Eine Drohne ist auf einem russischen Jet gelandet

Wir sind immer noch nicht hundertprozentig sicher, ob es der belarussischen Rebellengruppe gelungen ist, eine wertvolle russische A-50 Mainstay mit einem kommerziellen Drohne beladen mit Sprengstoff, um den Rumpf und die riesige pfannkuchenförmige Radarantenne des Flugzeugs in die Luft zu sprengen.

Doch nun scheint es wahrscheinlicher, dass die belarussische Widerstandsgruppe BYPOL ein Video veröffentlicht hat, das zeigt, wie sie einen Hubschrauber landet. Drohne direkt auf der riesigen Radarschüssel des Flugzeugs vom Typ Vega Shmel-M („Bumblebee“). Während es in Minsk in der Nähe der weißrussischen Hauptstadt parkte, schien es niemandem aufgefallen zu sein.

Video zeigt einen Quadrocopter Drohne An einem sonnigen Wintertag näherte sich das Flugzeug dem Luftwaffenstützpunkt mit heulenden Rotoren, bevor es untätig über der Radarkuppel einer A-50 landete. Der Angriff löste keine erkennbare Reaktion aus, und die Drohne hob schließlich ab und flog davon.


In einem Beitrag von BYPOL auf der Social-Media-Plattform Telegram hieß es:

„Belarussische Partisanen führten zwei Wochen lang Luftaufklärung auf dem Luftwaffenstützpunkt Machulishchy mit Hilfe von im Laden gekauften Zivilisten durch Drohnen. Bei einer erfolgreichen Aufklärungsoperation RC-Drohnen „Russische Militärflugzeuge, AWACS A-50U, sind nicht nur geflogen, sondern sogar auf seiner Radarstation („Schüssel“) gelandet. Wie steht es also um das gerühmte Anti-Drohnen-System des Regimes, das sein Budget um Dutzende Millionen Rubel verschlungen hat? Die Antwort liegt auf der Hand: Überhaupt nicht. Wurden dem selbsternannten Herrscher Informationen über diese Ereignisse gemeldet? Natürlich nicht.“
Das Video zeigt einen von mehreren angeblichen Aufklärungsflügen – nicht den kinetischen Angriff, den die Gruppe am Sonntag (26. Februar) auf das Mainstay-Flugzeug mit zwei DJI-DrohnenJede Drohne wiegt weniger als ein halbes Pfund (0,44 lb) TNT-äquivalenten Sprengstoff und ist mit etwa 200 Metallsplitterkugeln verstärkt.

Am Dienstag, dem 28. Februar, hatte The Drive Satellitenbilder von Planet Labs von dem Luftwaffenstützpunkt dieses Tages erhalten. Darauf ist eine von Machulishchys A-50-Maschinen intakt und ohne erkennbare größere Schäden zu sehen. Das bedeutet, dass die Ergebnisse im Falle eines kinetischen Angriffs zu begrenzt wären, um sie in Satellitenbildern zu verwenden.

Fairerweise muss man sagen, dass die äußere Wirkung der Explosion bei einer Landung der A-50 ohne Treibstoff und Waffen wahrscheinlich mit der einer kleinen Handgranate vergleichbar wäre. Dennoch könnte die Explosion erheblichen Schaden anrichten, wenn sie die empfindliche Elektronik von Radar- oder Satelliten-Uplinks unter der Außenhaut zerstört oder die interne elektronische Verkabelung zum Schmelzen bringt. Der verfärbte Fleck an der Vorderkante der Radarkuppel war auf Satellitenfotos nach dem Angriff sichtbar, auf den neuen Aufnahmen vor dem Angriff jedoch nicht.

Insgesamt, wenn es der Gruppe gelänge, einen Drohne Während der Aufklärungsflüge auf einem Flugzeug erschien es plausibler, dass sie das Kunststück mit zwei ähnlichen DJI-Drohnen mit leichter Sprengladung wiederholen konnten. Ein solcher Angriff kann dennoch erheblichen Schaden anrichten, auch wenn dieser von außen nicht erkennbar ist.

Das "Hauptauge" der russischen Luft
Wie die U.SDie Beriev A-50, ein luftgestütztes Frühwarn- und Kontrollflugzeug, das E-3 Sentinel der Air Force und das E-2 Hawkeye der Navy, verfügt über eine riesige, auf dem Rumpf montierte „Pizzapfannen“-Radarkuppel, die eine 360-Grad-Radarabdeckung über Hunderte von Kilometern bietet. Die A-50 basiert auf dem großen viermotorigen Transportflugzeug Il-76 und hat eine fünfköpfige Flugbesatzung, ergänzt durch zehn Spezialisten, die eine Vielzahl von Sensoren, Funkgeräten und Datenverbindungen bedienen, um die Luft- und Bodentruppen bei ihren Missionen zu koordinieren. Sensoren können sehen.

Russland verfügt nur über eine kleine Flotte von 16 A-50-Flugzeugen, die zur Unterstützung von Kriegseinsätzen dringend benötigt werden.Nur sieben Jets aus der Sowjetzeit wurden auf das Modell A-50U aufgerüstet, das über LCD-Displays, Satelliten-Uplinks und Langstreckenfunkgeräte (250 Meilen UHF, 1.242 Meilen HF), ein verbessertes Bumblebee-M-Radar, eine Mannschaftslounge und Bordküche sowie eine erhöhte Treibstoffkapazität verfügt.