Qu'est-ce qu'Enaire Drones ?
ENAIRE Drones accueille la dernière réunion du groupe de pilotage des experts de l'AESA. Le ENAIRE Master en gestion des services du trafic aérien. Informations sur drones.
Où puis-je obtenir l'application Enaire Drones ?
https://play.google.com/store/apps/details?id=es.enaire.androiddrones&hl=en&gl=US
En savoir plus sur les drones enaire
ENAIRE, le fournisseur national espagnol de services de navigation aérienne, est convaincu que les drones sont bien plus que de simples utilisateurs de l'espace aérien venus pour rester ; ils façonneront l’évolution numérique du contrôle du trafic aérien de sorte qu’à terme, il n’y aura plus de distinction entre l’aviation avec et sans pilote. Des opérations simultanées entre drones et vols traditionnels seront-elles bientôt possibles ? Le concept U-space est en cours de développement en Europe, comprenant un volume d'espace aérien séparé de l'aviation conventionnelle où plusieurs services numériques sont fournis. De tels services prennent en charge la gestion de nombreuses opérations de drones de manière numérique et automatique. Le ministère des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain, à travers ENAIRE, contribue à la mise en œuvre de l'U-space. Nous nous préparons à devenir le fournisseur de services d’information commun au sein de cet écosystème, en fournissant toutes les données requises aux opérateurs de drones/UAS au sein d’un marché concurrentiel de fournisseurs de services U-space. De quels outils ENAIRE dispose-t-il actuellement pour les drones ? ENAIRE a développé l'outil ENAIRE Drones (drones. enairees) – qui permet aux opérateurs de planifier les vols et fournit le point de contact pour obtenir les autorisations de vol ou coordonner un vol – et ENAIRE Planea (planea.enairees), permettant aux utilisateurs professionnels de soumettre des demandes d'autorisation de vol. Le déploiement de l'U-space permettra la gestion automatique de centaines d'opérations simultanées et nous travaillons au développement d'une plateforme U-space, qui sera développée par INDRA, et qui sera disponible d'ici la fin de cette année. Il s'agit de la première structure à être spécifiée conformément au règlement U-space approuvé en avril de l'année dernière. Il a été développé à la suite des leçons tirées de projets tels que DOMUS et fournira à l’Espagne le système de gestion de l’espace U le plus avancé au monde, permettant un déploiement rapide. Nous avons réalisé des tests de validation très réussis en février de cette année et les essais de phase deux débuteront en juillet, lorsque nous testerons les capacités du système de services d'information commun pour prendre en charge plusieurs fournisseurs de services U-space. Quels autres projets de drones sont en cours au sein d’ENAIRE ? Depuis 2017 ENAIRE est très actif dans les projets liés à la gestion opérationnelle des drones. Le premier projet U-space en Espagne a été DOMUS, dans lequel nous avons dirigé un consortium de 17 entreprises, pour la plupart espagnoles. Nous sommes actuellement impliqués dans sept projets européens liés aux drones, notamment les systèmes anti-drones, l'hébergement des opérations RPAS dans un espace aérien contrôlé, les interfaces d'interopérabilité entre la gestion des drones et les systèmes de contrôle du trafic aérien, etc. Nous sommes impliqués dans trois projets européens importants qui visent à démontrer l'intégration sûre et ordonnée des opérations de mobilité aérienne urbaine avec un impact minimal sur les opérations actuellement gérées par le contrôle du trafic aérien conventionnel. Le premier est CORUS XUAM, où une campagne de vols espagnols a été réalisée avec succès en mars à Castelldefels (Barcelone). Nous participerons prochainement aux projets U-space4UAM à Villacarrillo (Jaén) en juillet et au projet AMU-LED à Santiago en septembre. Les deux simuleront les opérations de taxi aérien. En quoi consiste le projet européen CORUS-XUAM ? Ce projet est dirigé par EUROCONTROL et jusqu'à six validations opérationnelles de la mobilité aérienne urbaine auront lieu en 2022. La validation espagnole en mars a montré que les services U-space peuvent gérer des opérations simultanées de livraison de colis sur le dernier kilomètre dans des zones urbaines à faible population et dans un espace aérien contrôlé, en explorant la relation entre la livraison avec les UAS, l'aviation habitée et les services d'urgence.
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