CUAV abbina il pacchetto controller di volo VTOL:

Elenco di imballaggio:

Scheda portante CAN PDB *1
Nucleo V5+ *1
NEO 3 GPS *1
Set telemetria P9 *1
Sensore di velocità con tubo *1

PDB CAN con core V5+

CAN PDB è una nuova scheda controllore di volo integrata, che combina la funzione della scheda controllore di volo con il modulo di potenza. Se combinato con CORE, può fornire la funzione di pilota automatico per diversi tipi di apparecchiature come
come elicottero/aereo/elicottero/VTOL/veicolo senza pilota/rover e fornire un'alimentazione principale ridondante a 10 canali e una potenza in uscita di 88 W 5/12 V a allo stesso tempo. Sia la progettazione del circuito che i materiali di lavorazione dell'hardware, CAN PDB sono eccezionali. Foglio di rame dissipante fino a 952 cm e algoritmo TTI autosviluppato. che può fornire fino a 180 A di corrente operativa continua per qualsiasi dispositivo e allo stesso tempo fornire una misurazione di precisione di corrente di 0,1 A e tensione di 0,05 V paragonabile a strumenti di precisione.

Modulo GPS--GNSS NEO 3

NEO 3 integra il sistema di posizionamento ublox M9N, bussola, spia di stato dell'autopilota e cicalino in uno: può ricevere segnali di posizionamento e navigazione Beidou, Galileo.GLONASS e CPS contemporaneamente: precisione di posizionamento a punto singolo fino a 0,7 M.

Radiotelemetria P9

P9 Radiotelemetria I prodotti P9 Radio appartengono al modulo di comunicazione dati UAV a lunghissima distanza. Il prodotto ha prestazioni stabili, forte capacità anti-interferenza nel processo di comunicazione a lunga distanza, crittografia sicura e affidabile, verifica e trasmissione dei dati, garantendo un rapido aggiornamento dei dati in tempo reale e prevenendo la manomissione dei dati nel processo di comunicazione dei dati. Lo Sky Terminal e il terminale di terra possono essere commutati in modo casuale per supportare la modalità di comunicazione a punto singolo e di rete. La trasmissione dati P8 è un modulo di trasmissione dati progettato per la banda di frequenza speciale dell'UAV cinese.

Sensore di velocità con tubo

La funzione del misuratore di velocità: la velocità è la velocità relativa dell'aereo e dell'aria, e il GPS misura la velocità rispetto al suolo. Poiché i modelli ad ala fissa si basano sul principio di Bernoulli per generare portanza, la velocità relativa è una condizione necessaria per generare portanza, motivo per cui gli aerei ad ala fissa sono generalmente dotati di misuratori di velocità. Una velocità insufficiente è chiamata stallo.Se l'aereo vola contro un vento di 30 km all'ora e la velocità al suolo è di 50 km, la velocità relativa in questo momento è di 80 km. Se l'aereo vola con un vento di 30 km e la velocità al suolo misurata è di 50 km, la velocità relativa sarà di 20 km. Se la velocità di 20 km non può produrre una portanza sufficiente, l'aereo ruoterà, si schianterà e così via.
In generale, non è necessario che il volo manuale sia dotato di un misuratore di velocità. Se la potenza è insufficiente, aumentare l'acceleratore, ma per il volo automatico come VTOL, deve essere equipaggiato.