Un drone a atterri sur un jet russe

Nous ne sommes toujours pas sûrs à 100 % si le groupe rebelle biélorusse a réussi à endommager un précieux A-50 Mainstay russe en utilisant un appareil commercial. drone chargé d'explosifs pour faire exploser son fuselage et son énorme antenne radar en forme de crêpe.

Mais il semble désormais plus probable que le groupe de résistance biélorusse connu sous le nom de BYPOL ait publié une vidéo le montrant en train d'atterrir un hélicoptère. drone directement sur l'énorme antenne radar Vega Shmel-M (« Bumblebee ») de l'avion, alors qu'il était stationné à Minsk, près de la capitale biélorusse, personne ne semblait le remarquer.

La vidéo montre un quadricoptère drone s'approchant de la base aérienne par une journée ensoleillée d'hiver, faisant vrombir ses rotors, avant d'atterrir tranquillement au-dessus du dôme radar d'un A-50. L'intrusion n'a produit aucune réaction apparente, et le drone Finalement, il a décollé et s'est envolé.


Un message de BYPOL sur la plateforme de médias sociaux Telegram déclarait :

« Les partisans biélorusses ont effectué des reconnaissances aériennes sur la base aérienne de Machulishchy pendant deux semaines avec l'aide de matériel civil acheté en magasin. drones. Au cours d'une opération de reconnaissance réussie, le drones télécommandés Non seulement des avions militaires russes AWACS A-50U ont volé, mais ils ont même atterri sur sa station radar (« parabole »). Alors, qu'en est-il du système anti-drone tant vanté du régime, qui a coûté des dizaines de millions de roubles ? La réponse est évidente : absolument pas. Ces événements ont-ils été rapportés au dirigeant autoproclamé ? Bien sûr que non.
Ainsi, la vidéo montre l'un des nombreux vols de reconnaissance présumés - et non l'attaque cinétique revendiquée par le groupe dimanche (26 février) sur l'avion Mainstay à l'aide de deux Drones DJI, chaque drone pèse moins d'une demi-livre (0,44 lb) d'explosifs équivalents au TNT, chacun renforcé par environ 200 boulets de métal shrapnel.

Plus tôt dans la journée du mardi 28 février, The Drive a obtenu des images satellite de Planet Labs de la base aérienne ce jour-là, montrant l'un des A-50 de Machulishchy intact sans dommage majeur apparent - ce qui signifie que si une attaque cinétique devait avoir lieu, les résultats seraient trop limités pour être utilisés dans l'imagerie satellite.

Pour être juste, si l'A-50 atterrissait sans carburant ni armes, l'impact externe de l'explosion serait probablement comparable à celui d'une petite grenade à main. Cependant, l'explosion pourrait néanmoins causer des dégâts importants si elle parvenait à briser les composants électroniques internes sensibles des liaisons radar ou satellite sous la coque, ou à faire fondre le câblage électronique interne. La tache décolorée sur le bord d'attaque du dôme radar était visible sur les photos satellite prises après l'attaque, mais n'apparaissait pas sur les nouvelles images prises avant l'attaque.

Dans l’ensemble, si le groupe réussissait à décrocher un drone Au sommet d'un avion lors d'une reconnaissance, il semble plus plausible qu'ils aient pu répéter l'exploit avec deux drones DJI similaires équipés de charges explosives légères. Une telle attaque pourrait néanmoins causer des dégâts importants, même s'ils ne sont pas visibles de l'extérieur.

L'œil « pilier » de l'aviation russe
Comme le U.SAvion de détection et de contrôle aériens lointains E-3 Sentinel de l'US Air Force et E-2 Hawkeye de la Navy, le Beriev A-50 est équipé d'un radôme géant en forme de « plateau à pizza » monté sur son fuselage, offrant une couverture radar à 360 degrés sur des centaines de kilomètres à la ronde. Basé sur le grand avion de transport quadrimoteur Il-76, l'A-50 dispose d'un équipage de cinq personnes, complété par dix spécialistes qui exploitent une multitude de capteurs, de radios et de liaisons de données pour coordonner les forces aériennes et terrestres dans l'accomplissement de leurs missions. Les capteurs peuvent voir.

La Russie ne dispose que d’une petite flotte de 16 avions A-50, qui sont très demandés pour soutenir les opérations en temps de guerre.Seuls sept jets de l'ère soviétique ont été modernisés avec le modèle A-50U, qui dispose d'écrans LCD, de liaisons montantes par satellite et de radios longue portée (250 miles UHF, 1 242 miles HF), d'un radar Bumblebee-M amélioré, d'un salon et d'une cuisine pour l'équipage, et d'une capacité de carburant accrue.