Hobbywing XRotor V6215 210KV 12S Motore VTOL, IPX5, Spinta Max 13,8kg @46V, 3733W
Hobbywing XRotor V6215 210KV 12S Motore VTOL, IPX5, Spinta Max 13,8kg @46V, 3733W
Hobbywing
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Panoramica
Il motore Hobbywing XRotor V6215 210KV 12S VTOL (Serie V) è progettato per piattaforme aereo a decollo e atterraggio verticale (VTOL) a ala fissa, con un focus su affidabilità e stabilità. Utilizza un design del circuito magnetico ottimizzato per una forte esplosione di coppia e idoneità VTOL.
Caratteristiche principali
- Spinta massima: 13.8kg @46V
- Rapporto spinta/peso: 39:1
- Dichiarazione di riduzione del peso: ridotto del 10% rispetto ai prodotti concorrenti con le stesse specifiche
- Livello di protezione: IPX5
- Test di isolamento: test di resistenza ad alta tensione 500V AC
- Processo del statore: lamiera di acciaio al silicio di alta qualità, resistente alla ruggine, vernice resistente a temperature elevate di 180C
- Dichiarazioni sui materiali e sui test: 0.Fogli di acciaio al silicio da 2 mm e materiale di rivestimento isolante; trattamento speciale anti-ruggine; resistenza alla corrosione e lunga durata; oltre 1000 ore di test di invecchiamento; verifica della nebbia salina di 48h
- Dichiarazione del filo: filo smaltato di alta qualità, resistente a temperature superiori a 200C; la manica in silicone protegge il filo di uscita ed è più morbida/più facile da instradare rispetto al filo smaltato tradizionale
- Dichiarazione di controllo dell'elica: è disponibile una versione di controllo dell'elica intelligente; utilizzata con gli ESC Hobbywing IPC per impostare la posizione di arresto dell'elica, ridurre la resistenza durante il volo di crociera e aumentare il tempo di volo
- Dichiarazione dell'interfaccia: interfaccia di installazione standardizzata per adattarsi a eliche comuni
- Dichiarazioni sulla temperatura dei magneti fornite: 150C; dichiarato anche come magneti NdFeB resistenti a temperature fino a 180C
Per la selezione dei prodotti e il supporto post-vendita, contattare support@rcdrone.top or visitare https://rcdrone.top/.
Specifiche
| Modello | V6215 210KV |
| Dimensione del motore | Dia 68.7 x H 39.3mm |
| Dimensione dello statore | Dia 61.5mm |
| Processo dello statore | Fogli di acciaio al silicio di alta qualità, resistente alla ruggine, vernice resistente a temperature elevate fino a 180C |
| Filo smaltato | 200C |
| Magnete | 150C |
| Test di isolamento | Test di resistenza ad alta tensione 500V AC |
| Livello di protezione | IPX5 |
| Slot & polo | 24N28P |
| Bilanciamento dinamico | <= 10mg |
| Cuscinetto | Cuscinetto impermeabile di alta qualità |
| Diametro dell'asse del motore | Diam 6mm |
| Dimensioni di montaggio delle eliche | 4x M3@D12 + 4x M3@D18 |
| Dimensioni di montaggio del motore | 4x M4@D25 |
| KV | 210 |
| Batteria (LiPo) | LiPo-12S |
| Corrente a vuoto | 2.6A |
| Corrente massima | 81A |
| Potenza massima | 3733W |
| Spinta massima | 13.8kg |
| Resistenza | 48.2 mohm |
| Dimensione del filo | 14AWG |
| lunghezza del filo | 600mm |
| Peso (con filo) | 354g |
Dimensioni CAD (valori mostrati)
- 39.3, 35.4, 33.9
- Dia 68.7
- Dia 6
- Dia 27
- 90
- 600
- D12, D18
- 4-M3
- 4-M4, D25
- D12 con 4- Dia 3.2
- Dia 20, Dia 4.1
Combinazioni raccomandate
| Motore | V6215 210KV |
| Elica | MV22.1*7.4" / ML22*7.8" |
| ESC | XRotor Pro-H60A-14S / H80A-14S-IPC |
| Batteria | 12S LiPo |
| Spinta/rotore | 5~6kg |
| Peso al decollo del quadrotore | 20~25kg |
Prestazioni
V6215 210KV Parametri di prestazione del carico
I dati di spinta dell'XRotor V6215 sono forniti con i corrispondenti RPM, assorbimento di corrente, potenza e valori di efficienza su tutto l'intervallo di carico.
Dati del test di trazione dell'elica del motore V6215 210KV
|
Voltaggio(V) |
Elìca |
Acceleratore(%) |
Spinta(g) |
Corrente(A) |
Potenza(W) |
Velocità(RPM) |
Efficienza(g/W) |
Momento torcentale(N-m) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MV 22.1*7.4" |
32% |
2117 |
4.9 |
227.3 |
2931 |
9.3 |
0.56 |
125°C |
|
33% |
2174 |
5.1 |
235.2 |
2968 |
9.2 |
0.57 |
|||
|
36% |
2562 |
6.3 |
291.3 |
3216 |
8.8 |
0.67 |
|||
|
39% |
3007 |
7.9 |
361.6 |
3477 |
8.3 |
0.78 |
|||
|
42% |
3484 |
9.6 |
443.3 |
3736 |
7.9 |
0.91 |
|||
|
45% |
3974 |
11.6 |
534.0 |
3981 |
7.4 |
1.03 |
|||
|
48% |
4465 |
13.7 |
631.4 |
4210 |
7.1 |
1.16 |
|||
|
51% |
4950 |
15.9 |
733.8 |
4424 |
6.7 |
1.29 |
|||
|
54% |
5429 |
18.3 |
840.5 |
4624 |
6.5 |
1.41 |
|||
|
57% |
5902 |
20.7 |
951.5 |
4813 |
6.2 |
1.54 |
|||
|
60% |
6374 |
23.2 |
1067.8 |
4995 |
6.0 |
1.66 |
|||
|
63% |
6853 |
25.9 |
1191.0 |
5174 |
5.8 |
1.79 |
|||
|
66% |
7345 |
28.8 |
1323.3 |
5352 |
5.6 |
1.92 |
|||
|
69% |
7858 |
31.9 |
1467.4 |
5533 |
5.4 |
2.05 |
|||
|
72% |
8398 |
35.3 |
1626.1 |
5719 |
5.2 |
2.20 |
|||
|
75% |
8969 |
39.2 |
1802.2 |
5909 |
5.0 |
2.35 |
|||
|
78% |
9573 |
43.4 |
1997.8 |
6104 |
4.8 |
2.51 |
|||
|
81% |
10208 |
48.1 |
2214.4 |
6301 |
4.6 |
2.68 |
|||
|
84% |
10866 |
53.3 |
2451.9 |
6495 |
4.4 |
2.86 |
|||
|
87% |
11535 |
58.9 |
2707.5 |
6681 |
4.3 |
3.05 |
|||
|
90% |
12197 |
64.7 |
2975.3 |
6851 |
4.1 |
3.23 |
|||
|
100% |
13879 |
81.2 |
3733.4 |
7220 |
3.7 |
3.68 |
Dettagli
Il layout dimensionale e dei fori di montaggio del motore V6215 (inclusi i modelli 4-M3 e 4-M4) aiuta a confermare l'adattamento prima dell'installazione.
Il motore XRotor V Series HV-6215-210KV presenta un involucro ventilato e una faccia di montaggio frontale standard per configurazioni di telaio VTOL.
Il XRotor V6215-210KV è progettato per configurazioni VTOL con un rapporto spinta-peso dichiarato di 39:1 e fino a 13,8 kg di spinta massima a 46V.
Il controllo intelligente opzionale dell'elica con ESC Hobbywing IPC compatibili può impostare la posizione di arresto dell'elica e l'interfaccia di installazione standardizzata si adatta alle eliche comuni.
Il motore XRotor V6215 è costruito con materiali selezionati e test rigorosi, inclusi fogli di acciaio al silicio da 0,2 mm, verifica della resistenza alla corrosione e test di invecchiamento.
Il motore XRotor V6215 210KV è raccomandato con una batteria LiPo 12S, eliche MV22×7.4 o ML22×7.8, e un ESC XRotor Pro H60A-14S o H80A-14S-IPC.
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