia sana. Tathmini hii ya vitendo itakupa maarifa 18 muhimu ili kukusaidia kufanya uamuzi sahihi.

1. Rufaa ya Urembo ya Kuvutia
BetaFPV Pavo 360 ina muundo wa kuvutia, na kuifanya FPV quad inayovutia zaidi katika mkusanyiko wangu. Mpangilio wake wa kuvutia wa rangi nyekundu na nyeusi unakamilishwa na rangi zinazofanana za gari, na kuunda mwonekano mzuri sana.

2. Ubora wa Kujenga Imara
Kwa uangalifu wa kina kwa undani, Pavo 360 inaonyesha ubora wa kujenga unaovutia. Hata decals huzidi matarajio, kwani sio vibandiko vya kawaida ambavyo huharibika kwa muda. Badala yake, ni decals za plastiki nusu ngumu na kumaliza matte ya kudumu.

3. Nguvu Iliyoimarishwa
Ikilinganishwa na Invisi360, Pavo 360 inatoa nguvu nyingi zaidi. Wakati wa kukimbia, nilijikuta nikielea karibu na 35%, uboreshaji mkubwa kutoka kwa Invisi360's 60%. Ongezeko hili la nguvu huruhusu udhibiti mkubwa na ujanja.

4. Sifa za Ndege
Kwa sababu ya uzani wake wa juu kiasi, Pavo 360 inaruka vivyo hivyo na ndege ndogo, na hivyo kuleta changamoto kubwa zaidi katika kufikia safari za ndege laini ikilinganishwa na ndege zingine ambazo nimeruka. Inashauriwa kutumia mlinzi wa lenzi hadi utakapozoea utunzaji wake.

5. Upatanifu wa Kilinda Lenzi
Mwisho wa matte wa SMO 360 huleta changamoto unapojaribu kuambatisha kilinda lenzi inayonamatika ya One X2. Ili kushughulikia hili, niligundua kuwa kutumia mkanda wa scotch kupata mlinzi wa lensi wakati wa kukimbia kwa mazoezi ilikuwa suluhisho bora.

6. Tuning na Vibrations
Kwa upande wa kurekebisha, utendaji wa Pavo 360 ni wastani, kwa maoni yangu. Wakati nikiruka kwa kasi ndogo, niliona vibrations kidogo, ambayo, cha kufurahisha, haikutafsiri kwa kutikisika inayoonekana kwenye video ya SMO 360. Inafaa kumbuka kuwa kidhibiti cha ndege hakina kisanduku cheusi kilichojengwa ndani.

7. Muda wa Kushangaza wa Ndege
Pavo 360 ilizidi matarajio yangu katika suala la muda wa ndege, ikisalia kwa takriban dakika 5 na sekunde 26 kwa kasi ya kusafiri. Muda huu ulipatikana kwa kutumia betri mbili za 850mAh 3S mfululizo, na kutoa kwa ufanisi utendakazi wa betri ya 6S 850mAh.

8. Ufanisi wa Magari
Licha ya wasiwasi wa awali kuhusu ukadiriaji wa juu wa injini ya 2400kv kwenye usanidi wa 6S, nilishangaa kupata kwamba injini hazikuwa na joto kupita kiasi hata baada ya kukimbia kwa kasi ya kusafiri. Ni muhimu kuzingatia mambo ya mazingira, na katika kesi yangu, ndege ilifanyika katika hali ya hewa ya baridi (takriban 56 ° F).

9. Uingizaji wa Betri
Kuingiza betri kwenye Pavo 360 kunaweza kuwa mchakato wenye changamoto kidogo, kwani kunahitaji utoshelevu mahususi. Hata betri ndefu kidogo inaweza kuleta matatizo zaidi. Ili kupunguza suala hili, nilitumia faili ya msumari kupunguza makucha ya betri, kuwezesha uwekaji wa betri kwa urahisi.

10. Usakinishaji wa Kamera
Kuhakikisha usakinishaji sahihi wa kamera kunahitaji juhudi fulani. Ni muhimu kuhakikisha kuwa hakuna waya inayozuia njia ya kamera na kwamba kamera imeingizwa kikamilifu. Fremu inayozunguka kamera inapaswa kusawazisha na fremu ya juu; kupotoka yoyote kunaonyesha usakinishaji usio sahihi.

11. Ufikiaji wa Mlango Ndogo wa USB unaosumbua
Kufikia mlango wa USB Ndogo wa kidhibiti cha ndege kunaweza kutatiza kwa sababu ya pembe yake ya mshazari na kizuizi kidogo cha kebo ya umeme. Ni muhimu kufuta kamera kwa muda ili kuendesha cable nje ya njia. Kebo ya USB inayozunguka sumaku ilisaidia katika hali hii.

12. Ufikiaji wa Upande wa Kadi Ndogo ya SD
Kwa bahati nzuri,

Kadi Ndogo ya SD inaweza kufikiwa kutoka upande bila kulazimika kuondoa kamera kabisa. Usanidi huu hurahisisha mchakato wa kuondoa, haswa kwa matumizi ya kibano chenye pembe.

13. Tahadhari za Uwekaji wa Vibandiko
Ili kuhakikisha ufikiaji rahisi wa kitufe cha kuunganisha cha mpokeaji, inashauriwa kutekeleza mchakato wa kushurutisha kabla ya kutumia vibandiko. Moja ya vibandiko inaweza kuzuia kitufe cha kuunganisha, na kuifanya kisiweze kufikiwa mara tu kikitumiwa.

14. Utumaji wa Vibandiko na Uondoaji wa Fremu ya Juu
Kwa programu safi ya vibandiko, ni muhimu sana kuondoa fremu ya juu. Kibandiko kinapaswa kuwekwa chini ya bolts zinazolinda Caddx Vista, ambayo kwa bahati mbaya haiwezi kuondolewa bila msaada wa pliers ili kukamata karanga.

15. Nafasi ya Ndani Iliyoshikana
Pavo 360 ina mambo ya ndani yaliyojaa sana, na ninapendekeza sana kuwa na hemostati mkononi ili kusogeza na kudhibiti vipengee wakati wa matengenezo au ubinafsishaji.

16. Usanidi wa Zana ya Kutua Moja kwa Moja
Kuweka gia ya kutua ni rahisi kiasi. Walakini, ni muhimu kutambua kuwa gia ya kutua hutumia Aux 4. Kuunda muundo mpya kwa ugawaji tofauti wa kituo kisaidizi huruhusu matumizi rahisi ya kitufe cha gia la kutua.

17. Marekebisho ya Modi ya Caddx Vista
Kitengo changu kilikuja na Caddx Vista katika modi ya CE, ambayo huweka kikomo cha kutoa hadi 25mW. Ili kufungua uwezo kamili wa kutoa 1200mW, nilitumia udukuzi wa naco ili kuibadilisha hadi modi ya FCC.

18. Uunganishaji na Ufungaji Ulioboreshwa
Kinyume na masuala ya awali, ushonaji kwenye Pavo 360 umetekelezwa vyema. Suala la banding lililokumba matoleo ya awali limerekebishwa, na kusababisha utendakazi kuboreshwa. Katika hali ya mwanga hafifu, siangalii tena vizalia vya ukanda wakati nikilinganisha na picha zilizonaswa na Insta360 One R.

Maelezo ya Ziada na Mapitio ya Nurk FPV
Mbali na ukaguzi wangu, ningependa kushughulikia baadhi ya mambo muhimu yaliyotolewa na Nurk FPV katika mapitio yake mwenyewe ya Pavo 360:

a. Matumizi ya Mwonekano wa Sayari Ndogo: Ingawa Nurk mara nyingi hutumia mwonekano mdogo wa sayari ili kusisitiza uwezo wa 360 wa drone, ni muhimu kutambua kwamba hii sio njia pekee ya kutumia video 360. Katika hakiki yangu, utaona kwamba mimi huchunguza mitindo mingine mbalimbali ya kurekodi sinema wakati wa kupiga sinema, na matumizi madogo ya athari ndogo ya sayari.

b. Ufikivu wa Kadi ya SD: Ingawa ingekuwa vyema kwa nafasi ya kadi ya SD kuwa juu au chini, inafaa kutaja kuwa kadi ya SD inaweza kufikiwa kutoka upande bila kulazimika kuondoa kamera kutoka kwa quad. Uchaguzi huu wa kubuni hutoa mbadala rahisi.

c. Utatuzi wa Suala la Kufunga Mkanda: Kama ilivyotajwa awali (#19), tatizo la uwekaji bendi limetatuliwa ipasavyo katika toleo lililosasishwa la Pavo 360.

d. Kuegemea kwa Gia ya Kutua: Binafsi, sijapata maswala yoyote na gia ya kutua kwenye kitengo changu. Ingawa wasiwasi juu ya utegemezi wa gia ya kutua inaweza kutokea, unaweza kuchunguza njia mbadala za kutua 360 isiyo na rubani, kama vile njia tano ninazoelezea katika ukaguzi wangu.

e. Tathmini ya X-Knight 360: Nurk alionyesha maoni hasi kuhusu X-Knight 360, akiitaja kama "takataka moto."Hata hivyo, kwa heshima sikubaliani na tathmini hii. Baada ya kuruka X-Knight 360 kwa upana, ninathamini sifa zake za kukimbia, ambazo zinafanana na zile za quad ya toothpick. Uzoefu wa Nurk unaweza kuwa uliathiriwa na ajali ya maji muda mfupi baada ya kupaa. Katika ukaguzi wangu wa X-Knight 360, ninashiriki uzoefu wangu mzuri na drone, kwani imekuwa mojawapo ya vipendwa vyangu.

Hitimisho
Kwa muhtasari, BetaFPV Pavo 360 inatoa kifurushi cha kuvutia kwa wale wanaotafuta ndege isiyo na rubani ya 360 isiyoonekana. Muundo wake unaovutia, ubora wa muundo unaotegemewa,

nishati iliyoboreshwa, na muda wa ndege unaoheshimika huifanya kuwa chaguo muhimu katika aina hii. Matatizo madogo ya drone, kama vile kurekebisha nuances na changamoto kwa vipengele fulani, yanaweza kuondokana na marekebisho na tahadhari fulani. Kwa kuzingatia mitazamo ya Nurk FPV, ni muhimu kuzingatia njia mbalimbali za kutumia video 360 na uzoefu wa mtu binafsi na miundo mingine ya drone.