मेकफ्लाईसी स्ट्राइवर (वीटीओएल संस्करण) - 127 किमी रेंज 112 मिनट 1 किलो पेलोड 2100 मिमी विंगस्पैन एरियल सर्वे कैरियर फिक्स-विंग यूएवी एयरक्राफ्ट ड्रोन मैपिंग वीटीओएल
मेकफ्लाईसी स्ट्राइवर (वीटीओएल संस्करण) - 127 किमी रेंज 112 मिनट 1 किलो पेलोड 2100 मिमी विंगस्पैन एरियल सर्वे कैरियर फिक्स-विंग यूएवी एयरक्राफ्ट ड्रोन मैपिंग वीटीओएल
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Makeflyeasy Striver बुनियादी पैरामीटर
सामग्री: ईपीओ, ईवीए, कार्बन फाइबर, इंजीनियरिंग प्लास्टिक, आदि।
पंखों का फैलाव: 2100 मिमी
VTOL बांह: 744mm
धड़ की ऊंचाई: 156 मिमी (फुट पैड के बिना)
धड़ की लंबाई: 1200mm
विंग क्षेत्र: 59dm2
डिससेम्बली विधि: उपकरण-रहित त्वरित डिससेम्बली
लोड डिब्बे का आकार:180×150×110मिमी
परिवहन बॉक्स का आकार: 1.07m×0.35m×0.48m
पेलोड
अधिकतम. पेलोड: 1 किग्रा
अधिकतम. टेकऑफ़ वजन: 7.5 किग्रा
उड़ान
टेकऑफ़ और लैंडिंग मोड: VTOL
अधिकतम टेकऑफ़ ऊंचाई: 3000 मीटर
व्यावहारिक लिफ्ट ऊंचाई: 4500 मीटर
हवा प्रतिरोध: कक्षा 5 (सामान्य ऑपरेशन)
क्रूज़िंग गति: 18-21 मी/से
स्टॉल गति: 10 मी/से
रेंज प्रदर्शन: 112 मिनट/127 किमी (गति 19 मीटर/सेकंड, लोड 600 ग्राम, बैटरी 6S@22000mah, टेकऑफ़ वजन 7.1 किलोग्राम, ऊंचाई 500 मीटर)
विनिर्देश
ब्रांड नाम: NoEnName_Null
उत्पत्ति: मुख्यभूमि चीन
सामग्री: फोम
अनुशंसित आयु: 14+y
उपयोग: वाहन और रिमोट कंट्रोल खिलौने
आयन ट्राइवर मिनी वीटीओएल एक ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग फिक्स्ड विंग है। इसमें फाइटर की सुरक्षा और व्यावहारिक विशेषताएं विरासत में मिली हैं। एमएफई टीम ने उड़ान स्थिरता, पावर कॉन्फ़िगरेशन और त्वरित रिलीज के क्षेत्र में बार-बार सुधार करने की पूरी कोशिश की।
ic पैरामीटर सामग्री: ईपीओ, ईवीए, कार्बन फाइबर, इंजीनियरिंग प्लास्टिक, आदि। विंगस्पैन: 210Omm अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 744 मिमी।
स्ट्राइवर मिनी वीटीओएल समग्र रूप से एक सुव्यवस्थित आकार अपनाता है। लिफ्ट बल में वृद्धि से काफी कमी आती है, और उड़ान दक्षता अधिक होती है।
एम्बेडेड बॉक्स संरचनाओं का उपयोग शरीर की संरचनात्मक ताकत और कठोरता में व्यापक सुधार के लिए किया जाता है। "अधिभार परीक्षण"
के आधार पर
विंग और टेल इंस्टालेशन चरणों को कम करने और असेंबली समय को कम करने के लिए टूल-लेस त्वरित डिस्सेम्बली संरचना को अपनाते हैं। पैकिंग बॉक्स का आंतरिक लाइनर उच्च-आवर्धन ईपीएस फोम से बना है।
धड़ के अंदरूनी हिस्से को एक तार स्लॉट और एक हटाने योग्य बाफ़ल के साथ डिज़ाइन किया गया है। यह तारों की स्थापना के लिए सुविधाजनक है और साथ ही केबिन में संक्षिप्त और कुशल वायरिंग सुनिश्चित करता है।
मशीन हेड का मोटर बेस पीसी मिश्र धातु प्लास्टिक से बना है, जिसमें मजबूत प्रभाव प्रतिरोध है। ESC एक अंतर्निर्मित डिज़ाइन को अपनाता है, और अधिकतम समर्थित आकार 71x38 मिमी है।
बैटरी होल्डर पीसी बोर्ड सीएनसी प्रोसेसिंग से बना है, जो वजन में हल्का है और इसमें अच्छा प्रभाव प्रतिरोध है। बैटरी संबंधों का एक कारण है- सेल 77 ब्ली लेआउट; जो बाइंडिंग और अनबाइंडिंग के लिए 88.#Wh सुविधाजनक है।
हैच डिजिटल ट्रांसमिशन एंटीना छेद के लिए आरक्षित है, जो एंटीना को स्थापित करने और हटाने के लिए सुविधाजनक है। ion Mo krlune DJuIi एक यू.एस.-आधारित दूरसंचार कंपनी है।
सहायक कार्बन ट्यूब एक टूल-लेस क्विकरिलीज़ डिज़ाइन को अपनाती है, जो बड़े भार ले जाने के लिए सुविधाजनक है।
उड़ान नियंत्रण केबिन एक प्लेटफ़ॉर्म-आधारित ओपन डिज़ाइन को अपनाता है, जो ओपन सोर्स/वाणिज्यिक उड़ान नियंत्रण स्थापना के साथ संगत है। केंद्र पैनल @HH अंतरिक्ष लेआउट का पूर्ण उपयोग कर सकता है; तारों के क्रम और दिशा को अत्यंत अनुकूलित करें।
पीपीके एंटीना की स्थिति जीपीएस केबिन के पीछे आरक्षित है।पीओएस डेटा की सटीकता में सुधार के लिए एंटीना स्थापित करना सुविधाजनक है।
और धड़ अनुकूलित औद्योगिक-ग्रेड 9+2 उच्च-वर्तमान कनेक्टर हैं। निष्पादन की सटीकता और स्थायित्व को बढ़ाने के लिए काज एलेरॉन को जोड़ता है।
वीटीओएल रोटर आर्म को 3एम स्टिकर के साथ मजबूत किया गया है, जो विमान की कठोरता को बढ़ाता है। बांह एक 2Omm कार्बन फाइबर वर्गाकार ट्यूब को अपनाती है, जो विंग के मुख्य और सहायक कार्बन ट्यूबों के साथ निकटता से फिट होती है।
वर्गाकार ट्यूब और गोल ट्यूब एल्यूमीनियम सेल्फ-लॉकिंग फोल्डिंग संरचना को अपनाते हैं, जिसे एक प्रेस द्वारा मोड़ा जा सकता है और एक मोड़ से सेल्फ-लॉक किया जा सकता है। सतह घिसाव प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए एनोडाइजिंग प्रक्रिया को अपनाती है।
विंग मोटर बेस विंग के मुख्य कार्बन ट्यूब से जुड़ने के लिए एक एम्बेडेड बॉक्स संरचना को अपनाता है। मोटर बेस अधिकतम बाहरी रोटर व्यास 044 मिमी मोटर का समर्थन करता है।
ईएससी तारों की स्थापना की सुविधा के लिए एलेरॉन सर्वो केबिन को विंग के बीच में डिज़ाइन किया गया है। गतिशील दबाव ट्यूब की दूरी को कम करने के लिए कैब में एयर-स्पीड मीटर मॉड्यूल स्थापित किया गया है।
9-पिन गोल्ड-प्लेटेड कनेक्टर का उपयोग पूंछ और धड़ के यांत्रिक और विद्युत तुल्यकालिक पृथक्करण को महसूस करने के लिए किया जाता है। आसान रखरखाव और प्रतिस्थापन के लिए वर्टिकल टेल सर्वो को लचीले ढंग से अलग किया और जोड़ा जा सकता है।
क्षैतिज पूंछ एक उपकरण-रहित त्वरित-रिलीज़ संरचना को अपनाती है, जो एक धक्का से स्वचालित रूप से लॉक हो जाती है। बाएँ और दाएँ क्षैतिज टेल पंख दोहरे सर्वो द्वारा स्वतंत्र नियंत्रण के साथ डिज़ाइन किए गए हैं।
LUAAtulUium? :uRisa* 14-8+4#0RA183n5# दस्तावेज़ स्थापित करने से पहले। आपके लिए आवश्यक अधिकांश जानकारी यहां है_ D0X LiAAAuin5_0434L 4Uz* 7i EE aFreeman?-IANTOL MALAt .
4+1 मोड वायरिंग आरेख लेफ्ट फ्रंट फ्रंट पुल राइट फ्रॉन मोटो मोटर 5oo8kv380 6582200mah ESC ESC एयरस्पीड 40A 80A 40A एयरस्पीड मीटर 12C1 मीटर 12C2 AB M3 5V ScL1 SDA1 Sv SCLZ SDAZ BEC 5V 10A M5 लेफ्ट एलेरॉन राइट एलेरॉन एर स्वर सर्वो ES 3054 ES3054 लेफ्ट ctor कैमरा शटर केबल/(13
स्पेयर पार्ट्स स्ट्राइवर मिनी वीटीओएल कॉन्फ़िगरेशन सूची नाम विशिष्टता किट पीएनपी। पावर केबल पैक विंग टर्मिनल पावर केबल पैक प्रोपेलर।
सुनिश्चित करें कि उड़ान भरते समय विमान भीड़ और खतरनाक वस्तुओं से बहुत दूर हो। शराब पीने, थकान या मानसिक परेशानी होने पर विमान संचालन न करें।
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