Test du drone : test du drone Eachine Nano LR3
Résumé
Note : 3.6
L'Eachine Nano LR3 est un micro-quadcoptère ultraléger de 3 pouces très performant utilisant des batteries de 2 secondes. Il est livré avec plusieurs options de récepteurs externes en option, notamment FRSKY, FlySky et TBS crossfire.
Si la sécurité intégrée du GPS est correctement configurée, le drone est capable de revenir de manière autonome à la zone de décollage en cas de perte du signal TX. Compte tenu de sa taille et de son poids, le temps de vol de près de 20 minutes est vraiment impressionnant.
Avantages
- Moins de 250 grammes avec la configuration Insta360 GO2 et 2S ;
- RTH de sécurité GPS ;
- Piles LI-ION 18650 standard ;
- Excellente autonomie de la batterie ;
- Peut transporter une caméra SMO 4K, Insta360 GO2 ou DJI Action 2 ;
Inconvénients
- Mal documenté ;
- Fixation GPS lente ;
- Le bouton VTX n’est pas accessible.
Avis d'utilisateur
( votes)-
Rapport prix/performance :3.8
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Qualité de fabrication :3.9
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Caméra, FPV et OSD :3.9
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Performances de vol :3.5
- Fonction GPS3.2
Examen pratique du Eachine Nano LR3
J'ai opté pour la version PNP (sans récepteur radio) car je souhaitais installer mon BetaFPV ExpressLRS Nano RX module. L'Eachine Nano LR3 est arrivé entièrement assemblé avec les accessoires suivants : deux élastiques, deux jeux d'hélices + vis et une vis de caméra avec écrous. Le fabricant n'incluant pas de batteries, j'ai demandé à Aldona Yu de m'envoyer une paire de batteries Eachine 18650 2500mAh pour les tests.
En un coup d'oeil
Chaque LR3 a un empattement de 144 mm et un cadre de type « chat mort ». Malheureusement, seuls les bras sont en fibre de carbone. Le reste des pièces est en plastique. Une batterie est chargée par le haut et la seconde par le ventre du drone. Il dispose de deux patins d’atterrissage imprimés en 3D qui protègent la batterie inférieure. Les accus 18650 LI-ION sont fixés au châssis à l'aide de deux élastiques. Les deux batteries sont connectées en série, ce qui signifie que vous devez les charger toutes les deux pour allumer le drone. N'oubliez pas que l'extrémité positive (+) va devant et l'extrémité négative (-) à l'arrière en haut du cadre, et inversement en bas. Une mauvaise installation des piles peut griller les composants électroniques.
Dans l'image de comparaison ci-dessous, vous pouvez voir la différence de taille entre ce 3" et le 5" HGLRC Sector 5 V3. Il y a aussi une énorme différence de poids entre eux (185g contre 652g avec les piles).
Le contrôleur de combat Hglrc Zeus 5A AIO est positionné en diagonale sur le cadre, ce qui expose deux de ses coins, les rendant plus vulnérables lors d'un crash. Le port USB et les plots de soudure RX sont facilement accessibles sans avoir besoin de démonter le drone. Le module GPS M80 et 5.L'antenne VTX 8 GHz forme une queue, la faisant ressembler à un scorpion. Il est 1303.5 moteurs 4500KV sont équipés d'hélices à 3 pales. Si vous préférez les performances à la stabilité, vous pouvez essayer de les remplacer par des modèles à 2 vantaux. Les fils du moteur sont bien acheminés et fixés avec du ruban adhésif en tissu aux bras.
Conçu pour les vols longue distance, il est livré avec un moteur 5 haute puissance.Carte VTX 8 GHz. Selon vos besoins, vous pouvez basculer la puissance de diffusion entre 25, 100, 200 et 400 mW. La caméra CADDX Nano ANT est installée sur un support en plastique avec un support de caméra d'action sur le dessus.
Prix et disponibilité
En plus du forfait PNP au prix de 174 $.78, des combos sont disponibles avec 5 récepteurs radio différents (CRFS Nano V2, FlySKy FS-A8S V2, FrSky R-XSR, XM+ ou R9MM OTA). Le module radio vous coûtera un supplément entre 10 $ et 30 $, selon la version que vous choisissez. Pensez à commander avec le drone une paire d'Eachine 3.7V 2500mAh 18650 Li-ion et un chargeur compatible si vous n'en possédez pas.
Configuration initiale, préparation du vol
Bien sûr, ce drone n'est pas destiné aux pilotes débutants. Le petit manuel d'utilisation inclus ne fournit que quelques informations de base sur le brochage du contrôleur de vol (schéma de câblage) et sur la manière de régler les paramètres VTX (CH et puissance). Le problème est que vous devriez avoir accès au bouton de l'émetteur FPV pour effectuer toutes les modifications.
Si vous avez commandé la version PNP, comme moi, la première chose à faire est d'installer votre récepteur radio. Le mien est arrivé avec un connecteur SBUS pré-soudé, ce qui facilite le processus. Comme le support d'antenne RX n'est pas inclus, j'ai choisi de les attacher aux bras avant.
Avant d'installer les accessoires et de charger les batteries, vous devez vérifier les paramètres d'origine dans le Configurateur BetaFlight. Ici, vous pouvez définir la disposition souhaitée du commutateur d'émetteur et effectuer des personnalisations OSD.
Le mode de secours GPS peut être personnalisé et activé sous l'onglet Failsafe (visible uniquement en mode Avancé !). Si vous volez dans une zone de mauvaise couverture satellite, je vous suggère de régler « satellites minimaux » sur 6. Voici un interrupteur crucial « Autoriser l’armement sans correctif ». Sans activer cette fonctionnalité, vous ne pouvez armer et décoller qu'une fois le point d'origine verrouillé. Si vous êtes à l’intérieur, vous devrez activer cette option.
Expérience de vol
Tout d'abord, j'ai testé le vol stationnaire en intérieur, ce qui s'est avéré être une bonne idée. Après quelques secondes dans les airs, l’OSD a soudainement affiché « RXloss » et le drone est tombé. Le même phénomène s'est produit à chaque tentative. Ensuite, j'ai utilisé mon contrôleur Jumper T-lite et mon ELRS RX au lieu du LDARC EX8 et du FrSky XM+, ce qui semble avoir été le problème.
Pour le décollage, il faut pousser les gaz à 50 %, il ne faut donc pas s'attendre à trop de puissance de ce petit bonhomme, surtout si vous installez une caméra supplémentaire. Comme MarbleKit le dit, c'est comme une « baleine volante ».
Avec ces nombreuses données de vol (tensions du système, température, coordonnées GPS, altitude de vol et horizon artificiel) sur l'écran du FPV, cela ressemble à un véritable cockpit de plaine :)
Il faut plus de 2 minutes pour fixer 6 satellites à l'emplacement de mon vol. J'ai même attendu 15 minutes et pas plus de 11 satellites ont été trouvés. Même si la distance de vol GPS était précise, l'altitude ne semblait pas correcte : elle passait de 5 à 180 mètres sans réellement monter.