{"product_id":"src-mad-721-max4-160a-hv-3-6s-brushless-sensored-esc-for-1-8-rc-model-car","title":"MAD MAX4 160A HV 3-6S ESC Isiyo na Brashi yenye Sensor kwa Gari la RC la 1\/8, Bluetooth, BEC 6.0\/7.4\/8.4V, IP67","description":"\u003ch2\u003eMuhtasari\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV ni kidhibiti cha kasi cha umeme kisicho na brashi (ESC) kwa matumizi ya gari la mfano la RC 1\/8, kinachounga mkono ingizo la 3~6S LiPo. Kinasaidia udhibiti wa mawimbi ya mraba ya brashi au kisicho na brashi, kinajumuisha Bluetooth iliyojengwa kwa ajili ya mipangilio ya programu ya simu, na kinatoa pato la BEC linaloweza kubadilishwa (6.0V\/7.4V\/8.4V) kwa nguvu ya servo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVipengele Muhimu\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUhamasishaji wa Bluetooth uliojengwa: muunganisho wa moja kwa moja na programu ya simu kwa ajili ya mipangilio ya vigezo, kusoma data, sasisho la firmware, na uchunguzi wa data za uendeshaji (kumbukumbu ya data na data za wakati halisi).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eShughuli ya kuanza\/kuzima kwa shabiki yenye akili:\n    \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJoto \u0026gt; 55°C: nguvu ya shabiki inawashwa \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoto \u0026lt; 50°C: nguvu ya shabiki inazimwa \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWakati kuna kasoro kubwa ya sasa, kidhibiti kinazima nguvu ya shabiki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShabiki inayoendeshwa na BEC; ikiwa kuna sasa ya mzunguko mfupi kwa shabiki, nguvu inakatwa na inarejea ndani ya sekunde 1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUwezo wa kurekodi data kwa wakati halisi uliojengwa ndani kupitia programu ya simu (kuangalia data za statiki na wakati halisi).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunguo la BEC lililojengwa ndani: linaunga mkono pato la sasa hadi 15A (mipangilio ya voltage ya BEC ya 6.0V\/7.4V\/8.4V).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaraja la ulinzi: IP67 (utendaji wa kuzuia maji na vumbi).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWakati wa turbo upo; Turbo inasaidia hadi 26°.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInasaidia X.BUS itifaki kwa udhibiti wa wakati halisi na kusoma data za operesheni kupitia basi (inaweza kutumika kwa udhibiti wa otomatiki\/udhibiti wa roboti au udhibiti mwingine wa programu). \u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUlinzi kamili: voltage ya chini, voltage ya juu, kupoteza throttle, breki isiyo ya kawaida, joto kupita, n.k.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVipengele vya kubadilisha na hatua ya nguvu:\n    \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMpango wa kubadilisha uliohakikishwa kwa uangalifu, kubadilisha kwa urahisi hata katika hali isiyo ya inductive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeknolojia ya kujiendesha bure ili kupunguza joto la MOS wakati wa kuepuka msukumo wa sasa kupita kiasi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupunguza sasa katika kila mzunguko wa PWM ili kupunguza athari ya msukumo wa sasa kwenye motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMzunguko wa kubadilisha DC wa nguvu kubwa unafanya BEC kuwa na uwezo mkubwa wa mzigo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKwa msaada wa bidhaa, msaada wa usanidi, au mwongozo wa firmware\/app, wasiliana na support@rcdrone.top or tembelea https:\/\/rcdrone.top\/ . \u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaelezo\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMfano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAX4 160A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMAD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCurrent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160A sasa ya kudumu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChanzo cha nguvu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3~6S LiPo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor inayopendekezwa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUdhibiti wa mawimbi ya mraba wa sensorer au bila sensorer wa motors zisizo na brashi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpeed ya motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWakati idadi ya jozi za nguzo ni 1, kasi ya umeme ni sawa kabisa na kasi ya mitambo. Nyingine: Kasi ya umeme = Kasi ya mitambo × Idadi ya jozi za nguzo = Thamani ya KV × Voltage ya basi × Idadi ya jozi za nguzo. Kumbuka: kasi ya umeme ya juu 240,000 rpm.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (voltage)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V \/ 7.4V \/ 8.4V (inaweza kubadilishwa kupitia programu ya simu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBEC (sasa)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6A kwa muda mrefu, 15A kwa muda mfupi (pia inatajwa kama 6A~15A max)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUdhibiti wa shabiki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJoto \u0026gt; 55°C: shabiki umewashwa; Joto \u0026lt; 50°C: shabiki umekatwa; nguvu ya shabiki inakatwa chini ya hali ya sasa kubwa isiyo ya kawaida\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eParameta zote za ESC zinaweza kubadilishwa kupitia programu ya simu; sasisho la firmware kupitia programu ya simu; ufuatiliaji wa data ya uendeshaji wa motor (data log na data ya wakati halisi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVipimo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.80(L) × 48.20(W) × 35.90(H) mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUkubwa (uliotajwa)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59.8 × 48.2 × 35.9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUzito\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e≈165 g (ikiwa na waya); ≈165 g (harness ya wiring ikiwa ndani)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJoto la mazingira ya kazi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20~65°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNguvu\/Kebo ya motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10AWG \/ 6.5 mm plagi ya dhahabu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMsaada wa juu 26°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNgazi ya kuzuia maji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eMuunganisho\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNyaya ya swichi: nyekundu na nyeusi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNyaya ya throttle: nyekundu: BEC+, nyeusi: BEC-, nyeupe: throttle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX.BUS nyaya: nyekundu: BEC+, kahawia: BEC-, njano: X.BUS \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVitu vinavyoweza kubadilishwa (kupitia Programu ya Simu)\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSeq\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"4\"\u003eMaelezo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eChaguo la kawaida\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNjia ya kufanya kazi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMbio mbele na breki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMbali \u0026amp; Kurudi na Breki\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eMbio mbele na kurudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMbio mbele \u0026amp; Kurudi na Breki\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeli za Lipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 ~ 6S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBEC voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6.0V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.4V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltage ya Kukata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eImesitishwa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\"\u003e2.9~3.6V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMzunguko wa Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMbele\u003c\/td\u003e\n\u0026amp;Nyuma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMbele\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNguvu ya Breki ya Juu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMax.Reverse Force\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePunch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~12 level\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 level\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrag Brake Force\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~100%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Timing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~26 degree\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 degree\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo Delay\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInitial PWM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e1~10%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor Pole Pairs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e2~15%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotor Pole Pairs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e1~64\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCommunication BUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eX.BUS Protocol\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eX.BUS Protocol\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX.BUS-ID\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e0~15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eMaelezo ya Kigezo (Vitu Vilivyochaguliwa)\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003e1.Mode ya Kukimbia\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChaguo 1: Mbele na breki\u003c\/strong\u003e - Gari linaweza kuhamasishwa tu mbele na lina kazi ya breki. Hii inakubalika kwa kawaida katika mbio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eChaguo 2: Mbele\/Reverse na Breki\u003c\/strong\u003e - \"Mafunzo\" mode. Gari lina breki wakati wa kwanza kitufe kinaposhinikizwa ili kurudi\/breki. Ikiwa motor inasimama wakati kitufe kinarejea kwenye neutral na kisha kitufe kinashinikizwa ili kurudi tena, gari linaweza kurudi. Ikiwa motor haisimami kabisa, bado itabrek; rudi kwenye neutral na shinikiza ili kurudi tena. Hii husaidia kuzuia kurudi kwa bahati mbaya.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eChaguo 3: Mbele na Reverse\u003c\/strong\u003e - Wakati kitufe kinashinikizwa kutoka neutral hadi pointi ya kurudi, motor inarudi. Kwa kawaida hutumiwa katika magari maalum.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003e2. Seli za Lipo\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWeka thamani sahihi kulingana na idadi halisi ya betri za LiPo zinazotumika. Thamani ya default inahesabiwa kiotomatiki.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e3.Kukata Voltage ya Chini\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFunguo hili husaidia kuzuia kutokwa kwa nguvu kupita kiasi kwa betri za lithiamu ambazo zinaweza kusababisha uharibifu. ESC inafuatilia voltage ya betri; mara voltage inaposhuka chini ya kigezo kilichowekwa, pato la nguvu linapunguzwa na kisha kukatwa baada ya sekunde chache, na inazalisha nguvu ya kukata ya 10%. Kwa betri za NiMH, inapendekezwa kuweka kigezo hiki kuwa \"Imezimwa\".\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e4. Mzunguko wa Motor\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eInaanzisha mwelekeo wa mzunguko wa motor. Ikiwa gari linaenda katika mwelekeo wa kinyume kwa throttle kamili kutokana na tofauti za drivetrain, weka mwelekeo wa mzunguko wa motor kuwa mwelekeo wa kinyume (CW au CCW).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e5. Voltage ya BEC\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVoltage ya BEC inasaidia 6.0V\/7.4V\/8.4V. Kwa ujumla, 6.0V inafaa kwa servos za kawaida, wakati 7.4V\/8.4V inafaa kwa servos za voltage ya juu. Weka kulingana na vipimo vya servo. ONYO: Usiseti voltage ya BEC juu ya voltage ya juu ya kufanya kazi ya servo, kwani hii inaweza kuharibu servo au ESC.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e6. Max. nguvu ya breki\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBreki ya uwiano: athari ya breki inategemea nafasi ya kichocheo cha throttle. Inapanga asilimia ya nguvu ya breki inayopatikana kwa breki kamili. Thamani kubwa inaweza kupunguza muda wa breki lakini inaweza kuharibu pinion na spur gear.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e7. Nguvu ya Kurudi Max\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eInahusiana na kasi ya kurudi. Kasi ndogo ya kurudi inapendekezwa ili kuepuka makosa yanayosababishwa na kurudi haraka sana.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e8. Punch\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePanga kwa hatua: thamani ya juu inatoa kasi ya haraka zaidi. Fikiria tovuti, mshikamano wa matairi, na usanidi wa gari. Mipangilio ya nguvu inaweza kusababisha kuteleza kwa matairi, sasa ya kuanzia kupita kiasi, na athari mbaya kwa umeme.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e9. Nguvu ya Breki ya Drag\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNguvu ya breki inayozalishwa na motor wakati throttle inarudi kwenye neutral. Chagua kulingana na aina ya gari, usanidi, na tovuti.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e10. Turbo Timing\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTurbo timing inaweza kuongeza RPM ya motor na inaanza kwa throttle kamili (kawaida hutumika kwenye sehemu ndefu za moja kwa moja).Thamani za juu huongeza RPM na pia huongeza sasa inayotembea na joto la motor na ESC; weka kwa kiasi kinachofaa.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e11. Kuchelewesha Turbo\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMuda wa throttle kamili wa kuendelea unaohitajika kuanzisha Turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e12. PWM ya Awali\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNguvu ya kuanzia ya chini katika nafasi ya awali ya throttle. Weka kulingana na matairi na mtego wa tovuti; kwenye uso wenye utelezi, tumia thamani ndogo ili kuepuka kuteleza.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e13. Jozi za Polo za Motor\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSpeed ya kuzunguka motor = Speed ya umeme \/ Jozi za polo. Ili kupata speed sahihi ya kuzunguka ya mitambo, jozi za polo lazima ziwe zimewekwa kwa usahihi.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003e14. BUS ya Mawasiliano\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFUTABA_T4PM \u0026amp; Mifumo ya uhamasishaji wa data kutoka sensor hadi sensor inaruhusu voltage, joto na speed ya motor, nk. kuonekana kwenye RC. X.BUS inasimamia throttle ya ESC kwa njia ya programu, inarekebisha vigezo vya mwendo kwa njia ya kidinamikia, na inasoma vigezo vya uendeshaji wa ESC; inaweza kutumika katika hali za automatisering au roboti.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003e15. X.BUS-ID\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eInaanza kutumika wakati X.BUS inachaguliwa. X.BUS inaweza kudhibiti ESC hadi 16.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eTahadhari \u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUsiunganishe nyaya za ingizo la ESC DC+ na DC- kwa njia ya kinyume. Kuunganisha kwa njia ya kinyume kunaweza kuharibu ESC; huduma ya dhamana haitatolewa katika kesi hii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKama sensor ya Hall inatumika, angalia nyaya za awamu za motor na wiring ya Hall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKwa motors zisizo na sensorer za joto, operesheni ya nguvu kubwa kwa muda mrefu inaweza kusababisha kuungua.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMuundo wa mitambo wa motors zingine hauwezi kuunga mkono kasi kubwa. Kuongeza kasi kwa nguvu kunaweza kuharibu motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKama haitatumika kwa zaidi ya saa 1, ondoa nyaya za nguvu za ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKama mabadiliko yoyote yamefanywa kwenye wiring, angalia mzunguko kwa makini kabla ya matumizi. Fungua throttle polepole na thibitisha hakuna makosa kabla ya operesheni ya kawaida.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eAnza Mchakato\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eAngalia ikiwa mzunguko uko wazi, mzunguko mfupi, au katika mawasiliano mabaya.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAngalia ikiwa motor imekwama.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnganisha kebo ya nguvu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWashia kifungo cha nguvu. Wakati sauti ya onyo la betri inasikika (iliyofafanuliwa katika onyo la “Kuanza kawaida” katika sehemu ya onyo la mwanga\/sauti), kuanzisha ni kawaida. Ikiwa throttle ni ya kawaida, operesheni ya throttle inaweza kufanywa kawaida.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eWeka Kiwango cha Throttle (Hatua za Kalibrishaji ya Throttle)\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eShikilia ESC ikiwa imezimwa; hamasisha throttle hadi mwisho wa kurudi nyuma; washia ESC; subiri mwanga mwekundu na mwanga wa kijani uache kukatika (takriban sekunde 5).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHamisha throttle hadi mwisho wa mbele ndani ya sekunde 1 na ushikilie; subiri mwanga wa kijani uache kukatika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeka throttle katika nafasi ya kati ndani ya sekunde 1 na ushikilie; subiri mwanga mwekundu uache kukatika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnyo la mafanikio linajirudia mara nne: mwanga mwekundu na mwanga wa kijani kuwaka + beep ya motor “so, mi, do” + mwanga mwekundu\/kijani kuzima + nafasi ya 0.2s. Kosa la kushindwa: hakuna ishara, ESC inawashwa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch2\u003eBluetooth\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJina la Bluetooth linafuata sheria: “mfano wa karibu” + “-” + “ESC code ID”. Mfano: “XC_E3-1C89”, ambapo XC_E3 ni mfano wa karibu na “1C-89” ni ID ya msimbo wa hexadecimal wa ESC. Hata kama jina la Bluetooth linabadilishwa na mtumiaji, ID ya msimbo wa ESC inabaki ili kuepuka vifaa viwili vyenye jina sawa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRejesha Vigezo vya Kiwanda\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eJinsi ya kurejesha Bluetooth kwa mipangilio ya kiwanda\u003c\/h3\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUnganisha waya wa ESC (waya mweupe) kwa BEC+ (waya nyekundu).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWasha ESC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnganisha kutoka BEC wakati mwanga wa kijani umekatika na mwanga mwekundu umewashwa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOndoa mzunguko mfupi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003cp\u003eWakati boot inactivishwa, hali ya Bluetooth inarejea kwa thamani ya kiwanda (neno la siri limerejeshwa kuwa 1234, jina limerejeshwa kwa hali ya kiwanda). Anzisha upya ESC. Ikiwa kuna kosa la vifaa, Boot inaweza kuanzishwa kwa njia hii ili kuboresha vifaa.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eJinsi ya kurejesha mipangilio kwenye viwango vya kiwanda\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBonyeza kitufe cha chaguo la kawaida kwenye ukurasa wa mipangilio ya programu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHali ya LED \u0026amp; Maagizo ya Beep\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eMaelezo ya aina\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAlama ya mwanga\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAlama ya sauti\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMaelezo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"6\"\u003eTaarifa za msingi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eThrottle haijawekwa sifuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMwanga mwekundu unawaka kwa haraka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTone refu “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMwanga mwekundu unawaka kwa haraka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSignal ya throttle imepotea\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMwanga mwekundu unawaka polepole\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTone refu “beep”\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKatika mzunguko wa sekunde 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eUgunduzi wa voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUlinzi wa voltage ya chini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Mwekundu x1, Kijani x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTone refu “beep” x1, Tone fupi “beep” x2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAngalia voltage ya kuingiza au mipangilio ya idadi ya seli ikiwa hakuna “beep” kabla ya kugundua MOSFET.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUlinzi wa voltage ya juu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu x1, Kijani x3) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVoltage ni juu sana; angalia kama voltage inazidi thamani ya uvumilivu ya ESC.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eJoto la MOS ni juu sana, joto la kufanya kazi. \u0026gt; 125°C \/ joto la kuanzisha. \u0026gt; 110°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Nyekundu x1, Kijani x4) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep ya sauti ndefu x1, beep ya sauti fupi x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC inarejelea operesheni ya kawaida wakati joto la MOS linaposhuka chini ya 100°C.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eJoto la capacitor ni juu sana, joto la kufanya kazi. \u0026gt; 105°C \/ joto la kuanzisha. \u0026gt; 100°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e (Nyekundu x1, Kijani x5) …\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eBeep ya sauti ndefu x1, beep ya sauti fupi x5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eESC inarejelea operesheni ya kawaida wakati joto la capacitor linaposhuka chini ya 100°C.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVigezo vya throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eVigezo vya throttle visivyo vya kawaida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu x1, Kijani x7) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep ya sauti ndefu x1, beep ya sauti fupi x7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIkiwa onyo la kawaida linaendelea baada ya kuweka throttle kwenye pointi ya kati, anza kalibrishaji ya throttle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHitilafu ya usikivu wa Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eHitilafu ya mantiki ya pato la Hall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu x1, Kijani x8) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeep ya sauti ndefu x1, beep ya sauti fupi x8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRekebisha waya wa Hall. Ikiwa inaendelea, huenda kuna tatizo la ndani la Hall; ondoa waya wa Hall.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eOnyo la kalibrishaji ya throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKalibisha kiwango cha chini\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu Kijani) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eIkiwa kalibrishaji si sahihi\/haitafanikiwa, ESC inatoka kwenye kalibrishaji na kuingia kwenye kuanzisha kawaida.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePima kiwango cha juu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Kijani) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePima throttle isiyo na nguvu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUfanisi wa upimaji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu Kijani) x4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(so-mi-do) x4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"4\"\u003eUendeshaji wa kawaida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eYote ni ya kawaida na hakuna hatua ya throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Kijani) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eUendeshaji wa throttle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYa kawaida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKadri accelerator inavyoongezeka, ndivyo mwanga wa kijani unavyong'ara haraka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWakati wa turbo uko juu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMwanga wa kijani unabaki kuwaka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eKukomesha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMwanga wa nyekundu unawaka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMwanga wa nyekundu unazima unapotoa breki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eBoot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eKuingia boot kwa nguvu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFuata mchakato wa kurekebisha kiwanda cha Bluetooth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" rowspan=\"2\"\u003eBoot inaendelea\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMwanga wa kijani: On 2s \u0026amp; Off 2s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eWakati wa mwanga mwekundu = muda wa operesheni ya flash \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMwanga mwekundu unaendelea kung'ara\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKuanzisha kawaida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eOnyo la idadi ya seli za betri baada ya kuanzisha kawaida\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlama ya mwanga wa onyo wa tano; sauti ndefu na mwanga mwekundu ukiwa juu; sauti fupi na mwanga wa kijani ukiwa juu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so + sauti ya onyo ya tano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo, mi, so: kiambishi cha nambari ya tano.Ufafanuzi wa Quinary: Sauti ndefu = seli 5, sauti fupi = seli 1. Mfano: sauti ya kuashiria betri ya lithiamu ya seli 8: do, ri, mi + sauti ndefu x1 + sauti fupi x3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eOnyo la hitilafu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eMtihani wa kujitathmini wa MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMzunguko wazi wa MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003eOndoa waya wa motor. Ikiwa hitilafu bado zipo, ESC inahitaji ukaguzi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMzunguko mfupi wa MOS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu x2, Kijani x1) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eMzunguko wa sampuli usio wa kawaida wa sasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Nyekundu x2, Kijani x2) …\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakuna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaelezo:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Mwanga mwekundu unalingana na sauti ndefu. Mwanga kijani unalingana na sauti fupi.\u003cbr\u003e2. Ili kuokoa nguvu, \"beeps\" zote hudumu kwa dakika 5; ikiwa hitilafu zote zimeondolewa, inachukua athari tena katika dakika 5 zijazo.\u003cbr\u003e3. Alama za mfuatano “...” katika ishara ya mwanga inawakilisha kurudiwa kwa kitendo kilichopita.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKalibrishaji wa Throttle\u003c\/h2\u003e\u003ciframe allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" frameborder=\"0\" height=\"823\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hF1R4T5cDvQ\" title=\"How to calibration the MAD MAX ESC? #rccar #rccars #rccarsracing\" width=\"463\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003ch2 id=\"details\"\u003eMaelezo\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"details-gallery\"\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC.jpg?v=1777275903\"\u003e\u003cp\u003eESC ya MAD MAX4 160A yenye sensa inachanganya shabiki wa baridi ulio juu na alama wazi za LiPo 3–6S na BEC 6–15A max kwa usakinishaji wa magari ya RC.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_5798db08-3c8f-4ac4-a758-a3e8b0ddc66f.jpg?v=1777275910\"\u003e\u003cp\u003eESC ya MAD MAX4 160A HV yenye sensa inatumia shabiki wa baridi mwenye akili ambao huanza na kuacha kulingana na joto.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_68ce8cbc-6409-40ae-b4a5-450d20ae7059.jpg?v=1777275918\"\u003e\u003cp\u003eESC isiyo na brashi ya MAD MAX4 yenye sensa inajumuisha Bluetooth iliyojengwa ndani kwa muunganisho wa moja kwa moja wa programu ya simu kwa kuweka vigezo, kusoma data, na sasisho za firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_ab198949-6aea-44d8-9c86-2a37295050b4.jpg?v=1777275926\"\u003e\u003cp\u003eKurekodi data kwa wakati halisi iliyojengwa ndani inakuwezesha kupitia nguvu na hali ya uendeshaji kupitia grafu ya mtindo wa programu wakati wa tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_a5c4f6d6-2a85-42e3-8981-98372b3a7597.jpg?v=1777275934\"\u003e\u003cp\u003eBEC iliyojengwa ndani inasaidia pato la hadi 15A na mipangilio inayoweza kuchaguliwa ya 6.0V, 7.4V, au 8.4V kwa kuendesha servos za voltage ya juu.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6S-Brushless-Sensored-ESC.webp?v=1777276556\"\u003e\u003cp\u003eESC ya MAD MAX4 160A HV yenye sensa ina kiwango cha IP67 kwa uendeshaji katika hali zote za hewa katika hali za mvua na vumbi.\u003c\/p\u003e\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_cf84fe0d-3cb7-447c-bbc8-fd6c29a9c0a8.jpg?v=1777275956\"\u003e\u003cp\u003eMadMax4 160A ESC yenye sensa kwa magari ya mfano inasaidia nguvu ya 3–6S LiPo na inatumia nyumba iliyopozwa na shabiki kwa usimamizi wa joto.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_64c3992d-e02c-4543-8fe6-4fdb266a804a.jpg?v=1777275964\"\u003e\u003cp\u003eMAD MAX4 160A HV ESC ina kiwango cha 3–6S na nyaya za motor za 10AWG, BEC ya juu ya 6A–15A, na kiwango cha kuzuia maji cha IP67.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_b10e8791-4110-4e3d-867f-96d3f36cd892.jpg?v=1777275971\"\u003e\u003cp\u003eMpangilio wa wiring wa MAD MAX4 ESC yenye sensa unachanganya motor, betri, mpokeaji, na moduli ya XBUS na uelekeo wa nyaya ulioandikwa kwa urahisi wa ufungaji.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg alt=\"MAD MAX4 160A HV 3-6s Brushless Sensored ESC for 1\/8 RC model car\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/rcdrone.top\/cdn\/shop\/files\/MAD-MAX4-160A-HV-3-6s-Brushless-Sensored-ESC-for-18-RC_057eff43-7060-4ffe-a39b-f4c1de8e5caa.jpg?v=1777275978\"\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/rcdrone.top\/collections\/mad-esc\" title=\"MAD ESC\"\u003eMAD\u003c\/a\u003e MAX4 ESC kalibrishaji ya throttle inatumia viashiria vya LED vya rangi nyekundu na kijani wakati unapoweka mipaka ya throttle ya kurudi nyuma, mbele, na neutral.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52198034276576,"sku":"0102DT0250","price":191.39,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0643\/3210\/3904\/files\/3ebb91a4e7.jpg?v=1777211784","url":"https:\/\/rcdrone.top\/sw\/products\/src-mad-721-max4-160a-hv-3-6s-brushless-sensored-esc-for-1-8-rc-model-car","provider":"RCDrone","version":"1.0","type":"link"}