Introduktion:
I den ständigt föränderliga världen av FPV-drönare har antalet battericeller spelat en betydande roll i att forma prestandan och kapaciteten hos dessa flygande maskiner. Under åren har vi sett övergången från 3S till 4S som standard 2015 och ökningen av 6S som det föredragna valet 2018. Nu när vi går in i 2023 dyker en ny trend upp, och den kretsar kring ett ännu högre spänningsalternativ - 8S. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i orsakerna bakom den växande populariteten för 8S-batterier, utforska fördelarna och nackdelarna de erbjuder och hjälpa dig att avgöra om det är ett hållbart val att bygga en 8S-drönare 2023.
Förstå 8S:
När vi talar om 8S i samband med FPV-drönare, syftar vi på antalet celler i ett LiPo-batteri, som bestämmer batterispänningen. Det är viktigt att ha en grundläggande förståelse för batterigrunderna och de olika cellantal som finns tillgängliga. Om du behöver en uppfräschning kan du hänvisa till min omfattande LiPo-batterihandledning för mer information.
Köp 8S FPV Drone iFlight Taurus X8 Pro : https://rcdrone.top/products/iflight-taurus-x8-pro-o3-fpv
8S ESC :
iFlight BLITZ E80 2-8S 80A Single ESC för FPV-delar https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80
8S Lipo-batteri:
iFlight FULLSEND X 8S 5000mAh 75C Lipo-batteri:
https://rcdrone.top/products/iflight-fullsend-x-8s-5000mah-75c-lipo-battery
8S-laddare:
https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger
8S-kamera:
https://rcdrone.top/products/hawkeye-firefly-8s
8S Motor:
https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9
https://rcdrone.top/products/iflight-motor-xing-x4214-4214
Vad behöver du för att flyga 8S?
Om du är redo att omfamna världen av 8S-drönare, finns det specifika komponenter och utrustning du behöver för att säkerställa en framgångsrik konstruktion. Att skaffa 8S LiPo-batterier är det första steget, och du kan hitta dem från olika källor. Det är dock värt att notera att de flesta LiPo-laddare på marknaden bara stöder upp till 6S, så att investera i en 8S-kompatibel laddare blir en nödvändighet.
Förutom batterier kommer du att behöva motorer med lämplig KV-klassificering för 8S-drift. Generellt fungerar en motor med ett KV-område på 1200 till 1500 bra för 8S, vilket är jämförbart med 1600-2000KV-motorer på 6S. Om du redan har 6S-motorer som kan hantera den ökade spänningen på 8S, kan du fortfarande använda dem genom att begränsa uteffekten till 75% i Betaflight, liknande hur folk flyger 6S på 4S-motorer.
Dessutom är det avgörande att ha en 8S-kompatibel flygkontroller (FC) och elektronisk hastighetskontroll (ESC) stack. Det är dock värt att notera att alternativen för 8S-kompatibla FC/ESC-stackar för närvarande är begränsade. Om du är medveten om några tillgängliga stackar som stöder 8S-spänning, skulle det vara mycket uppskattat att dela den informationen i kommentarsektionen.
Fördelar med högre spänningar:
Att använda högre spänning för att driva FPV-drönare erbjuder flera fördelar, vilket förklarar övergången från 4S till 6S som det föredragna valet för 5" FPV-drönare. I en tidigare artikel diskuterade jag fördelarna med att gå från 4S till 6S i detalj. Det huvudsakliga utdraget från den diskussionen är att högre spänning möjliggör leverans av samma mängd ström vid en lägre ström. Detta leder till minskad uppvärmning i hela systemet, inklusive batteriet, kontakter, kablar, ESC:er och motorer. Lägre ström minskar också batterispänningssänkningen, vilket resulterar i förbättrad gaskontroll, ökad lyhördhet och konsekvent prestanda under hela flygningen.
Att byta från 6S till 8S ger många av samma fördelar, såsom ytterligare minskning av spänningssänkning och ökad effektivitet på grund av minskade systemförluster. Den högre spänningen gör att mer kraft kan levereras utan att pressa strömmen till dess gränser, vilket resulterar i svalare och effektivare drift. Det är dock viktigt att notera att när spänningen fortsätter att öka, börjar avkastningen i form av prestandavinster att minska. Detta innebär att fördelarna med 8S måste vägas noggrant mot de potentiella nackdelarna, som vi kommer att utforska härnäst.
Problemet med högre spänningar:
Medan högre spänningar erbjuder betydande fördelar, kommer de också med potentiella utmaningar som måste övervägas. En av de viktigaste övervägandena vid användning av batterier med högre cellantal är kravet på motorer med lägre KV-värden för att uppnå önskat varvtal. Lägre KV-motorer uppnås genom att öka antalet trådvarv runt motorstatorn. Denna ökning av statorlindningar kan dock potentiellt påverka kylningsprestandan. När man byter till 8S, kan ökningen av motorns statorlindningar inte utgöra ett betydande kylningsproblem jämfört med 6S, och eventuella kylproblem kommer sannolikt att kompenseras av det lägre strömförbrukningen och ökade effektivitetsvinster. Det är dock viktigt att notera att ytterligare tester behövs för ännu högre spänningar som 12S eller 16S, eftersom kylning kan bli ett mer betydande problem.
För närvarande är 8S LiPo-batterier relativt sällsynta jämfört med sina 6S-motsvarigheter, och om du hittar dem tenderar de att vara dyrare. Dessutom är 8S-batterier i allmänhet skrymmande, vilket ger drönaren vikt. Denna ökade vikt ökar sannolikheten för att batteriet matas ut och skadas under kraschar, vilket påverkar den totala hållbarheten.
Dessutom är tillgången på FPV-drönarkomponenter som kan hantera den högre spänningen på 8S begränsad. De flesta komponenter, inklusive flygkontroller och videosändare, är designade med 6S i åtanke och har inte genomgått tillräckliga tester för 8S-kompatibilitet. Detta kompatibilitetsproblem kan potentiellt öka risken för komponentfel vid drift på 8S-spänning. I vissa fall kan det krävas en spänningsregulator för att driva din elektronik om den inte är direkt kompatibla med 8S.
När du använder 8S-batterier blir det avgörande att noggrant övervaka spänningsnivåerna. På grund av naturen hos batterier med högre cellantal är prestandaförsämringen vid lägre spänningar inte lika betydande som med batterier med lägre cellantal. Detta innebär att det är lättare att förbise och oavsiktligt överurladda batteriet, vilket kan leda till en plötslig minskning av prestanda eller till och med ett fullständigt drönarfel utan tillräcklig varning.
Slutsats: Rekommenderas inte 2023
Även om tjusningen med att bygga en 8S quadcopter är stark, är det viktigt att överväga teknikens nuvarande tillstånd och de potentiella utmaningar den ger. Vid denna tidpunkt skulle min personliga rekommendation vara att vänta med att bygga en 8S drönare 2023.
Först och främst kan det vara en kostsam ansträngning att bygga en 8S-drönare. Du kommer att behöva investera i nya 8S-batterier och kompatibla laddare, som redan kan vara dyrare och svårare att hitta jämfört med 6S-alternativ. Dessutom är alternativen för motorer och ESC:er som stöder 8S begränsade, och hållbarhetsproblem kan uppstå på grund av bristen på omfattande tester på 8S-kompatibla komponenter.
Dessutom är risken att skada ett 8S LiPo-batteri högre på grund av det större antalet celler. Felhantering eller felaktig användning av 8S-batterier kan leda till betydande skada, både på själva batteriet och drönaren.
Medan 8S har potential att överträffa 6S när det gäller flygprestanda på papper, är det viktigt att ta hänsyn till det övergripande ekosystemets beredskap. Bristen på tillförlitliga hårdvarualternativ, kompatibilitetsproblem, högre kostnader och potentiella hållbarhetsproblem gör det till ett mindre genomförbart val 2023. Med tiden, när fler tillverkare fördjupar sig i utveckling och testning av 8S-kompatibla komponenter, kan landskapet förändras, och 8S kan bli ett mer genomförbart alternativ. Som alltid bör dina personliga behov, flygstil och risktolerans vägleda din beslutsprocess när du överväger att byta till 8S.