Mapitio ya Drone: Mapitio ya JJRC X16

Faida

• Bei ya kirafiki na kesi iliyojumuishwa;
• Chini ya gramu 200, hakuna usajili wa FAA unaohitajika;
• Unaweza kugeuza kati ya kamera ya mbele na ya tumbo;
• Motors zisizo na brashi badala ya zile za bei nafuu zilizopigwa;
• Athari za rangi za wakati halisi kupitia APP;
• Kengele ya voltage ya chini ya betri kwenye RC (beep polepole/haraka);
• Operesheni ya kimya;

Hasara

• Kamera ya Pseudo 6K bila kurekodi kwenye ubao;
• Ubora duni wa picha, unaoathiriwa na anuwai, mtikisiko mwingi;
• Hakuna utulivu wa gimbal, wala marekebisho ya pembe ya mbali;
• Props zilizo na skrubu badala ya zile zinazotolewa haraka;
• Aina mbaya ya ndege;

Mapitio ya Heron ya JJRC X16

The Mapitio ya JJRC X16 itakuwa ushirikiano wangu wa kwanza na RCG na, kusema kweli, ilikuwa mara ya kwanza kusikia kuwahusu pia. Hapo awali, waliwasiliana nami kwa nia ya kuniuzia baadhi ya bidhaa za RC. Bidhaa zao mbalimbali ni pamoja na Drones, mifumo ya FPV, sehemu za RC, na magari ya RC.

Ndani ya wiki 3 tu kutoka kwa barua pepe yao ya kwanza, kifurushi kilifika kwenye mlango wangu, bila matamko ya forodha au ada za ziada. JJRC X16 inakuja katika mfuko rahisi lakini rahisi wa kuhifadhi na pedi ya povu iliyokatwa ya CNC. Kando na ndege isiyo na rubani na kipeperushi chake, kulikuwa na betri ya ndege, kebo ya kuchaji, seti moja ya propela za ziada (majani 8), bisibisi, na mwongozo wa maagizo.

Kwa mtazamo

Jambo la kwanza nililogundua ni kwamba mfumo wa propulsion wa X16 (motor na propellers) unakaribia kufanana na ule wa yangu. Mavic MINI ina. Badala yake, ina utaratibu tofauti wa kukunja, IMHO rahisi zaidi na chini ya uwezekano wa kuvunja mikono wakati wa kukunja ndani na nje. Kwa ujumla, ubora uliojengwa ni mzuri lakini sio wa kipekee kama ilivyo kwa ndege isiyo na rubani ya DJI, kuna alama za gundi zilizobaki kwenye ndege.

Kwa mikono iliyokunjwa, ndege hupima takriban 16 × 10.5 × 6.2 cm na kwa mikono iliyopanuliwa, tayari kuruka, 27.5 × 27.8 × 6.2 cm. Na betri iliyopakiwa ina uzito wa gramu 194, kwa hivyo hakuna usajili wa FAA unaohitajika (angalau, kwa sasa). Chini ya fremu ya hewa, kuna pedi 8 za kutua (mbili kwenye kila kona) - kuwa waaminifu, zinaonekana kuwa nyingi na hazitoi utulivu mzuri sana.

Kitufe cha kuwasha/kuzima kiko juu ya drone na kinahitaji kubonyezwa kwa sekunde chache ili kuiwasha. Wakati wa safari za ndege za usiku unasaidiwa na taa nne za LED, moja chini ya kila motor (bluu mbele, nyekundu nyuma).

Maoni ya mtumiaji wa kwanza yalilalamika kuwa haina nafasi ya kadi ndogo ya SD (kurekodi ubaoni), hii ni bahati mbaya kweli :(. Pia, pembe ya kamera ya kuinamisha inaweza kurekebishwa tu kwa mikono.

Juu ya tumbo, kuna kamera ya pili ndogo ambayo seva kama kihisi cha mtiririko wa macho. Kipengele kizuri ni ambacho kinaweza kuamilishwa katika mtazamo wa maisha, kuruhusu ukaguzi wa ardhini.

Mapitio ya JJRC X16: Transmitter - Aina ya udhibiti

JJRC hupakia X16Heron na kidhibiti cha mbali cha kiwango cha kuingia ambacho kinadai kutoa hadi mita 500 za umbali wa kudhibiti.Kwenye paneli ya mbele, kando na vijiti vya kawaida, una vifungo 5 (Modi isiyo na kichwa, RTH, Power On/Off, Take-off/Landing, na GPS/Height modi swichi) na hali ya kina LCD screen. Kutoka kushoto kwenda kulia kuna data ifuatayo ya telemetry ya wakati halisi iliyotolewa: Nguvu ya mawimbi ya RC, Kasi ya ndege, urefu wa Ndege, Umbali kutoka RC, kiwango cha betri ya RC, kiwango cha betri ya Drone, na idadi ya setilaiti.

Licha ya kwamba onyesho linaonyesha uendeshaji wa 'Modi 1', kidhibiti cha mbali hufanya kazi katika 'Modi 2' - Throttle kwenye fimbo ya kushoto. Nilijaribu michanganyiko mingi ya vitufe na vijiti lakini sikupata njia ya kubadilisha hali ya kufanya kazi.

Antena za Mavic Mini kama vile antena zinazoweza kukunjwa ni bandia, bila antena halisi ndani yake. Kulingana na vipimo, safu inapaswa kuwa karibu mita 500. Katika uwanja wazi, na kelele za redio karibu sifuri niliweza kuruka hadi mita 530 na, baada ya umbali huu, ishara ya FPV ilipungua sana, na RC alianza kupiga kelele kwamba wakati wake wa kurudi.

Mapitio ya JJRC X16: Muda wa matumizi ya betri

Nguruwe ya JJRC X16 inaendeshwa na seli 2, betri ya 7.6V/1450mAh na ina tangazo la hadi dakika 25 wakati wa kuruka. Wakati wa majaribio yangu ya ndani, nilipata wastani wa dakika 19 za muda wa kuelea, kwa hivyo natarajia takriban dakika 15~20 za maisha ya betri ya ulimwengu halisi.

Kuchaji betri kunaweza kufanywa kutoka kwa chaja yoyote ya simu kwa kutumia kebo ndogo ya USB iliyojumuishwa. Betri ina LEDs mbili za kiashiria cha malipo (kijani na machungwa). Kwa vile muda wa kuchaji unachukua karibu saa mbili, inashauriwa kununua angalau pakiti moja ya ziada ya LIPO.

Mapitio ya JJRC X16: VS GPS Pro mobile APP

Ili kugundua uwezo wote wa ndege isiyo na rubani ya JJRC X16, unahitaji kupakua na kusakinisha VS GPS Pro APP. kwenye kifaa chako cha mkononi. Kando na baadhi ya mipangilio ya kimsingi, kufikia hali mahiri za ndege, na mwonekano wa FPV, APP inakuruhusu kupiga picha tuli na kurekodi video. Picha huhifadhiwa kwenye kumbukumbu ya simu.

APP ina kiolesura cha kirafiki, rahisi kutumia. Wakati kwenye utepe wa chini huonyeshwa urefu wa ndege, umbali, kasi ya wima na ya mlalo, kwenye ile ya juu, idadi ya satelaiti zilizopatikana, nguvu ya mawimbi ya RC, drone, na kiwango cha betri cha RC.

Chini ya menyu ya mipangilio, unaweza kuwezesha/kuzima 'Modi ya Novice', kuweka umbali wa juu zaidi wa ndege (mita 20~300), urefu wa juu wa ndege (mita 10~120), na karibu na radius (mita 5~50). Kuanzia hapa unaweza kufikia urekebishaji wa Mlalo na Dira.

Kutoka kwa skrini ya 'Njia mahiri' (ikoni ya umbo la mchemraba) unaweza kubadilisha mwelekeo wa lenzi na kugeuza kati ya kamera ya mbele na ya tumbo. Hapa unaweza kufikia Njia za ndege zinazojiendesha za Nifuate, Zinazozingira, na Multipoint. Pia hapa, unaweza kufikia utendaji wa 'Tafuta drone' ambayo inaonyesha kwenye ramani nafasi ya mwisho inayojulikana ya GPS ya drone yako.

Mapitio ya JJRC X16: Uzoefu wa ndege

Kabla ya safari yako ya ndege, unahitaji kufanya gyro-calibration. APP itakupa mwongozo wa kina wa hatua kwa hatua wa jinsi ya kuifanya. Kwa kifupi, kwanza unahitaji kuichukua na kuizungusha kwa usawa, kisha kurudia hatua tena lakini wakati huu na nouse ya drone inakabiliwa na anga (katika nafasi ya wima).

Kwa sasa, nilifanya onyesho chache tu ndani ya chumba changu. Nguruwe X16 anahisi rahisi kudhibiti na thabiti kabisa, lakini utendaji wake wa kuelea hauko karibu hata na ule Mavic Mini ina. Inapoteza/kupata urefu kila wakati. Pia kuna harakati fulani ya mlalo kutoka mahali ulipoiacha ikiwa katika nafasi ya kuelea.

Sehemu hii itasasishwa katika siku zinazofuata kwa maonyesho zaidi ya ndege ya JJRC X16. Ninapanga kujaribu urefu wa juu zaidi wa ndege na masafa bora zaidi ya ndege unayoweza kupata.

Bei, upatikanaji na chaguzi

Sasa, unaweza kuagiza ndege hii isiyo na rubani ya GPS yenye punguzo la 28%. $107.99 - bei hii inajumuisha mfuko wa kuhifadhi ulioonyeshwa katika ukaguzi wangu. Wakati wa kulipa, unaweza pia kuchagua betri 1 au 2 za ziada. Kwa kifurushi cha 'Fly More Combo' (betri 3) utahitaji kulipa pesa 20 za ziada. Unaweza pia kuchagua toleo la nyeusi au nyeupe. Binafsi, napendelea rangi nyepesi kwa ndege zangu zisizo na rubani kwa sababu zina joto kidogo kwenye jua. Kwa kutumia hii'664QDTH7AJNX' msimbo wa kuponi unaweza kuokoa 3%!

Mapitio ya JJRC X16: Utendaji wa kamera

Ingawa mabango mengi ya matangazo ya JJR/C X16 yanatangaza 'kamera ya kweli ya 6K' ya kusisimua, kwa bahati mbaya, ukweli unakatisha tamaa. Haina hata rekodi ya ubaoni, video zote zimenaswa kutoka kwa video ya FPV. Ubora wa kurekodi unategemea sana mawimbi ya WIFI na kuharibiwa na umbali. Marekebisho ya pembe ya kamera inawezekana, lakini kwa mikono tu kabla ya kuondoka.

Ukubwa wa picha, azimio la video wala viwango vya fremu vinaweza kubadilishwa, ni kamera ya noob jumla. Ukubwa wa picha ni saizi 6144 x 3456, lakini kulingana na ubora, nadhani azimio la 6K linapatikana kwa tafsiri ya programu.

Zaidi ya hayo kwa kamera ya mbele, una kihisi cha mtiririko wa macho chini, ambacho kinaweza kutumika kama kamera ya kawaida pia - unaweza hata kurekodi kutoka kwa mtazamo wake.