SPECIFICHE HobbyWing QuicRun Fusion Pro
Nome del marchio: U-Angel-1988
Origine: Cina continentale
Materiale: Metallo
Età consigliata: 14+anni
Parti e accessori RC: Regolatori di velocità
Taglia: 36*64mm
Per tipo di veicolo: Automobili
Usa: Veicoli e giocattoli telecomandati
Parti/accessori di aggiornamento: Motore
Periferiche/dispositivi di controllo remoto: ESC
Forniture utensili: Motore
Quantità: 1 pezzo
Parametri tecnici: Valore 2
Numero modello: QuicRun Fusion
Attributi trazione integrale: Motore
Interasse: Viti
Scelta: sì
QuicRun Fusion Codice prodotto 30120402 Tipo Scala I/10° Con spazzole/Brushless BL Sensored/Sensorless SD Impermeabile Specifiche Corrente continua/di picco 60A/200A Tensione in ingresso 2-3S Lipo/6-9 celle NiMH BEC Modalità interruttore uscita 6V/74V 6A Motore KV 2300kV Diametro/lunghezza del motore 37mm 58mm Diametro albero / lunghezza albero esposto 3.175mm 16mm Poli motore Wir
Nota: la lunghezza del cavo mostrata qui è la lunghezza originale, non modificata. La programmazione tramite il pulsante SET sull'ESC non è supportata. Sono supportate le scatole di programmazione LED, ma le scatole di programmazione LCD e i moduli WiFi non lo sono. La porta di programma fornisce interfacce di programmazione indipendenti (posizioni degli interruttori). Gli aggiornamenti del firmware non sono supportati. Dimensioni: 37 mm x 58 mm, peso: 209 g (inclusi cavi e connettori).
il design è stato integrato e ottimizzato per fornire un layout più pulito ed elegante. la lunghezza complessiva è ora di S8 mm ed è 6 mm più corta rispetto alla versione precedente. l'ingombro ridotto garantisce un processo di assemblaggio spazioso e semplice.
Il design è stato integrato e ottimizzato per un layout pulito, elegante e compatto. La lunghezza complessiva è stata ridotta a 58 mm, ovvero 6 mm in meno rispetto al modello precedente.
L'aggiornamento dell'algoritmo del driver FOC (Field-Oriented Control) porta ad un aumento dell'efficienza dell'8%, con conseguente riduzione della perdita di consumo energetico del 30%. Questo miglioramento consente anche una migliore dissipazione del calore, in particolare a basse velocità, che può prolungare la durata della batteria.
In modalità normale, non c'è alcun effetto freno di trascinamento. Quando si rilascia l'acceleratore, il veicolo continuerà a muoversi liberamente finché non si fermerà.
La modalità normale funziona in modo simile a un tradizionale sistema con spazzole, fornendo movimento in avanti e indietro senza controllo costante della velocità.
Il motore di ultima generazione vanta un'eccezionale silenziosità, riducendo efficacemente al minimo i rumori indesiderati durante il funzionamento. Inoltre, la sua elevata capacità di coppia supera quella dei tradizionali sistemi con sensori, pur mantenendo prestazioni costanti che superano i sistemi di alimentazione a spazzole.
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