Kuweka miti na sumaku katika motors za FPV
Nguzo na Sumaku za Kuondoa siri ndani Magari ya FPV
Unapozama katika ulimwengu wa Ndege isiyo na rubani ya FPVs, unaweza kukutana na maneno kama "12N14P" au majadiliano kuhusu nguzo na sumaku. Kuelewa dhana hizi ni muhimu kwa kufanya maamuzi sahihi wakati wa kuchagua injini za muundo wako wa FPV. Katika makala haya, tutazama katika maelezo ya nguzo na sumaku, umuhimu wao, na jinsi zinavyoathiri utendaji wa gari.
Nguzo na sumaku ni vipengele vya msingi vya motor FPV. Idadi ya miti inarejelea elektrodi ndani ya stator, wakati idadi ya sumaku inahusu sumaku za kudumu zilizowekwa kwenye kengele.
Linapokuja suala la usanidi wa nguzo, saizi tofauti za gari huonyesha idadi tofauti ya nguzo. Kwa mfano, motors 22XX na 23XX huwa na fito 12 na sumaku 14. Hesabu ya nguzo ina jukumu muhimu katika kuamua utendaji na sifa za gari.
Wacha tuchunguze athari za miti kwenye utendaji wa gari:
1. Utendaji Rahisi na Nguzo Zaidi:
Motors zilizo na idadi kubwa ya nguzo kwa ujumla hutoa utendakazi laini. Hii ni kwa sababu kuongezeka kwa idadi ya nguzo husababisha uga wa sumaku uliosambazwa kwa usawa. Gari inayoendeshwa kwa ulaini huonyesha udhibiti bora zaidi juu ya mzunguko wa kengele, kuruhusu harakati sahihi na za maji wakati wa kukimbia. Kiwango hiki cha udhibiti ni cha kuhitajika hasa katika sinema ya angani au programu zingine ambapo utendakazi laini ni muhimu.
2. Kuongezeka kwa Nguvu kwa Nguzo chache:
Kwa upande mwingine, motors zilizo na nguzo chache huwa na kutoa pato la nguvu lililoongezeka. Kwa nguzo chache, kuna nafasi zaidi ya maudhui ya ziada ya chuma kwenye stator, na hivyo kusababisha uzalishaji wa nguvu ulioimarishwa. Motors hizi hufaulu katika hali ambapo nishati ghafi inahitajika, kama vile mbio za magari au kuruka kwa mitindo huru. Hutoa kasi na utendakazi wa kasi ya juu, bora kwa ndege hizo za FPV zinazoendeshwa na adrenaline.
Ni muhimu kutambua kwamba usanidi wa nguzo lazima uwe kigawe cha 3 kwa injini za FPV zisizo na rubani kwani kwa kawaida hufanya kazi kwenye mfumo wa awamu 3. Uwepo wa waya tatu zinazounganishwa na motor huhitaji usanidi huu. Kwa hivyo, hesabu ya nguzo hairekebishwi kwa urahisi na sio jambo muhimu sana wakati wa kuchagua injini, haswa kwa ndege zisizo na rubani za FPV.
Walakini, inafaa kuzingatia hesabu ya nguzo wakati wa kusanidi kidhibiti chako cha ndege. Kwa mfano, unapowasha kichujio cha RPM katika Betaflight, utahitaji kuweka hesabu sahihi ya pole. Ikiwa hesabu ya nguzo haipatikani kwa urahisi, hesabu rahisi ya sumaku kwenye kengele itatosha.
Kwa muhtasari, kuelewa nguzo na sumaku ni muhimu kwa kuelewa vipimo vya gari na athari zake kwenye utendakazi.Nguzo nyingi husababisha utendakazi rahisi, wakati nguzo chache hutoa pato la nguvu lililoongezeka. Kwa kuzingatia vipengele hivi pamoja na mtindo wako wa kuruka na utumizi unaokusudiwa, unaweza kuchagua injini zinazolingana na mahitaji yako mahususi na kufikia utendakazi bora katika ndege yako isiyo na rubani ya FPV.
Unapozama katika ulimwengu wa Ndege isiyo na rubani ya FPVs, unaweza kukutana na maneno kama "12N14P" au majadiliano kuhusu nguzo na sumaku. Kuelewa dhana hizi ni muhimu kwa kufanya maamuzi sahihi wakati wa kuchagua injini za muundo wako wa FPV. Katika makala haya, tutazama katika maelezo ya nguzo na sumaku, umuhimu wao, na jinsi zinavyoathiri utendaji wa gari.
Nguzo na sumaku ni vipengele vya msingi vya motor FPV. Idadi ya miti inarejelea elektrodi ndani ya stator, wakati idadi ya sumaku inahusu sumaku za kudumu zilizowekwa kwenye kengele.
Linapokuja suala la usanidi wa nguzo, saizi tofauti za gari huonyesha idadi tofauti ya nguzo. Kwa mfano, motors 22XX na 23XX huwa na fito 12 na sumaku 14. Hesabu ya nguzo ina jukumu muhimu katika kuamua utendaji na sifa za gari.
Wacha tuchunguze athari za miti kwenye utendaji wa gari:
1. Utendaji Rahisi na Nguzo Zaidi:
Motors zilizo na idadi kubwa ya nguzo kwa ujumla hutoa utendakazi laini. Hii ni kwa sababu kuongezeka kwa idadi ya nguzo husababisha uga wa sumaku uliosambazwa kwa usawa. Gari inayoendeshwa kwa ulaini huonyesha udhibiti bora zaidi juu ya mzunguko wa kengele, kuruhusu harakati sahihi na za maji wakati wa kukimbia. Kiwango hiki cha udhibiti ni cha kuhitajika hasa katika sinema ya angani au programu zingine ambapo utendakazi laini ni muhimu.
2. Kuongezeka kwa Nguvu kwa Nguzo chache:
Kwa upande mwingine, motors zilizo na nguzo chache huwa na kutoa pato la nguvu lililoongezeka. Kwa nguzo chache, kuna nafasi zaidi ya maudhui ya ziada ya chuma kwenye stator, na hivyo kusababisha uzalishaji wa nguvu ulioimarishwa. Motors hizi hufaulu katika hali ambapo nishati ghafi inahitajika, kama vile mbio za magari au kuruka kwa mitindo huru. Hutoa kasi na utendakazi wa kasi ya juu, bora kwa ndege hizo za FPV zinazoendeshwa na adrenaline.
Nunua FPV Motor:
FPV Motor : https://rcdrone.top/collections/drone-motor
DJI Motor: https://rcdrone.top/collections/dji-motor
T-Motor Motor : https://rcdrone.top/collections/t-motor-motor
Iflight Motor : https://rcdrone.top/collections/iflight-motor
Hobbywing Motor : https://rcdrone.top/collections/hobbywing-motor
SunnySky Motor : https://rcdrone.top/collections/sunnysky-motor
Emax Motor : https://rcdrone.top/collections/emax-motor
FlashHobby Motor : https://rcdrone.top/collections/flashhobby-motor
XXD Motor : https://rcdrone.top/collections/xxd-motor
GERC Motor : https://rcdrone.top/collections/geprc-motor
BetaFPV Motor : https://rcdrone.top/collections/betafpv-motor
Ni muhimu kutambua kwamba usanidi wa nguzo lazima uwe kigawe cha 3 kwa injini za FPV zisizo na rubani kwani kwa kawaida hufanya kazi kwenye mfumo wa awamu 3. Uwepo wa waya tatu zinazounganishwa na motor huhitaji usanidi huu. Kwa hivyo, hesabu ya nguzo hairekebishwi kwa urahisi na sio jambo muhimu sana wakati wa kuchagua injini, haswa kwa ndege zisizo na rubani za FPV.
Walakini, inafaa kuzingatia hesabu ya nguzo wakati wa kusanidi kidhibiti chako cha ndege. Kwa mfano, unapowasha kichujio cha RPM katika Betaflight, utahitaji kuweka hesabu sahihi ya pole. Ikiwa hesabu ya nguzo haipatikani kwa urahisi, hesabu rahisi ya sumaku kwenye kengele itatosha.
Kwa muhtasari, kuelewa nguzo na sumaku ni muhimu kwa kuelewa vipimo vya gari na athari zake kwenye utendakazi.Nguzo nyingi husababisha utendakazi rahisi, wakati nguzo chache hutoa pato la nguvu lililoongezeka. Kwa kuzingatia vipengele hivi pamoja na mtindo wako wa kuruka na utumizi unaokusudiwa, unaweza kuchagua injini zinazolingana na mahitaji yako mahususi na kufikia utendakazi bora katika ndege yako isiyo na rubani ya FPV.