हवाई सर्वेक्षण करने वाले हाथ से फेंके जाने वाले फिक्स्ड विंग की नई पीढ़ी को फाइटर की सुरक्षा और व्यावहारिक विशेषताएं विरासत में मिली हैं। एमएफई टीम ने उड़ान स्थिरता, पावर कॉन्फ़िगरेशन और त्वरित रिलीज और पोर्टेबिलिटी के क्षेत्र में बार-बार सुधार करने का प्रयास किया है।

आईसी पैरामीटर सामग्री: ईपीओ, ईवीए, कार्बन फाइबर, इंजीनियरिंग प्लास्टिक, आदि। विंग क्षेत्र: 59 डीएम? अधिकतम टेकऑफ़ ऊंचाई: SOOm(ऊंचाई)

स्ट्राइवर मिनी में एक वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित डिज़ाइन है, जहां विंग, पूंछ, ऊर्ध्वाधर पूंछ और धड़ को ड्रैग को कम करते हुए लिफ्ट को अधिकतम करने के लिए सावधानीपूर्वक तैनात किया गया है। इसके परिणामस्वरूप वायु प्रतिरोध में उल्लेखनीय कमी आती है, जिससे उच्च उड़ान दक्षता प्राप्त होती है।

मिनी स्ट्राइवर की मजबूत संरचना इसकी समग्र ताकत और कठोरता को व्यापक रूप से बढ़ाने के लिए एम्बेडेड बॉक्स संरचनाओं का उपयोग करती है, जैसा कि कठोर अधिभार परीक्षण के माध्यम से सत्यापित किया गया है।

हैंड-थ्रो टेकऑफ़ के लिए, धड़ की पूंछ और हैंड ग्रिप डिज़ाइन आसान हैंडलिंग और सटीक पावर नियंत्रण की अनुमति देता है। सहज प्रक्षेपण और सटीक उड़ान प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए विमान की पावर स्पेसिंग को अनुकूलित किया गया है। इसकी लंबाई 50 सेमी से 70 सेमी है और इसके पंखों का फैलाव 75 सेमी है, जो इसे सिंगल-मोटर कॉन्फ़िगरेशन के साथ संगत बनाता है।

मिनी स्ट्राइवर में पंखों और पूंछ के लिए एक अभिनव उपकरण-रहित त्वरित-डिससेम्बली डिज़ाइन है, जो तेजी से इंस्टॉलेशन और कम असेंबली समय की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, पैकिंग बॉक्स की आंतरिक परत बेहतर सुरक्षा और भंडारण दक्षता के लिए उच्च-आवर्धन ईपीएस फोम से तैयार की गई है।

धड़ के अंदरूनी हिस्से में एक तार स्लॉट और हटाने योग्य बाफ़ल है, जो संक्षिप्त और कुशल वायरिंग सुनिश्चित करते हुए केबलों की सुविधाजनक स्थापना की अनुमति देता है।

मशीन हेड का मोटर बेस टिकाऊ पीसी मिश्र धातु प्लास्टिक से बनाया गया है, जो उत्कृष्ट प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करता है। ESC में एक अंतर्निर्मित डिज़ाइन है, जिसका अधिकतम संगत आकार 71 मिमी x 38 मिमी है।

बैटरी होल्डर पीसी बोर्ड सीएनसी प्रोसेसिंग से बना है, जो वजन में हल्का है और इसमें अच्छा प्रभाव प्रतिरोध है। बैटरी संबंधों का एक कारण है- सेल 77 ब्ली लेआउट; जो बाइंडिंग और अनबाइंडिंग के लिए 88.#Wh सुविधाजनक है।

हैच को सुविधाजनक डिजिटल ट्रांसमिशन एंटीना इंस्टॉलेशन/हटाने की सुविधा के साथ डिज़ाइन किया गया है। इसके अतिरिक्त, इसमें एक कॉम्पैक्ट वायर पथ है जो सोल्डरिंग प्रक्रिया को सरल बनाता है, जिसके परिणामस्वरूप साफ और व्यवस्थित वायरिंग होती है।

सहायक कार्बन ट्यूब में एक टूल-मुक्त त्वरित-रिलीज़ डिज़ाइन है, जो भारी पेलोड को आसानी से संभालने की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, इसमें आरक्षित लेंस कटआउट छेद हैं जिन्हें आसानी से खोला जा सकता है।

उड़ान नियंत्रण केबिन में एक खुला प्लेटफ़ॉर्म-आधारित डिज़ाइन है, जो ओपन-सोर्स और वाणिज्यिक उड़ान नियंत्रण प्रणालियों दोनों के साथ सहज एकीकरण की अनुमति देता है। केंद्रीय पैनल अपने उपलब्ध स्थान का पूरा लाभ उठाता है, एक @HH लेआउट की पेशकश करता है जो बेहद शानदार है।

केबिन धड़ के इटाओग्लास पिछले हिस्से में स्थित है। पीपीके एंटीना की स्थिति जीपीएस केबिन के पीछे आरक्षित है, पीओएस डेटा की सटीकता में सुधार के लिए पीपीके एंटीना स्थापित करना सुविधाजनक है।

अद्वितीय निचला-उद्घाटन डिज़ाइन ड्रोन के प्रोपेलर को तैनात करने की दक्षता को बढ़ाता है। इस बीच, विमान के धड़ में पैराशूट रस्सियों के लिए समर्पित अटैचमेंट पॉइंट होते हैं, जो उन्हें सुरक्षित करने की प्रक्रिया को सरल बनाते हैं।

विमान में धड़ पर अनुकूलित औद्योगिक-ग्रेड 9+2 उच्च-वर्तमान कनेक्टर हैं, जबकि काज डिजाइन एलेरॉन के बीच सटीक और टिकाऊ कनेक्शन सुनिश्चित करता है, जो समग्र प्रदर्शन को बढ़ाता है।

विंग मोटर बेस में एक एकीकृत, आयताकार डिज़ाइन है जो प्राथमिक कार्बन फाइबर विंग स्पर से निर्बाध रूप से जुड़ता है। यह कॉन्फ़िगरेशन 44 मिमी तक के अधिकतम बाहरी रोटर व्यास के लिए समर्थन प्रदान करता है।

स्ट्राइवर मिनी का एलेरॉन सर्वो कम्पार्टमेंट रणनीतिक रूप से विंग के केंद्र में स्थित है, जो ईएससी वायरिंग की सुविधाजनक स्थापना की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, गतिशील दबाव ट्यूब के बीच की दूरी को कम करने और समग्र सिस्टम जटिलता को कम करने के लिए एयरस्पीड मीटर मॉड्यूल को केबिन में एकीकृत किया गया है।

नौ पिन वाला एक सोना चढ़ाया हुआ कनेक्टर पूंछ और धड़ के बीच सिंक्रनाइज़ मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल कनेक्शन को सक्षम बनाता है, जिससे निर्बाध पृथक्करण और पुन: संयोजन की अनुमति मिलती है। सरल रखरखाव और प्रतिस्थापन के लिए वर्टिकल टेल सर्वो को आसानी से अलग किया जा सकता है और पुनः जोड़ा जा सकता है।

क्षैतिज पूंछ में एक उपकरण-रहित त्वरित-रिलीज़ तंत्र होता है जो स्वचालित रूप से एक धक्का के साथ अपनी जगह पर लॉक हो जाता है और दूसरे धक्का के साथ तुरंत आसानी से छोड़ा जा सकता है। इसके अतिरिक्त, बाएँ और दाएँ क्षैतिज टेल फिन को दोहरे सर्वो द्वारा स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जाता है, जिससे विमान एक तरफ की विफलता की स्थिति में सुरक्षित रूप से घर लौट सकता है।

उत्पाद जानकारी: इस हवाई सर्वेक्षण वाहक (फिक्स-विंग यूएवी विमान) का उपयोग करने से पहले, मैनुअल को ध्यान से पढ़ें और विस्तृत सेटअप और स्थापना प्रक्रियाओं के लिए निर्देश दस्तावेज़ देखें।

चार-मोड वायरिंग आरेख: सामने-बाएँ, सामने-दाएँ मोटर वायरिंग आरेख; 6582200mAh बैटरी, एयरस्पीड मीटर (40A/80A), तापमान सेंसर (12C1/12C2), और अन्य घटकों (M3, SDA1, SV, SCLZ, SDAZ, BEC, 5V/10A) के साथ 5008KV380 ESC; बायां एलेरॉन, दायां एलेरॉन सर्वो ES3054; कैमरा शटर केबल.

स्ट्राइवर मिनी स्पेयर पार्ट्स किट (हैंड लॉन्च कॉन्फ़िगरेशन): लेफ्ट विंग असेंबली विशिष्टता

सुनिश्चित करें कि उड़ान के दौरान ड्रोन भीड़ और खतरनाक बाधाओं से सुरक्षित दूरी पर संचालित हो। इसके अतिरिक्त, शराब के नशे में, थके हुए या मानसिक परेशानी का अनुभव करते समय विमान का संचालन करने से बचें।