Panoramica
L'Hobbywing Platinum 150A V5.1 è un ESC (controllore di velocità elettronico) senza spazzole progettato per elicotteri elettrici di classe 520-580 (lunghezza della lama principale 520-580 mm) e modelli ad ala fissa. Supporta l'ingresso LiPo 3-8S e integra un BEC a commutazione incorporato con tensione di uscita regolabile.
Caratteristiche principali
- Tecnologia di rettificazione sincrona (DEO - Ottimizzazione dell'Efficienza di Guida) per una risposta dell'acceleratore più rapida, maggiore efficienza di guida e minore aumento della temperatura dell'ESC.
- BEC a commutazione 12V incorporato (programmabile): tensione massima di uscita 12V, regolabile da 5-12V.
- Processore a 32 bit con algoritmo di precisione RPM; include sensibilità di velocità costante regolabile (come indicato nei materiali del prodotto).
- Il design del dissipatore utilizza il flusso d'aria artigianale per il raffreddamento esterno e interno; struttura di dissipazione del calore a doppio lato con design a "finestra" laterale e design del condotto d'aria (come indicato nei materiali del prodotto).
- Supporto telemetria/ritorno dati: Mikado VBar; Futaba S.Bus2; ecc. (per la regolazione remota dei parametri e il controllo dello stato dell'ESC, come indicato nei materiali del prodotto).
- Funzioni di protezione (come indicato nei materiali del prodotto): protezione all'avvio, protezione da corrente, protezione da temperatura, protezione da sovraccarico, protezione da perdita del segnale del gas, protezione da anomalia della tensione di ingresso.
Per domande sulla selezione del prodotto e sulla compatibilità, contattare il servizio clienti a support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.
Specifiche
| Nome del prodotto | Platinum 150A V5.1 |
| Numero di prodotto | 30203501 |
| Tipo | Brushless (BL); Regolare |
| Corrente continua/picco | 150A / 180A |
| Tensione di ingresso | 3-8S Lipo |
| Uscita BEC | Modalità di commutazione: 5-12V regolabile; Cont. 10A; corrente massima in uscita fino a 35A |
| Fili di ingresso | Rosso-10AWG-150mm*1 / Nero-10AWG-150mm*1 |
| Fili di uscita | Nero-12AWG-100mm*3 |
| Connettori di ingresso | No |
| Connettori di uscita | 4.0mm Connettori Oro (Femminile) |
| Programmazione ESC tramite trasmettitore | Non Supportato |
| Programmazione ESC tramite scheda di programmazione LED | Non Supportato |
| Programmazione ESC tramite scatola di programmazione LED | Non Supportato |
| Programmazione ESC tramite scatola di programmazione LCD | Supportato |
| Programmazione ESC tramite programmatore OTA | Supportato |
| Porta di programmazione | Porta di Programmazione Separata |
| Aggiornamento firmware | Supportato |
| Funzione di telemetria | Mikado VBar; Futaba S.Bus2; ecc. |
| Dimensioni | 83.2*37.1*22.5mm (senza ventola) |
| Peso | 150.4g (con fili, senza ventola) |
Applicazioni
- Elicottero elettrico classe 520-580 (lunghezza della lama principale 520-580mm)
- Modelli ad ala fissa
Dettagli

L'Hobbywing Platinum 150A V5.1 ESC presenta un involucro in alluminio ventilato e cavi pre-cablati per un'installazione pulita e semplice.

L'Hobbywing Platinum 150A V5.1 ESC presenta un dissipatore di calore raffreddato da ventola e un alloggiamento etichettato chiaramente da 150A per una gestione pulita dell'alimentazione e dei cavi del motore.

L'Hobbywing Platinum 150A V5.1 ESC include un interruttore BEC integrato con uscita regolabile da 5 a 12V e corrente fino a 35A.

L'ESC Platinum 150A V5.1 utilizza un processore a 32 bit con un algoritmo di precisione RPM e sensibilità di velocità costante regolabile per un controllo della velocità più coerente.

L'Hobbywing Platinum 150A V5.1 ESC utilizza un design compatto con dissipatore di calore a alette e canali di flusso d'aria per aiutare a gestire il calore in installazioni ristrette.

L'ESC Hobbywing Platinum 150A V5.1 supporta protocolli di ritorno dati come il sistema Mikado VBar e Futaba S.BUS2 per controlli di stato e regolazioni dei parametri sul radiocomando.

L'ESC Hobbywing Platinum 150A V5.1 include protezioni integrate per avvio, corrente, temperatura, sovraccarico, perdita del segnale dell'acceleratore e anomalia della tensione di ingresso.
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