Faida na Hasara za 8S FPV Drone

Utangulizi:
Katika ulimwengu unaoendelea kubadilika wa ndege zisizo na rubani za FPV, idadi ya seli za betri imekuwa na jukumu kubwa katika kuchagiza utendakazi na uwezo wa mashine hizi zinazoruka. Kwa miaka mingi, tumeshuhudia mabadiliko kutoka 3S hadi 4S kama kiwango katika 2015 na kupanda kwa 6S kama chaguo linalopendekezwa kufikia 2018. Sasa, tunapoingia 2023, mtindo mpya unajitokeza, na unahusu chaguo la juu zaidi la voltage - 8S. Katika makala haya, tutachunguza sababu zinazochangia umaarufu unaoongezeka wa betri za 8S, kuchunguza faida na hasara wanazotoa, na kukusaidia kuamua kama kuunda 8S drone mwaka wa 2023 ni chaguo linalofaa.

Kuelewa 8S:
Tunapozungumza kuhusu 8S katika muktadha wa ndege zisizo na rubani za FPV, tunarejelea idadi ya seli kwenye betri ya LiPo, ambayo huamua volteji ya betri. Ni muhimu kuwa na uelewa wa kimsingi wa misingi ya betri na hesabu mbalimbali za seli zinazopatikana. Ikiwa unahitaji kiboreshaji, unaweza kurejelea mafunzo yangu ya kina ya betri ya LiPo kwa habari zaidi.

Nunua 8S FPV Drone iFlight Taurus X8 Pro : https://rcdrone.top/products/iflight-taurus-x8-pro-o3-fpv

8S ESC : 

iFlight BLITZ E80 2-8S 80A ESC Moja ya sehemu za FPV  https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80

8S Lipo Betri:

iNdege IMEMALIZA X 8S 5000mAh 75C Lipo Betri:

https://rcdrone.top/products/iflight-fullsend-x-8s-5000mah-75c-lipo-battery

8S Chaja:

https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger

8S Camera : 

https://rcdrone.top/products/hawkeye-firefly-8s

8S Motor: 

https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9

https://rcdrone.top/products/iflight-motor-xing-x4214-4214

 

Unahitaji Nini Ili Kusafiri kwa Ndege 8S?
Ikiwa uko tayari kukumbatia ulimwengu wa ndege zisizo na rubani za 8S, kuna vipengee na vifaa mahususi utakavyohitaji ili kuhakikisha ujenzi unafaulu. Kununua betri za 8S LiPo ni hatua ya kwanza, na unaweza kuzipata kutoka kwa vyanzo mbalimbali. Hata hivyo, ni vyema kutambua kwamba chaja nyingi za LiPo kwenye soko zinaauni hadi 6S pekee, kwa hivyo kuwekeza kwenye chaja inayoendana na 8S inakuwa jambo la lazima.

Mbali na betri, utahitaji injini zilizo na ukadiriaji unaofaa wa KV kwa operesheni ya 8S. Kwa ujumla, motor yenye safu ya KV ya 1200 hadi 1500 inafanya kazi vizuri kwa 8S, ambayo inalinganishwa na motors 1600-2000KV kwenye 6S. Ikiwa tayari una injini za 6S zinazoweza kushughulikia voltage iliyoongezeka ya 8S, bado unaweza kuzitumia kwa kupunguza pato hadi 75% katika Betaflight, sawa na jinsi watu wanavyoruka 6S kwenye motors 4S.

Zaidi ya hayo, ni muhimu kuwa na kidhibiti (FC) kinachooana na 8S na kidhibiti kasi cha kielektroniki (ESC). Hata hivyo, inafaa kukumbuka kuwa chaguo za rafu zinazooana na 8S/ESC kwa sasa ni chache. Ikiwa unafahamu mrundikano wowote unaopatikana unaotumia voltage ya 8S, kushiriki maelezo hayo katika sehemu ya maoni kutathaminiwa sana.

Manufaa ya Voltages za Juu:
Kutumia volteji ya juu zaidi ili kuwasha droni za FPV kuna faida kadhaa, ambazo zinaelezea mabadiliko kutoka 4S hadi 6S kama chaguo linalopendekezwa kwa 5" FPV drones. Katika makala iliyotangulia, nilijadili faida za kuhama kutoka 4S hadi 6S kwa undani. Jambo kuu kutoka kwa mjadala huo ni kwamba voltage ya juu inaruhusu utoaji wa kiasi sawa cha nguvu kwa sasa ya chini. Hii inatafsiriwa kwa kupungua kwa kuongeza joto kwenye mfumo mzima, ikijumuisha betri, viunganishi, nyaya, ESC na mota. Mkondo wa chini pia hupunguza kushuka kwa volteji ya betri, hivyo kusababisha udhibiti bora wa kuzubaa, kuongezeka kwa uitikiaji na utendakazi thabiti katika safari nzima ya ndege.

Kubadilisha kutoka 6S hadi 8S huleta faida nyingi kati ya hizi, kama vile kupunguzwa zaidi kwa sag ya voltage na kuongeza ufanisi kutokana na kupunguzwa kwa hasara za mfumo. Voltage ya juu inaruhusu nguvu zaidi kutolewa bila kusukuma sasa kwa mipaka yake, na kusababisha uendeshaji wa baridi na ufanisi zaidi. Walakini, ni muhimu kutambua kwamba kadiri voltage inavyoendelea kuongezeka, mapato katika suala la faida ya utendakazi huanza kupungua. Hii ina maana kwamba faida za 8S zinahitaji kupimwa kwa uangalifu dhidi ya vikwazo vinavyowezekana, ambavyo tutachunguza ijayo.

Suala la Voltage za Juu:
Ingawa viwango vya juu vya voltage vina faida kubwa, vinakuja na changamoto zinazowezekana zinazohitaji kuzingatiwa. Mojawapo ya mambo ya kuzingatia unapotumia betri za idadi ya juu zaidi ya seli ni hitaji la injini zilizo na viwango vya chini vya KV ili kufikia RPM inayotakiwa. Mitambo ya chini ya KV hupatikana kwa kuongeza idadi ya waya zamu karibu na stator ya gari. Hata hivyo, ongezeko hili la vilima vya stator linaweza kuathiri utendakazi wa ubaridi. Wakati wa kubadilisha hadi 8S, kupanda kwa vilima vya stator za motor kunaweza kusiwe na suala kubwa la kupoeza ikilinganishwa na 6S, na maswala yoyote yanayoweza kutokea ya kupoeza yanaweza kutatuliwa na mchoro mdogo wa sasa na kuongezeka kwa ufanisi wa ufanisi. Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba majaribio zaidi yanahitajika kwa viwango vya juu zaidi kama vile 12S au 16S, kwani upoaji unaweza kuwa suala muhimu zaidi.

Kwa sasa, betri za 8S LiPo ni nadra ikilinganishwa na 6S, na ukizipata, huwa ghali zaidi. Zaidi ya hayo, betri za 8S kwa ujumla ni kubwa zaidi, na kuongeza uzito kwa drone. Uzito huu unaoongezeka huongeza uwezekano wa kutolewa kwa betri na uharibifu wakati wa kuacha kufanya kazi, hivyo kuathiri uimara wa jumla.

Zaidi ya hayo, upatikanaji wa vijenzi vya FPV visivyo na rubani vinavyoweza kushughulikia volteji ya juu ya 8S ni mdogo. Vipengele vingi, ikiwa ni pamoja na vidhibiti vya ndege na visambaza video, vimeundwa kwa kuzingatia 6S na havijafanyiwa majaribio ya kutosha kwa uoanifu wa 8S. Suala hili la uoanifu linaweza kuongeza hatari ya kushindwa kwa vipengele wakati wa kufanya kazi kwenye voltage ya 8S. Katika baadhi ya matukio, kidhibiti volteji kinaweza kuhitajika ili kuwasha umeme wako ikiwa hazioani moja kwa moja na 8S.

Unapotumia betri za 8S, ni muhimu kufuatilia kwa karibu viwango vya voltage. Kutokana na hali ya idadi ya juu ya betri, uharibifu wa utendaji katika viwango vya chini vya voltage si muhimu kama ilivyo kwa betri za chini za hesabu ya seli. Hii inamaanisha kuwa ni rahisi kupuuza na kutoa betri kupita kiasi bila kukusudia, jambo ambalo linaweza kusababisha kushuka kwa ghafla kwa utendakazi au hata hitilafu kamili ya drone bila onyo la kutosha.

Hitimisho: Haijapendekezwa mwaka wa 2023
Ingawa mvuto wa kujenga quadcopter ya 8S ni kubwa, ni muhimu kuzingatia hali ya sasa ya teknolojia na changamoto zinazowezekana inayowasilisha. Kwa wakati huu kwa wakati, pendekezo langu la kibinafsi lingekuwa kusita kujenga 8S drone mnamo 2023.

Kwanza kabisa, kujenga ndege isiyo na rubani ya 8S inaweza kuwa kazi ya gharama kubwa. Utahitaji kuwekeza katika betri mpya za 8S na chaja zinazooana, ambazo tayari zinaweza kuwa za bei ghali na ngumu zaidi kuzipata ikilinganishwa na mbadala za 6S. Zaidi ya hayo, chaguo za injini na ESC zinazotumia 8S ni chache, na wasiwasi wa kudumu unaweza kutokea kwa sababu ya ukosefu wa majaribio ya kina kwenye vipengee vinavyooana na 8S.

Aidha, hatari ya kuharibu betri ya 8S LiPo ni kubwa kutokana na idadi kubwa ya seli. Kushughulikia vibaya au matumizi yasiyofaa ya betri za 8S kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa, kwa betri yenyewe na drone.

Ingawa 8S ina uwezo wa kufanya vyema zaidi 6S katika suala la utendaji wa ndege kwenye karatasi, ni muhimu kuzingatia utayari wa jumla wa mfumo ikolojia. Ukosefu wa chaguzi za kuaminika za maunzi, maswala ya uoanifu, gharama kubwa zaidi, na maswala yanayowezekana ya uimara hufanya kuwa chaguo lisilowezekana mnamo 2023. Baada ya muda, watengenezaji zaidi wanapoingia katika ukuzaji na majaribio ya vipengee vinavyooana na 8S, mandhari inaweza kubadilika, na 8S inaweza kuwa chaguo linalofaa zaidi. Kama kawaida, mahitaji yako ya kibinafsi, mtindo wa kuruka, na uvumilivu wa hatari unapaswa kuongoza mchakato wako wa kufanya maamuzi unapozingatia kubadili hadi 8S.