Mad Xrotor Pro 40A (3-6s) ESC per drone multi-rotore

Panoramica

IL Motore XROTOR Pro 40A ESC è un regolatore di velocità elettronico ad alte prestazioni progettato per droni multirotore, offrendo risposta fluida dell'acceleratore, alta efficienza, E meccanismi di protezione robusti. Presenta un corrente continua di 40A, corrente di picco di 60 A per 10 secondie supporta Batterie LiPo 3-6S, rendendolo una scelta ideale per applicazioni di droni ad alta potenza. Pesa solo 50g, questo ESC è leggero ma potente, garantendo prestazioni di volo ottimali.

Caratteristiche principali

• Prestazioni ottimizzate: Uno speciale programma di base migliora la risposta dell'acceleratore e la stabilità del multi-rotore.
• Ampia compatibilità: Funziona con vari controllori di volo multirotore e supporta una frequenza del segnale fino a Frequenza.
• Microprocessore affidabile: Alimentato da un indipendente Regolatore di corrente continua, fornendo un'eccellente anti-interferenza prestazione.
• Tecnologia DEO: L'ottimizzazione dell'efficienza di guida (DEO) garantisce una migliore linearità dell'acceleratore E maggiore efficienza.
• Impostazioni adattive: Intelligent temporizzazione autoregolante garantisce la compatibilità con la maggior parte delle applicazioni dei droni.
• Stabilità del segnale migliorata: Il design a doppino intrecciato riduce diafonia, assicurando un stabile E affidabile segnale dell'acceleratore.
• Costruzione robusta: I componenti di alta qualità garantiscono durata E durata di vita estesa.

Specifiche

Modello	Motore XROTOR Pro 40A
Corrente continua	40A
Corrente di picco (10s)	60A
BEC	NO
Compatibilità LiPo	3-6 anni
Elementi programmabili	DEO (ACCESO/SPENTO)
Peso	50g
Dimensioni (L×W×H)	Dimensioni: 66 × 21,8 × 11 mm

Guida per l'utente

Calibrazione dell'acceleratore e programmazione ESC

Prima del primo utilizzo, gli utenti devono calibrare la gamma dell'acceleratore per garantire le prestazioni corrette. Segui questi passaggi:

Fase 1: Cablaggio del motore

1. Collegare il motore all'ESC.
2. Collegare il cavo del segnale dell'acceleratore dentro il Canale TH sul ricevitore.
3. Collegare il cavo UBEC sul canale BATT (o su qualsiasi canale ricevitore libero).
4. Alimentare il sistema utilizzando un compatibile Batteria LiPo.

Fase 2: calibrazione della gamma dell'acceleratore

1. Accendi il trasmettitore e spostare il leva dell'acceleratore in posizione superiore.
2. Assicurare il trasmettitore e ricevitore Sono ben legato, quindi collegare il ESC alla batteria.
3. Quando il motore emette due brevi suoni “Beep-beep”, spostare il leva dell'acceleratore in basso entro 3 secondi.
4. La calibrazione dell'acceleratore è completato.

⚠️ Importante: Rimuovere eliche prima di eseguire la calibrazione per sicurezza.

Fase 3: Programmazione ESC

1. Accendi il trasmettitore e spostare il leva dell'acceleratore in posizione superiore.
2. Collegare l'ESC alla batteria assicurandosi che trasmettitore e ricevitore siano vincolati.
3. IL il motore emetterà toni diversi indicando la modalità di programmazione.
4. Ascolta il segnali acustici corrispondenti:
   • "Bip-bip" → Calibrazione dell'acceleratore
   • "Bip-bip-bip" → DEO SU
   • "Bip-bip-bip-bip" → DEO DISATTIVATO
5. Spostare il leva dell'acceleratore in posizione inferiore 3 secondi dopo aver udito il segnale acustico corretto per completare la programmazione.

Processo di avvio normale e protezioni

Protezione all'avvio

• Se il motore non riesce ad avviarsi entro 2 secondi, l'ESC si spegne automaticamente per prevenire danni.
• Gli utenti devono ripristinare la leva dell'acceleratore nella posizione inferiore e riavviare il motore.

Protezione da sovraccarico

• L'ESC sarà tagliare la corrente se il il carico aumenta improvvisamente oltre i limiti di sicurezza.
• Il normale funzionamento riprende una volta che la leva dell'acceleratore è riportata in posizione neutra.

Protezione contro la perdita del segnale dell'acceleratore

• Se l'ESC rileva un perdita di segnale superiore a 0,25 secondi, Esso interrompe l'uscita A prevenire danni al motore.
• Una volta il il segnale è ripristinato, l'ESC riprende il normale funzionamento.

Risoluzione dei problemi

Problema	Tono di avviso	Possibile causa	Soluzione
Il motore non si avvia	“Beep beep beep…” (suono rapido)	La leva dell'acceleratore non è nella posizione inferiore	Spostare l'acceleratore verso il basso o ricalibrare la gamma dell'acceleratore
Nessuna potenza del motore	“Beep, beep, beep…” (intervalli di 1 secondo)	Nessun segnale dal canale dell'acceleratore	Controllare il collegamento e il cablaggio del trasmettitore
Risposta errata dell'acceleratore	"BB, BBB, BBBB" (toni in loop)	Direzione del canale dell'acceleratore invertita	Impostare correttamente la direzione dell'acceleratore nel trasmettitore

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Questo Regolatore di velocità XROTOR Pro 40A è un Ottima scelta per applicazioni di droni ad alte prestazioni, offrendo funzionamento fluido, controllo preciso e molteplici funzioni di sicurezza per garantire un affidabile E stabile esperienza di volo.

Dettagli

XRotor Pro 40A offre una protezione multipla per una maggiore sicurezza. Supporta 40A di corrente continua e 60A di picco, compatibile con batterie LiPo 3-6S. Con un peso di 50 g, è dotato di software ottimizzato, prestazioni anti-interferenza, tecnologia DEO, impostazioni adattive e un design del cavo a doppino intrecciato per voli stabili.

Manuale utente per la calibrazione dell'acceleratore e la programmazione dell'ESC. Collegare motore, ESC, ricevitore, batteria e UBEC. Calibrare la portata dell'acceleratore spostando lo stick in alto, associando trasmettitore e ricevitore, ascoltando i segnali acustici e regolando lo stick. Programmare l'ESC in modo simile, assicurandosi che i collegamenti siano corretti e ascoltando i segnali acustici di completamento. Rimuovere le eliche per sicurezza.