Panoramica
Il motore Hobbywing V8017 160KV IPC è progettato per droni a ala fissa VTOL da 28~40kg. È specificato con una spinta massima fino a 22,5kg, e un valore di prestazione di carico elenca una spinta massima fino a 22,7kg. Una versione IPC (controllo intelligente dell'elica) opzionale può essere utilizzata con gli ESC Hobbywing IPC per regolare la posizione di arresto dell'elica per ridurre la resistenza in volo in avanti e aumentare il tempo di volo.
Caratteristiche principali
- Serie V, progettata appositamente per piattaforme VTOL
- Elevato rapporto spinta/peso; il design del circuito magnetico del motore è destinato ad aumentare la coppia e migliorare la risposta in condizioni impegnative
- Raffreddamento a contatto con dissipatore di calore di grande superficie per dissipazione continua del calore ad alta velocità
- Sistema di raffreddamento ad aria centrifuga ad alta efficienza per prontezza operativa ad alta corrente e alta temperatura
- Controllo intelligente dell'elica (IPC) opzionale per regolare flessibilmente la posizione di arresto dell'elica quando abbinato a ESC Hobbywing IPC
- Cuscinetti ad alta precisione importati
- Magnete a piastre personalizzato progettato per adattarsi al guscio del rotore
- Campana del motore in acciaio senza giunture con design di rivestimento in nichel-elettroforesi, dichiarato per fornire conducibilità magnetica e resistenza alla corrosione per il guscio esterno del rotore
- Design ottimizzato dichiarato per migliorare la coppia e la potenza, con peso ridotto del 10%
Per controlli di compatibilità (abbinamento elica/ESC/batteria) e supporto per ordini, contattare support@rcdrone.top or visitare https://rcdrone.top/ .
Specifiche
| Modello | V8017 160KV |
| Dimensione del motore | Φ89.1*50.45mm |
| Dimensione dello statore | Φ80mm |
| Processo dello statore | Lamiera di acciaio al silicio di alta qualità, resistente alla ruggine, vernice resistente a temperature elevate fino a 180°C |
| Filo smaltato | 200°C |
| Magnete | 180°C |
| Test di isolamento | Test di resistenza ad alta tensione 500V AC |
| Livello di protezione | IPX5 |
| Slot & polo | 24N28P |
| Bilanciamento dinamico | ≤10mg |
| Cuscinetto | Cuscinetto impermeabile |
| Diametro dell'asse del motore | Φ8mm |
| Dimensioni di montaggio delle eliche | 4×M3@D20, 4×M4@D23mm |
| Dimensioni di montaggio del motore | 4×M4@D40mm |
| Potenza nominale in ingresso | 1600W |
| Potenza nominale in uscita | 1360W |
| KV | 160 |
| Batteria (LiPo) | 12S |
| Corrente a vuoto | 3.47A |
| Corrente massima | 130 |
| Potenza massima | 4300W |
| Spinta massima | 22.7kg (valore di prestazione del carico); 22.5kg (tabella delle specifiche) |
| Resistenza | 25.4mΩ |
| Dimensione del filo | 12AWG |
| Lunghezza del filo | 200mm |
| Peso (con filo) | 746.5g |
| Peso (dichiarato) | 626.5g |
| Dimensioni CAD (aggiuntive) | Φ89.10, 50.45, Φ38, Φ8, 2, 4.90; Φ20; 4-Φ3.2; Φ30; Φ10; 3 |
Combinazioni raccomandate
| Motore | V8017 160KV (IPC) |
| Elica | MSC 27x8.8, MSC 28x9, MSC 29x9.5 |
| ESC | XRotor Pro H100A 14S, XRotor Pro H130A 14S |
| Batteria | 12S LiPo |
| Spinta/rotore | 7~10kg |
| Peso al decollo del VTOL | 28~40kg |
Prestazioni
V8017 160KV+MSC 27x8.8 Parametri di prestazione del carico

V8017 160KV+MSC 27x8.8 Dati di Test della Spinta dell'Elica
|
Voltaggio(V) |
Elica |
Acceleratore(%) |
Spinta(g) |
Corrente(A) |
Potenza in Ingresso(W) |
Velocità(RPM) |
Efficienza(g/W) |
Coppia(N·m) |
Potenza in Uscita(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 27x8.8 |
33% |
2592 |
5.7 |
261.5 |
2211 |
9.9 |
0.83 |
222.3 |
69.0°C |
|
35% |
2977 |
6.8 |
311.5 |
2359 |
>9.6 |
0.94 |
264.8 |
|||
|
37% |
3330 |
7.8 |
360.3 |
2488 |
>9.2 |
1.04 |
306.3 |
|||
|
39% |
3665 |
8.9 |
409.0 |
2605 |
>9.0 |
1.14 |
347.6 |
|||
|
42% |
4156 |
10.5 |
484.1 |
2768 |
>8.6 |
1.28 |
411.5 |
|||
|
45% |
4658 |
12.3 |
565.5 |
2925 |
>8.2 |
1.43 |
480.6 |
|||
|
48% |
5191 |
14.3 |
656.7 |
3083 |
>7.9 |
1.59 |
558.2 |
|||
|
51% |
5771 |
16.5 |
761.1 |
3244 |
>7.6 |
1.77 |
646.9 |
|||
|
54% |
6405 |
19.1 |
881.2 |
3412 |
>7.3 |
1.96 |
749.0 |
|||
|
57% |
7096 |
22.1 |
1019.0 |
3584 |
>7.0 |
2.17 |
866.1 |
|||
|
60% |
7844 |
25.5 |
1175.6 |
3761 |
>6.7 |
2.40 |
999.3 |
|||
|
63% |
8644 |
29.3 |
1351.8 |
3942 |
>6.4 |
2.65 |
1149.0 |
|||
|
66% |
9490 |
33.6 |
1547.3 |
4123 |
>6.1 |
2.91 |
1315.2 |
|||
|
69% |
10371 |
38.2 |
1761.6 |
4304 |
>5.9 |
3.18 |
1497.3 |
|||
|
72% |
11280 |
43.3 |
1993.6 |
4482 |
>5.7 |
3.46 |
1694.6 |
|||
|
75% |
12206 |
48.7 |
2242.0 |
4656 |
>5.4 |
3.75 |
1905.7 |
|||
|
78% |
13141 |
54.4 |
2505.2 |
4824 |
>5.2 |
4.04 |
2129.4 |
|||
|
81% |
14079 |
60.4 |
2781.6 |
4984 |
>5.1 |
4.33 |
2364.4 |
|||
|
84% |
15015 |
66.7 |
3070.1 |
5136 |
>4.9 |
4.62 |
2609.6 |
|||
|
87% |
15950 |
73.2 |
3370.3 |
5280 |
>4.7 |
4.91 |
2864.7 |
|||
|
90% |
16886 |
80.0 |
3682.8 |
5417 |
>4.6 |
5.21 |
3130.4 |
|||
|
100% |
20009 |
104.1 |
4794.7 |
5834 |
>4.2 |
6.17 |
4075.5 |
V8017 160KV+MSC 28x9.2 Parametri di prestazione del carico

V8017 160KV+MSC 28x9.2 Dati del test di spinta dell'elica del motore
|
Voltaggio(V) |
Elìca |
Acceleratore(%) |
Spinta(g) |
Corrente(A) |
Potenza in ingresso(W) |
Velocità(RPM) |
Efficienza(g/W) |
Momento torcentale(N·m) |
Potenza in uscita(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 28x9.2 |
33% |
2866 |
6.4 |
292.7 |
2183 |
9.8 |
0.94 |
248.8 |
73.0°C |
|
35% |
3296 |
7.6 |
349.3 |
2331 |
9.4 |
1.07 |
296.9 |
|||
|
37% |
3689 |
8.8 |
404.3 |
2461 |
9.1 |
1.19 |
343.7 |
|||
|
39% |
4058 |
10.0 |
458.8 |
2577 |
8.8 |
1.30 |
390.0 |
|||
|
42% |
4593 |
11.8 |
542.3 |
2738 |
8.5 |
1.46 |
460.9 |
|||
|
45% |
5134 |
13.7 |
631.8 |
2891 |
8.1 |
1.63 |
537.1 |
|||
|
48% |
5706 |
15.9 |
731.7 |
3045 |
7.8 |
1.80 |
621.9 |
|||
|
51% |
6324 |
18.4 |
845.5 |
3202 |
7.5 |
1.99 |
718.6 |
|||
|
54% |
7000 |
21.2 |
976.4 |
3365 |
7.2 |
2.20 |
829.9 |
|||
|
57% |
7738 |
24.5 |
1126.7 |
3533 |
6.9 |
2.43 |
957.7 |
|||
|
60% |
8537 |
28.2 |
1298.2 |
3706 |
6.6 |
2.68 |
1103.4 |
|||
|
63% |
9395 |
32.4 |
1491.5 |
3881 |
6.3 |
2.94 |
1267.8 |
|||
|
66% |
10304 |
37.1 |
1707.0 |
4058 |
6.0 |
3.23 |
1451.0 |
|||
|
69% |
11254 |
42.2 |
1944.1 |
4233 |
5.8 |
3.53 |
1652.5 |
|||
|
72% |
12236 |
47.8 |
2201.7 |
4406 |
5.6 |
3.84 |
1871.4 |
|||
|
75% |
13238 |
53.8 |
2478.1 |
4574 |
5.3 |
4.16 |
2106.4 |
|||
|
78% |
14249 |
60.2 |
2771.6 |
4735 |
5.1 |
4.49 |
2355.8 |
|||
|
81% |
15262 |
66.9 |
3079.8 |
4890 |
5.0 |
4.81 |
2617.8 |
|||
|
84% |
16268 |
73.8 |
3400.9 |
5036 |
4.8 |
5.13 |
2890.8 |
|||
|
87% |
17263 |
81.1 |
3733.3 |
5174 |
4.6 |
5.45 |
3173.3 |
|||
|
90% |
18249 |
88.5 |
4076.5 |
5305 |
4.5 |
5.76 |
3465.1 |
|||
|
100% |
21389 |
114.2 |
5259.7 |
5704 |
4.1 |
6.76 |
4470.7 |
V8017 160KV+MSC 29x9.5 Parametri di prestazione di carico

V8017 160KV+MSC 29x9.5 Dati di test della spinta dell'elica
|
Voltaggio(V) |
Elica |
Acceleratore(%) |
Spinta(g) |
Corrente(A) |
Potenza in ingresso(W) |
Velocità(RPM) |
Efficienza(g/W) |
Momento torcentale(N·m) |
Potenza in uscita(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 29x9.5 |
33% |
3196 |
7.1 |
327.4 |
2148 |
9.8 |
1.09 |
278.3 |
78.0°C |
|
35% |
3674 |
8.5 |
392.1 |
2294 |
9.4 |
1.25 |
333.3 |
|||
|
37% |
4113 |
9.9 |
455.9 |
2421 |
9.0 |
1.39 |
387.5 |
|||
|
39% |
4528 |
11.3 |
519.9 |
2535 |
8.7 |
1.52 |
441.9 |
|||
|
42% |
5130 |
13.4 |
618.6 |
2693 |
8.3 |
1.72 |
525.8 |
|||
|
45% |
5738 |
15.7 |
724.7 |
2843 |
7.9 |
1.92 |
616.0 |
|||
|
48% |
6376 |
18.3 |
842.7 |
2993 |
7.6 |
2.13 |
716.3 |
|||
|
51% |
7063 |
21.2 |
976.4 |
3144 |
7.2 |
2.35 |
830.0 |
|||
|
54% |
7808 |
24.5 |
1129.2 |
3300 |
6.9 |
2.60 |
959.8 |
|||
|
57% |
8616 |
28.3 |
1303.4 |
3460 |
6.6 |
2.86 |
1107.9 |
|||
|
60% |
9486 |
32.6 |
1500.9 |
3623 |
6.3 |
3.15 |
1275.7 |
|||
|
63% |
10415 |
37.4 |
1722.5 |
3789 |
6.0 |
3.46 |
1464.1 |
|||
|
66% |
11393 |
42.7 |
1968.6 |
3955 |
5.8 |
3.79 |
1673.3 |
|||
|
69% |
12410 |
48.6 |
2239.2 |
4121 |
5.5 |
4.13 |
1903.3 |
|||
|
72% |
13455 |
55.0 |
2533.5 |
4284 |
5.3 |
4.48 |
2153.4 |
|||
|
75% |
14515 |
61.9 |
2850.2 |
4443 |
5.1 |
4.84 |
2422.6 |
|||
|
78% |
15578 |
69.2 |
3187.6 |
4596 |
4.9 |
5.20 |
2709.4 |
|||
|
81% |
16634 |
76.9 |
3543.4 |
4742 |
4.7 |
5.57 |
3011.9 |
|||
|
84% |
17672 |
85.0 |
3915.2 |
4879 |
4.5 |
5.92 |
3327.9 |
|||
|
87% |
18687 |
93.4 |
4300.5 |
5007 |
4.3 |
6.27 |
3655.4 |
|||
|
90% |
19677 |
102.0 |
4697.7 |
5127 |
4.2 |
6.61 |
3993.0 |
|||
|
100% |
22713 |
131.3 |
6047.7 |
5462 |
3.8 |
7.63 |
5140.6 |
Dettagli

Il layout dimensionale del motore V8017 include un diametro esterno di 89,10 mm, un'altezza del corpo di 50,45 mm e diversi modelli di fori di montaggio M3/M4 per controlli di adattamento.

Il motore Hobbywing V8017 160KV presenta un alloggiamento rotondo compatto con fessure di ventilazione e un modello di foro di montaggio frontale per un'installazione semplice.

Il motore Hobbywing V8017 160KV IPC è valutato per un massimo di 22,7 kg di spinta massima.

Il motore Hobbywing V8017 160KV IPC utilizza un dissipatore di calore di grande superficie integrato per aiutare a dissipare il calore interno durante la rotazione ad alta velocità.

Il motore Hobbywing V8017 160KV IPC utilizza un design di raffreddamento ad aria centrifugo con alloggiamento ventilato per gestire il calore interno ad alta velocità.

Una versione opzionale di controllo intelligente dell'elica si abbina agli ESC Hobbywing IPC per regolare la posizione di arresto dell'elica.

Il motore V8017 utilizza cuscinetti ad alta precisione, una campana del motore in acciaio senza giunzioni con rivestimento in nichel-elettroforesi e un design di magnete a piastre che si adatta al guscio del rotore.

La guida all'installazione del V8017 160KV (IPC) elenca potenza 12S LiPo, eliche MSC 27x8.8 a 29x9.5 e opzioni ESC XRotor Pro H100A/H130A 14S per l'abbinamento.
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