Eine Drohne ist auf einem russischen Jet gelandet

Wir sind immer noch nicht hundertprozentig sicher, ob es der belarussischen Rebellengruppe gelungen ist, eine wertvolle russische A-50-Hauptstütze zu beschädigen, indem sie eine kommerzielle Drohne mit Sprengstoff beladen hat, um den Rumpf und das riesige pfannkuchenförmige Radarantennenflugzeug in die Luft zu jagen .

Aber es sieht jetzt wahrscheinlicher aus, dass die als BYPOL bekannte weißrussische Widerstandsgruppe ein Video veröffentlicht hat, das zeigt, wie sie eine Hubschrauberdrohne direkt auf der massiven Vega Shmel-M („Bumblebee“) des Flugzeugs landet. ) Radarschüssel, als sie in Minsk in der Nähe der belarussischen Hauptstadt parkte, schien es niemand zu bemerken.

Das Video zeigt eine Quadrocopter-Drohne, die sich an einem sonnigen Wintertag dem Luftwaffenstützpunkt nähert und mit heulenden Rotoren über der Radarkuppel einer A-50 landet. Das Eindringen löste keine erkennbare Reaktion aus, und die Drohne hob schließlich ab und flog davon.


In einem Beitrag von BYPOL auf der Social-Media-Plattform Telegram hieß es:

„Belarussische Partisanen führten zwei Wochen lang mit Hilfe gekaufter ziviler Drohnen eine Luftaufklärung auf dem Luftwaffenstützpunkt Machulishchy durch. Während einer erfolgreichen Aufklärungsoperation flogen die rc-Drohnen nicht nur das russische Militärflugzeug AWACS A-50U, sondern landeten sogar auf dessen Radarstation („Dish“). Wie steht es also um das gepriesene Anti-Drohnen-System des Regimes, das in seinem Haushalt Dutzende Millionen Rubel gekostet hat? Die Antwort liegt auf der Hand – – überhaupt nicht. Wurden dem selbsternannten Herrscher Informationen über diese Ereignisse mitgeteilt? Natürlich nicht.“
Das Video zeigt also einen von mehreren angeblichen Aufklärungsflügen – nicht den kinetischen Angriff, den die Gruppe am Sonntag (26. Februar) auf das Mainstay-Flugzeug mit zwei DJI-Drohnen behauptete Die Drohne wiegt weniger als ein halbes Pfund (0,44 Pfund) TNT-äquivalenter Sprengstoff, der jeweils durch etwa 200 Schrapnell-Metallkugeln verstärkt ist.

Am Dienstag, dem 28. Februar, erhielt The Drive von Planet Labs Satellitenbilder des Luftwaffenstützpunkts an diesem Tag, die einen von Machulishchys A-50 intakt und ohne erkennbare größere Schäden zeigten – was bedeutet, dass im Falle eines kinetischen Angriffs Die Ergebnisse wären zu begrenzt, um sie in Satellitenbildern zu verwenden.

Um fair zu sein: Wenn die A-50 ohne Treibstoff oder Waffen landen würde, wäre die äußere Wirkung der Explosion wahrscheinlich mit der einer kleinen Handgranate vergleichbar. Allerdings könnte die Explosion immer noch erheblichen Schaden anrichten, wenn es ihr gelingt, die empfindliche interne Elektronik von Radar- oder Satelliten-Uplinks unter der Haut zu zerstören; Andernfalls kann es zu einem Schmelzen der internen elektronischen Verkabelung kommen. Der verfärbte Fleck an der Vorderkante der Radarkuppel war nach dem Angriff auf Satellitenfotos sichtbar, in den neuen Aufnahmen vor dem Angriff jedoch nicht erkennbar.

Insgesamt, wenn es der Gruppe gelang, einen zu landen Während die Drohne während der Aufklärung auf einem Flugzeug saß, erscheint es plausibler, dass sie das Kunststück mit zwei ähnlichen DJI-Drohnen mit leichter Sprengladung wiederholen konnten. Ein solcher Angriff kann immer noch erheblichen Schaden anrichten, auch wenn er von außen nicht erkennbar ist.

Das „Hauptauge“ der russischen Luftwaffe
Wie die E-3 Sentinel der US-Luftwaffe und die E-3 Sentinel der Marine 2 Frühwarn- und Kontrollflugzeuge der Marke Hawkeye, die Beriev A-50, verfügen über ein riesiges „Pizzapfannen“-Radom, das oben auf dem Rumpf montiert ist und eine 360-Grad-Radarabdeckung über Hunderte von Meilen im Umkreis bietet. Basierend auf dem großen viermotorigen Transportflugzeug Il-76 verfügt die A-50 über eine fünfköpfige Flugbesatzung, ergänzt durch zehn Spezialisten, die eine Vielzahl von Sensoren, Funkgeräten und Datenverbindungen bedienen, um Luft- und Bodentruppen als Reaktion auf ihre Missionen zu koordinieren . Sensoren können sehen.

Russland verfügt nur über eine kleine Flotte von 16 A-50-Flugzeugen, die zur Unterstützung von Kriegseinsätzen sehr gefragt sind. Nur sieben Jets aus der Sowjetzeit wurden auf das A-50U-Modell umgerüstet, das über LCD-Displays, Satelliten-Uplinks und Langstreckenfunkgeräte (250 Meilen UHF, 1.242 Meilen HF), verbessertes Bumblebee-M-Radar, Crew-Lounge und Bordküche verfügt und über mehr verfügt Kraftstoffkapazität.