Kuanzisha kwa FPV drone motor windings

8 Julai 2023

Kusimbua FPV Drone Motor Vilima

Linapokuja suala la motors za FPV, idadi ya vilima vya shaba au "zamu" kwenye nguzo ya stator ina jukumu muhimu katika kuamua utendaji wa motor. Zaidi ya hayo, unene wa waya unaotumiwa kwa vilima huathiri uwezo wa motor kushughulikia sasa na kuzuia overheating. Katika makala haya, tutachunguza ugumu wa vilima vya magari, tutachunguza usuluhishi kati ya hesabu ya zamu na unene wa waya, na kutoa mwanga juu ya chaguo kati ya vilima vyenye kukwama moja na vyenye nyuzi nyingi.

Zamu chache, KV ya Juu, na Torque ya Chini
Kwa maneno rahisi, zamu chache husababisha upinzani mdogo, unaosababisha ukadiriaji wa juu wa KV (RPM kwa volt) kwa motor. Mota ya KV ya juu inazunguka kwa kasi kwa voltage fulani. Walakini, hii inakuja kwa gharama ya torque iliyopunguzwa. Kwa vilima vichache, uwanja wa sumakuumeme kwenye nguzo ya stator hudhoofika, na hivyo kusababisha pato la chini la torque. Kwa hivyo, injini zilizo na zamu chache hufaulu katika matumizi ambapo RPM ya juu inahitajika, kama vile drones za mbio.

Zamu Zaidi, KV ya Chini, na Torque ya Juu
Kinyume chake, motors zilizo na vilima zaidi hutoa torque iliyoongezeka kwa gharama ya viwango vya chini vya KV. Zamu za ziada huunda uga wenye nguvu zaidi wa sumaku kwenye nguzo ya stator, na kusababisha uzalishaji mkubwa wa torque. Motors hizi zinafaa kwa programu zinazotanguliza torati na uwajibikaji, kama vile kuruka kwa mtindo huru au kubeba mizigo mizito zaidi.

Kusawazisha Nguvu na Ufanisi
Ili kuongeza uwezo wa kutoa nishati ya injini za FPV bila kuathiri ufanisi, watengenezaji hutumia mchanganyiko wa idadi ya vilima iliyoongezeka na waya za shaba nzito. Mbinu hii inapunguza upinzani wa vilima, kuruhusu mtiririko wa juu wa sasa na kuboresha utoaji wa nguvu. Zaidi ya hayo, injini zilizo na vipimo vya waya vizito zaidi zinaweza kushughulikia mkondo wa juu bila joto kupita kiasi au kuungua. Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba motors zilizo na vilima zaidi na waya nene huwa na uzito zaidi na zinahitaji stators kubwa ili kuzingatia shaba ya ziada.

Upepo wa Mishipa Moja dhidi ya Upepo wa Mizizi Mingi
Linapokuja suala la vilima vya magari, utakutana na chaguzi mbili za msingi: vilima vilivyofungwa moja na vilivyo na safu nyingi. Kila moja ina seti yake ya faida na mazingatio.

Mizunguko ya vilima iliyokwama moja hutumia waya nene zaidi ambazo hushughulikia joto kwa ufanisi zaidi, na kuzifanya kuwa chaguo bora kwa wale wanaoendesha usanidi wa volteji ya juu zaidi, kama vile usanidi wa 6S. Waya hizi nene hutoa utaftaji bora wa joto, na kusababisha utendakazi bora na maisha marefu. Walakini, saizi kubwa ya waya hupunguza idadi ya vilima ambavyo vinaweza kuzungushwa vizuri kwenye stator.

Kwa upande mwingine, vilima vyenye nyuzi nyingi hubadilisha waya moja, nene na ndogo nyingi. Ingawa mbinu hii inaongeza idadi ya vilima, nyaya nyembamba hazifanyi kazi vizuri katika kusambaza joto na huathirika zaidi na kuharibika kimwili. Zaidi ya hayo, kufikia vilima nadhifu na kupangwa kwa waya zenye nyuzi nyingi inaweza kuwa changamoto zaidi ikilinganishwa na vilima vilivyofungwa moja.

Licha ya mapungufu, windings moja iliyopigwa huwa na kutoa utendaji wa juu kutokana na kufunga kwao kali karibu na stator, na kusababisha uwanja wa magnetic wenye nguvu na ufanisi zaidi. Hii inaweza kusababisha uboreshaji wa nguvu na ufanisi. Hata hivyo, ni muhimu kuhakikisha vilima ni nadhifu na vimepangwa vyema, kwani vilima vyenye fujo vyenye viambatanisho vingi vya waya vinaweza kutatiza uga wa sumaku na kupunguza ufanisi.

Kwa kumalizia, wakati vilima vyenye nyuzi nyingi vinaweza kutoa faida fulani katika suala la kubadilika na urahisi wa utengenezaji, faida za utendaji wa vilima vilivyofungwa moja, pamoja na upakiaji mkali na uwanja wa sumaku ulioboreshwa, huwafanya kuwa chaguo bora zaidi katika mazoezi.

Kwa kuelewa nuances ya vilima vya motor, unaweza kufanya maamuzi sahihi wakati wa kuchagua motors za FPV, ukizingatia mambo kama vile hesabu ya zamu, unene wa waya, na unadhifu wa vilima. Ujuzi huu utakusaidia kuongeza nguvu, torque, na ufanisi wa yako Ndege isiyo na rubani ya FPV kwa uzoefu wa mwisho wa kuruka.