ESC da 200 A:

    Per: 1/5 di auto da turismo, buggy, truggy e camion
    Materiale: plastica
    Colore: nero
 
Specifica:

    Cont./Corrente di picco: 200 A/ 1300 A
    Tipo di motore: Motore brushless con sensore/senza sensore (solo in modalità senza sensore)
    Limite motore: Con LiPo 8S/NiMH 24S: KV ≤ 1000 (motore di dimensioni 58110)
    Celle LiPo/NiMH: 9-24S NiMH, LiPo 3-8S
    Uscita BEC: 6 V/7,2 V commutabile, corrente continua di 6 A (BEC in modalità commutazione)
    Ventola di raffreddamento: alimentata dalla tensione BEC stabile di 6 V/7,2 V
    Connettori: Estremità di ingresso: No, Estremità di uscita: connettori dorati femmina da 6,5 ​​mm (pre-saldati sul PCB del regolatore di velocità).
    Dimensioni/Peso: 93,35 (L)x 58,12 (L)x 47,81 (A)/342 g
    Porta di programmazione: porta FAN /PRG

Motore:

Specifiche EZRUN-56113SL 800KV ezRun-5687SL-I10OKV . ezrun-4985SL-16S0KV Tipo Scala 15th Isth 1/6th Brushed Brushless Sensored Sensorless Conteggio poli Parametri rilevanti.

Si noti che il motore 4985 richiede quattro viti di montaggio, mentre i motori 5687/56113 ne richiedono otto. Se stai utilizzando questo prodotto per un veicolo RC, assicurati di avere le viti di montaggio MA corrette.

Il motore EZRUN 4985/5687/56113 è in grado di gestire avviamenti istantanei a coppia piena S10iig +bia per gare iheelies ad alta velocità su rettilinei alimentando i terreni più accidentati.

Dotato di un sensore di temperatura integrato, questo motore è progettato per prevenire danni causati dal surriscaldamento, garantendo un funzionamento sicuro e affidabile.

La tecnologia di controllo della temperatura di Hobbywing è stata implementata per prevenire il surriscaldamento, garantendo che il motore funzioni in modo efficiente ed efficace riducendo al minimo i danni.

Il motore HobbyWing EZRUN 56113SL è progettato per funzionare perfettamente con l'ESC EzRun MAX5 V3 200A, fornendo un abbinamento perfetto che produce una coppia elevata e una banda di potenza fluida e lineare.

La custodia in alluminio anodizzato duro del motore lavorata a CNC, le laminazioni ultrasottili in acciaio al silicio, gli avvolgimenti a doppio isolamento privi di ossigeno resistenti al calore e i cuscinetti giapponesi di alta qualità garantiscono prestazioni eccellenti. Il rotore presenta una struttura robusta, mentre l'albero di uscita è realizzato in lega di acciaio lucidato per una maggiore durata.