Elicottero RC Align T-REX serie 470 - Tubo di torsione Super Combo 470LT RH47E09 / Cintura 470LM RH47E01 RH47E06 / 470LP RH47E02 RH47E03

Il supporto servo verticale di nuova concezione migliora il baricentro e aumenta la reattività nelle applicazioni aeree.

Lo stabilizzatore verticale antiurto Dominator Trex Tolt è progettato con una tecnologia proprietaria di integrazione dei materiali, che gli conferisce un aspetto unico e ne migliora la rigidità.

Il Dominator FrexxToLt 470 Tail Boom presenta un design del tail boom più ampio che migliora la resistenza alla torsione. Il gruppo barra di controllo della coda in fibra di carbonio è pratico e migliora il controllo della coda dell'elicottero.

DOMINATOR FREXAToLt presenta un nuovissimo supporto del rotore di coda con cuscinetti reggispinta, che ne migliora la durata e le prestazioni. Questo design innovativo migliora la precisione e l'efficienza quando si utilizzano pale alte 69 mm, perfette per ALICN ALIGN.

L'unità di controllo della coda Dominator Frexy Zolt è dotata di un controllo della coda con supporto a due punti di nuova concezione, che garantisce prestazioni senza pendenze e una risoluzione del timone migliorata per un controllo di precisione.

Il nuovo baldacchino 470 è caratterizzato da un design aerodinamico con materiale leggero in fibra durevole che fornisce la migliore protezione in volo. Il nuovo baldacchino, il suo equipaggiamento pulito e allargato rende la forma complessiva del corpo più equilibrata ed elegante.

Le pale principali estese da 380 mm migliorano efficacemente la stabilità di volo e le prestazioni di potenza. Il nuovo design del profilo alare ingegnerizzato riduce efficacemente la turbolenza all'estremità delle pale principali, il che consente di risparmiare energia durante il volo 3D estremo. Le nuove pale di coda di dimensioni 69 sono più lunghe e offrono prestazioni di tenuta della coda superiori, anche durante il volo 3D impegnativo.

Il nuovissimo supporto del rotore principale 470 V2 consente di fornire la migliore stabilità e un controllo preciso, indipendentemente dal fatto che si voli in volo statico o in volo dinamico 3D.

La nuovissima testa del rotore principale 470EFL offre una stabilità di volo superiore e offre un design CG più basso per ridurre la resistenza al volo, offrendo al contempo una risposta della testa del rotore più rigida e veloce. Nuovo albero principale 470 e albero di piumaggio: la dimensione esterna dell'albero principale è aumentata da 5 mm a 6 mm, mentre la dimensione esterna dell'albero di piumaggio è aumentata da 4 mm a 5 mm, rafforzando efficacemente l'albero principale e l'albero di piumaggio e migliorandone la durata.

Le nuove caratteristiche del motore 470MX sono: alta efficienza, potenza superiore, coppia eccellente, basso assorbimento di corrente e bassa temperatura di esercizio. Il 470MX è in grado di mantenere coppia e velocità della testa costanti attraverso manovre 3D continue. Il motore 470MX è progettato per il volo 3D.

La nuovissima piastra di rinforzo in metallo CNC e il rinforzo confrontati con il bullone di montaggio del telaio aumentano efficacemente la resistenza torsionale del telaio principale; sotto manovre 3D estreme, è possibile percepire con forza il suo solido rinforzo dalla sua struttura.

Le piastre laterali del telaio in fibra di carbonio sono realizzate utilizzando una tecnologia proprietaria di integrazione di materiali compositi, che integra le guide di montaggio della batteria nel telaio.Questo utilizzo esclusivo degli spazi aperti all'interno della cornice crea una struttura rigida ed è esteticamente gradevole.

Un terzo blocco cuscinetto dell'albero principale aggiuntivo aumenta la resistenza del telaio principale, migliorando al contempo il volo 3D.

Nuovo vassoio portabatteria con meccanismo di aggancio che utilizza guide di montaggio integrate all'interno dei telai per semplificare l'inserimento/rimozione della batteria, garantendone al contempo la protezione.

Progettato appositamente per T-REX 470, fornisce un'uscita di corrente più elevata e supporta i servocomandi ad alta tensione con un'uscita BEC interna da 5 V a 8,4 V che può essere impostata in base alle specifiche del servocomando.

I servi ciclici DS350M HV e i servi timone DS455M HV supportano fino a 8,4 V per una reattività superiore, una coppia estrema e prestazioni migliorate.

L'elevata riduzione dell'abrasione degli ingranaggi e l'aumento della potenza in uscita offrono prestazioni di volo più dirette e precise e prestazioni di coda straordinarie. Il nuovo Torque Tube ad alta intensità consente di ridurre l'abrasione degli ingranaggi e di estendere il valore della durata degli ingranaggi in dinamiche di volo estreme.

Il pattino di atterraggio è inclinato di 5 gradi in avanti per migliorare la resistenza agli urti.

Supporto del servo di coda verticale di nuova concezione per migliorare il CG e aumentare la reattività del volo 3D.

Un Tail Boom più largo per migliorare la resistenza torsionale. L'asta di controllo della coda in fibra di carbonio è pratica e migliora il controllo della coda dell'elicottero.

Progettato utilizzando una tecnologia proprietaria di integrazione dei materiali che crea un aspetto unico e migliora la rigidità dello stabilizzatore verticale.

Il nuovo gruppo di controllo della coda con supporto a due punti garantisce prestazioni senza gioco, migliorando al contempo la risoluzione e la precisione del timone.

Il nuovo design del supporto del rotore di coda include cuscinetti reggispinta che aumentano la durata e migliorano significativamente la precisione e l'efficienza delle prestazioni della coda quando si utilizzano pale di coda da 69 mm.