Un dron ha aterrizado en un avión ruso

Todavía no estamos 100% seguros de si el grupo rebelde bielorruso dañó con éxito un valioso A-50 Mainstay ruso utilizando un avión comercial. zumbido cargado con explosivos para hacer estallar su fuselaje y la enorme antena de radar del avión con forma de panqueque.

Pero ahora parece más probable que el grupo de resistencia bielorruso conocido como BYPOL haya publicado un video que lo muestra aterrizando un helicóptero. zumbido directamente en la enorme antena de radar Vega Shmel-M ("Bumblebee") del avión, mientras estaba estacionado en Minsk, cerca de la capital bielorrusa, nadie pareció darse cuenta.

El video muestra un cuadricóptero zumbido Se aproximaba a la base aérea en un soleado día de invierno, haciendo silbar sus rotores, antes de aterrizar ociosamente sobre la cúpula del radar de un A-50. La intrusión no produjo ninguna respuesta aparente, y el zumbido Finalmente despegó y voló.


Una publicación de BYPOL en la plataforma de redes sociales Telegram decía:

“Los partisanos bielorrusos realizaron reconocimiento aéreo en la base aérea de Machulishchy durante dos semanas con la ayuda de material civil comprado en tiendas. dronesDurante una exitosa operación de reconocimiento, el drones de radiocontrol No solo voló un avión militar ruso, el AWACS A-50U, sino que incluso aterrizó en su estación de radar ("parabólica"). Entonces, ¿cómo está el tan cacareado sistema antidrones del régimen, que ha costado decenas de millones de rublos de su presupuesto? La respuesta es obvia: para nada. ¿Se informó de estos sucesos al autoproclamado gobernante? Por supuesto que no.
Como tal, el video muestra uno de varios supuestos vuelos de reconocimiento, no el ataque cinético que el grupo reivindicó el domingo (26 de febrero) contra el avión Mainstay usando dos Drones DJICada dron pesa menos de media libra (0,44 lb) de explosivos equivalentes a TNT, cada uno reforzado por alrededor de 200 bolas de metal de metralla.

Más temprano el martes 28 de febrero, The Drive obtuvo imágenes satelitales de Planet Labs de la base aérea ese día, mostrando uno de los A-50 de Machulishchy intacto sin daños mayores aparentes, lo que significa que si se produjera un ataque cinético, los resultados serían demasiado limitados para usarse en imágenes satelitales.

Para ser justos, si el A-50 hubiera aterrizado sin combustible ni armas, el impacto externo de la explosión probablemente sería comparable al de una pequeña granada de mano. Sin embargo, la explosión aún podría causar daños significativos si lograra destruir la sensible electrónica interna del radar o los enlaces satelitales bajo la superficie, o si provocara la fusión del cableado electrónico interno. La mancha decolorada en el borde delantero de la cúpula del radar era visible en fotos satelitales posteriores al ataque, pero no en las nuevas imágenes previas.

En general, si el grupo logró conseguir un... zumbido Sobre una aeronave durante una misión de reconocimiento, parece más plausible que pudieran repetir la hazaña con dos drones DJI similares con cargas explosivas ligeras. Un ataque de este tipo podría causar daños considerables, incluso si no son visibles desde el exterior.

El ojo "pilar" de la aviación rusa
Me gusta el U.SEl Beriev A-50, el avión de alerta temprana y control aerotransportado E-3 Sentinel de la Fuerza Aérea y E-2 Hawkeye de la Armada, cuenta con un radomo gigante en forma de "pan de pizza" montado sobre su fuselaje, que proporciona una cobertura de radar de 360 ​​grados en cientos de kilómetros a la redonda. Basado en el gran avión de transporte cuatrimotor Il-76, el A-50 cuenta con una tripulación de cinco personas, complementada por diez especialistas que operan una gran cantidad de sensores, radios y enlaces de datos para coordinar las fuerzas aéreas y terrestres en respuesta a sus misiones. Los sensores pueden ver.

Rusia sólo cuenta con una pequeña flota de 16 aviones A-50, que tienen una gran demanda para apoyar operaciones en tiempos de guerra.Sólo siete aviones de la era soviética fueron actualizados al modelo A-50U, que cuenta con pantallas LCD, enlaces satelitales y radios de largo alcance (250 millas UHF, 1.242 millas HF), radar Bumblebee-M mejorado, salón y cocina para la tripulación y mayor capacidad de combustible.