航空機で SBUS システムを利用すると、モデル内の配線の量を減らし、起動時の重量を少しでも減らすことができます。翼ごとに 3 ピン (+ - /信号) の電気接続のみが必要な、6 つのサーボを備えたフルハウスのグライダー翼を想像してください。かなりきちんとしていますね。それがSBUSサーボの利点です。それはこのように動作します。各サーボは同じ信号線に接続されており、その信号線は受信機の SBUS 出力に接続されています。その信号線には、飛行機内のすべてのサーボを制御するために必要なすべての情報が含まれています。その後、サーボは SBUS ラインを読み取り、特にサーボにアドレス指定された信号にのみ応答します。
サーボ構造は非常に優れており、機械加工されたアルミニウムケース、金属ギア、ボールベアリング出力、コアレスモーター、そしてもちろんデジタルです。ただし、PWM / PPM
を利用した標準サーボとしても使用できます。注:
- サーボを希望のチャンネルに設定するにはチャンネル チェンジャーが必要です。一度設定すると、そのサーボはそのチャンネルにのみ応答します。
- CPPM モードは、この機能を使用するには FrSky の新しいチャンネル チェンジャーが必要となるため、現在オプションではありません。
| 重量 |
72g |
| 動作電圧範囲 |
4.5V ~ 8.5V |
| 作業モード |
SBUS/SBUS II モード、PWM モード、PPM モード |
| トルク |
21kg.cm @ 8.4V、18kg.cm @ 7.4V、16kg.cm @ 6.0V |
| 速度 |
0.06秒/60°@ 8.4V、0.075秒/60°@ 7.4V、0.083秒/60°@ 6.0V |
| 旅行 |
53°/500us |
| デッドバンド |
<1us |
| 動作周波数 |
1520us/333Hz |
| パルス幅 |
800us ~ 2200us |
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